SN2的博客 (非公開的博客)
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正文
盡管中國堅持不懈地積累了不少西方航空技術，但它在今後15年內建造寬體商用飛機的計劃在技術、商業和政治上仍麵臨諸多難題。
中國航空企業早就有為西方飛機製造商生產零部件的豐富經驗。現在，中國正在進行新的嚐試：天津一家生產A320係列型號飛機的合資企業將複製空中客車公司最先進的窄體飛機裝配線。與此同時，中國公司一直負責設計波音787夢想飛機的零部件，對碳纖維技術已經相當了解。
但複製的裝配線、複雜的零部件設計與研製可靠而高效的寬體飛機不可同日而語，這種寬體飛機可是要以高價賣給眼光挑剔的國際航空公司的管理人員的。中國航空界在得不到大量財政補貼的情況下不太可能完成這一任務，這是人們質疑擬議中的中國寬體飛機能否推向市場的第一個原因。
然而，財政補貼將激怒美國。美國寵疑會根據中國對世貿組織作出的自由貿易承諾指出這種補貼的違法性。
中國選擇建造寬體飛機的時機不成熟還有技術上的原因。787夢想飛機和空客A350XWB型飛機在結構和係統技術上取得了重大進展，這意成著有遠大抱負的中國寬體飛機製造商現在必須把目標定得更高。
中國寬體飛機計劃麵臨的另一個難題是要贏得可靠供應商的聲譽。中國必須消除俄羅斯上世紀90年代在售後服務方麵給航空業界留下的壞印象。ARJ21新型支線客機可能為中國人做到這一點提供了機會，但迄今為止中國航空工業第一集團公司立項研製的這種飛機還沒有賣給過外國航空公司。
美國網友觀點：
1. Klepto ：中國的最高領導人決定通過一項製造大型商業飛機的計劃，將提供大量的政府支持，來
對波音和空客進行挑戰，在高速發展的民航市場分一杯羹。如果他們能保證在起飛的時候不散成碎片[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
，那就有可能在第三世界國家爭取到那麽一點點訂單。記住，得便宜！
2. chulo_allen ：我可不想坐在裏麵...實在是沒法信任...（居然還有個：P）
3. Atlantic Friend ：也就是說接下來的十來年裏中國會有更多的訂單咯？至少會有一些
4. Laworkerbee ：樓上的，你說對了，也就是那麽一點，可以讓政府養著
5. Freibier ：還有一個很大的問題，他們要模仿波音呢還是空客？還是兩個都模仿？
6. Laworkerbee ：我敢說是兩個都偷，然後搞出一個雜交的東西出來~[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
7. Ordie ：FAA（大概是聯邦航空協會吧，猜的，Federal Aero Association？）要求所有的飛行器
都要滿足他們製定的標準。也就是說每個螺母和門閂都可以追溯到它們的生產商那裏。這也就是為什
麽蘇聯時期的商業飛機在西方並不流行的原因。商業航空的市場已經被相對較新的飛行器占滿了，沒
有什麽空間了。再說了，沒有一架大型的商業飛機是在單一的一個國家生產的，那就太貴了。外包合
同是必不可少的，這是市場規矩。中國人為麥道組裝過MD-80/90，但那都是極其有限的部分。
8. 2Sheds_Jackson ：中國人很精明啊~~他們知道這一點再也不是理想主義，這意味著大把大把的金[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
錢。所以他們也要參與遊戲，把一些大型國資企業灌暈再造大飛機。他們高薪聘請大量國外優秀工人
。他們可以獲得經驗和技術，並且政府可以擴大自己的力量基礎，我認為賣飛機才是其次的！！
9. Makita ：狂頂樓上~~一切都是圍繞政治說話的。
10. annihilation ：（引用9樓）非常對。我能想象出中國人組裝波音777機頭和A380機尾的畫~~~~
我也曾經不止一次地想過波音和空客不得不合並起來來和中國人競爭~~~~
11. Laworkerbee ：哈哈，樓上還真是不留情麵啊[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
12. Ordie ：曆史上沒有完全百分百的純美國飛機或是純歐洲飛機。就像波音787，足夠把空客踹到
一邊，但是它的發動機居然是俄羅斯的！神奇吧~~~
13. Kilgor ：建造一架現代的大型飛機需要大量的技術努力，並且這些努力也包括讓坐這些飛機飛
往中國的西方人確信這是安全的。
14. Ordie ：在沒有檢驗保證的前提下平地而起確實比從波音和空客便宜得多~~~Y-12運輸機已經在
國際上獲得了不少的訂單。但是我沒有看出來有能和波音和空客直接競爭的市場。支線客機被巴西的[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
Embraer的50-100座的飛機占領了，加拿大的龐巴迪在與巴西人的競爭中損失慘重，不過它的Q-400似
乎能幫他們緩口氣。
15. khukuri ：（引用13樓）單是價格就可以證明了~~隻需要讓旅客們確信他們飛一趟隻用花費69塊
錢~~
16. teutateswolf-n ：中國造的大飛機和波音空客競爭不是沒有可能......真是不幸......這就是
為什麽我們應該立刻停止向中國銷售那麽多科技。他們把俄羅斯的，歐洲的，美國的飛機分解，從中[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
獲取技術，逐漸仿製完善直到他們能夠自主生產！我們這是在自殺！可笑的是如果我們停止為中國（
還有印度）的發展做出貢獻的話，隻賣給他們食物，T恤衫還有其他沒什麽技術含量的東西，他們也
會反過來向我們傾銷。最糟糕的是我們要對這種狀況負責，因為該死的資本家隻看到短期收益，隻關
心他們自己的錢！西方國家必須維護自己的領先地位，並且讓亞洲一直在我們的後麵。這事關生存。
17. Ordie ：？（引用16樓）為什麽？多虧了中國人一直購買美國國債，我才能夠在一個有利的利率
下買了自己的房子。你該學一學宏觀和微觀經濟學了。[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
18. SnakeBiteLeader ：當中國需要技術突破時，確實中國人有兩把刷子而不隻是竊取技術。Ordie
抓住重點了。限製你自己的市場總不是好買賣，資本主義總是趨於擴張的。
19. teutateswolf-n ：回樓上，你的資本主義理論是錯誤的。資本主義會自我消亡，就像共產主義
自我消亡一樣。另一個新的經濟體係會形成的。
20. plato ：那樓上所說的新經濟體係是什麽呢？我不是說你一定要知道答案，但是你想表達什麽意
思呢？我隻知道中國的飛機沒那麽簡單拿到訂單。[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
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截止到北京時間2007年3月20日13時
美國人真是的，一架飛機再大也沒有意識形態的帽子大~~~
中國航空企業早就有為西方飛機製造商生產零部件的豐富經驗。現在，中國正在進行新的嚐試：天津一家生產A320係列型號飛機的合資企業將複製空中客車公司最先進的窄體飛機裝配線。與此同時，中國公司一直負責設計波音787夢想飛機的零部件，對碳纖維技術已經相當了解。
但複製的裝配線、複雜的零部件設計與研製可靠而高效的寬體飛機不可同日而語，這種寬體飛機可是要以高價賣給眼光挑剔的國際航空公司的管理人員的。中國航空界在得不到大量財政補貼的情況下不太可能完成這一任務，這是人們質疑擬議中的中國寬體飛機能否推向市場的第一個原因。
然而，財政補貼將激怒美國。美國寵疑會根據中國對世貿組織作出的自由貿易承諾指出這種補貼的違法性。
中國選擇建造寬體飛機的時機不成熟還有技術上的原因。787夢想飛機和空客A350XWB型飛機在結構和係統技術上取得了重大進展，這意成著有遠大抱負的中國寬體飛機製造商現在必須把目標定得更高。
中國寬體飛機計劃麵臨的另一個難題是要贏得可靠供應商的聲譽。中國必須消除俄羅斯上世紀90年代在售後服務方麵給航空業界留下的壞印象。ARJ21新型支線客機可能為中國人做到這一點提供了機會，但迄今為止中國航空工業第一集團公司立項研製的這種飛機還沒有賣給過外國航空公司。
美國網友觀點：
1. Klepto ：中國的最高領導人決定通過一項製造大型商業飛機的計劃，將提供大量的政府支持，來
對波音和空客進行挑戰，在高速發展的民航市場分一杯羹。如果他們能保證在起飛的時候不散成碎片[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
，那就有可能在第三世界國家爭取到那麽一點點訂單。記住，得便宜！
2. chulo_allen ：我可不想坐在裏麵...實在是沒法信任...（居然還有個：P）
3. Atlantic Friend ：也就是說接下來的十來年裏中國會有更多的訂單咯？至少會有一些
4. Laworkerbee ：樓上的，你說對了，也就是那麽一點，可以讓政府養著
5. Freibier ：還有一個很大的問題，他們要模仿波音呢還是空客？還是兩個都模仿？
6. Laworkerbee ：我敢說是兩個都偷，然後搞出一個雜交的東西出來~[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
7. Ordie ：FAA（大概是聯邦航空協會吧，猜的，Federal Aero Association？）要求所有的飛行器
都要滿足他們製定的標準。也就是說每個螺母和門閂都可以追溯到它們的生產商那裏。這也就是為什
麽蘇聯時期的商業飛機在西方並不流行的原因。商業航空的市場已經被相對較新的飛行器占滿了，沒
有什麽空間了。再說了，沒有一架大型的商業飛機是在單一的一個國家生產的，那就太貴了。外包合
同是必不可少的，這是市場規矩。中國人為麥道組裝過MD-80/90，但那都是極其有限的部分。
8. 2Sheds_Jackson ：中國人很精明啊~~他們知道這一點再也不是理想主義，這意味著大把大把的金[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
錢。所以他們也要參與遊戲，把一些大型國資企業灌暈再造大飛機。他們高薪聘請大量國外優秀工人
。他們可以獲得經驗和技術，並且政府可以擴大自己的力量基礎，我認為賣飛機才是其次的！！
9. Makita ：狂頂樓上~~一切都是圍繞政治說話的。
10. annihilation ：（引用9樓）非常對。我能想象出中國人組裝波音777機頭和A380機尾的畫~~~~
我也曾經不止一次地想過波音和空客不得不合並起來來和中國人競爭~~~~
11. Laworkerbee ：哈哈，樓上還真是不留情麵啊[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
12. Ordie ：曆史上沒有完全百分百的純美國飛機或是純歐洲飛機。就像波音787，足夠把空客踹到
一邊，但是它的發動機居然是俄羅斯的！神奇吧~~~
13. Kilgor ：建造一架現代的大型飛機需要大量的技術努力，並且這些努力也包括讓坐這些飛機飛
往中國的西方人確信這是安全的。
14. Ordie ：在沒有檢驗保證的前提下平地而起確實比從波音和空客便宜得多~~~Y-12運輸機已經在
國際上獲得了不少的訂單。但是我沒有看出來有能和波音和空客直接競爭的市場。支線客機被巴西的[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
Embraer的50-100座的飛機占領了，加拿大的龐巴迪在與巴西人的競爭中損失慘重，不過它的Q-400似
乎能幫他們緩口氣。
15. khukuri ：（引用13樓）單是價格就可以證明了~~隻需要讓旅客們確信他們飛一趟隻用花費69塊
錢~~
16. teutateswolf-n ：中國造的大飛機和波音空客競爭不是沒有可能......真是不幸......這就是
為什麽我們應該立刻停止向中國銷售那麽多科技。他們把俄羅斯的，歐洲的，美國的飛機分解，從中[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
獲取技術，逐漸仿製完善直到他們能夠自主生產！我們這是在自殺！可笑的是如果我們停止為中國（
還有印度）的發展做出貢獻的話，隻賣給他們食物，T恤衫還有其他沒什麽技術含量的東西，他們也
會反過來向我們傾銷。最糟糕的是我們要對這種狀況負責，因為該死的資本家隻看到短期收益，隻關
心他們自己的錢！西方國家必須維護自己的領先地位，並且讓亞洲一直在我們的後麵。這事關生存。
17. Ordie ：？（引用16樓）為什麽？多虧了中國人一直購買美國國債，我才能夠在一個有利的利率
下買了自己的房子。你該學一學宏觀和微觀經濟學了。[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
18. SnakeBiteLeader ：當中國需要技術突破時，確實中國人有兩把刷子而不隻是竊取技術。Ordie
抓住重點了。限製你自己的市場總不是好買賣，資本主義總是趨於擴張的。
19. teutateswolf-n ：回樓上，你的資本主義理論是錯誤的。資本主義會自我消亡，就像共產主義
自我消亡一樣。另一個新的經濟體係會形成的。
20. plato ：那樓上所說的新經濟體係是什麽呢？我不是說你一定要知道答案，但是你想表達什麽意
思呢？我隻知道中國的飛機沒那麽簡單拿到訂單。[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
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