網友眼中今年的春運：高鐵空空蕩蕩！

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不可思議，京滬線上空蕩蕩的春運高鐵！

不可思議，京滬線上空蕩蕩的春運高鐵｜返鄉見聞原創 朱學東的江南舊聞錄 2019-02-24 08:08:00

圖片來自網絡
2019年1月31日，我們全家一早自北京搭乘高鐵南下過春節。在高鐵上，意外遇到了老兄弟帶著女兒和我們在同一車廂裏。

不過，更讓我意外的是，這趟高鐵，竟然有許多空座，就座率不到一半，不僅我們車廂，我走過的附近幾個車廂，也有許多空座。

不可思議。

滬寧線上，春運期間，除了過了年三十南下的列車，會比較空，很難出現如此高的空座。即使是平時——我這些年平時坐高鐵南下的次數越來越多，也很少見到有空座，更何況是春運的高峰期！

但，我所搭乘的高鐵，竟然不可思議地有許多空座。

我1985年開始在北京上學，自1986年初起，幾乎每年春節都要回家過年。我上大學時代，上大學還不像今天這般容易，大學生不是很多，正處在被視為天之驕子國之棟梁的末期，社會上對大學生多有照顧。比如，大學生寒假買票，鐵路局會安排人到校訂票，還享受到籍貫地的半價優惠。學校還安排車送返鄉學生去車站。

不過，從故鄉回京的車票，就不太好買了，尤其是從蘇州始發北京的直快110次，尤其難買。比如我家在農村，彼時城裏也沒有親戚朋友，通常買不上110次的座席，我上大學時，最遠從常州站到過徐州才搶到座——那個時候，常州到徐州所需要的時間，可不像今天那麽短。當時除了110次外，還有一趟從常州首發至長春的直快，不過需要在天津換車，也不方便；另外，還有一趟常州首發至包頭的慢車，午夜到北京，需要28小時，最為漫長。

1989年參加工作後，常州返京的車票反而好買了，因為一些同學已經在常州工作，多少能托上門路，買張回京的硬座車票。但春節前從北京下江南的車票，那才真叫一票難求。每次春節回家，都是托在權力部門工作的同學朋友幫忙買，但也不是每次奏效，畢竟，我認識的人，大多也是農村出身，那時資曆尚淺，社會關係簡單。

1990年代起，中國開始進行市場經濟改革，經濟逐漸繁榮，政治經濟逐漸寬鬆， 外出打工謀生者漸多，春運開始成為一個挑戰，到後來，每年春運，基本上是舉國頭等大事，巨大的人流，南來北往，擁塞於各地的交通線上。

我1994年初回江南過春節的過程，那是個痛苦的記憶，不過也還算幸運。

彼時我新婚，要帶妻子回故鄉見父母辦喜酒，托同學買票，沒有買到，改托太座的同學幫忙，北京人關係總是比我們多，但也沒買到。這個時候，已到家裏去火車站接我們的日子了。太座的同學向我們拍了胸脯的，一定會在除夕前把我們送上車。但是，弟弟他們連續去常州接了三次，都沒能接到我們。當時沒有手機BP機，家裏也沒電話，聯係主要靠通信，通過一封信確定返鄉的日子，家裏去接我們，因為我們在鄉下，過去火車站到家還得有二十五公裏左右，下鄉的公交車5點以後就沒有，即使有，車站到我家還得有7華裏。

在火急火燎的煎熬中，太座的同學通知滿嘴都是泡的我到車站去找一個人，他會負責把我們送上火車。最後，我們被轉了兩次手，終於登上了109次回家的火車，以至於補票時列車長問誰誰誰的客人時，我們壓根兒不知道是在叫我們。還好，在車上我們補了一張臥鋪票一張無座票。

後來多少年，如果是火車回家，我總是早早確定時間，拜托北京的各種關係，幫我買回家的票；同時拜托故鄉的朋友，幫我買常州返京的票。每一次回家，火車上的擁擠，即便是做硬臥，車廂裏也都是人，除非買軟座。當然，我們也開車回家過，回家還好，返程路上，堵得一塌糊塗，還不如坐火車。

所以，多年前，我曾經在接受瞭望東方周刊關於春運的采訪時說過，回家是我們的價值判斷，是最不經濟的行為，但這種行為，是一種情感，不能用是否經濟來判斷。

這些年高鐵大發展，京滬線上高鐵的速度之快，頻次之密，是這些年鐵路建設的巨大成就——過去我從北京坐直快109到常州，最初超過20個小時，後來提速，也在18個小時左右，如今我原來坐的綠皮火車，已經下崗，而高鐵，快的5個小時過一點，慢的，也隻要5個半小時，這在過去，確實沒有想到。

但是，高鐵票同樣不好買。年輕人用了越來越多的搶票係統，我們這樣的人，搞不明白這些，還是隻能托朋友幫忙，雖然早就下載了在線購票係統。

2019年到了高鐵春運開始售票期間，係統允許購買2月1日的票時，我上網購票，係統顯示無票。無奈，隻好再次拜托故舊幫忙。過了幾天，因為臨時江南有事，需要提前趕回去，托故舊調整票期，故舊問我具體車次時間時，我登陸購票網站查詢時，竟然發現有好多票！而此前我拜托朋友之前，都顯示無票。

於是趕緊下單買了3張，拜謝故舊不用再幫買。這是1990年以來，我第一次自己買到回家的車票。

1月31日的北京南站，除了站崗執勤的武警，讓人覺得是重大節日的感覺，人流斷不像往年春運高峰時的挨挨擠擠，甚至人流還沒有平時密集。

2002年春運，車廂中被擠的一名小男孩。王建軍攝（圖片來自網絡）
上車後，發現車上竟然許多空座。而且，一路之上，雖然也有人上上下下，但我所在的車廂，上座率大概從未到過60%！這個時候，離除夕還有幾天，正值春運高峰，過去我在這個時間段回家，從未有過空座，八十年代末九十年代初，綠皮火車的廁所裏都擠著回家的人，要過了南京，車廂才喘得過氣來！

如果早如此，此前我又何必如此焦慮？這不是我本將心向明月，奈何明月照溝渠麽？但，焦慮卻是真的啊，我第一次上線就無票啊。也許我不了解鐵路部門放票的節奏？

但，昔時無處不在的春運高峰期的旅客，又去哪了？

也許，高鐵速度快了，車次頻密，運送能力提升了；也許，一些在京打工的，知道春節票不好買，早早提前走了；也許，一些人自駕回家了；當然，還有許多人，未必選擇回家除夕團聚，而是出門旅遊了吧？這也越來越時尚流行了。

但，確實，我從未見過如此空曠的春運車廂。

或許，我明年春節回家的票，真好買了？若真，倒是福音。