加拿大小學生的校巴服務

加拿大小學生的校巴服務

每年一到開學的時候，家長們都忙著為自己子女的‘’back to school 開學‘’而忙個不停。

每年開學時候加拿大多倫多市教育局要麵對一個嚴峻的問題：缺乏校巴司機。現在校巴公司廣告說每位應征而被取錄的可以有七百五十到二千加元的獎金！

因為現時多市失業率低，好多以前做這種職業的都紛紛辭職不幹了，因為這工作多數是臨時工身份，校巴公司多數付每天四個小時的薪水。但這工作最適合homemakers(大媽主婦）們兼職。她們每天早上送住在鄰近的小孩子們上課後就可以駕著校巴回家休息，做自己的家務。等到下午二時左右才開車回校接孩子們送回家去。

有好多家庭主婦和大媽等考車牌幾次都不能過關，索性報名加入校巴公司接受駕駛訓練。訓練時一樣領取工資。之後在校巴公司內部考牌。公司內部的考牌官很容易就讓她們過關和領到駕駛執照。

北美洲的校巴在接送小學生上課的時候，校巴停在路旁，司機一定要把校巴旁邊的STOP牌橫伸出來，車上的緊急紅燈不停地閃動。所有來往車輛都要停止，一直等到全部學生上了車，才可以繼續流通。否則會收到交通警察嚴厲的罰款，或停牌的處罰！

十幾年前我工作的審計公司受銀行委托到一間校巴公司查帳，所以知道公司運作的情形。

每間校巴公司都有幾十輛大大小小的校巴。每架都塗上黃色的色彩，和建築公司的移動機器一樣，因為要使到其他民用車隊注意，車上坐的是國家未來的主人翁。公司有自己的維修車廠和洗車部。

每個月校巴的主要收入靠開單給教育部根據承載的學生人數和他們住址離學校的裏數等等。第二個收入來源就是要和旅遊巴士公司競爭。租賃校巴作短程旅遊比旅遊巴士平宜好多。公司購買一輛新的校巴（四十幾座位）那時的價格大約十幾萬美元以上。都是分期付款或是leased to own 的，而一架豪華的旅遊巴最少要三十萬美元以上。

因為要和旅遊巴公司爭生意，校巴公司除了雇用大媽司機外還要雇用一隊正薪的經驗司機。

如果有社區組織，公校學生field trip[ 學習考察旅遊」，（私立有錢仔學生租豪華旅遊巴）或老人屋組織短程旅遊大都租用校巴。每次都交帶（囑托）付費時司機的小費要用現金交給司機。不然司機的小費加上正薪要納40%的稅給政府，司機一定很不開心！