上海騎車族將有專用道

上海“騎車族”將有“專用”道或專用，或享有路權優先。本市中心城將建成非機動車道網絡2020年前形成

鍾暉 新聞晨報 [2006-12-15 10:24]

　　滬上“騎車族”出行將越來越舒心順暢。2020年前，市中心城規劃新建13縱、12橫共25條非機動車道，屆時形成中心城非機動車道網絡的主要骨架，目前規劃建設的具體路段已經確定，同時本市還將首次建設3條自行車休閑道，為市民騎車休閑健身創造條件。這是記者昨天從上海市市政工程管理處獲悉的。
　　13縱、12橫共25條非機動車道，將分近期（2010年前）、中期（2015年前）、遠期（2020年前）三步建成，其具體位置大都在三縱三橫、中環路等主幹道周邊區域，為主幹道實施機動車專用後非機動車的分流創造條件。專家解釋說，伴隨本市機動化程度的不斷提高，主幹道所承受的交通壓力日益增加。為了確保機動車特別是公交車的基本通行能力和效率，兼顧改善非機動車的出行環境，機動車和非機動車分離勢在必行。
　　據上海市市政工程管理處總工程師袁文平介紹，規劃新建的“非機動車道”可為“騎車族”提供相對寬敞、安全的通行空間。它並不一定是為非機動車專用，但在該路段行駛的非機動車具有路權優先，比如高峰時段可實施非機動車專用，或可在該路段實施機動車單向通行。新建的非機動車道可承擔和疏解中心城較大規模的自行車流，一條非機動車道的每小時高峰流量可達1500—4000輛次，對相鄰主幹道的非機動車極具吸引力，有益於緩解主幹道的交通壓力。
　　【新聞縱深】
　　自行車休閑道上看風景
　　“國外出現了為休閑健身提供方便的自行車休閑道，自行車已經升華到新的層次。本市也將建設自行車休閑道。”袁文平透露說。本市首次規劃建設3條自行車休閑道具體位置是：錦繡路———芳甸路———花木路，定位為“環世紀公園自行車競技道”；康健路，定位為“康健園自行車健康道”；長寧路———北翟路，定位為“蘇州河畔自行車景觀道”。
　　目前滬上自行車旅遊休閑社團（如上海市老年自行車騎遊協會）及各大高校的自行車協會紛紛成立。滬上交通專家正是看中了非機動車流量較低、車道富裕、風景優美的既有道路，規劃在這些道路上逐步建設自行車休閑道。自行車休閑道的起點和終點多為公園或大型綠地，尤其適合在大型綠地旁邊建設。

　　非機動車出行距離有下降
　　本市非機動車保有量約有900多萬輛。交通專家指出，隨著上海城市擴展和機動化程度的提高，非機動車的出行距離在總出行裏程中的比重有所下降，但在一定範圍內，特別是在日常短距離出行時，非機動車具有其他交通方式沒有的時空優勢，應該為非機動車特別是自行車創造更為安全、舒適的出行環境。
　　調研結果表明，上海市中心區非機動車平均出行時距為26.97分鍾，工作出行的平均時距為27.16分鍾。1986年至1995年，由於中心區居民大量外遷以及市區麵積不斷擴大，加之機動車交通不便，自行車出行距離普遍上升。但1995年至2004年，隨著公交和地鐵的發展，自行車在30分鍾以上的出行比重已經由30.04％下降至27.9％。

　　騎車族可能要“繞行”
　　為了使主幹道交通更加通暢，本市逐步實施主幹道機動車專用、非機動車分流到相鄰道路的做法，部分路段的騎車者需要付出“繞行”代價。比如今後肇嘉浜將要實施機動車專用，非機動車可能要繞到與之平行的斜土路上行駛。
　　那麽“騎車族”能忍耐多長的繞行距離呢？有關部門今年在四平路、虹橋路、延安路等地對400名騎車者進行調查，了解騎車者對“快慢車分行”的反應。結果顯示：騎車者可接受的繞行距離為247.3米，可接受繞行時間為3.49分鍾；若有公交車補償，也就是說在機動車專用道上能夠方便乘坐公交車的話，騎車者可接受繞行距離提高至365米，可接受繞行時間為5.06分鍾。
　　當繞行距離超過其可接受程度時，78％的市民會選擇推行、繞行，而超過14％的市民可能會駛入機動車道。
　　
　　規劃的14條中期建成的非機動車道
　　■真光路－劍河路－虹中路－蓮花路－蓮花南路
　　■交城路－江場西路－江場路－車站北路－紀念路－政通路－黑山路－長海路
　　■南陳路－姚浦西路－大渡河路－古美路－虹漕路－虹漕南路－龍州路
　　■古浪路－華靈路－晉城路－靈石路－廣靈四路－中山北路－鬆花江路
　　■桃浦東路－蘭溪路－白蘭路－白玉路－華陽路－安西路
　　■豐莊北路－梅川路－棠浦路－石泉路－洛川路－柳營路
　　■宜川路－中譚路－昌化路－茂名北路－茂名南路－永嘉路－太原路－小木橋路
　　■大渡河路－萬航渡路－餘姚路-海防路－大統路－新疆路－天目中路－武進路－沙涇巷路－東沙虹港路－天寶路－錦西路－延吉西路－延吉路－延吉東路
　　■聯泰路－長臨路－三泉路－萬榮路－普善路－大統路－恒豐路－石門二路－新閘路－慈溪路－大田路－鳳陽路－石門一路－瑞金一路－瑞金二路－打浦路
　　■曲阜西路－曲阜路－天潼路－乍浦路－武昌路－長治路－長陽路
　　■政修路－密雲路－天寶西路－祥德路－山陰路－四川北路－乍浦路－虎丘路－四川中路－四川南路－安仁路－光啟路－光啟南路－普育東路
　　■梅隴西路－梅隴路－百色路
　　■商城路－桃林路－沈家弄路－洋涇鎮路－（過洋涇港，需辟通）－博山東路
　　■嶗山西路－南泉路－臨沂北路－臨沂路－南碼頭路－昌裏東路-昌裏路
　　
　　規劃的4條遠期建成的非機動車道
　　■虎林路-陽曲路-平型關路-止園路-會文路-浙江北路-浙江中路-浙江南路-人民路-中華路-大興街-南車站路
■祁連山路-祁連山南路-淞虹路-哈密路-虹井路-虹莘路
　　■豐翔路-環鎮北路-臨汾路-三門路-市光路
　　■淞南路-長逸路-水電路

[楊子]

騎自行車的規矩業者多呀？
看來外地人要走對路也不容易。

[艾麗思筆記]

是啊，我也很關心北京的情況呢。

提前一點祝你聖誕愉快，新年如意啊：））

來年繼續騎行天下！

[惠蘭]

Stillthere, How about Beijing?

You write a lot recently, and thanks for what you've done for us.

[雲林]

你是WXC研究自行車研究最明白的。俺實在PF你了，怎麽著，還想回去騎？俺覺得還是那片南瓜地更適合騎自行車。餓了可以順倆瓜。