正文
《澳門日報》居然大泄中國未來航母!!!
——轉自《澳門日報》3月21日
首艦2015年將麵世
根據近年來民用工業部門、國防工業部門、公開軍事報刊的消息綜合整理，中國海軍史上最大型的全國性係統工程已知情況如下：航母技術狀態已在“十五”期間凍結，設計工作現已完成，未來幾年將在各工業部門進行工程準備，2009年在大連426廠鋪放龍骨，2015年交船。據稱新航母型號082，采用較先進的殼舾塗一體化集成製造工藝，全壽命期50年，將緊接著兩艘077船塢登陸艦之後動工。
中型偏大多用途航母
082的標準排水量約4.5萬噸，接近原方案滿載排水量，而滿載排水量近6.5萬噸，與法國CVF航母接近，比將退役的美國小鷹號航母標準排水量稍多些，屬中型偏大多用途航母。經論證確認這種噸級效費比最佳，與國力軍力相稱，也跟英法殊途同歸。該艦仍采用國內最成熟但傳統的特大功率蒸汽輪機，是最新051C石家莊號驅逐艦的動力放大型，在世界同類機種處於領先水平，因以數字化控製係統管理，輪機艙隻需數人。由齊重（齊齊哈爾重型機床廠）為宜昌403廠生產的CK93200數控汽缸鏜車床，是國產航母汽輪機汽缸套的專用生產設備，填補了國內空白。艦上兩副巨型螺旋槳葉片，由國內以至世界唯一的多軸控製五軸聯動重型臥式數控車床進行精加工，能有效減少阻力和噪音，提高推進效率和節能，使最高航速超過30節。
先進電磁飛機彈射器
首艦重點發展以適航性為重點的流體力學線型技術；提高包括局部隱形技術在內的綜合抗損性技術；有中國特色的新型高功率密度電力變換和調節係統；以高速多媒體網絡平台和海陸空天協同作戰係統，構建航母戰鬥群的C4ISR大係統等。雖然艦上推進係統相對歐美較為落後，但卻與美國同步采用最先進的電磁飛機彈射器，可克服可靠性不足和無法彈射小型無人機的蒸汽彈射器弊端。從中國自己的磁浮列車技術實用化並將建造真正商業營運的長途磁浮鐵路也可發現，電磁彈射器和磁浮列車關鍵的直線感應電動機和先進儲能係統中國已能生產；另外中國的電磁軌道炮技術一向在國際上有很高水平，客觀上也能對此提供幫助及有力證據。該型彈射器由獨立的國產燃氣輪機供電。
艦載飛機用現役飛機改裝
航母上最重要且最受矚目的各型艦載機，主要由現役機種改型而成，包括戰鬥攻擊機、反潛巡邏機、預警指揮機、多用途直升機、無人偵察機五大類共52架。為與之配套進行艦上起降等訓練，並首先用於瓦良格號訓練航母上，洪都飛機公司改進了教8艦載噴氣教練機（K-8J），昌河飛機公司的直8艦載直升機（Z-8J）試飛也十分順利。後者先開發出通用運輸型，先裝備077兩棲船塢登陸艦，日後再為航母改進發展成帶有中繼製導、中繼通信、搜救和反潛設備的直8JJ多用途反潛型。
另外，為銜接K-8J進行艦載戰鬥機起降訓練，洪都飛機公司的權威消息指出，即將進行首飛的教15飛獅高級戰鬥教練機已有L-15J海獅艦載型計劃。不過，海軍航空兵目前仍未拍板，除了價格需要降低外，要觀望試飛結果的性能報告出台才能定奪。
無人駕駛偵察機4架
無人偵察機並非固定編製內裝備，數量和型號也未最後定案，但相信數量不會超過4架，目前以ASN-206一級的螺旋槳推進，配備光電偵察儀器的飛機可能性最高。
有人駕駛飛機有52架
編製內的有人駕駛飛機共52架，包括3個中國編製的大隊共36架戰鬥攻擊機，6架反潛直升機，其中反潛巡邏機由西安飛機製造公司改造，以運7H中小型螺旋槳支線運輸機作平台，型號為運7X，綽號信天翁。除換裝發動機和加裝搜潛設備外，武器包括水雷、魚7型反潛魚雷、深彈，當執行海麵封鎖任務時，能攜帶霹靂係列自衛空空導彈、鷹擊7、天龍6、天龍10小型近程空艦導彈、鷹擊8係列中程空艦導彈，也能吊掛電子戰吊艙和光電吊艙執行偵察任務。
預警指揮機運7改裝
備受關注的艦載預警指揮機內部稱為海空警，同樣由西安飛機公司以運7H飛機大幅改良而成，公司編號運7H-500-14，軍用編號運警7（YJ-7）或海警7（HJ-7）。與坊間傳聞不同，該機采用傳統圓盤頂置雷達而不是傳說的平衡木型頂置雷達，雖然阻力較大但能全周探測，沒有了平衡木雷達的前後盲區。雖然天線罩外形老舊，但與美國鷹眼預警機的老式脈衝多普勒雷達形似卻神不似，因為中國采用的是與已服役的空警2000預警機相同的有源相控陣雷達，也同樣比美式預警機在技術上領先一代。另外，由於兩種主要艦載機皆采用運7H作平台，因此西飛公司為著訓練需要，正研製配套的海運教7雙發艦載教練機，與K-8J和L-15J一樣，HYJ-7飛機也隻會用於瓦良格號訓練航母上，不會納入正規航母編製之內。
戰鬥攻擊機備受注目
最受世界注目的除了航母本身，相信莫過於其戰鬥攻擊機了，正如外界普遍預測一樣，它是由成都飛機公司以殲10A/B多用途戰機改進而成。殲10J艦載型俗稱海殲10，由於殲10綽號猛龍，因此改稱為海龍，由611所負責的設計已接近完成，將趕及航母鋪放龍骨時進行首飛。但與外界傳聞相反的是殲10J並非雙發型戰機，它隻是在殲10A/B的基礎上強化起落架和發動機進氣道，改裝折疊式主翼和防腐蝕結構，加裝著艦鉤，為抵消結構重量並提高熱帶海區起飛能力，將增強太行發動機的推力和提高其可靠性。此舉從成本和建艦進度來說都非常合理，與法國陣風M同級的海殲10已足夠應付未來較長時間需要。在此基礎上將把預研中的殲10C有源相控陣雷達和殲10D的雙重任務能力嫁接到殲10J上。至於電子戰、空中加油和偵察任務，將由殲10J加掛相關吊艙完成。
航母設計與艦上裝備
082型航母外形和設計都不像俄式航母,反而更傾向歐美設計,但不像英法CVF航母有兩個艦島,單艦島設計較接近美國CVN21航母。艦島因為與煙囪整合所以比歐美新航母要大得多，與小鷹號差不多大，比瓦良格號要小。艦島上有單主桅，島的四麵裝有改進自052C蘭州號驅逐艦的H/LJG雙波段（S及X波段）國產有源相控陣雷達。艦內還有由十多種傳感器組成的綜合導航係統，H/ZBJ-2艦隊自動化指揮係統，是052C的H/ZBJ-1發展型，兩舷有3台提升能力40噸的舷側飛機升降機；兩組各36枚海紅16中短程點防空導彈垂直發射器，4座7307管30毫米近防炮；8座18管多用途幹擾火箭發射器，甲板上有飛機進場著艦助降係統、3台電磁飛機彈射器、4條著艦攔阻索等。全艦由1千多個水密隔艙和幾道防火牆構成，重要部分有裝甲防護，舷側空間和底部采用雙重結構，艦底有兩對主動減搖鰭，艦內空間預留一定的擴展潛力。
目前艦上設備早已在密鑼緊鼓研製之中，關鍵技術已經突破或接近突破。
——轉自《澳門日報》3月21日
首艦2015年將麵世
根據近年來民用工業部門、國防工業部門、公開軍事報刊的消息綜合整理，中國海軍史上最大型的全國性係統工程已知情況如下：航母技術狀態已在“十五”期間凍結，設計工作現已完成，未來幾年將在各工業部門進行工程準備，2009年在大連426廠鋪放龍骨，2015年交船。據稱新航母型號082，采用較先進的殼舾塗一體化集成製造工藝，全壽命期50年，將緊接著兩艘077船塢登陸艦之後動工。
中型偏大多用途航母
082的標準排水量約4.5萬噸，接近原方案滿載排水量，而滿載排水量近6.5萬噸，與法國CVF航母接近，比將退役的美國小鷹號航母標準排水量稍多些，屬中型偏大多用途航母。經論證確認這種噸級效費比最佳，與國力軍力相稱，也跟英法殊途同歸。該艦仍采用國內最成熟但傳統的特大功率蒸汽輪機，是最新051C石家莊號驅逐艦的動力放大型，在世界同類機種處於領先水平，因以數字化控製係統管理，輪機艙隻需數人。由齊重（齊齊哈爾重型機床廠）為宜昌403廠生產的CK93200數控汽缸鏜車床，是國產航母汽輪機汽缸套的專用生產設備，填補了國內空白。艦上兩副巨型螺旋槳葉片，由國內以至世界唯一的多軸控製五軸聯動重型臥式數控車床進行精加工，能有效減少阻力和噪音，提高推進效率和節能，使最高航速超過30節。
先進電磁飛機彈射器
首艦重點發展以適航性為重點的流體力學線型技術；提高包括局部隱形技術在內的綜合抗損性技術；有中國特色的新型高功率密度電力變換和調節係統；以高速多媒體網絡平台和海陸空天協同作戰係統，構建航母戰鬥群的C4ISR大係統等。雖然艦上推進係統相對歐美較為落後，但卻與美國同步采用最先進的電磁飛機彈射器，可克服可靠性不足和無法彈射小型無人機的蒸汽彈射器弊端。從中國自己的磁浮列車技術實用化並將建造真正商業營運的長途磁浮鐵路也可發現，電磁彈射器和磁浮列車關鍵的直線感應電動機和先進儲能係統中國已能生產；另外中國的電磁軌道炮技術一向在國際上有很高水平，客觀上也能對此提供幫助及有力證據。該型彈射器由獨立的國產燃氣輪機供電。
艦載飛機用現役飛機改裝
航母上最重要且最受矚目的各型艦載機，主要由現役機種改型而成，包括戰鬥攻擊機、反潛巡邏機、預警指揮機、多用途直升機、無人偵察機五大類共52架。為與之配套進行艦上起降等訓練，並首先用於瓦良格號訓練航母上，洪都飛機公司改進了教8艦載噴氣教練機（K-8J），昌河飛機公司的直8艦載直升機（Z-8J）試飛也十分順利。後者先開發出通用運輸型，先裝備077兩棲船塢登陸艦，日後再為航母改進發展成帶有中繼製導、中繼通信、搜救和反潛設備的直8JJ多用途反潛型。
另外，為銜接K-8J進行艦載戰鬥機起降訓練，洪都飛機公司的權威消息指出，即將進行首飛的教15飛獅高級戰鬥教練機已有L-15J海獅艦載型計劃。不過，海軍航空兵目前仍未拍板，除了價格需要降低外，要觀望試飛結果的性能報告出台才能定奪。
無人駕駛偵察機4架
無人偵察機並非固定編製內裝備，數量和型號也未最後定案，但相信數量不會超過4架，目前以ASN-206一級的螺旋槳推進，配備光電偵察儀器的飛機可能性最高。
有人駕駛飛機有52架
編製內的有人駕駛飛機共52架，包括3個中國編製的大隊共36架戰鬥攻擊機，6架反潛直升機，其中反潛巡邏機由西安飛機製造公司改造，以運7H中小型螺旋槳支線運輸機作平台，型號為運7X，綽號信天翁。除換裝發動機和加裝搜潛設備外，武器包括水雷、魚7型反潛魚雷、深彈，當執行海麵封鎖任務時，能攜帶霹靂係列自衛空空導彈、鷹擊7、天龍6、天龍10小型近程空艦導彈、鷹擊8係列中程空艦導彈，也能吊掛電子戰吊艙和光電吊艙執行偵察任務。
預警指揮機運7改裝
備受關注的艦載預警指揮機內部稱為海空警，同樣由西安飛機公司以運7H飛機大幅改良而成，公司編號運7H-500-14，軍用編號運警7（YJ-7）或海警7（HJ-7）。與坊間傳聞不同，該機采用傳統圓盤頂置雷達而不是傳說的平衡木型頂置雷達，雖然阻力較大但能全周探測，沒有了平衡木雷達的前後盲區。雖然天線罩外形老舊，但與美國鷹眼預警機的老式脈衝多普勒雷達形似卻神不似，因為中國采用的是與已服役的空警2000預警機相同的有源相控陣雷達，也同樣比美式預警機在技術上領先一代。另外，由於兩種主要艦載機皆采用運7H作平台，因此西飛公司為著訓練需要，正研製配套的海運教7雙發艦載教練機，與K-8J和L-15J一樣，HYJ-7飛機也隻會用於瓦良格號訓練航母上，不會納入正規航母編製之內。
戰鬥攻擊機備受注目
最受世界注目的除了航母本身，相信莫過於其戰鬥攻擊機了，正如外界普遍預測一樣，它是由成都飛機公司以殲10A/B多用途戰機改進而成。殲10J艦載型俗稱海殲10，由於殲10綽號猛龍，因此改稱為海龍，由611所負責的設計已接近完成，將趕及航母鋪放龍骨時進行首飛。但與外界傳聞相反的是殲10J並非雙發型戰機，它隻是在殲10A/B的基礎上強化起落架和發動機進氣道，改裝折疊式主翼和防腐蝕結構，加裝著艦鉤，為抵消結構重量並提高熱帶海區起飛能力，將增強太行發動機的推力和提高其可靠性。此舉從成本和建艦進度來說都非常合理，與法國陣風M同級的海殲10已足夠應付未來較長時間需要。在此基礎上將把預研中的殲10C有源相控陣雷達和殲10D的雙重任務能力嫁接到殲10J上。至於電子戰、空中加油和偵察任務，將由殲10J加掛相關吊艙完成。
航母設計與艦上裝備
082型航母外形和設計都不像俄式航母,反而更傾向歐美設計,但不像英法CVF航母有兩個艦島,單艦島設計較接近美國CVN21航母。艦島因為與煙囪整合所以比歐美新航母要大得多，與小鷹號差不多大，比瓦良格號要小。艦島上有單主桅，島的四麵裝有改進自052C蘭州號驅逐艦的H/LJG雙波段（S及X波段）國產有源相控陣雷達。艦內還有由十多種傳感器組成的綜合導航係統，H/ZBJ-2艦隊自動化指揮係統，是052C的H/ZBJ-1發展型，兩舷有3台提升能力40噸的舷側飛機升降機；兩組各36枚海紅16中短程點防空導彈垂直發射器，4座7307管30毫米近防炮；8座18管多用途幹擾火箭發射器，甲板上有飛機進場著艦助降係統、3台電磁飛機彈射器、4條著艦攔阻索等。全艦由1千多個水密隔艙和幾道防火牆構成，重要部分有裝甲防護，舷側空間和底部采用雙重結構，艦底有兩對主動減搖鰭，艦內空間預留一定的擴展潛力。
目前艦上設備早已在密鑼緊鼓研製之中，關鍵技術已經突破或接近突破。
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