響應德國政府的號召，德國奔馳，德國大眾都在進軍印度市場，

響應德國政府的號召，德國奔馳，德國大眾都在進軍印度市場，從而擺脫中國市場？

德國大眾進軍印度市場

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德國大眾集團正在印度西部汽車工業城市浦那建造該集團在印度的第一家工廠。大眾集團共投資5億美元，創下了德國企業在印度投資額的紀錄。大眾希望在10年之內能夠占有印度市場10%的市場份額。迷你車型Up也將在印度生產。然而大眾在印度的競爭對手非常強大。而現在進軍印度市場也有些姍姍來遲。


從上世紀80年代起，德國大眾集團就一直在考慮有關進軍印度市場的事宜，並且派了無數代表團到當地考察，但是進展不大。2005年由於爆出腐敗醜聞，大眾集團再次推遲了印度市場計劃。不過，這一次大眾集團是做好了充足的準備，決定在蓬勃的印度汽車市場占領一席之地。大眾印度分公司的總裁約爾克-穆勒信誓旦旦的說，大眾名下的三個品牌：大眾，奧迪和斯柯達將在5年內占據印度市場份額的10%：“我們預計，大眾在印度的市場份額在未來幾年會以年平均10%的速度增長。所以我們選擇了現在進軍印度，而不是再等待其他時機。我認為，現在就是最合適不過的時間。”


許多專家卻認為，大眾現在進軍印度已經為時過晚。斯科達本在2001年就可以成功占有印度的中型轎車市場。德國大眾計劃在印度除了生產斯科達之外，主要生產小車型，剛開始的產品已保羅係列為主。大眾在印度的競爭對手很強大，韓國現代，日本三菱，法國雷諾已經多年來在印度市場保持自己的地位，印度本國企業塔塔也做了上億投資。然而穆勒認為，大眾的優勢是以質取勝：“大眾在印度有很高的知名度，人人都知道大眾甲殼蟲。不過對甲殼蟲之後的產品了解不多。現在我們帶著新產品重新在印度嶄露頭角，希望能保持並增加產品知名度。”



大眾集團一共向印度分公司投資了5億多歐元。這是德國企業在印度最大的一筆投資。工廠建成後，每年將有11萬輛汽車來自這裏的生產線。