奔馳公司在中國銷售的原裝S級是全世界的半數，而組裝的C級，E級又賣不動，

奔馳公司在中國銷售的原裝S-級是全世界的半數，而組裝的C-級，E-級又賣不動，

原裝S-klasse，大概>100萬，

組裝的C-klasse都賣不動，50萬，
組裝的E-klasse都賣不動，45萬，

而奔馳公司在中國銷售的原裝S-klasse的數量卻是全世界的半數，
中國要麽不買，要買就是一步到位，德國人總以為中國人沒有鈔票，在北京市區滿街跑的
都是北京腔的腳踏車，買不起好汽車，德國人現在都搞不懂中國人是什麽思路了，為啥這麽高檔的
ober S-klasse 在德國，歐洲都賣不動，而在中國這個”窮“國家，連續多年都獲得高利率，

嗬嗬，。。。。

奔馳北京公司組裝的C-klasse，E-klasse，在中國市場賣不出去，一年隻能賣幾十輛，用於那些大使館，
現在他們的工人每天都幹半天工作，有的都呆在家裏下崗，工資都發不出，大概要關門倒閉了，
而德國人又不願意把 S-klasse拿到中國去組裝，

話又說回來，就算高檔的 luxus ober S-klasse 拿到中國去組裝，又會被人看不起，made in china 的，
噢，100萬的汽車，搞了半天還是 made in china 的，又會哪些人去買呢？

蠻難的，真難啊，。。。。。。。。。。。。