美軍2020年前擁全球即時打擊係統：可實施核突襲 【貓眼看人】-凱迪社區
美軍2020年前擁全球即時打擊係統：可實施核突襲
核心提示：美國已經著手打造即時全球打擊係統。該係統的任務是實施警告性打擊，可在決策後1小時內摧毀目標。
參考消息網4月28日報道 俄羅斯《生意人報》網站4月26日報道稱，俄羅斯武裝力量總參謀部作戰總局副局長維克托·波茲尼希爾在第六屆莫斯科國際安全會議上表示，美國已經著手打造即時全球打擊係統。該係統的任務是實施警告性打擊，可在決策後1小時內摧毀目標。
波茲尼希爾說，美軍預計在2020年接收首批係統。目前，美國可以用反導係統攔截俄中彈道導彈，所以已經“對俄中戰略核力量構成威脅”。美國還具備在暗中突然對俄羅斯發動核導彈打擊的能力。
波茲尼希爾強調：“美國核導彈打擊預警係統的固定雷達覆蓋俄羅斯彈道導彈飛往美國的所有可能軌道。我們估計，到2022年，美國反導係統的攔截導彈數量將超過1000枚，超過俄羅斯洲際導彈攜帶的核彈頭數量。”他表示，這麽多導彈“對俄羅斯的威懾力構成嚴重削弱”。
波茲尼希爾認為，俄中美必須通過談判解決與美國部署反導係統有關的問題。他提醒，在複雜政治局麵下與美國達成協議的經驗是有的。
他說：“俄羅斯代表在各種場合不止一次地提醒美方，全球反導係統對全世界戰略力量平衡構成威脅。但我們的理由不被接受，明顯的事實被無視。美國宣稱反導係統不針對俄羅斯和中國。”
波茲尼希爾還認為，“美國反導潛力的增強將推動軍備競賽”，迫使其他國家“采取軍事和軍事技術方麵的應對措施”。此外，美國全球反導係統對自由利用宇宙空間構成威脅。他強調：“正在建立的反導係統對國際航天活動的安全構成威脅，阻礙了有關協議的達成。”
美國國防部研發的高超音速飛行器HTV-2構想圖（資料圖片）
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【延伸閱讀】1. 末日之翼：美指揮機可命令潛艇核反擊
2017年2月3日，綽號“瘋狗”的美國防部長馬蒂斯首次飛抵韓國進行訪問。細心的軍迷們或許有注意到，他搭乘的專機並非普通客機，而是著名的E-4B“守夜者”核戰指揮機，該型機是專供美國最高指揮當局，在美本土遭遇核（常規）打擊時，臨時擔任空中指揮所，用於協調和指揮美軍戰略核打擊力量，本圖集將為您揭秘這架有“末日之翼”之稱的神秘軍機。
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E-4係列指揮機的曆史可追溯至20世紀70年代，當時正值冷戰高峰。美軍設想美本土若遭到蘇聯全麵核打擊時，如果像夏延山地下核指揮部這類固定設施被摧毀，還能有一種能夠避開地麵核爆區、迅速轉移到安全地帶的空中指揮所，E-4係列應運而生。為了能抵禦核爆後產生的EMP（電磁脈衝）攻擊，E-4的飛控、航電係統均采用了傳統模擬式飛行儀表。 圖為1979年5月，E-4B正在進行地麵抗EMP攻擊測試。
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E-4係列由波音747-200B寬體客機改裝而來，共製造了4架：3架E-4A和1架E-4B（搭載有更先進的通信設備)，首架E-4A於1973年首飛，1974年12月投入服役，到1985年1月時，4架全部升級至E-4B的標準。E-4B共有3層艙室，上層為駕駛艙和乘員休息室。中層可搭載乘員94人。從前向後有最高指揮當局辦公室、會議室、參謀人員工作區、通訊中心和技術控製中心等。圖為E-4B剖麵結構圖。
作為備用核反擊指揮部，E-4B搭載有13套專用通信設備及46組天線，其中包括位於機背整流罩內的超高頻衛星通信天線（可與部署在全球各地的美軍指揮部進行通信）以及布置在機尾的可用絞盤收放的全長達8千米的超低頻拖曳天線（用於同水下的戰略核潛艇進行通信）。E-4B最多可搭載114名乘員。圖為作戰參謀室資料圖，可見其搭載的電子設備均經過抗EMP攻擊設計。
由於作用重大，美軍高度重視E-4B的維護和使用，現役4架E-4B（每架造價高達2.6億美元，1998年麵值）全部駐紮在美本土內布拉斯加州的奧福特空軍基地，由美空軍第55聯隊第1空中指揮控製中隊擔負日常飛行和維護任務。圖為E-4B側繪圖。
E-4B以波音747為平台改裝而來，保留了747的滯空時間長以及跨洲際飛行能力，E-4B最大巡航速度0.8馬赫，不進行空中加油時的最大航程為1.1萬千米，最大滯空時間超過150小時，在經過空中加油後，其航程和滯空時間仍可擴展。圖為E-4B正在進行空中加油。
E-4B進行空中加油時的特寫照片。
E-4B“國家空中指揮中心”（NAOC）徽標。
冷戰結束後，E-4B指揮機除進行警戒任務外，有時也會客串軍政高層專機使用。從1994年8月起，E-4B還可以擔任民用救災的任務。一旦國家出現重大災情，E-4可以通過現代化的通訊指揮能力，根據災情處理的需要做到快速反應。為了給予美國國家指揮當局直接的支持，每天至少有1架E-4B在美軍駐全球各大軍事駐地中的一個的上空盤旋警戒。圖為2017年2月3日，美國防部長馬蒂斯搭乘E-4B抵達韓國烏山空軍基地。
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圖為馬蒂斯乘坐E-4B抵達日本後，日本電視台對E-4B的簡介，可見“最後之翼”和“末日飛機”的字眼。
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圖為馬蒂斯搭乘的E-4B飛抵韓國烏山空軍基地時，跑道上還有一架A-10攻擊機在警戒。
E-4B正麵特寫。
圖為遊戲中，玩家製作的E-4B指揮機（近）與“空軍一號”（遠）專機建模進行編隊飛行。
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【延伸閱讀】2. 最強非核炸彈！美“炸彈之母”首實戰
據美國國防部4月13日透露說，美軍當天向位於阿富汗東部南加哈爾省內的IS極端組織山區洞庫投放了有“炸彈之母”之稱的GBU-43巨型燃料空氣炸彈（簡稱MOAB），這是目前美空軍武庫中威力僅次於核彈的航空炸彈。本圖集解讀。
MOAB最初於2003年公開，全長9米，彈徑1米，全重10.3噸，搭載8.5噸的代號H-6特種裝藥，爆炸當量相當於11噸TNT炸藥，美軍稱其威力遠超20枚“飛毛腿”戰術導彈的總和。
美軍士兵與MOAB“炸彈之母”合影資料圖，可見其巨大尺寸。
由於MOAB尺寸過於龐大，投放該型炸彈必須使用C-130運輸機，MOAB還配備了GPS接收天線，可在衛星製導下，以較高精度命中目標。
圖為“炸彈之母”MOAB（最右）與其他重型航空炸彈對比圖，其左側的短粗外形炸彈是其前身，BLU-82“雛菊切割機”,“炸彈之父”則是俄羅斯於2007年推出的同類武器，但尺寸仍小於MOAB。
在MOAB問世之前，美軍曾在越戰中使用過綽號“雛菊切割機”的BLU-82燃料空氣炸彈，全重6.8噸，專門用於為美軍直升機在越南叢林中開辟著陸場。圖為當時美軍CH-54重型直升機吊運BLU-82炸彈。
BLU-82首次實戰是在20世紀70年代的越戰期間，其引爆方式和殺傷原理不同於常規炸彈。其使用時，通常以空投方式投擲到戰區，在目標區上空會進行兩次引爆，第一次引爆會將彈體內的化學燃料裝藥拋散到空中，使之與空氣混和形成直徑十幾米至幾十米的燃料氣溶膠團，0.15秒後，點火引信起爆，使整個氣溶膠雲團產生劇烈爆炸，形成大範圍的高壓衝擊波。
圖為MOAB測試資料圖，即將命中目標區。
MOAB命中目標動圖。
圖為MOAB頭部特寫。
