個人資料
最新文章
文章分類
歸檔
2007 (150)
2008 (100)
2009 (57)
2011 (62)
2013 (61)
2014 (36)
正文
從貴州鎮遠到湖南邊境不到100公裏，火車1個小時的路程，俺們卻走了12個小時。
一早被姐拽起來，拖著行李去了火車站，趕9：30昆明到鄭州的339次直快。到車站時還不到8點，車站裏已經人聲沸騰，候車室擠得滿滿的了。姐讓我們等在樓下，她擠到樓上去看入站口處掛的小黑板，那是唯一可以得到各趟火車最新到站信息的地方。一會兒姐下來說俺們的車晚點到10點，咱們可以找個地方吃碗米粉當早餐。於是將行李寄存了，問明米粉店所在，一人吃了一碗花溪米粉，若幹個小籠包。
9：30回到車站，取出行李，艱難地從坐在樓梯上等車的人縫中拖到了樓上，再看小黑板，338次晚點到12：30！入站口已經有人在嚷嚷著要退票了，我抓住一個站台工作人員，問是怎麽回事，她說前方路線因暴雨出了故障，所有列車全部晚點。還說，退吧，這是天災人禍造成晚點，可以退。俺心裏暗暗地罵了一聲@#%#%￥……，與姐商量一下，我衝到汽車站去買汽車票，她到樓下退票，兒子們守住行李不準離開半步。
汽車站就在火車站隔壁，冷冷清清沒有幾個人。我湊到窗口要買4張到懷化的車票，售票員說：沒車。我繼續問：上午沒車還是今天沒車？她說因為火車線，這班汽車早就取消了。完了，俺快步跑回火車站，抓住姐正往窗口裏遞票的手，咱不退了。
那就死心塌地等火車吧。回到候車室，買了“茶室”的票，那裏麵起碼有電扇，有座位。在茶室坐下，旁邊一對度蜜月的本地小倆口，要去凱裏玩的，現在也因為火車不斷晚點，改計劃回家去玉屏（貴州）了。聽說我們企圖改坐汽車去懷化，他們連連搖頭，這段山路十分艱險，這麽大雨，還不知道哪裏塌方泥石流呢。最安全的就是火車了，不就是多花一點時間，耐心等吧。
11：30 喇叭裏突然宣布，339次進站，比預期早1個小時！雖然晚點2個小時，那實在算不了什麽，旅途小插曲罷了。
俺們在湖南生活過，閨密青梅竹馬一大幫，到湖南就是到家啦。聽說俺們今天到懷化，早就有朋友說要派車到車站接，在懷化為我們洗塵後，將我們送到鳳凰，今晚下榻鳳凰最好酒店“天下鳳凰”。現在火車晚點，讓接車的人們在懷化車站久等，俺們很不安。人說，沒事，2小時後見。
車緩緩地開動了，下一站就是懷化。
俺們對麵坐著的小帥哥，手裏拿著一本似曾相識的書，借過來一看，原來是《孤星》（Lonely Planet)中文版。再仔細瞧，不是翻譯本，是咱中國驢友們自己寫的。內容很中國，原版《孤星》有關一個地區的曆史文化部分全部沒有，不過新版的英文版Lonely Planet，China 現在也嚴守“莫談國事”的原則，比如原來有關貴州少數民族曆史的一段，新版裏消失的無影無蹤。不得不感歎隨著我國錢包的鼓起，我黨的威力也日漸強大。小帥哥今年大學畢業，已經考上研究生，假期自己出來玩。昨晚從昆明上車，要去鳳凰。
車開出不到一個小時，逐漸慢下來，廣播通知說是臨時停車。眼看趕到懷化吃中飯沒希望了，我給兒子們一人買了個盒飯。
沒想到，車停下來就不走了。1個小時、2個小時、3個小時、、、、、、、車上的廣播一片沉默，車門緊閉著，不到站，不讓人上下。1000多人就這麽悶在車廂裏，吸煙的越來越多，整個車廂都煙霧騰騰的了。旁邊的軌道上逐漸停滿了列車：2輛貨車，一趟去北京的特快。5個小時後，我覺得有窒息感，實在不能這樣不明不白的等下去了，於是站起身來去找列車長。列車長是位中年婦女，兩鬢已經斑白了。讓我下車透了幾分鍾氣，然後無奈地說，我也不知道前方怎麽回事，隻能等信號，按規定辦事，不能放旅客下車。
7個小時了，旁邊的小帥哥說，他用手機在微博上發消息了，弟兄安慰說，火車晚點是常事，安啦。我突然想起有個朋友在媒體，問問他，也許知道怎麽回事了。哥們幾分鍾後回電說，據廣州鐵路局報告，昨天因暴雨此線懷化附近有列車出軌，事故昨晚已經處理完，現在就是調度的問題了。WK，昨天的事故，今天晚上俺們還被堵在路上！火車調度真有這麽艱難嗎？
9個小時後，火車終於開動了，車廂裏一片歡呼。玉屏、新晃、芷江，眼看著就要到懷化了，車又停了。此時俺們已經彈盡糧絕了，連從美國帶來的已經碎成粉末的餅幹屑都已經被吃得一幹二淨，兒子說，我餓。於是俺又朝餐車方向擠去。餐車裏列車員們正在用餐，不情願的司務長一邊嘟嘟朗朗地說“下不為例”，一邊給盛了2盒辣椒炒雞蛋飯。此時列車長正被一幫強壯年小夥圍著，嚷嚷著此地離懷化車站不過10來裏路，要下車自行。俺舉著飯盒擠上去問列車長，我們也可以在這兒下車嗎？我們有車接。列車長點點頭，俺馬上轉身不顧一切地往車廂跑。跑回車廂，催促著兒子們快快吃飯，吃完就拖著行李去了餐車。待我們連爬帶滾擠到餐車時，列車長和那幫人都不見了。俺將兒子行李安頓在餐車過道上，自己繼續往前到軟臥車廂找到了正在辦事的列車長。列車長此時在給一對年輕父母填表，小母親懷裏抱著的嬰兒，病得不輕，臉色發紫，眼看著出氣多進氣少。列車長給他們填好文件，讓他們在懷化下車馬上去醫院。轉身對我說，剛才我送那些人下車的時候你沒來，現在你們不能下車了。我剛剛從車站得到的信息，10點鍾會開車。啊！？再狂奔回來讓姐給接我們的L總打電話，別開車過來呀，繼續在懷化車站等吧。
10點到了，車還沒有動靜。老三突然跳起來，狂躁地將頭朝車廂門上撞去，一邊撞一邊叫著，開車啊！開車啊！怎麽還不開車呀！！我一把將他抱住，輕輕地說：“It’s allright, it’s allright. We’ll be there.” 列車長過來了，說你們帶著孩子坐在餐車裏等吧，一會兒到了你們可以從軟臥那邊下去。
晚上11：30分，列車到達懷化車站。接我們的L總和2位司機，在車站整整等了12個小時，我們在車上整整呆了12個小時。終於到了。
2天後，在鳳凰的旅館裏看到了有關這個事故的短暫報道，說是泥石流衝垮了路基，造成列車晚點。
後來從網上搜來的消息：
滬昆線一列車脫線停運 千餘乘客轉乘備用列車離開
日期： 2012年07月17日 來源： 中國新聞網 作者： 周楠 點擊次數: 35 字號:T | T
中國新聞網訊（周楠）記者從廣鐵集團證實，14日7時24分，昆明開往濟南的K492次列車運行到滬昆線湖南懷化市辰溪站時，機後第7位餐車一組輪對脫線，造成列車停運，事故未造成人員傷亡。
據 了解，由於當時正在進站，列車速度較慢，停車及時，沒有出現其他險情，脫線原因正在調查中。當時列車上有1000餘名乘客。脫線事故發生後，旅客被安排到 辰溪站候車室休息，車站積極做好服務。10時16分，脫線餐車起複，13時許，這些乘客乘上鐵路部門啟用的備用列車，離開了辰溪站。
受這起事故的影響，滬昆線上約10趟旅客列車出現不同程度晚點，鐵路部門對此深表歉意。
一說泥石流，一說火車脫軌，到底怎麽回事，當時我們1000多旅客和乘務人員包括車長全蒙在鼓裏，事後咱們一應人員對此事仍是不明不白。
一早被姐拽起來，拖著行李去了火車站，趕9：30昆明到鄭州的339次直快。到車站時還不到8點，車站裏已經人聲沸騰，候車室擠得滿滿的了。姐讓我們等在樓下，她擠到樓上去看入站口處掛的小黑板，那是唯一可以得到各趟火車最新到站信息的地方。一會兒姐下來說俺們的車晚點到10點，咱們可以找個地方吃碗米粉當早餐。於是將行李寄存了，問明米粉店所在，一人吃了一碗花溪米粉，若幹個小籠包。
9：30回到車站，取出行李，艱難地從坐在樓梯上等車的人縫中拖到了樓上，再看小黑板，338次晚點到12：30！入站口已經有人在嚷嚷著要退票了，我抓住一個站台工作人員，問是怎麽回事，她說前方路線因暴雨出了故障，所有列車全部晚點。還說，退吧，這是天災人禍造成晚點，可以退。俺心裏暗暗地罵了一聲@#%#%￥……，與姐商量一下，我衝到汽車站去買汽車票，她到樓下退票，兒子們守住行李不準離開半步。
汽車站就在火車站隔壁，冷冷清清沒有幾個人。我湊到窗口要買4張到懷化的車票，售票員說：沒車。我繼續問：上午沒車還是今天沒車？她說因為火車線，這班汽車早就取消了。完了，俺快步跑回火車站，抓住姐正往窗口裏遞票的手，咱不退了。
那就死心塌地等火車吧。回到候車室，買了“茶室”的票，那裏麵起碼有電扇，有座位。在茶室坐下，旁邊一對度蜜月的本地小倆口，要去凱裏玩的，現在也因為火車不斷晚點，改計劃回家去玉屏（貴州）了。聽說我們企圖改坐汽車去懷化，他們連連搖頭，這段山路十分艱險，這麽大雨，還不知道哪裏塌方泥石流呢。最安全的就是火車了，不就是多花一點時間，耐心等吧。
11：30 喇叭裏突然宣布，339次進站，比預期早1個小時！雖然晚點2個小時，那實在算不了什麽，旅途小插曲罷了。
俺們在湖南生活過，閨密青梅竹馬一大幫，到湖南就是到家啦。聽說俺們今天到懷化，早就有朋友說要派車到車站接，在懷化為我們洗塵後，將我們送到鳳凰，今晚下榻鳳凰最好酒店“天下鳳凰”。現在火車晚點，讓接車的人們在懷化車站久等，俺們很不安。人說，沒事，2小時後見。
車緩緩地開動了，下一站就是懷化。
俺們對麵坐著的小帥哥，手裏拿著一本似曾相識的書，借過來一看，原來是《孤星》（Lonely Planet)中文版。再仔細瞧，不是翻譯本，是咱中國驢友們自己寫的。內容很中國，原版《孤星》有關一個地區的曆史文化部分全部沒有，不過新版的英文版Lonely Planet，China 現在也嚴守“莫談國事”的原則，比如原來有關貴州少數民族曆史的一段，新版裏消失的無影無蹤。不得不感歎隨著我國錢包的鼓起，我黨的威力也日漸強大。小帥哥今年大學畢業，已經考上研究生，假期自己出來玩。昨晚從昆明上車，要去鳳凰。
車開出不到一個小時，逐漸慢下來，廣播通知說是臨時停車。眼看趕到懷化吃中飯沒希望了，我給兒子們一人買了個盒飯。
沒想到，車停下來就不走了。1個小時、2個小時、3個小時、、、、、、、車上的廣播一片沉默，車門緊閉著，不到站，不讓人上下。1000多人就這麽悶在車廂裏，吸煙的越來越多，整個車廂都煙霧騰騰的了。旁邊的軌道上逐漸停滿了列車：2輛貨車，一趟去北京的特快。5個小時後，我覺得有窒息感，實在不能這樣不明不白的等下去了，於是站起身來去找列車長。列車長是位中年婦女，兩鬢已經斑白了。讓我下車透了幾分鍾氣，然後無奈地說，我也不知道前方怎麽回事，隻能等信號，按規定辦事，不能放旅客下車。
7個小時了，旁邊的小帥哥說，他用手機在微博上發消息了，弟兄安慰說，火車晚點是常事，安啦。我突然想起有個朋友在媒體，問問他，也許知道怎麽回事了。哥們幾分鍾後回電說，據廣州鐵路局報告，昨天因暴雨此線懷化附近有列車出軌，事故昨晚已經處理完，現在就是調度的問題了。WK，昨天的事故，今天晚上俺們還被堵在路上！火車調度真有這麽艱難嗎？
9個小時後，火車終於開動了，車廂裏一片歡呼。玉屏、新晃、芷江，眼看著就要到懷化了，車又停了。此時俺們已經彈盡糧絕了，連從美國帶來的已經碎成粉末的餅幹屑都已經被吃得一幹二淨，兒子說，我餓。於是俺又朝餐車方向擠去。餐車裏列車員們正在用餐，不情願的司務長一邊嘟嘟朗朗地說“下不為例”，一邊給盛了2盒辣椒炒雞蛋飯。此時列車長正被一幫強壯年小夥圍著，嚷嚷著此地離懷化車站不過10來裏路，要下車自行。俺舉著飯盒擠上去問列車長，我們也可以在這兒下車嗎？我們有車接。列車長點點頭，俺馬上轉身不顧一切地往車廂跑。跑回車廂，催促著兒子們快快吃飯，吃完就拖著行李去了餐車。待我們連爬帶滾擠到餐車時，列車長和那幫人都不見了。俺將兒子行李安頓在餐車過道上，自己繼續往前到軟臥車廂找到了正在辦事的列車長。列車長此時在給一對年輕父母填表，小母親懷裏抱著的嬰兒，病得不輕，臉色發紫，眼看著出氣多進氣少。列車長給他們填好文件，讓他們在懷化下車馬上去醫院。轉身對我說，剛才我送那些人下車的時候你沒來，現在你們不能下車了。我剛剛從車站得到的信息，10點鍾會開車。啊！？再狂奔回來讓姐給接我們的L總打電話，別開車過來呀，繼續在懷化車站等吧。
10點到了，車還沒有動靜。老三突然跳起來，狂躁地將頭朝車廂門上撞去，一邊撞一邊叫著，開車啊！開車啊！怎麽還不開車呀！！我一把將他抱住，輕輕地說：“It’s allright, it’s allright. We’ll be there.” 列車長過來了，說你們帶著孩子坐在餐車裏等吧，一會兒到了你們可以從軟臥那邊下去。
晚上11：30分，列車到達懷化車站。接我們的L總和2位司機，在車站整整等了12個小時，我們在車上整整呆了12個小時。終於到了。
2天後，在鳳凰的旅館裏看到了有關這個事故的短暫報道，說是泥石流衝垮了路基，造成列車晚點。
後來從網上搜來的消息：
滬昆線一列車脫線停運 千餘乘客轉乘備用列車離開
日期： 2012年07月17日 來源： 中國新聞網 作者： 周楠 點擊次數: 35 字號:T | T
中國新聞網訊（周楠）記者從廣鐵集團證實，14日7時24分，昆明開往濟南的K492次列車運行到滬昆線湖南懷化市辰溪站時，機後第7位餐車一組輪對脫線，造成列車停運，事故未造成人員傷亡。
據 了解，由於當時正在進站，列車速度較慢，停車及時，沒有出現其他險情，脫線原因正在調查中。當時列車上有1000餘名乘客。脫線事故發生後，旅客被安排到 辰溪站候車室休息，車站積極做好服務。10時16分，脫線餐車起複，13時許，這些乘客乘上鐵路部門啟用的備用列車，離開了辰溪站。
受這起事故的影響，滬昆線上約10趟旅客列車出現不同程度晚點，鐵路部門對此深表歉意。
一說泥石流，一說火車脫軌，到底怎麽回事，當時我們1000多旅客和乘務人員包括車長全蒙在鼓裏，事後咱們一應人員對此事仍是不明不白。
Feel bad for everyone involved ...