德國ICE在250kmh速度情況下緊急煞車到火車靜止的距離是，1200米，34秒

德國ICE在250kmh速度情況下緊急煞車到火車靜止的距離是，1200米，34秒

德國ICE在250kmh速度情況下緊急煞車到火車靜止的距離是，1200米，34秒，何況， CHR 當時的速度最多在200 km/h，20秒在1000米的路程中應該可以結束使得火車靜止，所以根據分析，司機對這次事故也是有責任的，他發現前方火車的時間已經太晚，盡管一路綠燈，盡管他已經S了，司機的責任就是保證行車安全，

性能指標，
Bremsweg von 250 km/h auf 0 km/h:
1，快速煞車， bei Schnellbremsung 2300 m ,
2，一般煞車，bei der normaler Bremsung 4820 m,
3，緊急煞車，1200m , 34s.
ein Zusi ICE 1 kommt fasst auf -2 m/s^2. Das ergibt einen bremsweg von 250 km/h auf 0 in 1200m und 34s.

在 330 km/h 速度下，
Der ICE 3 wie er jetzt vorhanden ist kommt auf -1,7 m/s^2!! Das wird im Original mit Wirbelstrombremse wahrscheinlich anders sein.
Der Zusi ICE 3 braucht etwa 2500 m und 55 s um von 330 km/h auf 0 zu bremsen.

一個有經驗的德國 ICE 火車司機說，

對於 250Km/h， ICE 1 ，正常煞車距離需要 2,5km
bei meiner ICE1 L&N wurde mal erzählt (im Gedächtnis kram) dass der Zug aus 250Km/h ca. 2Km Bremsweg braucht. Bei idealen Bedingungen könnens dann wohl durchaus mal 1800m sein, bei widrigen Bedingungen auch mal 2500m werden.

對於 300Km/h， ICE 3，正常煞車距離需要 2,4km
Beim ICE 3 geisterten mal Werte von 2,4Km aus 300Km/h rum, aber wohl unbestätigt. Man müsste mal den Tf auffinden, der gestern morgen vor Siegburg einen getroffen hat..