老德國海龜-------萬鋼說，中國電動汽車正將快速發展

萬鋼稱中國電動汽車正將快速發展
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世界汽車產業進入全麵交通能源轉型期。



新華社報道，中國全國政協副主席、科技部部長萬鋼6日在天津指出，中國政府高度重視汽車工業的可持續發展，將繼續加大投入，大力支持以電動汽車為代表的新能源汽車研發和市場應用。電動汽車在中國正在進入快速發展新階段。


萬鋼在2009中國汽車產業發展國際論壇上說，電動汽車作為新一輪經濟增長突破口和實現交通能源轉型的根本途徑，已經成為世界各主要國家和汽車製造廠商的共同的戰略選擇。在各國政府的大力推動下，世界汽車產業進入了全麵的交通能源轉型的時期，越來越多的企業已經自覺把發展新能源汽車、節能環保的汽車、電動汽車作為今後發展的目標，共識正在形成，轉型已經起步。


萬鋼指出，過去一年，我國汽車行業不負眾望，對國民經濟企穩向好發展發揮了重要的作用。為進一步刺激消費，中國政府實行了推廣應用新能源汽車、小排量車購置稅減征、汽車下鄉、報廢補貼，以及以舊換新等一係列的措施，取得了明顯的效果。


他說，一年來，我國汽車市場也發生了喜人變化。小排量汽車的市場份額快速提升，汽車消費結構得到優化，朝著更加環保的方向發展。汽車消費者的節能環保意識不斷增強，願意接受更多節能環保的產品，願意為人類和自然的和諧做出自己的貢獻。


萬鋼透露，中國正在製定和實施不斷嚴格的汽車排放和油耗標準，積極引導汽車環保技術的普及應用，並爭取在2020年左右，使我國的汽車排放控製和能耗水平進入世界先進行列。


萬鋼表示，中國政府將在繼續支持汽車共性技術的提升、挖掘傳統汽車節能減排潛力的同時，加快實施電力驅動的技術戰略轉型，進一步加快電動汽車的產業發展。一方麵以核心技術、關鍵部件、係統集成和基礎設施集成為重點，實施國家研發計劃，加大研發投入。另一方麵，以小型乘用車和大中型客車為突破口，實施激勵政策，進一步推動電動汽車的產業化和商業化。同時，積極推進標準化工作，建立健全電動汽車的標準法規體係，完善政策環境。



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新能源汽車：有些事情沒有捷徑
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中國企業並非在一兩年內就可跟上豐田本田。



中國本土汽車廠商雖經政府近十年扶持，但新能源車核心技術研發仍有心無力。新能源車雖然已經出現在中國街頭，但由於價格及維修成本的高昂，圍觀者眾，商業化難。


美國科爾尼企業谘詢有限公司董事戴加輝在接受<<南方周末>>采訪時表示，新能源車的推廣，除技術外，政府支持和原油價格是兩個影響非常大的因素。根據他們的預測，2020年新能源車所占新車銷售的比重達39%，並不能完全占據市場，傳統燃油動力車還將長期占據很大市場份額。


戴加輝認為，美國汽車製造商在新能源車方麵比較保守，因為他們知道一旦發生質量問題，保修的費用可能給公司造成危機，因此不敢輕易推出太激進的新能源車策略。而中國廠家則沒那麽保守。


中國的比亞迪盡管很早就宣布有新能源動力車車，不過其實技術還未完全成熟，它的新能源車什麽時候才會有市場突破還不明確。


戴加輝還表示，“中國廠家有一個傾向，就是要找捷徑，這種想法也會有創新的可能，但是有的事情是沒有捷徑可走的。新能源車技術的發展好比一場比賽，但它是個長跑比賽，而不是短跑賽。”中國企業並非在一兩年內就可以跟上豐田和本田這兩個先驅者。


戴加輝是科爾尼公司去年公布的替代能源汽車在中國市場發展前景研究報告的主持人。