zt 下一代加油機的競爭(圖)

下一代加油機的競爭

2008年11月　來源：新華網

KC-767空中加油機[環球網]

下一代加油機的競爭

    9.11事件以後，美軍加油機老化和數量不足的問題日顯突出，為此進行了五次方案論證。對新型加油機的需求迫在眉睫，下一代加油機的研製短時間還看不到前景，美國空軍想到了一個捷徑--租賃。

    早在1995年根據日本和意大利提出的需求，美國人開始研製KC-767空中加油機，並分別在2002年和2005年先後向意大利和日本出口KC-767飛機。美國空軍的租賃計劃就是利用KC-767的技術，從波音公司租賃100架波音-767飛機改裝成加油機。2001年空軍向國會提出了租賃方案，這份看似能解燃眉之急的方案，最終的結果是計劃泡湯、空軍部長下台，其中，當時的參議員約翰.麥凱恩起到了關鍵性的作用。

    租賃方案一出來就像是一份"近親結婚"的產物，方案本身看似合理，也很快獲通過了國防部的預審，但租賃合同的價格和方案的細節卻引起了人們的關注。按照租賃計劃，由美國空軍租賃100架波音公司生產的KC－767加油機，租期6年，在租期結束後，空軍將以44億美元的價格購買這些加油機，為此，美國空軍要向波音公司總共支付300億美元的費用，這個價格甚至比購買100架波音－767還貴，顯然，波音公司是這份合同最大的受益者。

    這份合同一經拋出就遭到五角大樓和國會的質疑，合同的操作過程和方案本身一起受到了審查。先是美國國防部監察長發表報告，對空軍這一采購項目的合理性提出質疑；接著，美國參議院又對該合同進行了調查，並把矛頭直接指向了空軍部長詹姆斯·羅奇。當時的參議院國防委員會主席約翰·麥肯恩參與了調查。調查人員通過對8000多份電子郵件的分析認為，波音公司和包括空軍部長羅奇在內的空軍人員之間"關係密切"。

    而從《華盛頓郵報》大量披露的電子郵件內容看，羅奇為了促成租賃計劃，對有關部門和官員施加了壓力。2003年6月，國防部在一分備忘錄中指出：租賃的價格實際上遠遠高出購買價格，差價在19億至60億美元間，因此，租賃項目違反了五角大樓的采購條例。參議員麥凱恩指出：這個合同擴大了對波音－767飛機的需求，使波音公司能夠保持波音－767生產線的開工，實際上是為波音公司謀福利。租賃醜聞令空軍部長詹姆斯·羅奇落馬。

    國防部開始擬采用一個折中的手段降低成本，采購80架波音－767改裝成加油機，後來，由於空軍對下一代空中加油機提出了更高的要求，隨著KC-X計劃的出籠，租賃計劃最終泡湯，並成為20年來美國最大的軍事采購醜聞。2008年2月29日，法新社以最快速度發布了一則消息，美國國防部宣布：歐洲航空防務及航天公司(EADS)及格魯曼公司戰勝了美國波音公司，贏得了價值約350億美元的空中加油機合同，在這份消息中法國人的喜悅難以掩飾。

    法國總統薩科齊已致電歐航集團首席執行官路易·加盧瓦，祝賀他的團隊取得了"曆史性成功"，德國總理默克爾表示，這是空客及歐洲航空製造業的巨大成功，歐洲領導人為空客公司的勝利而歡欣鼓舞。

    然而，問題遠沒有這麽簡單，一份可能帶來1000億美元、充滿誘惑的裝備訂單，遠非技術上的競爭，其背後複雜的政、商博弈才剛剛開始。歐洲人還來不及慶祝他們的勝利，波音公司的抱怨聲和新聞媒體的質問聲就紛至遝來。美國國會更是炸開了鍋，不少議員表示要為落敗的美國本土波音公司討回公道。

    選擇空客方案的理由看似十分充分，KC-30（空客加油機方案,由空客－330改進而來）具有更大的載油量，美國空軍負責采購的副部長休·佩頓說：EADS勝出的關鍵是KC-30加油機的機體更大，能搭載"更多乘員、更多傷員、更多貨物和更多燃料"。

    波音公司也提出了其KC-767方案的優勢所在：使用價值最高、風險最低，另外KC-767加油機與KC-30相比，起飛所需跑道更短、耗能更低；如果以40年的使用壽命計算，KC-767飛機的運營費用會比KC-30少上140億美元。

    6月18日，美國國會下屬的政府問責局發表聲明指出，美國空軍在決定將空中加油機采購合同授予空客和諾思羅普-格魯曼公司時，存在重大違規行為，並支持重新進行采購計劃招標。隨後，國防部長蓋茨宣布，五角大樓決定將就這一價值350億美元的防務合同重新展開競標，國防部甚至收回了競標的決定權，不是由空軍而是由五角大樓決定加油機的方案選擇。6月5日，美國空軍終於為他們的一係列"錯誤"付出了代價，美國國防部長蓋茨宣布，接受美空軍總參謀長莫茲裏和五角大樓空軍部長溫恩的辭呈，但下一代空中加油機計劃花落誰家，依然是個大大的問號。

轟油-6空中加油機[環球網]

    2008年11月的珠海航展，中國自主研發的空中加油機--轟油－6再次高調亮相。中國人在西方技術封鎖的困難情況下，研製出具有自主知識產權的空中加油機，的確值得我們驕傲。然而，關於中國應該選擇什麽樣的加油係統一直爭論不斷。"軟式加油"係統對接難度大的問題，引起人們普遍的關注，"硬式加油"係統加油速度更快的優點，讓許多專家和愛好者對它充滿了期待。其實，對於一項裝備技術的客觀評價不是一件簡單的事情，其中有技術的因素，也有戰略需求、戰術運用、研發能力和國家防務特點的因素，隻有綜合考慮和評估，才有可能製定出一個合理的、具有長久效益的方案。通過空中加油"軟硬之爭"的分析，讀者也許會對武器裝備的發展規律有一個更加全麵的認識。