色大膽小

是色大導致膽小,還是膽小決定色大,這是一個永恒的問題...
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空調離合器損壞,自己不會修,又不打算花錢找人修,怎麽辦?隻好繞過空調!

(2015-09-28 05:54:41) 下一個

2001 本田LX型號;, 138000英裏, 差不多一個月前開始,啟動後有異響,車沒開動就能聽見,大概位置是車前蓋下,具體什麽聲音不好形容,比較低沉,(不象是皮帶)。

因為不知異響是因何而起,我就沒理它,想等再過一段時間,必然會變得很明顯,到那時候就容易診斷了。正時皮帶6萬英裏前換過,我自己也不會修那裏的問題,多年前想試一試,結果那個大螺絲(crankshaft pulley bolt) 卸不下來,從此再不癡心妄想。

我初步懷疑是空調離合器或發電機。這兩個東西由同一條皮帶帶動。

兩個星期過去了,異響越來越大,但車開著還是正常。空調發電機都能用。那就耗著吧,看誰耗得過誰。

上周四,在高速上忽然聞到一股膠皮燒焦的味道,因為車多,不知是否別的車傳過來的,故未在意。星期五上班,到公司停好車,一開車門,又聞到那股膠皮燒焦的味道,這回旁邊沒有開動著的其它車輛,肯定是自己的車上來的。看來我耗不過它,周末得想辦法。否則就要壞在半路上。

上網研究一番,發電機和空調離合器都有軸承(bearing),壞了都會有低沉的異響。我希望是發電機,因為它好換,空調離合器我沒動過,沒任何經驗。

網上這兩樣東西壞的人都有,但因為我會換發電機, 所以重點看空調離合器壞了的貼,許多象我一樣不會修空調的,都采取繞過空調的辦法,就是把原本帶動發電機和空調離合器的那根皮帶換成一根短些的,不讓那皮帶繞過空調離合器的軸承,就當車沒有空調。夏天肯定熱,車窗除霧也會大受影響,但起碼不用花啥錢,車可以照樣開。

這也算老車的好處之一,可以換一根短皮帶,讓它不帶動空調離合器的軸承,新點的車許多都是隻有一條皮帶,帶動好幾個軸承,如果想繞過空調,就要買特殊的 ”欺騙” 軸承,它安在原來空調離合器軸承的位置,但啥都不帶動,隻是跟著轉。當然,還要把原有的空調離合器拆了,麻煩許多。

周五下班先奔配件店,買了那根短皮帶,$10左右。其實也不是正巧就有那麽一根長短粗細都相同的皮帶。事情是這樣的,2001年的本田Civic,有一個型號是 DX, 出時就沒有空調,所以買給它用的皮帶,正好達到我想要繞過空調的目的。真不知現在美國賣的車,是否還有沒空調的

如果換上這根皮帶,異響還在,則是發電機軸承壞。如不再響,則是空調離合器壞。兩個都同時壞, 不能說沒有可能,但可能性極小,暫時不予考慮。

回到家,膠皮燒焦的味道又出來了,打開前蓋一看,有一縷淺色煙霧漂浮起來,用手摸了一下那根皮帶,燙得厲害。沒斷在路上算我運氣。當然如果真斷在路上,不要慌亂,車沒空調沒發電機,但靠電池裏原有的電,應該還能堅持幾分鍾, 要立刻開到一個相對安全的地方。如果是較新的車,一根皮帶上還要帶方向助動泵,甚至水泵,一旦斷了,估計就不能再開了。開舊車就這麽點好處。

星期六拆皮帶,這車要拆那根皮帶,先要把方向助動泵挪開,騰出空間才夠得著下邊的發電機。發電機上有個皮帶調節螺絲,我調節到頭,皮帶還是卸不下來,隻好拆下發電機。卸發電機中間的地線螺絲時,啪的一個大火星,我立刻意識到,電瓶還沒斷開,於是趕緊斷開電瓶。

繼續卸,終於發電機和皮帶都卸下來了。這時用手轉動發電機軸承,沒有異樣的感覺,而空調離合器的軸承就不一樣了,有明顯鬆動,至此,推斷是它壞了。

最後一步,就是把發電機裝回去,皮帶裝上,然後再打著車,確定異響消失,那就大功告成。我都裝好後,把電瓶接好,然後擰鑰匙打火,沒有一點動靜。聯想起打開車門時,車內頂燈也沒亮,鑰匙擰動後,儀表盤上也沒有一個燈亮,整個就是電池徹底死了的症狀。

這下想起卸發電機時那 ”啪” 的一個火星,肯定保險燒了。打開保鮮盒,找到電池的那保險,看中間似乎是燒斷了。

上配件店的網上找這保險,80A (80安培),我用fuse 搜尋,死活都沒有, 出來的都是那種底下有兩隻小腳的保險。不會是廠家專有配件吧?把保險上的其它信息都寫上, 再用穀歌搜索,找到了。也知道我開始為什麽搜不到的原因: 英文用詞不對. 那東西已經不是一般的保險(fuse)了. 正確的英文叫Fusible link !活到老學到老。好在那東西不貴,3刀左右,買來裝上,車立刻就啟動了,異響的聲音也消失了。

按網上一個人的建議,我又打開保險盒,把空調壓縮機的保險拆下來,這樣即使有人在車裏按下空調按鈕,也不用擔心對壓縮機有什麽負麵影響。

這樣開的最大問題是擋風玻璃除霧,沒了空調, 除霧裝置是否還起作用?網上人意見不統一。我當然是願意相信說除霧裝置還起作用的那一派,他們的論點是,汽車發展曆史上,沒空調有許多年。那些年就不除霧了嗎? 既然本田2001年出的 Civic 有 DX 這一款無空調的型號,除霧裝置應該在設計上已經考慮到與空調相對分離。

但大家都同意一點,除霧的效率,必然大打折扣.

再加一點心得,是關於那個 80安培的熔斷線(fusible link)。第一就是大家一定要注意修車時別忘了先斷開電瓶。第二就是我自己的瞎想:以後如果長時間把車停在不太安全的地方,可以把那個熔斷線卸掉,隻需要一把十字螺絲刀。然後把燒斷了的那個安上。一旦有想偷車的試圖將其啟動,必然給他造成麻煩,在時間短促,無法仔細尋找不能啟動的原因的特殊狀況下,很可能偷車賊就放棄該車,而去旁邊找別的車碰運氣。

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