中國一航1月5日正式披露:中國一航自主創新能力邁上新台階

航空在線報道] 中國一航1月5日在北京召開新聞發布會，正式向外界披露：中國一航自主創新能力邁上新台階，初步建成創新型集團，以殲-10戰鬥機、“太行”發動機為代表的一批高新技術航空武器裝備和以ARJ21新型渦扇支線客機、新舟60新型渦槳支線客機等為代表的民用支線客機取得重大突破。

　　2006年，在中國一航新一屆黨組的團結帶領下，廣大員工超常奮戰、創新拚搏，各方麵工作都取得了輝煌業績，銷售收入在連續六年增長的基礎上再創新高，突破800億元，比上年增長15.7%，實現利潤突破30億元，比上年增長42%，集團公司正朝著持續、快速、健康的發展方向前進。

　　中國一航堅定不移地推進國防科技工業“強化基礎，提高能力，軍民結合，跨越發展”的發展戰略，以建設創新型集團為目標，大力推進自主創新，催生了一大批航空科技成果，實現了重點型號的“三大跨越”，即以殲-10係列飛機研製成功為標誌，實現了我國軍機從第二代向第三代的曆史性跨越；以“太行”發動機研製成功為標誌，實現了我國軍用航空發動機從第二代向第三代的跨越；以新一代空空導彈研製成功並裝備部隊為標誌，實現了我國空空導彈從第三代向第四代的跨越。這是我國航空工業具有裏程碑意義的重大成果。“三大跨越”的實現和機載係統的升級換代，使我國成為第四個能同時自主研發先進戰鬥機、發動機和導彈的國家，縮短了與先進國家的差距。同時，突破和掌握了一批有重大影響的核心技術、關鍵技術和前沿技術，科技成果的轉化率大幅提升，形成了以數字樣機、快速研製、行業協同為特征的研發製造平台，建立了一批重點實驗室和試驗設施，完善了企業技術中心體係，形成了麵向新一代武器裝備的基礎技術體係。自主創新為集團公司實現跨越發展提供了強大的技術支撐，為國防現代化建設和國民經濟建設作出了重大貢獻。

　　特別值得一提是，中國一航自行研製的具有完全自主知識產權的第三代戰鬥機—殲-10戰鬥機，大量采用新技術、新工藝，性能先進，用途廣泛，首批裝備部隊，開創了我國軍機在設計定型前進行小批量生產並交付部隊領先試用的先河，是我國在攀登科技高峰征程上邁出的重大一步。

　　自主創新還催生了中國一航民機產業的發展。中國一航自行研製的具有完全自主知識產權的新型渦扇支線飛機ARJ21，訂單總數達71架，超過年初下達的50架目標。2006年5月新支線飛機ARJ21進入全麵試製階段，前機身段、吊掛、機頭三個大部件均已交付，將於2008年3月實現首飛，2009年國慶前夕交付用戶。2007年還將正式啟動ARJ21-900型項目的研製。新型渦槳支線新舟60飛機，2006年對外簽訂合同和協議62架，內部收購30架，外銷亞洲、非洲、拉丁美洲、大洋州的津巴布韋、老撾、讚比亞、剛果(布)、尼泊爾、印尼、古巴、斐濟8個國家，實現了我國自主研製民機的多國批量出口。中國一航轉包生產高速增長，實現交付3.4億美元。