（荷）貝爾斯塔·朗寧：崛起中的中國武裝力量 zt

貝爾斯塔·朗寧，歐洲《亞洲軍事防務》主編。BAST戰略研究室主任。著作：《美國與歐洲的未來》，《21世紀》。此次針對美國前期的《06軍事對華武力威懾演示報告》（以下簡稱：演示報告）中所提及的一些看法，作出了分析與報道。在他看來，美國的演示報道，太過於單項話，很難以一個公平結論，作為論點。以下是他的部分報道： 貝爾斯塔·朗寧：作為一名軍事戰術研究人員，我認為，華府的《06軍事對華武力威懾演示報告》報告總體看來還是相對比較客觀的。但是，其中還是出現很多，難以解釋的，自我主張的見解。因此，在此分析說明。 首先，中國軍事力量建設，從上個世紀90年代中期開始，到目前來看，他基本上保持了良好的，上升趨勢的走向。也基本上達到了中共當局所期望的預期目標。《演示報告》稱：中國當局，在06年初基本完成了，其自身的C4ISter的建設。並且，在06中期開始全麵投入使用。就此觀點，我認為美國還是在“中國威脅”來臨的論斷下，並沒有完全走出自己的思路。中國雖然在99年啟動了他的所謂“天基”計劃。由於技術，普及度等原因，我們可以看到到目前為止，中國的C4I還是處在一個較為普通的發展階段。C4這個級別對他來說，似乎都是高於其目前的水平。 他的C4與美國相比交，屬於純粹防禦或者稱之為：主動防禦的係統。他在中國啟動計劃之初，就設定在“防禦”體係上。爾美國的C4Ister而是架構在“主動攻擊”（Initiative attack）也就是美國人所說：先敵打擊而打擊。這兩者有本質的不同。中國的C4包含了：作戰指揮通信中心－情報跟蹤處理－計算機打擊諸原設定－3軍聯合配屬協調。以及遠程話戰場支援打擊。等等功能。目前，中國的C4平台，基本上可以完成的是：前3者。而後麵兩者的連續性，貫通行。他目前還不能很好的連接。這也是由於中國自身定位不同導致。譬如：中國海軍普遍使用Link4這樣的歐洲式數據連接標準。但是他不能與空軍目前所配備的BN553數據連進行“無縫對接”中間依舊會出現5－10％的解析偏差。這是目前中國軍方急需解決的問題。 另外，中國空軍也並非向《演示報告》中所稱：“無敵天下”。中國的國土麵積很大，擁有數蜆?鐧牧煒氈囈紜６??牧詮?殼襖純矗?淇站?髡絞盜Γ?捕際遣豢尚】礎Ｓ《齲?礪匏埂５榷際強站?盜?芮康墓?搖Ｌ乇鶚嵌砉?Ｋ?滌薪齟斡諉攔?耐晟頻目罩薪?シ烙?逑怠４擁孛嬖凍歎?湓縉讜ぞ?低常‥WS），以及空中遠程預警係統（ADES）。並且俄國在靠近歐洲的部署的機場，均配屬有成套機場航空數據管理係統（ADSMS）形成了完善的機場－空中－警戒完備的防禦與進攻體係網絡。 返觀中國，中國僅能在大型城市，或者地區主要城市，部署上述設施。譬如，在西北地區他的空中管理樞紐城市在蘭州。這裏擁有成套的（ADSMS）是在20世紀90年代初期引進的法國MONE－13係統。而北京，上海，南京，福建，廣州。雲南。也都擁有這樣的設施。但是其他城市，僅僅是作為指揮控製係統上的一個節點、另外，目前中國空軍遠程打擊能力，僅僅是美國遠程能力的15％。是俄國的30％。雖然他可以超越亞洲其他國家，但是，他依然是一支地區空軍。他的遠程投放能力，以前是100英裏。現在是擴大到220英裏。約450公裏。（從中國國境線以外開始計算）。並且，還有一個華府應該明確在報告中，但是卻是之字為題的“中國是目前聯合國五大常任理事國”中唯一個沒有航母的國家。 q;4Mc: 0q 所以，我不讚同《演示報告》所稱：中國空軍可以隨意奔襲亞洲各地的理解。這是五角大樓在惡意誇大事實。中國空軍的戰鬥機部隊，目前處於3代戰鬥機，僅僅325架總數。殲11為200架。蘇27（SMK，MKK），蘇30總計80架。預生產型殲10為45架。總計數量325架（不包含在生產中的）。還有如果在今年內可以與法國歐洲宇航達成引進：幻影2000－9，或者引進達索公司的陣風－M。那麽估計在2010內，中國空軍最新型的FJ14投產以後。中國可以擁有先進戰鬥機數量可以達到550架－700架。但是這個數字對於中國來說，還是十分緊張的。而完成本土防禦，還是需要殲8IIID，殲7EDF（嘯龍，先進改進型）型來完成。 而《演示報告》所題：中國海軍可以走向深藍。我認為中國海軍在2010以前，是不可能也是不會進入深藍海域。他目前主要的目的在於，1，圍堵封鎖台海，逼迫打亞台北當局。2，進逼東海維護海上石油安全，以及會同韓國，朝鮮，俄羅斯。牽製日本在東海的4支12·12艦隊。這是他主要目的。在南中國海，中國海軍主要在與維係目前的“睦鄰友好”的暫時環境，安撫南亞各國。不使其在這個階段，為中共增添不必要的麻煩。 因此，目前中國建設發展，還是處於針對“綠水－深藍”的進化過程中。可以說他目前不過僅僅剛剛脫離了“黃水”。因此報告提出的深藍海軍