秦嶺終南山公路隧道通車：隧道長度世界第二，建設規模世界第一

2007年1月20日，建設規模世界第一的秦嶺終南山公路隧道，暨西安至柞水高速公路建成通車。至此，製約陝南經濟發展的秦嶺天塹變為通途，西安至柞水的通行裏程由146公裏縮短為64公裏，行車時間由原來的3個多小時縮短為40分鍾，西安市民一日可輕鬆打來回。其中，秦嶺終南山公路隧道全長 18.02公裏，行車穿越隻需15分鍾。

秦嶺終南山公路隧道，是國家高速公路網包頭至茂名線控製性工程，也是陝西“三縱四橫五輻射”公路網西安至安康高速公路的重要組成部分。

秦嶺終南山公路隧道單洞全長18.02公裏，雙洞共長36.04公裏，長度居世界第二、亞洲第一，建設規模世界第一。建設過程中，建設者不斷克服斷層、湧水、岩爆等施工中的難題和通風、火災、監控等運營中的重大技術課題，使我國公路隧道建設技術達到了一個新的水平。

秦嶺終南山公路隧道，北起西安市長安區青岔，接西安至柞水高速公路嶺北段，穿越隧道後，止於柞水縣營盤鎮，接西安至柞水高速公路嶺南段。設計等級為高速公路，上、下行雙洞雙車道，總投資31.93億元，是我國高速公路隧道示範工程和標誌性工程，是世界雙洞最長、技術標準最高、建設規模最大的高速公路隧道，具有國際領先的防災救援係統、監控管理係統、運營服務係統。18.02公裏長的隧道裏，不斷變換顏色的燈光可以緩解司機的視覺疲勞。

隧道運營通風采用三豎井縱向分段式通風。隧道設置照明、通風、消防、通信、救援、交通安全控製、供配電、監控等八大係統。

隧道長度世界第二，建設規模世界第一
據了解，此前我國最長高速公路隧道為雁門關隧道，長度5.2公裏，雙洞單向四車道；亞洲最長公路隧道為日本關越隧道，長度10.9公裏，雙洞單向四車道；世界最長公路隧道為挪威萊爾多隧道，長度24.5公裏，單洞雙向雙車道；秦嶺終南山公路隧道雙洞單向四車道，是目前世界上采用雙洞單向行駛的第一座特長山嶺公路隧道，是我國的世界級工程項目。秦嶺終南山公路隧道雙洞長36.04公裏，比挪威的單洞24.5公裏要長得多，因此建設規模居世界第一。