滬杭磁懸浮獲批，以德國技術為主，投資220億今年開工，3年後完工 (圖)

滬杭磁懸浮獲批，以德國技術為主，投資約為220億今年開工，3年後完工

滬杭磁懸浮獲批 計劃今年開工
2010-03-14

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同濟大學教授透露滬杭線以德國技術為主。

中國鐵道部總規劃師鄭健在十一屆全國人大三次會議的集體采訪中透露，上海至杭州磁懸浮項目立項已獲批複，目前正在做深化研究。這也是中國中長期規劃中唯一的磁懸浮線路，該線路總長約為199.4公裏，運行30分鍾。


根據浙江省政府發布的重大項目建設行動計劃，滬杭磁懸浮浙江段建設起止年限為2010~2014年，總投資約為220億元。現有的上海浦東機場磁懸浮線路總長度為31公裏，未來滬杭磁懸浮線路將與浦東機場線路連接，實現上海南站與虹橋機場、浦東機場、杭州之間的銜接。


上海同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院孫章教授表示，滬杭磁懸浮項目主要采用德國技術，並在進行引進消化吸收。孫章透露，正式運營的磁懸浮項目，土建、軌道部分為中國生產，而車輛、轉向架等設備則以國外為主。