阿唐的博客
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Bay to Sea--灣區半島大穿越
舊金山最著名的長跑賽事不是一年一度的舊金山馬拉鬆，而是Bay to Breakers--從舊金山市東側的舊金山海灣起跑，向西橫貫整個市區，最終抵達西側的太平洋。賽程全長7.47英裏（12公裏），目前最好記錄是33 分半。這一賽事之所以著名，是因為參與賽事的選手們，大多打扮的花枝招展奇形怪狀，各種造型沒有最雷人，隻有更雷人。
今年的美國獨立日，為了給自己的LSD找一個冠冕堂皇的理由，遂東施效顰，在舊金山半島與南灣相接壤的舊金山海灣的底部起跑，向西橫穿整個半島，最終抵達太平洋海濱，全長50英裏，計劃12小時完成。
很可惜獨立日當天，灣區遭遇罕見高溫天氣，華氏90度出頭，自覺能力不夠，不敢抗拒如此酷熱天氣，遂更改日程為2013年7月7日。此行，獲跑友SM和 LF讚助，前者反向跑Skyline to the Sea，從太平洋海濱跑到山巔Skyline，後者陪俺跑前半程的5.75邁。跑友凱文原計劃與俺同跑整個前半程--Bay到Skyline，卻因為度假 外出，行程耽擱在了外州，未能成行。。。回頭再罰丫的 :)
路線圖。穀歌地圖找不到Skyline to the Sea步道的W和V之間的路徑，為了示意路徑，俺隻好繞路一下，請忽略W和V兩點之上的路徑。
上圖的右上角，伸進海灣的那個矩形人工填海陸地，就是舊金山機場跑道，來自太平洋彼岸的飛機要從半島的西側南下，從半島的腰部向東穿越，進入舊金山灣後， 折轉向北，降低高度，對準跑道降落。因為半島的海岸山脈高達3千英尺，因此飛機在穿越半島時要保持一定的高度，飛臨海灣上空後，要迅速下降，準備降落，多 少有些難度。這就是韓國機長犯錯的客觀因素，丫下降太快，沒有飛到跑道就已經進入著陸模式，又想複飛，來不及了，尾部觸地，引發事故，2死，一百多人受 傷。SB如果不複飛，將錯就錯，加大油門強行著陸，或許不會導致飛機的墜毀。
早上5：30，天剛剛亮，駕車抵達海岸山脈山脊的35號和9號公路的交叉口處的停車場，與SM回合。這是本次行程中間點，也是海拔最高點處（2738呎）。SM的車停放在停車場，俺將後半程補給放在他的車裏，與SM一起駕俺的車前往海灣岸邊的Shoreline公園。
一 柏油步道+公路17.5英裏
路線圖1。柏油步道5.75邁，公路11.75邁。用時3小時12分鍾，配速10分58秒。這是全程最快的一段，因為無恥地跑了公路，而且海拔高度從海平麵緩升到1169呎。
6:15AM，在Shoreline與LF回合後，6:21AM，與LF出發上路。SM跑向俺的車，準備駕車前往太平洋海濱。如此，當俺跑到終點時，直接駕俺車回家，SM跑到Skyline，直接駕他車回家。
始一上路，便是一束金色陽光，透雲而出。
反手拍一張，霞光中的兩個人影。
SM特意駕車尾隨跟拍，當時俺與LF，傾談正酣，一點都沒有注意到被偷拍。有意思的是，這張圖顯示，俺們倆人的步調驚人的一致！
左側就是Bay的海麵。
灣區的野鵝是不怕人的。
7:18AM，步道結束，與LF分手。俺繼續西行，LF跑回起點。
跑過一個街邊公園，瞧見一個遛狗的老太太。
7:29AM，尿急，拐到路旁的YMCA行了個方便。
又瞧見一個遛狗的！很多時候，養狗的副產品就是運動主人 :)
在山腳大道路口等紅綠燈。
8點整，經過Rancho San Antonio公園路口。此前一直糾結於下一程該怎樣跑，事前其實有2個預案，上麵給出的路線圖為其中一個，另一個是穿越Rancho San Antonio公園，翻越黑山，下到兩山之間的穀底，再攀上Skyline。但是，這條路不僅長2英裏。而且一上一下，無用功太多。結果，在經過這個路口 的時候，僅僅猶豫了一下下，最終還是直接跑過，沒有右轉進山。後來在山巔上著太陽跑的要死要活的時候，非常慶幸這一選擇。此是後話。
菜鳥騎車美眉。之所以判斷是菜鳥，因為伊騎著山地車在公路上跑。這種糗事俺在3年前也幹過。路旁的牌子寫著“自行車專用道禁止停車”。
終於瞧見山了，平路跑的好日子就要到頭了。
這家民居很有愛心，居然在公共人行道旁種植了很多花樹。
史蒂文森小溪水庫。起跑時霞光萬道，漸至陰雲密布，如今又雲霧半開，灣區的局部小氣候端的不是蓋的。
庫珀提諾市山後的水泥廠。因為該廠對於環境的負麵影響是顯而易見，居民們屢有抗爭，但是不知因何緣故，就是不能通過關閉該廠的法令，實在是邪門的緊。
這把是真的進山了。
路口騎車人。這條路的名字是史蒂文森峽穀路，盲腸路，居民寥寥，車輛極少，騎車人要多過駕車人。當然，一路之上，跑步的人隻有俺老哥一個。
峭壁遠山，跑友凱文的指點還是蠻管用的，用傻瓜拍明暗相間的畫麵，要把焦點對於亮處，果然有些道理。
大轉彎。這條路是三番超馬接力的賽道之一，5月份曾經在此為隊友們助陣。
路旁人家。
跑過其中一家的時候，遠處突然閃過一個熟悉的形象。
放大一張，居然是老祖宗的東東！哎呀呀，即使是個仿製品，這麽大老遠地從中國搬回家來，一定也是花費不菲。
9:30AM，公路到頭了。俺的好日子也到頭了，從此時起，不僅要跑土路，而且還要跑山路！
二 攀上山巔之雞血澎湃9.6邁
路線圖2。用時2小時47分鍾，配速17分46秒。海拔高度：1169～2723～2017呎。
拐進史蒂文森峽穀小道不久，就迷了路，可惡的居民在一個三岔路口旁的一顆大樹上釘了一個牌子：不得扔垃圾，不得穿越！俺就困惑自己是否走錯了路，闖進了私 人領地。這條路還是10年前走過，還是反方向騎車穿越，幾乎沒有太多的記憶可尋。最後隻得停下來，掏出手機看圖。GPS信號有，俺能看到自己當前位置，但 是存儲在古狗網站上路徑圖不能下載，因為手機沒有信號。拿著手機沿著小路跑了10分鍾，GPS軌跡始終落在史蒂文森峽穀小道上，方才放下心來。
上山前，最後一次跨過小溪，俺做了第一次較大的休整，坐下來脫了鞋襪，把腳泡在冰冷的溪水裏凍腳，困擾良久的跟腱疼痛，因為近日跑步頻繁，愈發嚴重。另 外，腳下這雙跑山鞋一直用於訓練之用，從未一次性跑過20邁以上，在一麵倒的公路上跑了10邁的結果，右腳無名指磨出了水泡。未見得有多疼，但是很煩人。 泡完了腳，用長筒壓縮襪的腿部擦幹了水，掏出凡士林在兩隻腳的腳趾縫之間塗抹一遍，順便又給RT以及大腿等敏感部位抹上一抹。這一通忙活，花費了整整12 分鍾！
值，因為接下來是3英裏的上坡路，海拔高度躍升1200呎。速度還不慢，跑出了17分鍾的配速。一方麵，是剛才休整的緣故；另一方麵，是想在SM前麵趕到 Skyline停車場。理論上，俺的確應該先期抵達，因為早出發一個小時，路程也近了2英裏。但是，天知道哪片雲彩會下雨，萬一SM人品大爆發，4個小時 就衝上去了，笑嘻嘻地坐在山頭上等著俺，情何以堪？
11:28AM，衝上山巔停車場，SM沒有坐在車裏，俺終於趕上了這波魚。。。前半程耗時5小時7分鍾，24.2英裏，配速12分41秒。依賴17.5英裏平順的柏油路麵，俺贏了SM一個回合。
迷路之後，遇上了第一個公園告示牌，俺才最後把心放回到了肚子。
騎車客也證實俺不曾走錯路。
史蒂文森小溪。
泡腳。順便展示一下俺的黑指甲--跑步的副產品之一。
上山小徑--桌子山路。
路牌。為數不多的一段曝露在烈日下的山路。
騎車人。那位男士在前麵那位女士騎不動的時候，時常伸手在女士的屁股上推上一把。俺當時非常地羨慕嫉妒恨：為啥那隻手不是長在俺的身上？
山巔之路。腳下即為全程最高點。
老橡樹。
天際（Skyline）停車場。滿眼都是摩托車騎士。
打開SM車的後備箱，往水袋裏加灌了3瓶半的佳得樂，剩下半瓶當場喝掉，又將4個能量棒和1袋能量膠粒用力塞進水袋的縫隙中。前後耽誤了不到8分鍾，接著上路。
後半程一直沿著Skyline to the Sea（天際奔向大海）步道跑，道路非常熟悉，沒有任何迷路的危險。而且，總體下坡，理論上很容易搞定。。。結果，理論雖然很豐滿，現實卻是很骨感！
海岸山脈麵海一側。但是，這個位置是看不到海的，中間還隔著很多的山脈。
佳明GPS手表報警，手持充電器，邊跑邊充電。為了得到一個完整的跑步數據鏈，俺容易嗎？！
伐倒的紅杉樹殘樁上，新生代已經茁壯成長。
9號公路上的觀景台。此處有一個廁所，但是沒有飲水處。
聖塔克魯斯群山。
12:17PM，一四方麵軍會師。俺跑過了27.1英裏，SM跑過了22.5英裏，他最終以5小時多一點的成績完成，雖然未能在5小時內完成，但也是其個人最好成績。
三 萎靡不振之12.1邁，海拔高度2017～1344～2014～1107呎
路線圖3。這一程跑的很糟糕，盡管是總體下坡，耗時3小時33分鍾，配速17分36秒。
與SM分手不久，俺就感到萎靡不振，右腳的腳趾不再疼痛，但是腳後跟還是痛楚，無論是前腳掌著地，還是後腳跟著地。這種痛楚並非嚴重到不能忍耐，但是令人 心煩，尤其是人在疲勞的時候。俺隻好降速，采用全腳掌落地來減輕症狀。如此，下坡路上速度也墮落到12～13分鍾之間。
下午2點，抵達路途上第二個計劃補水點--Water Gap露營地，往水袋裏麵補水。脫下襪子冷水衝腳，兩隻腳全衝一遍。許多的蜜蜂圍繞著水柱搶水喝，幸好沒有一隻來攻擊俺。然後，又上了一趟廁所。在這個營地整整耽誤了15分鍾的時間。
休整之後，感覺依然不好，腳疼，乏力，口渴。。。而且這種口渴的感覺，喝水並不能減緩。F兄說是前期缺水太多造成的。的確，前半程24英裏，一袋2升的水楞沒有喝完。
31～34邁是一個上坡，1344～2014呎，經常被迫走路，速度徘徊在18分的配速上下，公製11分/公裏，丟人到家。
35～37邁是一個陡下坡，2014～1226呎，陡到了不敢放開跑的程度，配速是16分鍾上下。
這種症狀一直持續到了大盆地紅木州立公園的總部之前，都沒有任何的改善，緩下坡也隻能跑到14分鍾的速度。當然，這一程也隻是總體下坡而已，真實路況是上上下下的過山車路。
紅杉林。
倒伏不久的大樹。去年年底還不曾有。
這一顆樹眼瞅著也要倒了。
冷水衝腳。旁邊的告示寫著：僅供飲用和烹調之用。管它，俺的腳真的很疼。
營地廁所。
告示上寫著：請勿在便器內傾倒垃圾，因為非常難以清理。
9號州立公路與236號縣立公路交叉路口。
還是紅杉林。
遠足的小青年們。
密林人家。
野鹿。
樹樁。
跨越China Grade路。不懂為啥叫這個名字，都不知道如何翻譯：中國等級路，中國高標路，中國標準路。。。
距離Big Basin公園總部還有4.4英裏。
雙頭石龜。這一段路程非常的曝曬。
這一大片裸露的岩石應該是火山熔岩。
跨過Opal小溪。脫下遮陽帽在溪水中清洗，順便洗臉洗頭，這是上路以來的第三次冷水浴。
接近公園總部，紅杉樹愈來愈高大。
墜落的巨石。
攔路大樹。
這一顆大樹也不知還能支撐多久。
鑽不過去，隻好人工鋸開。
小路就在倒伏的樹旁穿越。
紅杉林家族。
3:44PM，大盆地紅木公園總部到了！耗時9小時23分鍾，跑過了39.5英裏，配速14分15秒。還有11英裏的路程，天黑之前俺能跑完嗎？
四 休閑一邁之大盆地公園
抵達公園總部，滿目都是遊客在遊蕩，男人們吆五喝六，女人們鶯聲燕語，小童們嬉戲打鬧。。。此情此景，頗有些重食人間煙火的感動。
最令人驚奇的是，巧遇鄰居一家在此逍遙。在離家幾十英裏外的州立公園跑步，都能遇上熟人。。。不得不感歎：世界真TM小，國人真TM多！嗬嗬～～
與鄰居一家匆匆話別後，一身臭汗衝進禮品店，從冰櫃中拿出兩瓶750毫升的佳得樂，又從貨架上抄了一根牛肉幹腸，可惜冰櫃中的冰塊沒有小袋包裝，不然裝上半袋碎冰上路，也是極為快意之事。
灌好了水袋，又用空瓶在飲水處灌滿一瓶水，10分鍾後，一口牛肉幹腸+一口涼水地再次上路。那幹腸巨好吃，可惜俺不想耽誤時間再去禮品店排隊購買。
每次前來大盆地，俺都要光顧Redwood Loop Trail（紅木環路步道）去看樹爹和樹媽。此番也不能例外，時間再緊也要去！
在禮品店買東西，在紅木環路繞圈，耗時22分鍾，距離1.1英裏，配速20分鍾。慢，但是值！
禮品店前遊客。
紅木環路步道。
小童在近百米長的大樹上穿行。
大樹與遊客。
在樹洞中尋幽探奇的遊客一家。
樹爹旁的遊客。
樹媽。
步道上的遊客們。
五 滿血複活之終極10邁
路線圖4。海拔高度：1106～1421～11呎。耗時2小時13分，距離10.34英裏，配速12分52秒。
跑出公園總部，再次回到“天際奔向大海步道”，俺感覺自己突然滿血複活了，渾身充滿了力量，腳也不疼了，氣也不喘了，而且上山居然也能開跑！
時至今日，俺還是莫名其妙，到底是哪路神仙暗中相助：1）公園人多，人來瘋；2）每15分鍾吃下一粒2倍咖啡因的能量膠粒；3）時近傍晚，氣溫降低；4） 公園休整十分鍾。。。反正從1100呎爬上1400多呎的小山，配速是15分鍾，之後一路下山狂奔，速度飆到了12分鍾。不要小看這公製7分半的配速，那 可是崎嶇不平的單人步道。
經過Berry Creek瀑布的時候，忍不住又旁路了一下，跑到瀑布下麵得瑟了一番。閑著也是閑著，大不了最後努努力，跑快一點而已。
從瀑布出來，不久就進入了相對平坦的防火路，當然還是土路，但是基本上是緩下坡，速度容易飆上去。此時佳明405的顯示裏程是45英裏，俺的記憶中，從瀑布到海濱是6英裏，但不是十分的確定。因此，最終的距離到底是50英裏還是51英裏，心裏沒底。
46～50英裏，一直是以略低於12分鍾的配速狂奔。當然是想更快一點，但就是提升不上去。這種路況如果是平日的20英裏LSD，應該可以飆到sub9， 此時身體的儲備已經消耗的七七八八，最後一根能量棒也在45英裏前吃下，目前就靠最後幾粒能量膠粒吊著小命，瞬間速度也隻能飆到10分半，再快就不靈了。
49英裏的時候，跑出了叢林區域，進入山穀的開闊地帶，這時候滿腦子都在琢磨：TMD，咋還沒到呢，這眼瞅著就50英裏了？！
感覺那條該死的山穀有無窮無盡地長度，每次都以為，拐過前麵的那個山口，就是大海了！。。。結果，一次又一次地失望。所以，人不能有太多的貪念，前麵那45英裏一直跑的心平氣和，最後的5英裏卻跑的焦躁不安，就是以為終點在即，恨不能一步就跑進大海。嗬嗬 :)
6:14PM，終於瞧見了Rancho Del Oso訪客中心的小屋，心想，可是TMD到站了！結果，跑過去一瞅，還有好長的一段路！。。。
好在已經能望見大海了，而且這段路是平整的柏油路。加速，加到9分，8分，最後幹到sub8！
6:18PM，跨過加州1號公路，抵達太平洋之濱。
全長50.93英裏，用時11小時57分鍾45秒，每英裏速度為14分6秒。
再次踏上天際奔向大海步道。
近年來，新近倒下了很多大樹。
鑽洞。
還是要鑽洞。
還是。。。要鑽洞！
啥都別說了，看圖！
一夫當關之大樹。
Berry Creek瀑布。頂部還有人，也不怕掉下來。
小橋。
還是小橋或者中橋。
5:59PM，吃下最後一粒能量膠粒。
迎著夕陽跑出林帶。
盎然大樹。
Rancho Del Oso訪客中心。
瞧見大海了！
最後一道柵欄大門。
6:18PM，俺得意地笑 ^_^
佳明穿越地圖。
佳明數據--每英裏配速列表
1 9:54
2 9:47
3 9:41
4 10:12
5 10:18
6 10:20
7 13:33 YMCA噓噓
8 9:50
9 10:13
10 10:44
11 12:17
12 11:08
13 11:27
14 10:22
15 11:39
16 11:57
17 11:43
18 14:43 第一次迷路
19 22:09 史蒂文森小溪泡腳
20 20:28
21 15:08
22 18:49
23 14:59
24 13:58
25 19:13 天際停車場補充給養
26 12:39
27 16:46 一四方麵軍會師
28 13:47
29 12:37
30 12:48
31 27:57 Water Gap營地補水兼冷水衝腳
32 18:03
33 16:56
34 19:23 路遇野鹿
35 13:30
36 19:27 Opal小溪衝涼
37 15:52
38 16:07 路遇鄰居一家
39 14:07
40 22:38 大盆地公園總部購物補充給養
41 15:46
42 14:20
43 11:48
44 13:02
45 17:41 流連Berry Creek瀑布
46 12:11
47 11:51
48 12:07
49 11:39
50 11:42
51 9:08
後記
1）最近的兩次超馬越野賽的配速都是12分左右，此次穿越卻隻能跑出14分的配速，由此可見，比賽時的雞血效應還是很可觀的。
2）每次30英裏以上的超長距離跑步都會出現類似撞牆的症狀，TNF50M--27邁，Miwok60K--28邁，聖荷賽跑向三番61M--45邁，此番穿越出現在30邁，跨過這一道坎後，則再次滿血重生。
3）前半程耗時5小時7分鍾，24.2英裏，配速12分41秒；後半程耗時6小時50分鍾，26.73英裏，配速15分20秒。顯然，後半程的下山路跑的極為糟糕，與SM的5小時多一點的上山路多相比，慢了1個半小時！如何有效地在全程分配體力，是一個亟待解決的問題。
4）最後要感謝SM的鼎力相助，俺得以完成半島穿越的夙願；也要感謝LF的友情陪跑，使得漫長的旅程不是那麽孤單。
5）下周日，BU跑友結伴跑步穿越優山美地國家公園，一幕大戲，就要鳴鑼開場。
視頻：Bay to Sea
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（完）
多謝老兄，在本人被人罵的時候，仗義執言！
:( 太老了，生不動了！
哈哈，你老兄也進城了！