未來生活的10大發明

手機———變“瑞士軍刀” 手機可以做任何事情：拍攝高質量的數碼相片、瀏覽網頁、發送電子郵件、播放MP3音樂、 拍製短片。 太空農產品———養活更多地球人 太空西紅柿所含的β胡蘿卜素含量比普通西紅柿要高出27%，棉花植株能高達六英尺。現在，越來越多的中國公司加入到了太空作物的研發上來，他們的最終目的就是提升農作物的產量，讓有限的土地養活更多的人。 目前，中國科學家已經種出了壘球大小的西紅柿、壘球棒那麽長的黃瓜。他們采用的就是曾經發射到太空的作物種子，這些種子在太空期間長期暴露在如失重、粒子輻射以及亞原子等七種外太空條件下。這些種子回到地球後，科學家們按照體形、外觀和營養等特性對它們進行了細致的篩選，並且培育出了性狀穩定的下一代。 新型內存芯片———幫助大腦記憶 美國的一位科學家正在研究一個新的課題，他通過顯微鏡觀察老鼠大腦切片，同時通過微電極收聽神經細胞之間的信號。博格希望能夠理解細胞的語言，因為他正在設計一種新型計算機芯片，希望有一天能夠支持大腦的記憶庫。這位科學家已經從事模擬神經細胞工作10多年，他設計的計算機程序已經能夠部分模仿神經細胞的行為，他還設計了芯片專門來運行這些程序。今年年初，博格展示了一個可以取代老鼠神經回路中的腦細胞的芯片，他希望三年內能在活老鼠身上測試這種芯片，最終則要在人腦中測試。 塑料芯片———可以折疊的電子書 目前絕大多數電子產品采用矽，但美國的一位科學家認為，未來的手機、電視、手表、計算機內將會廣泛地使用廉價的塑料芯片。目前，這位科學家已經研發出了可以用於幾乎所有電子產品的超 輕薄、明亮、廉價以及靈活的電子屏幕。他現在正在研發一種新型材料，這種物質甚至能夠噴塗在牆上，隨天氣變化而改變顏色。目前來看，要實現這一目標還有很長一段路要走，不過基本技術現在已經具備。可以折疊的電子書未來幾年就會出現，塑料芯片能夠在任何可變形表麵上印刷，通用電氣正與美國能源部合作開發能照亮整間屋子的可折疊塑料芯片。 機器人———上得戰場 下得廚房 到2010年以後，服務性機器人可以幫助我們修剪草坪、擦地板、照看房子和兒童、陪伴和幫助殘疾人和老人。 還有一種作戰型機器人能上戰場，操作人員在一英裏以外通過無線電控製它，機器人前進時悄無聲息，能爬樓梯。摔倒時可以進行自我調整，並且從不會感到害怕和疲倦。它們還配有先進的照相機、激光瞄準器、熱感應器和夜視傳感器等。機器人的反應要比人迅速，而且幾乎可以做到百發百中。 太空繩子———通往太空的絲帶 在15年前，太空升降機的構思還隻是空想，因為在沒有火箭推動的情況下即使是一根電纜也難以進入太空。但現在已經有材料能夠延伸到62000英裏的高空，並且能夠支撐自身的重量。 采用太陽能動力的機器人在三英尺寬的碳納米管太空升降機上以每小時120英裏的速度升降，從而使向地球軌道運送材料的成本由每磅一萬美元下降至100美元。科學家認為這一項目在20年內就有望實現，“這將大大提升我們的發射能力”。 下載接吻———不受分離之苦 在上個世紀90年代初，我們預測互聯網、短信和電子手賬出現，手提電腦日漸普及。現今我們展望未來，估計以上的技術大多會消失，變成看不見和內置於其他物件之中。英國電訊公司的未來學家估計，日後手機、電子手賬、電腦和MP3機會裝嵌在珠寶內。在2010年至2015年，人類將利用納米科技把儀器裝設在人體內。更令人驚奇的是，人類將可操控神經係統，記錄和下載親吻以至性高潮的感覺；而在這種技術幫助下，即使孫兒身在外地，祖父母也可嚐到抱孫子的感覺。 計算機駕車———降低交通事故 采用了計算機駕駛員的汽車仍然有方向盤、油門以及刹車踏板，不過它們都隻同計算機芯片聯接，利用計算機芯片監控汽車內的所有設備。計算機駕駛員反應迅速，能在駕駛員遇到麻煩時擔負起駕駛的任務。 目前，汽車製造商們已經在計算機駕駛係統研發領域展開了激烈的競爭，寶馬、戴姆勒·克萊斯勒、通用汽車等行業巨頭已經開發出了原型產品。計算機駕駛係統能夠有效地防止汽車超速、打滑，也能防止駕駛員酒後駕車和走神，上述這些問題占到汽車事故原因的40%。此外，這種係統還能探測出即將發生的碰撞，這時它會自動接掌駕駛權。但是有專家警告，出問題的計算機也可能會幹擾駕駛員。 超輕型汽車———超級省油 在傳統汽車上，隻有1%的汽油用於運送乘客，其餘都用於驅動汽車本身運動。混合動力汽車能夠將每升汽油的行駛公裏數提高一倍，但是要進一步提高能源的使用效率，汽車製造商必須要解決另一個問題———汽車的重量。解決方案之一是采用碳複合材料取代鋼鐵，這種材料已經用於製造網球拍和高爾夫球球棒，下一代飛機也計劃使用這種材料。使用碳纖維的汽車能減輕重量一半以上，因而燃油的效率也將提高一倍，也就是說使用同等重量的燃油可以運行以前兩倍的距離。 對於製造商而言，最大的問題是要生產高強度的汽車零件，以便在發生碰撞時保護乘客，同時又要保證生產成本很低並能大規模量產。網球拍的碳纖維太短不夠結實，飛機材料的碳纖維較長也足夠結實，但是需要手工在三維模具中澆注，不適合汽車的大規模生產。德國的寶馬開發出了在平麵上鋪砌纖維然後建成三維零件的自動化方法，但是材料的成本仍然是鋼鐵的兩倍。 碳纖維汽車在碰撞後應該能保護乘客，因為材料會破碎成很小的碎片，從而減緩了撞擊，這也是減輕汽車重量的好處之一。碳纖維汽車的碎片在經過緩衝器後已經失去了大部分能量，因此不會給用戶造成很大的傷害。 水陸兩棲房子———再不怕洪災 水陸兩棲房屋采用了木框架結構，底部是一間混凝土地下室,初看起來與傳統房屋並沒有太大的區別。但是這種房屋最大的特點是可以浮在水麵上，而且由於重量均衡，這種房屋不會在水麵上翻倒，由於固定在一個位置，它不會隨波浪漂走。此外，水電都是通過可折彎的管道送入房間，因此莫倫斯一家再也不必因洪水而逃離家園了。 這種水陸兩棲的房屋看起來沒有應用到太多的尖端技術，不過它卻可能解決一個全球性問題。隨著冰川融化海平麵上漲，洪水的問題將會更加嚴重。據聯合國預測，2050年以前，將有20億人麵臨洪水威脅，屆時這種水陸兩棲房屋也許會成為新的諾亞方舟.