第一天的旅遊路線：中央火車站-聯合國總部-洛克菲勒大夏-時報廣場
第二天的旅遊路線：自由女神像-華爾街-世貿遺址-市政府大樓-布魯克林大橋-南街海港
第三天的旅遊路線：帝國大廈- 賓州火車站-麥迪遜廣場花園-法利郵政局-五大道商業街
第四天的旅遊路線：大都會博物館 —中央公園 – 林肯藝術中心
九月八日 周日
第一天的旅遊路線：中央火車站-聯合國總部-洛克菲勒大夏-時報廣場
9月7日晚上準備旅遊資料，幾乎一夜沒睡。8號淩晨6點坐上第一班從波士頓到紐約的大巴，急急忙忙趕到紐約去接我的同學們。他們從中國來美自駕遊，今天乘國航飛機抵達紐約機場。10點20分當我跳下大巴，站在紐約市區的大街上，接到舵主打來的電話，說是他們已順利出關，取了行李，現在正在機場外麵。不是說10點多才到嗎，怎麽都出關了。哦，搞錯了時間，是9點20到的。
還好，我在紐約工作的女兒路路幫我去接他們，已快要到機場了。我又馬上打電話通知早已預定的電招車。隨後路路帶領一輛20座的中巴，加上一輛SUV，將21個人和一大堆行李，拉到了紐約的中國城法拉盛。等我12點半趕到法拉盛的那家旅店時，他們已住進去了。老板看見我不停地抱怨，一下來了這麽多人，還沒到Check-in的時間，搞得她措手不及。這旅店是我從紐約的華人報紙上找到的。紐約曼哈頓的旅店太貴，好不容易發現了這家家庭旅店。七十美金一間雙床的房間，算便宜的了。旅店的附近有地鐵站，可以直接到曼哈頓。
放下行李，稍許休息，我就帶領大家出發了。出發前，我發給大家我精心準備的紐約旅遊路線資料。資料很詳細，包括每天早上幾點出發，到那些景點，每個景點的地址及特色，怎樣乘車轉車或步行等。如果萬一在紐約擁擠的大街上被衝散了，有了這個導遊資料幫助，走失的人自己也會找回來。
走在法拉盛的大街上，滿眼幾乎都是華人，街兩邊都是華人開的超市、食品店和小飯館等，水果攤菜攤都擺到大街上了。大家感慨怎麽到美國就像回到中國，而且還是比較破舊的縣城。街上的人好多，一不留神，就會淹沒在人群中。大明舉起了在國內準備好的團旗，在人群中特別醒目。
在一個大超市的底層，有很多價廉物美的飲食攤位。花四五塊錢，吃了個飽。從法拉盛到紐約市中心曼哈頓最便利的是乘坐七號線地鐵。紐約的地鐵四通八達，不管你到哪裏，隻要不出站，轉多少次車，都是兩塊五美元。為方便，紐約的地鐵可以四人共享一張卡連續刷卡進站，於是我們馬上將二十二個人分成了五個小組，每組由專人保管地鐵卡。後來我們到華盛頓乘地鐵，必須一人一卡，還要五元的成本費，票價還隨車程和時間變化，平均票價比紐約貴，這讓我們好懷戀紐約喲。
我們第一個旅遊景點是到位於曼哈頓中城的中央火車站（Grand Central Terminal）。從法拉盛開出的七號車可以直達中央火車站。第一次坐紐約的地鐵，大家緊張我更緊張，我不停地左顧右盼，看看是不是所有的人都跟上來。紐約的地鐵遠不如重慶的輕軌先進，沒有到站的站名顯示，舵主時不時地核對車廂上的線路圖與每一到站的站名，到了中央火車站，我一招手，大家魚貫而出，還好第一次坐地鐵，人沒丟。
從中央火車站底層的地鐵站走到地麵，一下被充滿古典藝術氣息的華麗的候車大廳震撼，這哪裏是車站，簡直就是一個公共藝術館。該火車站是由鐵路大王範德比爾特家族從1903開始，花了10年時間建造的。可以想象那時的鐵路是多麽的紅火，候車大廳裏的主樓梯是法國巴黎歌劇院的風格，大廳的拱頂由法國藝術家黑魯根據中世紀的一份手稿繪製出黃道12宮圖，共有2500多顆由燈光標出的星星。火車站裏外還有很多精美的雕塑。火車站大廳中央問詢處頂端有一個盤麵都鑲嵌貓眼石的四麵鍾，是大中央火車站的震店之寶。東西還是老的好。建築怎麽看怎麽好看。經曆百年的歲月滄桑，火車站依然高傲地挺立在曼哈頓的繁華大街上，每天不知疲倦地接送75萬人次來往紐約和其他城市之間。這是一個難以置信的數字，因為這幾乎是曼哈頓現在人口的一半。龐大的中央火車站有44個站台，是世界上最大的火車站。
第二站要去附近的聯合國總部大樓。最高效率的找路是找人問路。我找到中央火車站的一位警察，他居然熱心地帶我們走了十來分鍾，一路引到聯合國大廈的門口。大家連聲稱讚美國警察真是活雷鋒啊。
聳立在東河邊的聯合國大廈是一棟藍色玻璃外牆的現代建築，在它落成的1952年應該是很時尚的。但在我看來，它與我們剛看過的美輪美奐的中央火車站少了很多耐人品味的藝術內涵。因為是周末，大廈周圍的用來懸掛各國旗幟的近兩百旗杆空空蕩蕩，少了些聯合國的風采。周末隻有大廈裏麵的紀念品服務部開門，我們轉了一圈就出來了。
從聯合國大廈順著二道向北再沿49街向西，走二十多分鍾就是著名的洛克菲勒中心（Rockefeller Center）。這時是下午4點多，有人已經有時差反應了，但還是昏昏沉沉地跟著大家朝前走。
由19棟商業大樓組成的洛克菲勒中心建築群在曼哈頓的中部氣宇軒昂地展示著它們昔日的輝煌。美國20世紀初最大的財團—洛克菲勒財團投資修建的這些摩天大樓，已成為美國的"國家曆史地標"。
這建築群中最高的大樓—259米高的奇異電器大樓（GE Building ）是這建築群中最高也是最有代表性的大樓。上個世紀三十年開始修建的洛克菲勒中心是美國建築發展的一個轉折點，奇異電器大樓是裝飾藝術風格和現代主義風格結合的產物。大樓的入口和門前的場地以及內部的牆上有精致的裝飾，但大樓本身又是一個簡潔的鋼筋混凝土的現代建築。
GE大樓門廳氣勢宏大的壁畫。（來自網絡）
我們一行人來到GE大樓門前，門前遊人不是很多，下麵的溜冰場有人正在布置場地，好像要開音樂會。幾年前的聖誕節之夜我來過這裏，大樓門口立起紐約最高的聖誕樹，人山人海，好像置身於中國某個公園。大家在門口與洛克菲勒中心標示合影，又進去參觀，著名的NBC廣播公司就在樓裏。
連續坐了15小時的飛機，沒有休息就出來遊覽，好些團員已經困得不行了。今天的旅遊計劃還沒完成，我說，到紐約不去時報廣場就等於沒來過紐約呀。去去，再累也要去。大家堅持著跟我走。
時報廣場得名於《紐約時報》早期在此設立的總部大樓，而我們以前老是誤稱它為"時代廣場"。這時天已暗下來，快到時報廣場，遠遠就看到高大的霓虹燈處處閃爍，巨幅的電視廣告撲麵而來，將一個商業繁華的紐約表現得淋漓盡致。我們在擁擠的人群中艱難地行進，大明高舉著團旗，我真擔心誰一不留神就不見了。還好，大家眼睛死死地盯著我們的旗幟，來到廣場中心一點數，一個都不少。那裏已坐滿了人，很多的攝像機，好像是要舉行一個什麽著名的關於體育抽獎的電視轉播。
夜幕下的時報廣場，人多但不雜，擁擠但不亂。很難相信，就在我來美國時的90年代，這裏治安不好，還是藏汙納垢的地方，色情電影院雲集，時報廣場似乎成了紐約市危險與敗壞的象征。94年魯迪·朱利安尼當選為紐約市長，他花了幾年時間狠狠整頓紐約包括時報廣場的治安。附近的色情電影院和色情商店被趕跑了，增加了好多旅遊的景點，用高級的商業區取代了小破爛。周圍眾多的百老匯劇場也得以發展。時報廣場聯盟也是在那時成立，商家們聯合起來，改善衛生和環境，這一治理，廣場大變樣，欣欣向榮，蒸蒸日上。這一百多年前的馬商、馬廄和鐵匠鋪的聚集地，現在是紐約經濟最繁華也是貢獻最大的地區。小小廣場及附近街區雖然隻有紐約市區的0.1%，但這裏卻匯集了紐約市11%的經濟活 動，有10%的紐約市民在這裏工作。這裏的特色酒店、劇院、音樂廳及商場等每年給聯邦和市政府上繳46億美元的稅收。
廣場有很多有趣的地方，但此時，我們的人許多已是疲憊不堪，處於半睡眠狀態，像在夢遊。打道回府吧，當我們在時報廣場坐上7號地鐵回法拉盛，隨著車的搖晃，大家昏昏沉沉地睡了過去。
9月9 號，周一
旅遊路線：自由女神像-華爾街-世貿遺址-市政府大樓-布魯克林大橋-南街海港
昨天下午我的強行軍式的旅遊將大家累慘了，但得到的正效果是大家晚上睡得特別香，時差似乎一下就倒過來了。
早上8點我們又從法拉盛坐地鐵進城。今天第一站是去自由女神像，中途要在時報廣場轉一號線到南渡口（South Ferry）。8點正是上班的高峰，讓大家親身體會到了紐約上班的擁擠，地鐵裏到處都是匆匆趕路的上班族。我們在時報廣場站下車，裹夾在人流中急步走到一號線，正好一輛車進站，大家跟著我一下就衝進去了。車啟動才發現，糟了，好像差了幾個人。下車一數，真有四五個人丟了。怎麽辦，我一下想起我的導遊資料，反複問，你看到他們拿了導遊資料了嗎？好像拿了。果然，等了好一會兒，他們從下一趟車裏笑嗬嗬地鑽出來，還有點得意地說，幸好我們帶了資料，上麵寫了轉幾號車，在哪站下，不然就迷路了。有這次事故後，我們約定，以後轉車時，一定要將人等齊了才能上車。
出了地鐵不遠就是南渡口。9月好像是旅遊的淡季。幾乎沒等候就買了去自由女神像渡船的票，$17一張，包括門票和解說機。
渡船離開港口行駛在哈德遜河上。微風吹來，站在二層甲板看到最美的風景是河邊聳立的錯落有致的一棟棟摩天大樓構成的現代都市圖畫。
自由女神像矗立在紐約海港哈德遜河口的自由島上，其實我們站在對岸就能遠遠看到它隱隱綽綽的身影。當渡船離自由島越來越近，女神像變得清晰可見。
上島後，說好1點鍾在渡船口集合，大家就自由參觀去了。我去領了一個中文的解說機，邊看邊聽介紹。
自由女神像是法國人民為紀念美國獨立戰爭100周年贈送給美國人民的禮物。雕像由法國雕刻家維雷勃杜克設計，裏麵的鋼鐵骨架由設計巴黎鐵塔的埃菲爾設計，並在巴黎完成。曆時10餘年，1884年5月才完成。當時的美國人為塑像募捐修建了與塑像同高的底座。1885年6月，法國運輸船"葉塞萊"號運載著210箱塑像主件抵達美國。1886年10月由當時的美國總統克利夫蘭親自在紐約主持揭幕儀式。
站在自由女神像前，仰望塑像，清澈藍天下的女神右手高舉象征自由的火炬，左手捧著美國的《獨立宣言》，腳下是打碎的手銬、腳鐐和鎖鏈。美國人民為追求自由而不懈地畚鬥，自由女神就是美國精神的象征。
很有意思的是，在1892年至1954年的60年移民潮期間，一千多萬來自世界各地的移民是乘船到紐約的愛麗絲島上的移民局入境的。他們為追求自由和幸福乘船來到美國，第一眼看到的就是女神高舉的象征自由的火炬，那給他們帶來的是何等的喜悅和希望。
中午1點大家準時回到集合點，我們乘船回到了南渡口，我又帶著隊伍步行去紐約著名的金融區華爾街。
在去華爾街的路上最先看到的是那隻意大利藝術家設計的力大無比的著名大銅牛，許多人圍著它的正麵在照相，擠不進去，在它的側麵合個影也行。
等我們走到華爾街，發現 吳大哥不見了，估計是在銅牛那裏走散了。正著急，吳大哥來電話，說是自己已經打的到了華爾街。好牛逼，才到美國，語言不通，就知道怎麽打的了。我們東張西望找他，好奇怪，華爾街就是前後都能望穿的短短一條街，怎麽不見人影，幾個電話來回，才知他被出租車司機扔到附近的一條街了。找回吳大哥，鬆了一口氣，我這導遊不好當呀。
華爾街的名字如雷貫耳，但走進才知它不過是一條僅寬11米長500米的狹窄街道。兩旁高樓鱗次櫛比地排列著，這裏曾經是許多大名鼎鼎的金融公司和大財團的所在地，是美國和世界的金融和證券交易的中心。但現在許多著名的金融機構搬到更多發展空間的紐約其他地方和附近的州，而隻有紐約證券交易所等幾個主要交易所和紐約聯邦儲備銀行等還固守在這裏。大名鼎鼎的摩根大通總部也改成了公寓。但華爾街及其附近的區域依然是許多金融機構的聚集地。
我們走在華爾街金融區的街上，正好是午飯時間，隻見一棟棟大樓裏走出許多西裝革履的金融專業人士，其中不少帥哥美女，看過去賞心悅目。
走過華爾街，繼續往北走，不遠處就是世界貿易中心遺址(Ground Zero)。因為我們人多，我早早就在網上預定了團體票（免費，但有$2
