正文
張長海
淹沒在“飛虎隊”光輝下的蘇聯援華空軍
蘇聯誌願航空隊
抗日戰爭中，蘇聯給了中國巨大的援助。1937年8月，“盧溝橋事變”爆發剛一個月，中蘇兩國在南京簽訂了互不侵犯條約。蘇聯對中國的抗日戰爭抱著同情和支持的態度。尤其在中國抗戰初期，英、美等國對中日戰爭還采取中立立場的時候，蘇聯是第一個援助中國抗日的國家。蘇聯支援了中國大批飛機、大炮和其他軍火物資，並派出了空軍人員直接到中國參加抗擊日本的戰鬥。由於當時蘇聯表麵上還對中日戰爭保持中立，不能公開站在中國一邊打日本，因此，這些支援中國的蘇聯空軍人員都以誌願者的麵貌出現。整個抗日戰爭時期，蘇聯支援中國的飛機有一千多架，空軍誌願隊大約有二千人。這些誌願航空隊隊員，多半都是年輕小夥子，思想覺悟高，作戰勇敢，戰鬥力強。為了幫助中國驅逐日本侵略者，他們遠離祖國，遠離親人，艱苦作戰，不少人犧牲了自己寶貴的生命。中國人民永遠不會忘記他們這些國際主義英雄烈士。
援助飛機 培訓人員
蘇聯誌願航空隊來華援助中國抗日，
一方麵直接參加對日空戰，一方麵還幫助中國訓練空軍戰士的飛行技術作戰技能。
援助中國的轟炸機都由蘇聯誌願航空隊員駕駛，從蘇聯中亞的阿拉木圖起飛，經新疆的伊寧、迪化（當時新疆省省會，即今烏魯木齊）、哈密到蘭州；或者由西伯利亞的伊爾庫茨克起飛，經蒙古飛到蘭州。驅逐機是用卡車長途運送配件到新疆組裝。蘇聯誌願人員還幫助中國建立航空供應站和飛機修配廠，在迪化和蘭州設立航空學校和訓練基地。日本竭力想摧垮中國的後方空軍基地。因為新疆在中國深遠的西部，日本飛機難以到達，它就拚命轟炸蘭州。1937年12月4日，日本航空隊從北平起飛轟炸蘭州。蘇聯誌願航空隊隊員立即從機場起飛迎戰。他們狠狠地教訓了日本人一番，讓日本人知道一點厲害，不允許它再欺負中國缺乏防空能力。
那時中國空軍隊伍小，飛行員少，急需培養飛行員。再則，抗日戰爭之前，中國是從美國、德國等國家購買飛機，抗戰爆發後大量購買蘇聯飛機，型號不同，性能不一樣。因此，中國空軍作戰人員需要蘇聯空軍人員幫助培訓。蘇聯空軍人員手把手地教中國飛行員駕駛飛機技術和作戰技能，傳授作戰經驗。他們教中國空軍戰士，非常真誠，非常耐心，一遍又一遍地講解，直到教會為止，技術上毫無保留。
保衛武漢 遠征台北
蘇聯空軍誌願隊人員，看到日本飛機在中國野蠻瘋狂地轟炸掃射，中國無數的男女老幼喪失了生命，一片片房屋建築頓時變成斷壁殘垣，堆堆瓦礫。他們非常同情中國人民，對日本鬼子十分憤恨。他們一到中國就要求參戰。蘇聯誌願航空隊來華後多次與中國空軍並肩作戰，參加過保衛武漢、南昌、重慶等地的空戰，遠征轟炸台灣（當時被日本占領）。如1938年1月，32架日本飛機空襲漢口。蘇聯誌願航空隊與中國空軍升空，聯合迎戰日機，連連打落了日本飛機多架，給了日本軍隊一個下馬威，後來在1938年上半年武漢三次大空戰（“二·一八”、“四·二九”、“五·三一”）中，蘇聯誌願航空隊的勇士們與日本航空兵激烈拚搏，血灑長空，英勇無畏，為保衛武漢立下了重大功勞。
中日戰爭初期，日本占領中國的地方較少，尚未在中國土地上建立多少空軍基地，它本土離中國又太遠，這時它向中國進攻的主要空軍基地是在中國的台灣（當時被日本占領）。開戰以後，日本海上航空隊的飛機除從海上起飛外，即是從台北鬆山機場起飛，轟炸中國的機場和城市，這對中國空軍和城市威脅很大。為了狠狠打擊日本航空隊，中蘇空軍決定駕機遠征台北，轟炸鬆山機場。
1938年2月23日，是蘇聯紅軍節。蘇聯空軍誌願人員選這個日子轟炸台北，也是為了紀念這個節日。這次轟炸使用了兩個轟炸機編隊：一是駐南昌的12架轟炸機，由中蘇飛行員聯合編成，一是全由蘇聯飛行員編成的，駕駛28架轟炸機。南昌這一隊因航向出了錯，被迫在福州降落，最後沒有去台北轟炸。漢口編隊在大隊長波雷寧的指揮下，為避免暴露，在5500米以上高空飛行，飛行員克服了高空缺氧的困難。到了台灣上空，為了迷惑敵人，蘇聯空軍編隊先向台灣以北方向飛行，突然來了一個急轉彎，降低了高度，衝向鬆山機場上空。機場上日本人毫無戒備，他們壓根兒沒有想到，會有飛機來空襲他們的機場。所以，當蘇聯誌願航空隊的轟炸機飛臨鬆山機場時，既沒有戰鬥機升空截擊，也沒有高射炮對空射擊。鬆山機場上停放著飛機、包裝箱和油罐車。波雷寧大尉帶領全隊飛行員輪番投彈轟炸，一共投下了280顆炸彈。由於沒有阻攔，蘇聯飛行員一個個投彈命中率都很高。隻見那鬆山機場上一片火海，黑煙滾滾；隻聽那爆炸聲驚天動地，震耳欲聾。這次空襲轟炸，炸毀了”敵機12架，飛機庫3個，營房10棟，焚毀了大量航空用的油料和設備，鬆山機場被毀壞後，有一個月不能使用。
台灣鬆山機場被轟炸，使日本一片驚慌，於是追究責任，罷免了日本在台灣的行政長官，鬆山機場的指揮官被撤職，交法庭審判。
空軍遠征台灣取得巨大勝利，漢口編隊的蘇聯誌願航空隊員全部安全返回。中國軍民大受鼓舞，各種報紙連日報道，各界熱烈慶祝慰問。遠征台北的第二天晚上，宋美齡代表航空委員會（宋為秘書長）設宴招待參加遠征的蘇聯空軍勇士們，向他們表示熱烈祝賀，盛讚他們這次遠征取得的輝煌勝利，在國際上也引起了廣泛好評。
長空多搏戰 英雄灑碧血
除了保衛武漢、遠征台北等最有名的空戰外，蘇聯誌願航空隊還參加過其他許多地方的空戰，與日本的航空兵多次交鋒在在廣東的順德、廣州，江西的南昌等處，與日本人在空中搏戰。中國空軍和蘇聯誌願航空隊曾在南海海麵、安徽省境內的長江江麵，轟炸過日本兵艦。在保衛武漢的戰役中，中蘇空軍勇士還轟炸過蕪湖、安慶的日軍機場，轟炸過武漢外圍的陽新、羅山日本軍隊的陣地。蘇聯誌願航空隊還襲擊過日本侵略軍的機場、碼頭和陣地，在蘭州、衡陽郴州等處與日本航空隊進行過空戰，保衛過重慶、成都，有力地打擊了日軍，對中國地麵部隊的作戰也起了很好的配合、掩護作用。
蘇聯誌願航空隊援助中國抗日，在多次空戰轟炸中，擊沉過日本兵艦十幾艘，擊落、擊傷敵機986架，戰果輝煌，功績卓著。
蘇聯誌願航空隊援助中國抗日，指戰員們出色地作戰，消滅了大量敵人，為保衛中國建立了功勳。他們中間有四百多人榮獲各種勳章和獎章，有14個人回國後被授予“蘇聯英雄”稱號。
戰爭是殘酷無情的，每次戰鬥都會出現犧牲。尤其在空戰中，犧牲隨時會發生。在多次與日寇的空戰中，蘇聯空軍戰士英勇作戰，他們中有二百多人為中國的抗日民族解放鬥爭事業貢獻了自己寶貴的生命。在這些英勇犧牲的國際主義戰士中間，有：轟炸機大隊長庫裏申科，戰鬥機大隊長拉赫曼諾夫，驅逐機大隊長爾拉夫孟諾等。他們為了中國人民的利益，血灑長空，戰死在異國他鄉，是不朽的國際主義英雄。
中國人民永遠不會忘記他們。在武漢市解放公園的東北隅，修建了一座蘇聯空軍誌願隊烈士墓。烈士們安臥在朝梅、夕桂二嶺中間。紅色的梅花開放，象征著中蘇空軍烈士們流淌的鮮血，秋天桂花芬芳，像是中蘇兩國空軍戰士戰鬥友誼放出的芳香。在烈士墓前的廣場上聳立著一座紀念碑，有8米高，正麵刻著：“蘇聯空軍誌願隊烈土碑”，背麵刻著：“在中國人民抗日戰爭中犧牲的蘇聯空軍誌願隊烈士永垂不朽”。每年清明時節，武漢市政府和人民都來祭掃蘇聯空軍誌願隊烈士墓，即使在中蘇關係破裂和動***亂的“文化大革M”年代，亦未中斷。蘇聯空軍誌願隊英雄們的光輝形象永遠活在中國人民的心裏。
淹沒在“飛虎隊”光輝下的蘇聯援華空軍
蘇聯誌願航空隊
抗日戰爭中，蘇聯給了中國巨大的援助。1937年8月，“盧溝橋事變”爆發剛一個月，中蘇兩國在南京簽訂了互不侵犯條約。蘇聯對中國的抗日戰爭抱著同情和支持的態度。尤其在中國抗戰初期，英、美等國對中日戰爭還采取中立立場的時候，蘇聯是第一個援助中國抗日的國家。蘇聯支援了中國大批飛機、大炮和其他軍火物資，並派出了空軍人員直接到中國參加抗擊日本的戰鬥。由於當時蘇聯表麵上還對中日戰爭保持中立，不能公開站在中國一邊打日本，因此，這些支援中國的蘇聯空軍人員都以誌願者的麵貌出現。整個抗日戰爭時期，蘇聯支援中國的飛機有一千多架，空軍誌願隊大約有二千人。這些誌願航空隊隊員，多半都是年輕小夥子，思想覺悟高，作戰勇敢，戰鬥力強。為了幫助中國驅逐日本侵略者，他們遠離祖國，遠離親人，艱苦作戰，不少人犧牲了自己寶貴的生命。中國人民永遠不會忘記他們這些國際主義英雄烈士。
援助飛機 培訓人員
蘇聯誌願航空隊來華援助中國抗日，
一方麵直接參加對日空戰，一方麵還幫助中國訓練空軍戰士的飛行技術作戰技能。
援助中國的轟炸機都由蘇聯誌願航空隊員駕駛，從蘇聯中亞的阿拉木圖起飛，經新疆的伊寧、迪化（當時新疆省省會，即今烏魯木齊）、哈密到蘭州；或者由西伯利亞的伊爾庫茨克起飛，經蒙古飛到蘭州。驅逐機是用卡車長途運送配件到新疆組裝。蘇聯誌願人員還幫助中國建立航空供應站和飛機修配廠，在迪化和蘭州設立航空學校和訓練基地。日本竭力想摧垮中國的後方空軍基地。因為新疆在中國深遠的西部，日本飛機難以到達，它就拚命轟炸蘭州。1937年12月4日，日本航空隊從北平起飛轟炸蘭州。蘇聯誌願航空隊隊員立即從機場起飛迎戰。他們狠狠地教訓了日本人一番，讓日本人知道一點厲害，不允許它再欺負中國缺乏防空能力。
那時中國空軍隊伍小，飛行員少，急需培養飛行員。再則，抗日戰爭之前，中國是從美國、德國等國家購買飛機，抗戰爆發後大量購買蘇聯飛機，型號不同，性能不一樣。因此，中國空軍作戰人員需要蘇聯空軍人員幫助培訓。蘇聯空軍人員手把手地教中國飛行員駕駛飛機技術和作戰技能，傳授作戰經驗。他們教中國空軍戰士，非常真誠，非常耐心，一遍又一遍地講解，直到教會為止，技術上毫無保留。
保衛武漢 遠征台北
蘇聯空軍誌願隊人員，看到日本飛機在中國野蠻瘋狂地轟炸掃射，中國無數的男女老幼喪失了生命，一片片房屋建築頓時變成斷壁殘垣，堆堆瓦礫。他們非常同情中國人民，對日本鬼子十分憤恨。他們一到中國就要求參戰。蘇聯誌願航空隊來華後多次與中國空軍並肩作戰，參加過保衛武漢、南昌、重慶等地的空戰，遠征轟炸台灣（當時被日本占領）。如1938年1月，32架日本飛機空襲漢口。蘇聯誌願航空隊與中國空軍升空，聯合迎戰日機，連連打落了日本飛機多架，給了日本軍隊一個下馬威，後來在1938年上半年武漢三次大空戰（“二·一八”、“四·二九”、“五·三一”）中，蘇聯誌願航空隊的勇士們與日本航空兵激烈拚搏，血灑長空，英勇無畏，為保衛武漢立下了重大功勞。
中日戰爭初期，日本占領中國的地方較少，尚未在中國土地上建立多少空軍基地，它本土離中國又太遠，這時它向中國進攻的主要空軍基地是在中國的台灣（當時被日本占領）。開戰以後，日本海上航空隊的飛機除從海上起飛外，即是從台北鬆山機場起飛，轟炸中國的機場和城市，這對中國空軍和城市威脅很大。為了狠狠打擊日本航空隊，中蘇空軍決定駕機遠征台北，轟炸鬆山機場。
1938年2月23日，是蘇聯紅軍節。蘇聯空軍誌願人員選這個日子轟炸台北，也是為了紀念這個節日。這次轟炸使用了兩個轟炸機編隊：一是駐南昌的12架轟炸機，由中蘇飛行員聯合編成，一是全由蘇聯飛行員編成的，駕駛28架轟炸機。南昌這一隊因航向出了錯，被迫在福州降落，最後沒有去台北轟炸。漢口編隊在大隊長波雷寧的指揮下，為避免暴露，在5500米以上高空飛行，飛行員克服了高空缺氧的困難。到了台灣上空，為了迷惑敵人，蘇聯空軍編隊先向台灣以北方向飛行，突然來了一個急轉彎，降低了高度，衝向鬆山機場上空。機場上日本人毫無戒備，他們壓根兒沒有想到，會有飛機來空襲他們的機場。所以，當蘇聯誌願航空隊的轟炸機飛臨鬆山機場時，既沒有戰鬥機升空截擊，也沒有高射炮對空射擊。鬆山機場上停放著飛機、包裝箱和油罐車。波雷寧大尉帶領全隊飛行員輪番投彈轟炸，一共投下了280顆炸彈。由於沒有阻攔，蘇聯飛行員一個個投彈命中率都很高。隻見那鬆山機場上一片火海，黑煙滾滾；隻聽那爆炸聲驚天動地，震耳欲聾。這次空襲轟炸，炸毀了”敵機12架，飛機庫3個，營房10棟，焚毀了大量航空用的油料和設備，鬆山機場被毀壞後，有一個月不能使用。
台灣鬆山機場被轟炸，使日本一片驚慌，於是追究責任，罷免了日本在台灣的行政長官，鬆山機場的指揮官被撤職，交法庭審判。
空軍遠征台灣取得巨大勝利，漢口編隊的蘇聯誌願航空隊員全部安全返回。中國軍民大受鼓舞，各種報紙連日報道，各界熱烈慶祝慰問。遠征台北的第二天晚上，宋美齡代表航空委員會（宋為秘書長）設宴招待參加遠征的蘇聯空軍勇士們，向他們表示熱烈祝賀，盛讚他們這次遠征取得的輝煌勝利，在國際上也引起了廣泛好評。
長空多搏戰 英雄灑碧血
除了保衛武漢、遠征台北等最有名的空戰外，蘇聯誌願航空隊還參加過其他許多地方的空戰，與日本的航空兵多次交鋒在在廣東的順德、廣州，江西的南昌等處，與日本人在空中搏戰。中國空軍和蘇聯誌願航空隊曾在南海海麵、安徽省境內的長江江麵，轟炸過日本兵艦。在保衛武漢的戰役中，中蘇空軍勇士還轟炸過蕪湖、安慶的日軍機場，轟炸過武漢外圍的陽新、羅山日本軍隊的陣地。蘇聯誌願航空隊還襲擊過日本侵略軍的機場、碼頭和陣地，在蘭州、衡陽郴州等處與日本航空隊進行過空戰，保衛過重慶、成都，有力地打擊了日軍，對中國地麵部隊的作戰也起了很好的配合、掩護作用。
蘇聯誌願航空隊援助中國抗日，在多次空戰轟炸中，擊沉過日本兵艦十幾艘，擊落、擊傷敵機986架，戰果輝煌，功績卓著。
蘇聯誌願航空隊援助中國抗日，指戰員們出色地作戰，消滅了大量敵人，為保衛中國建立了功勳。他們中間有四百多人榮獲各種勳章和獎章，有14個人回國後被授予“蘇聯英雄”稱號。
戰爭是殘酷無情的，每次戰鬥都會出現犧牲。尤其在空戰中，犧牲隨時會發生。在多次與日寇的空戰中，蘇聯空軍戰士英勇作戰，他們中有二百多人為中國的抗日民族解放鬥爭事業貢獻了自己寶貴的生命。在這些英勇犧牲的國際主義戰士中間，有：轟炸機大隊長庫裏申科，戰鬥機大隊長拉赫曼諾夫，驅逐機大隊長爾拉夫孟諾等。他們為了中國人民的利益，血灑長空，戰死在異國他鄉，是不朽的國際主義英雄。
中國人民永遠不會忘記他們。在武漢市解放公園的東北隅，修建了一座蘇聯空軍誌願隊烈士墓。烈士們安臥在朝梅、夕桂二嶺中間。紅色的梅花開放，象征著中蘇空軍烈士們流淌的鮮血，秋天桂花芬芳，像是中蘇兩國空軍戰士戰鬥友誼放出的芳香。在烈士墓前的廣場上聳立著一座紀念碑，有8米高，正麵刻著：“蘇聯空軍誌願隊烈土碑”，背麵刻著：“在中國人民抗日戰爭中犧牲的蘇聯空軍誌願隊烈士永垂不朽”。每年清明時節，武漢市政府和人民都來祭掃蘇聯空軍誌願隊烈士墓，即使在中蘇關係破裂和動***亂的“文化大革M”年代，亦未中斷。蘇聯空軍誌願隊英雄們的光輝形象永遠活在中國人民的心裏。
新中國建立後，蘇聯隊中國的大規模援助也是世所罕見的。如果不是老毛同蘇聯人胡鬧，做忘恩負意之事，中國的現代化將會更快些。現在，還有一些人張口閉口地漫罵前蘇聯，這些人不是不懂曆史就是別有用心。全世界沒有任何國家像前蘇聯那樣真心得幫過中國。我請凡是有良心得中國人都不要忘記這段曆史！