“永遠要給自己留一條逃生通道”

不知道廣大車友有沒有曾經考慮過這些問題：如何在開車時保證安全不出事故？隻做到自己不違章就可以了嗎？別人違章了怎麽辦？如何能避免被別的違章開車人撞到？ 最近我在今年第十一期的加拿大＜讀者文摘＞雜誌中看到一篇文章，題目是How good drivers get killed?　對以上問題進行了探討。我覺得不錯，特將其中重要部分翻譯出來貼在這裏，希望能對廣大車友有所幫助。文章如下： 加拿大每天都有相當數量的好司機――他們既不超速，也不違規――卻被一些疲勞駕駛、粗心大意、酒後駕車、經驗不足或者不計後果的司機碰撞以致受傷甚至喪生。這些事故是如何發生的？怎麽樣才能避免這種事情發生在自己身上？ ＜讀者文摘＞調查了2001年發生的2800例交通死亡和22萬例交通受傷案例（可以看到的最新數據）。該調查發現了“好”司機們――在事故中無責任一方――的主要致死原因。結果如下： 一、迎頭碰撞。事故中導致無責任司機死亡的第一殺手是迎頭碰撞，這可能是很多人都沒有想到的。這占到了致命碰撞總數的18%。這類碰撞通常發生的極其突然且無可避免。“事故發生時他們可能都沒有看到對方，因此他們什麽也沒有做，直到最後一秒。” 更令人驚奇的是，這其中的絕大多數，超過70%，是發生在司機直線行駛時。左右轉彎時發生的僅占到5%。碰撞通常都是由於司機注意力分散引起的，如照顧孩子、換CD、收音機調台、調整空調或打手機等等。 “馬路上的第一殺手不是那些酒後駕車的司機，而是不安全或經驗不足的司機。”疲勞和困倦駕駛造成了4%的致命碰撞，並且在非致命碰撞中排在第五位。 調查還發現，近一半的致死碰撞和超過60%的致重傷碰撞發生在白天。而近80%發生在晴天。“好天氣使人們對開車時的危險放鬆了警惕。”“我們忘記了危險，於是調收音機、打手機、和車上的人說話，因此而失去了麵對車禍時最需要的那半秒鍾的反應時間。而壞天氣時那些危險是顯而易見的，所以我們反而更加集中精神駕駛、車開得更慢、前車距留得更大、更仔細地計劃行車路線。” 如何能避免被別的車迎頭撞上呢？ “永遠要給自己留一條逃生通道。”當發現對麵來車有可能進入到你的行車道時，目光一定要放得盡量遠，遠到地平線的道路盡頭。（不妨借用一下旁邊的人行道，）保持恒定車速，讓一側車輪上人行道而另一側留在路上。當危險過去後，你就可以回來了。（這一段譯自原文，我也不知道可行性如何。但是“永遠要給自己留一條逃生通道”卻和我的補鍾師傅教我的不謀而合，具體操作可能因人而異了，大家自己領悟吧，譯者。） 二、停牌。我們常見的紅色八角形停牌，卻成了好司機們的重大危險。調查發現，6%的致命碰撞是因為司機們沒有看見、或故意疏忽、或判斷錯誤引起的。 我們通常都是在停牌前停一下或者慢行，然後也不仔細檢查路口附近駛近的車輛狀況就開了出去。或者有時錯誤地判斷了來車的距離和速度，結果把車開到了來車的前麵。 警察和專家們建議在路口要格外警惕。他們的建議是：當在路口看到有車朝你駛來時，不要隻看它是否停了，還要檢查它的司機。他/她看到你了嗎？他/她是否注意力分散了？（可能有朋友會問，我怎麽知道他有沒有看見我？問問老司機們就知道了，你能的。） 專家還建議換換手腳的位置。把手輕輕地放在喇叭上準備按響，把腳放在刹車上準備踩下去，以便為自己贏得躲開車禍的半秒鍾。 （我考路試那天，親眼見到四個人FAIL，原因無一例外，第一項就是停牌不停穩，看來是個老毛病了。） 三、 危險的紅燈。人們通常在停車線前等待紅燈，當紅燈剛一轉綠就一踩油門衝了出去。殊不知每年都有這樣的司機，被側麵衝過來闖紅燈的車給撞死。 調查發現交通信號燈也是一大危險區。8%的致命碰撞和21%的致傷碰撞發生在信號燈下或附近。 而另一項調查顯示，交通信號燈下發生的交通事故中，29%是因為闖紅燈引起的。另有72%的公眾認為闖紅燈是個很嚴重的問題。 根據BC省保險公司的數據，BC省五分之一的撞車事故發生在有交通信號燈的路口。很多都是因為司機闖紅燈。 調查發現，在路口安裝照相機可以有效地防止闖紅燈事件的發生。BC省某個路口裝了照相機後，頭一周內每天抓到28起違章，第三周就降到了每天16起，六周以後則降到了每天6起。 好的建議是：當你麵前信號燈變綠時，衝出去之前先檢查一下兩邊。“總有人認為黃燈意味著加速。”專家說，“我女兒路考時在通過黃燈時被FAIL了。在她的意識裏，看見黃燈意味著你可以繼續前行。”他告誡：一定要“黃燈刹車，紅燈停止。” 四、小路。調查數據得出的最重要結論是：無論何時堅持走大路。最近的研究表明，80%的致死車禍和63%的致重傷車禍發生在鄉間小路上。 分道的大路上發生車禍的概率要降低一半。因為他們的交叉路口和交叉行車線少得多。 “我和我妻子開車去美國東部旅行，令人驚奇的是，8000英裏的路上竟然沒有看到一起交通事故。” 五、不係安全帶。無論何時，請係好安全帶。每100個因不係安全帶而死去的人中，如果都係了安全帶，至少有60個人可以活下來。 加拿大是安全帶使用率最高的國家之一，即便這樣，還是有十分之一的人不係安全帶。（想想我們中國，可怕！） 但不管怎麽說，無論采取多少安全措施，司機的位置終究還是個不安全的地方。 “要學會在開車時把目光盡量往遠處看，在危險來臨前發現它。”專家說，“記住，即便一輛最安全的車，在最晴朗的天氣裏，在最佳設計的道路上，卻由一個愛犯錯誤的人來開，它也一樣會撞車。”（唉，還是毛主席說的對，人的因素是第一位的。毛主席萬歲！） （全文完，括號裏是我自己加的注解。） 我在讀到這篇文章時想到了上個冬天在去魁北克城旅遊途中喪生的那對年輕中國夫婦，盡管我們並不認識。 好人一路平安！