正文
又是一年春運時 幾家歡喜幾家愁
來源: 華爾街日報
未來十幾天中別再費事給中國的供應商打電話了。中國農曆新年（春節）即將到來，他那個時候極有可能會謝絕待客，而他手下的多數員工也將被“塞”上返鄉的列車。
你覺得感恩節時的交通很糟糕？那麽想想與1.56億人一道乘火車是什麽感受吧！在今年農曆新年的七天假期（始於2月18日）中，前後將有1.56億中國人乘火車來往於全國各地。
年複一年，每次農曆新年到來前後總會有如潮般的人流湧向各個交通站點，農民工是其中的主力軍。這些來自工廠、建築工地以及服務行業的農民工在為中國經濟添磚加瓦了一年後，如今匆匆踏上了返鄉的歸途。中國政府預計，公路交通在春節假日前後將發送旅客約20億人次，與鐵路相比更是有過之而無不及。
然而我們要關注的並非隻是這種一年一度的大規模遷徙本身，其實，它還為我們提供了一個視角，從中我們可以了解中國在成長為全球經濟超級大國過程中所具備的優勢、劣勢以及那些令人擔憂的地方。改變之一：中國政府一改以往春節前後上浮鐵路票價的做法，今年首次決定不上調鐵路票價。這在一定程度上是因為乘客對於票價上浮的不合理性已經怨聲載道，另外，對於農民工的種種艱辛與不易，國家也變得更加體恤。
隨著大批農民工踏上回家之旅，火車也將名副其實地滿載而“歸”，而返鄉之旅往往要持續兩天之久。對於本國的鐵路狀況，在忽視鐵路投資多年後，中國政府開始投入巨資改善鐵路運輸狀況，同時承諾發展子彈式列車，讓旅客享受更舒適更快捷的乘車之旅。中國政府已決定2010年之前在鐵路領域投入人民幣1.25萬億元（約合1,600億美元）。
在享受票價不上浮的時候，老百姓或許還要感謝一下郝勁鬆。這位來自中國政法大學(China University of Politics and Laws)的研究生曾就票價上浮一事對鐵道部(Ministry of Railways)提起訴訟，要求其停止在節假日期間上調票價的做法。郝勁鬆不僅認為鐵路提價缺少必要的公開聽證程序，而且還希望通過自己的行為告訴人們，老百姓是可以通過法律體係來維護自身權益的。他指出，大家需要一個典型判例；找到一個目標，然後付諸行動。
由於飛機票價對於多數人來說仍是“貴不可及”，而相比汽車票來說，火車票又顯得相對便宜，因此農民工就把出行方式鎖定在火車這種交通工具上，也正因為如此，火車車票漲價問題也令他們格外頭疼。此外，工資拖欠問題也是農民工的一個心腹之患。包工頭由於擔心建築工人假日過後不再回來上工，於是便將他們的工資扣押在手中。針對種種問題，政府今年專門組織了一趟農民工專列，將從事北京2008奧運會工程建設的1,200名農民工送上了返鄉之旅。
然而從另一角度看，由於中國已成為全球勞動力的主要來源地，因此這種龐大的人口短暫遷徙使得勞動力出現了斷檔現象，這給很多企業帶來了不小的麻煩。為了適應即將到來的春節假期，中國最大的幾家台灣科技企業紛紛對各自業務作出了調整，要麽減少業務量，要麽幹脆關門大吉。全球最大的筆記本電腦生產商之一廣達電腦(Quanta Computer Inc.)和全球最大的電腦主板生產商之一華碩電腦(Asustek Computer Inc.)先後宣布，春節期間將停止生產。此外，台達電子(Delta Electronics Inc.)也表示，春節期間其中國大陸工廠的產能利用率將隻有30%左右。
而與此同時，返鄉回家的農民工們卻要開始享受生活了。傳統的豬肉水餃大餐自不必少，特別是在迎接豬年到來之際，這樣的大餐更顯得名符其實。
Shai Oster
來源: 華爾街日報
未來十幾天中別再費事給中國的供應商打電話了。中國農曆新年（春節）即將到來，他那個時候極有可能會謝絕待客，而他手下的多數員工也將被“塞”上返鄉的列車。
你覺得感恩節時的交通很糟糕？那麽想想與1.56億人一道乘火車是什麽感受吧！在今年農曆新年的七天假期（始於2月18日）中，前後將有1.56億中國人乘火車來往於全國各地。
年複一年，每次農曆新年到來前後總會有如潮般的人流湧向各個交通站點，農民工是其中的主力軍。這些來自工廠、建築工地以及服務行業的農民工在為中國經濟添磚加瓦了一年後，如今匆匆踏上了返鄉的歸途。中國政府預計，公路交通在春節假日前後將發送旅客約20億人次，與鐵路相比更是有過之而無不及。
然而我們要關注的並非隻是這種一年一度的大規模遷徙本身，其實，它還為我們提供了一個視角，從中我們可以了解中國在成長為全球經濟超級大國過程中所具備的優勢、劣勢以及那些令人擔憂的地方。改變之一：中國政府一改以往春節前後上浮鐵路票價的做法，今年首次決定不上調鐵路票價。這在一定程度上是因為乘客對於票價上浮的不合理性已經怨聲載道，另外，對於農民工的種種艱辛與不易，國家也變得更加體恤。
隨著大批農民工踏上回家之旅，火車也將名副其實地滿載而“歸”，而返鄉之旅往往要持續兩天之久。對於本國的鐵路狀況，在忽視鐵路投資多年後，中國政府開始投入巨資改善鐵路運輸狀況，同時承諾發展子彈式列車，讓旅客享受更舒適更快捷的乘車之旅。中國政府已決定2010年之前在鐵路領域投入人民幣1.25萬億元（約合1,600億美元）。
在享受票價不上浮的時候，老百姓或許還要感謝一下郝勁鬆。這位來自中國政法大學(China University of Politics and Laws)的研究生曾就票價上浮一事對鐵道部(Ministry of Railways)提起訴訟，要求其停止在節假日期間上調票價的做法。郝勁鬆不僅認為鐵路提價缺少必要的公開聽證程序，而且還希望通過自己的行為告訴人們，老百姓是可以通過法律體係來維護自身權益的。他指出，大家需要一個典型判例；找到一個目標，然後付諸行動。
由於飛機票價對於多數人來說仍是“貴不可及”，而相比汽車票來說，火車票又顯得相對便宜，因此農民工就把出行方式鎖定在火車這種交通工具上，也正因為如此，火車車票漲價問題也令他們格外頭疼。此外，工資拖欠問題也是農民工的一個心腹之患。包工頭由於擔心建築工人假日過後不再回來上工，於是便將他們的工資扣押在手中。針對種種問題，政府今年專門組織了一趟農民工專列，將從事北京2008奧運會工程建設的1,200名農民工送上了返鄉之旅。
然而從另一角度看，由於中國已成為全球勞動力的主要來源地，因此這種龐大的人口短暫遷徙使得勞動力出現了斷檔現象，這給很多企業帶來了不小的麻煩。為了適應即將到來的春節假期，中國最大的幾家台灣科技企業紛紛對各自業務作出了調整，要麽減少業務量，要麽幹脆關門大吉。全球最大的筆記本電腦生產商之一廣達電腦(Quanta Computer Inc.)和全球最大的電腦主板生產商之一華碩電腦(Asustek Computer Inc.)先後宣布，春節期間將停止生產。此外，台達電子(Delta Electronics Inc.)也表示，春節期間其中國大陸工廠的產能利用率將隻有30%左右。
而與此同時，返鄉回家的農民工們卻要開始享受生活了。傳統的豬肉水餃大餐自不必少，特別是在迎接豬年到來之際，這樣的大餐更顯得名符其實。
Shai Oster
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