北方憨哥在北美

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寒冬北極探險記第4天：穿越育空首府白馬市 (圖)

(2007-04-02 08:27:58) 下一個

3月8日星期四晴間多雲全天行程535公裏

一早起來，小王還是老早起來去拍小品了。我外出呼吸了一下新鮮空氣，這才發現住宿房間的屋頂有那麽厚的積雪，於是乎，也拍照留念。早餐簡單應付了一下，加滿油開路。

一路上延續昨日風光，還是無限的美景，美不勝收。道路上車子漸漸稀少，所以有比較多的機會違章停車拍照(這是不對的，嚴重道歉，不過實在是難得來一次，忠告不要在拐彎處停車，要打開應急燈），美了幾位愛好攝影的大俠。

開車走了323公裏，我們達到了育空地區的首府白馬。育空(YUKON)是加拿大位於北緯60度以上的一個地區，行政級別相當於省，它是加拿大區劃的三個行政地區之一。這裏是北美唯一有公路進入北極圈的一個省級地區，總麵積有483,450平方公裏,人口約33,000人。首府白馬市（WHITEHORSE），國人通常音譯稱為懷特霍斯，此名來自於育空河，該河的上遊有急流，飛濺的水花高似白馬。育空河流域全長3,000公裏，在早先的時候，大批的拓荒者沿著育空河，來此找尋他們的淘金夢。白馬市於1950年正式成立，次年就成為育空的首府，該市有人口24,000人，其中近百分之五十的人為聯邦政府、特區政府、市政府及原住民政府工作。此前的首府好像在道森市。

旅遊業目前仍然育空的支柱產業之一，每年吸引30萬遊客。我們來時所走的一路，見證了在育空這片原始氣息十足的冰雪大地上，有著絕美巍峨的高山、險峻幽深的峽穀、綿長蜿蜒的河川和廣闊浩瀚的荒原，不僅我們，所有來此遊覽的遊人都會被這裏深深的吸引。

1898年的淘金潮帶了約25,000人到此搭篷，1900年興建由阿拉斯加的史凱威經 WhitePass 到白馬市的鐵路，1942年阿拉斯加公路興建使白馬市原本隻是英國貿易公司駐紮的小鎮，搖身一變成為繁榮的典型的美式城市。

到達白馬後，我們先是在城市入口處小公園停泊的克朗代克號輪船旁拍照（題圖），拍了這張照片，就以為著你來到了白馬，來到了育空。科朗代克(S S KLONDIKE)，是白馬市的地標，它是一艘由英國育空航空公司於1929年建的客、貨兩用輪船，主要航行在道森市（Dawson City ）和白馬市之間的育空河上，直到1956年因公路興建後才停駛，1981年獲頒為國家史跡。

已經中午都過了，我們先去解決溫飽問題，這裏有兩家肯德基和兩家麥當勞，也有兩家中餐館。我聽從他們的意見，去吃麥當勞，我平時是最煩吃麥當勞和肯德基了，不過集體外出，還是要有整體觀念。我出發時，就表態，普通農民，服從領導，黨叫幹啥就幹啥。半日奔波，旅途勞累，其實吃什麽都是香的。在吃午餐的同時，也順帶把這個城市轉了兩遍，跟在國內轉我們一個社區差不多，下次去，我閉上眼睛就知道哪個店的門朝哪兒。吃過午餐，我們到超市購買了排骨等食物，蔬菜，水果，來時保溫箱帶的已經消耗完了。我跟老路嚷嚷，晚上要保證四菜一湯，出來幾天，盡管夥食還行，但還是饞了。

酒足飯飽，去了趟訪客中心，這個中心規模比較大，不愧是首府。那裏的美麗小姐很是熱情，給我們提供了許多信息，其中也有我們最不願意聽到的信息，當她聽到我們要開車去伊努維克，她告訴我們，從老鷹平原到伊努維克的道路從上個月25號已經關閉了，這無疑給我們潑了一盆冷水。她看到我們失望的表情，說情況會不斷地變化，每天這裏收到的傳真或其他信息都會有變化的，你們往前走，到老鷹平原再看，沒準就通了，安慰我們一番。然後，引導我們去看了一場免費的包場電影，育空的介紹。

從白馬出城後，告別了阿拉斯加公路，轉向著名的克朗代克公路（KLONDIKE HWY），繼續一路北上。一路景致還是那樣的美。開了大約210公裏，大約傍晚時分，我們到達了一個叫做卡爾馬科斯的小鎮。這個小鎮，緊靠育空河，不過同樣已經被冰雪覆蓋，下到河床，還看到有的地方有翹起的冰塊，夕陽下，好一幅美麗的圖畫。

我們在鎮子裏轉了好幾圈，才找到了我們想要住的BED AND BREAKFAST，那個路口的小木牌標牌，實在是太小了。住下來，這裏的條件還不錯，不比五星的別墅差，而且廚房也很好。老路兌現了四菜一湯的承諾，我在想，天天這樣的生活，我住在這裏不走，也是很不錯的阿，相信夏天的景色，會更讓人陶醉。

隻是這裏沒有網絡，進入育空，我們幾個的手機就沒有信號了，東部和BC的手機和美國的手機在這裏都不漫遊。即便漫遊，我看這裏信號也夠嗆。更可恨的是，我們租用的衛星電話也沒有信號，氣煞人。兩天沒有跟家裏聯係了，真的怕家裏擔心。