米格－１／３
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MiG-3戰鬥機的原型機MiG-1是米格係列戰鬥機的第一種飛機，1938年開始研製，計劃使用當時蘇聯最先進的液冷發動機AM-35(12缸V型)，設計目標是世界領先的高空高速截擊機。飛機使用膠合板、木材、金屬的混和結構，懸臂式低單翼布局。1940年4月5日在莫斯科的Khodyka飛機場進行被稱為I-200的原型機進行第一次試飛，試飛證明：該機是一種性能卓越的截擊機，特別是在5月2日的試飛中達到了684.5km/h的速度(6900M)，是當時世界上飛得最快的飛機。
原型機還存在一些缺陷：機翼單位負荷高，機動性差；油箱容量小，航程有限；飛機重心偏後，滾轉困難等。所以正式命名為MIG-1的飛機隻生產了100架。
1941年初，MIG-1經過改造，以MIG-3的編號投入生產。該機是當時世界上最好的高空高速截擊機，沒有任何一種飛機能望其頸背。
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米格-5是米高揚設計局設計的單座雙發遠程護航戰鬥機，發動機爲2台1700馬力的ASh-82F活塞式發動機，武器爲2門23mm機炮和2挺12.7mm機槍，未投入批量生産
米格7的圖片還真難找，這是俄國網站裏
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| Модификация | МиГ-7 |
| Размах крыла, м | 10.20 |
| Длина, м | 8.25 |
| Высота, м | 3.50 |
| Площадь крыла, м2 | 17.44 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2595 |
| взлетная | 3355 |
| топлива | 463 |
| Тип двигателя | 1 ПД АМ-35А |
| Мощность, л.с. | 1 х 1400 |
| Максимальная скорость , км/ч | |
| у земли | 487 |
| на высоте | 641 |
| Практическая дальность, км | 749 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 920 |
| Практический потолок, м | 10500 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение: | один 12.7-мм пулемет УБС, два 7.62-мм пулемета ШКАС |
米格8
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進入噴氣時代
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MiG-9 是蘇聯戰後研製的首批噴氣式戰鬥機之一，采用仿製的德國 BMW003 噴氣式發動機（蘇聯編號 RD-20，每台靜推力 800 公斤）。MiG-9 的氣動布局類似老式活塞飛機，噴氣發動機放在前機身下部，前三點起落架，機翼為平直中單翼，頭部裝三門機炮（中間一門 37 毫米，帶彈 40 發，兩門 23 毫米，帶彈 80 發），炮管伸在機身外。原型機在 1946 年 4 月 24 日首飛，成為蘇聯最早的噴氣式戰鬥機。
米格13
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米格15
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米格17
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米格19
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 米格21
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| 米格25
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米格29
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米格－２９Ｋ艦載型
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米格31
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米格－３３（曾名米格－２９Ｍ）
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| 米格－１０５
米格－110
米格AT
米格1.44
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