正文
德國之行（一）——又見德國
送交者: linda 2009年07月24日13:24:47
2009年7月18號
早已在計劃之中的德國之行終於開始了。７月１７號上午１０點５０開車出發。我們的運氣不錯，早晨起來時還大雨如注，而我們出發時已轉為毛毛細雨。姑姑姑父來送我們，所以我們決定開車去機場。這也是我們第一次開車去機場，雖然大致知道方向，但從未開車去過。好在北京的路標做的很清楚，沒有帶GPS，按照路標我們也很順利地到達了。
在機場咖啡廳邊吃午飯邊看電腦中的電視劇，真正的假日生活也由此開啟。下午兩點的飛機在機上等候了近一個小時才起飛，坐在前排的一個小男孩早已著急地不停地問大人，怎麽還不飛呀？飛上了雲端，我們打開了兩台電腦，我繼續欣賞《人間正道是滄桑》，愛人和女兒則興致不減地看《鳳穿牡丹》。遺憾地是電腦中的電池電量有限，三個多小時的連續播放，耗盡了所有電量，隻好結束第一項娛樂，開始戴上耳機閉目養神聽音樂。女兒拿出《淘氣包馬小跳》，獨自陶醉在有趣的情節中了。好久沒有這麽長時間聽音樂，機上的音樂一遍接一遍重複播放，迷迷糊糊中有點印象的是王傑的老歌《她的背影》和新加坡的歌手黃靖倫的《走音》。
昨晚６點半（德國時間）到法蘭克福機場，機場候機廳與達到廳在一處，穿過機場長長的商業中心大廳，才來到取行李處。買到７點２０的火車，前往科隆。德國的夏天通常是９點以後才天黑，又見到沿途美麗的景色，金黃色的土地，茂密的森林，一棟棟白色的農莊，一切是那麽井然有序，一切是那麽靜謐安然。來德國已不下三次，最近的一次是四年前，每每見到德國的土地，都似有一種親切感，一種安詳感。沒有現代都市的喧鬧與快節奏，沒有熙熙攘攘的人群，沒有烈日與嚴寒，和風細雨，“潤物細無聲”。在機上的休息使我們又有精神繼續看電視劇（火車上有插座）。８點半到科隆，轉乘９點１１分去Bielefled 的火車。１１點１８分準點到達。打了出租車直接到ZIF，按照秘書Email中告知的密碼取到了鑰匙，進入我們現在的House。這是一個兩層的住所，樓下是書房和儲藏室，樓上是臥室和客廳餐廳等，還有一個小院子。從客廳落地玻璃可以看到外麵像一堵高牆似的森林。我們將在這裏度過４０天的暑假，再度體驗德國生活。我生活，我記錄，我快樂！
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德國之行（二）——德國的火車
送交者: linda 2009年07月24日13:26:34
想著“我生活，我記錄”，這次旅途中我的相機一直發揮著“記錄”的功能。無論是北京機場第三航站樓拍照曆屆奧委會主席的蠟像，還是在德國火車站候車時拍車站內景。我很喜歡那張在科隆火車站的照片，當時坐在行李箱上，女兒幫我抓拍的那個神情，在我的照片裏幾乎沒有過的神情――有點俏皮，有點疑問。當時正與女兒說話，讓她拍我身後的紅色列車，一扭頭就被她抓拍了。德國的火車與我們國家現在還分動車、特快、直快類似，分為慢車、快車和特快，這種紅色車廂的火車屬於慢車，看起來很笨拙、很沉重，像是老式的蒸汽火車。特快車與我們的京津和諧號相仿，銀白色的車體，子彈頭的車頭，流線形，阻力很小，最高時速在２００多公裏。我們當晚乘的就是ICE特快，從法蘭克福到科隆隻需１個小時１０分鍾。由於速度很快，在換軌時車身常常傾斜得厲害，此時在車內行走必須抓好扶手，否則很易摔倒。德國的火車整潔、寬敞，公用設施齊全。車內有電源插座和小桌板，可以方便地使用電腦，為旅行者隨時工作和娛樂提供了便利。車內無需按號入座，因為通常是車廂裏不足１／３的旅客，可以隨心找座。上了德國火車，我常常感慨還是人口少好。車廂內很安靜，有人看報紙，有人操作電腦，交談也是低聲細語。車內安靜的氣氛和窗外的田園風光，使人覺得在德國乘火車是一種享受。舒適，快捷，安全，德國火車的三大特點何時中國的火車也同樣皆能具有呢？
資料：德國的火車約分為以下類型：
CNL(City night line)都市夜行快車
都市夜行快車行走往來德國、奧地利及瑞士之間，所有火車都可於早上到達市區中心。分為豪華、舒適、經濟及軟座四種。
ICE(Inter City Express)市際超高速火車
每小時行走280公裏，是德國最快速的火車，安全舒適。
IC(Inter City)/EC(Euro City)市際高速火車
每小時行走200公裏，於每小時行走，往來大多數的德國城市之間。
*旅客在ICE或IC可預先訂座，如吸煙或非吸煙區、窗口或路口座位等，附加費約3歐元。
IR(Inter Region)區際快車
以下之三類均為地區特快或慢車：
RE(Regional Express)/RB(Regional Bahn)/S-Bahn
送交者: linda 2009年07月24日13:24:47
2009年7月18號
早已在計劃之中的德國之行終於開始了。７月１７號上午１０點５０開車出發。我們的運氣不錯，早晨起來時還大雨如注，而我們出發時已轉為毛毛細雨。姑姑姑父來送我們，所以我們決定開車去機場。這也是我們第一次開車去機場，雖然大致知道方向，但從未開車去過。好在北京的路標做的很清楚，沒有帶GPS，按照路標我們也很順利地到達了。
在機場咖啡廳邊吃午飯邊看電腦中的電視劇，真正的假日生活也由此開啟。下午兩點的飛機在機上等候了近一個小時才起飛，坐在前排的一個小男孩早已著急地不停地問大人，怎麽還不飛呀？飛上了雲端，我們打開了兩台電腦，我繼續欣賞《人間正道是滄桑》，愛人和女兒則興致不減地看《鳳穿牡丹》。遺憾地是電腦中的電池電量有限，三個多小時的連續播放，耗盡了所有電量，隻好結束第一項娛樂，開始戴上耳機閉目養神聽音樂。女兒拿出《淘氣包馬小跳》，獨自陶醉在有趣的情節中了。好久沒有這麽長時間聽音樂，機上的音樂一遍接一遍重複播放，迷迷糊糊中有點印象的是王傑的老歌《她的背影》和新加坡的歌手黃靖倫的《走音》。
昨晚６點半（德國時間）到法蘭克福機場，機場候機廳與達到廳在一處，穿過機場長長的商業中心大廳，才來到取行李處。買到７點２０的火車，前往科隆。德國的夏天通常是９點以後才天黑，又見到沿途美麗的景色，金黃色的土地，茂密的森林，一棟棟白色的農莊，一切是那麽井然有序，一切是那麽靜謐安然。來德國已不下三次，最近的一次是四年前，每每見到德國的土地，都似有一種親切感，一種安詳感。沒有現代都市的喧鬧與快節奏，沒有熙熙攘攘的人群，沒有烈日與嚴寒，和風細雨，“潤物細無聲”。在機上的休息使我們又有精神繼續看電視劇（火車上有插座）。８點半到科隆，轉乘９點１１分去Bielefled 的火車。１１點１８分準點到達。打了出租車直接到ZIF，按照秘書Email中告知的密碼取到了鑰匙，進入我們現在的House。這是一個兩層的住所，樓下是書房和儲藏室，樓上是臥室和客廳餐廳等，還有一個小院子。從客廳落地玻璃可以看到外麵像一堵高牆似的森林。我們將在這裏度過４０天的暑假，再度體驗德國生活。我生活，我記錄，我快樂！
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德國之行（二）——德國的火車
送交者: linda 2009年07月24日13:26:34
想著“我生活，我記錄”，這次旅途中我的相機一直發揮著“記錄”的功能。無論是北京機場第三航站樓拍照曆屆奧委會主席的蠟像，還是在德國火車站候車時拍車站內景。我很喜歡那張在科隆火車站的照片，當時坐在行李箱上，女兒幫我抓拍的那個神情，在我的照片裏幾乎沒有過的神情――有點俏皮，有點疑問。當時正與女兒說話，讓她拍我身後的紅色列車，一扭頭就被她抓拍了。德國的火車與我們國家現在還分動車、特快、直快類似，分為慢車、快車和特快，這種紅色車廂的火車屬於慢車，看起來很笨拙、很沉重，像是老式的蒸汽火車。特快車與我們的京津和諧號相仿，銀白色的車體，子彈頭的車頭，流線形，阻力很小，最高時速在２００多公裏。我們當晚乘的就是ICE特快，從法蘭克福到科隆隻需１個小時１０分鍾。由於速度很快，在換軌時車身常常傾斜得厲害，此時在車內行走必須抓好扶手，否則很易摔倒。德國的火車整潔、寬敞，公用設施齊全。車內有電源插座和小桌板，可以方便地使用電腦，為旅行者隨時工作和娛樂提供了便利。車內無需按號入座，因為通常是車廂裏不足１／３的旅客，可以隨心找座。上了德國火車，我常常感慨還是人口少好。車廂內很安靜，有人看報紙，有人操作電腦，交談也是低聲細語。車內安靜的氣氛和窗外的田園風光，使人覺得在德國乘火車是一種享受。舒適，快捷，安全，德國火車的三大特點何時中國的火車也同樣皆能具有呢？
資料：德國的火車約分為以下類型：
CNL(City night line)都市夜行快車
都市夜行快車行走往來德國、奧地利及瑞士之間，所有火車都可於早上到達市區中心。分為豪華、舒適、經濟及軟座四種。
ICE(Inter City Express)市際超高速火車
每小時行走280公裏，是德國最快速的火車，安全舒適。
IC(Inter City)/EC(Euro City)市際高速火車
每小時行走200公裏，於每小時行走，往來大多數的德國城市之間。
*旅客在ICE或IC可預先訂座，如吸煙或非吸煙區、窗口或路口座位等，附加費約3歐元。
IR(Inter Region)區際快車
以下之三類均為地區特快或慢車：
RE(Regional Express)/RB(Regional Bahn)/S-Bahn
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