乘坐郵輪是很多人比較喜歡的跟家人和朋友出遊的一種方式。郵輪出遊有很多顯而易見的優點。它即提供了和朋友家人在一起活動時間比如說用餐或陸地遊，又可以眷顧到每個人的私人活動空間。更是省去了每天安排酒店住宿和尋找吃飯的麻煩。
新冠給郵輪業的衝擊是巨大的。以前每年一到兩次的郵輪遊在新冠期間嘎然而止。記得我們新冠之前最後一次乘坐郵輪是2019年七月的公主郵輪金色公主號（Princess Golden Princess）的阿拉斯加冰川遊，那是一次跟大學同學和朋友的小型聚會。七天的郵輪加七天的阿拉斯加自駕遊。再之前的同學聚會是2017年荷美郵輪公司鹿特丹號（Holland America Rotterdam）的挪威七日遊，那次我們還一起自駕遊覽了荷蘭和比利時，然後乘坐郵輪從荷蘭鹿特丹港出發前往挪威的峽灣。這些都是美好的回憶。
#1 挪威愛菲約德峽灣郵輪碼頭，從Eio河邊的trail遠眺碼頭 (2017年七月-荷美郵輪公司鹿特丹號)
#2 挪威愛菲約德峽灣碼頭（2017年七月）
#3 挪威愛菲約德峽灣碼頭（2017年七月）
#4 清晨的挪威哈當厄爾峽灣（2017年七月）
#5 清晨的挪威哈當厄爾峽灣 (2017年七月)
#6 挪威哈當厄爾橋Hardanger Bridge (2017年七月)
#7 挪威奧勒鬆 (2017年七月）
#8 阿拉斯加史凱威Skagway (2019年七月-公主郵輪公司金色公主號)
#9 阿拉斯加史凱威Skagway (2019年七月)
#10 阿拉斯加史凱威Skagway (2019年七月)
#11 阿拉斯加冰川 (2019年七月)
新冠對我們的最早衝擊是2020年七月初公主郵輪天空公主號（Princess Sky Princess）的波羅的海聖彼得堡11日遊，當時三月得到通知說是郵輪取消了。之後就是退郵輪的費用和機票。通常酒店好辦，都是可以免費取消的。其它費用等了一些時間最後倒是都退了回來。這點要讚一下公主郵輪和航空公司。新冠給我們造成的唯一損失就是計劃好的2020年四月份美國西部國家公園的自駕遊，大部分費用包括機票都退回了，唯有Sixt租車行隻退了一部分。從這以後我對SixT之類的歐洲租車公司一直抱有看法。
新冠之後我們的第一次郵輪旅行是2022年六月底的皇家加勒比公司的海洋綠洲號（Royal Caribbean Oasis of the Seas)，這也是我們第一次乘坐號稱當時世界上最大的噸位的四艘郵輪中的第一艘。總噸位接近23萬噸。郵輪是從新澤西的貝永碼頭（Bayonne）出發，選這裏出發的主要原因就是不用坐飛機。因為當時新冠還沒有徹底結束，飛機航班的取消是分分秒秒的事。所以關鍵是不用坐灰機，而郵輪去哪裏反而顯得不那麽重要了。算是我們新冠後郵輪旅行的一次零的突破。而且一旦有事，自己開車任何時候都可以逃回家。
當時由於已經停航了一年多，許多郵輪公司已經迫不及待地重新開啟了航程，另一頭很多被關家裏的乘客（中間也包括我們）也是迫不及待地想出門透氣。所以兩者一碰撞就燃起了火花，掀起了一波郵輪旅遊的高潮。為了恢複運行，郵輪公司也是拚了，據說花了很多銀子改造了所有艙位的空氣過濾係統，餐廳門口加裝了一排的洗手池。同時也製定了嚴格的上船規則，所有乘客上船時除了出示接種三次新冠疫苗的證明外，還必須在上船前一周內做新冠檢測並在上船前出示檢測陰性的證明。我們一家四口出發前一周同一天在不同CVS做的檢測，結果三人直到上船前還沒有收到陰性的證明郵件。最後隻得自費在郵輪碼頭當場再做一次檢測，半小時之內出結果的那種。俗話說錢能搞定的問題都不是問題，這話說說容易，真到了自己身上，錢花出去了，問題是解決了，心裏還是心疼了好一陣子。
上船之後，變化還是蠻大的，船上所有的工作人員都是一律戴著口罩，乘客盡管沒有要求，但是很多人還是隨身帶了口罩以防不測。餐廳門口有工作人員隨時提醒乘客洗完手再進去。大家都是相當的自覺。
#12 可可島完美的一天Perfect Day in CoCo Cay (2022年六月-皇家加勒比公司海洋綠洲號)
#14 可可島完美的一天Perfect Day in CoCo Cay (2022年六月)
#15 皇家加勒比公司海洋綠洲號 (2022年六月)
#16 巴哈馬拿騷 (2022年六月)
這次乘坐郵輪的體驗和感受是相當的不錯，所有的乘客都似乎盡力忘卻新冠帶來的衝擊，盡情地享受著船上的活動。
有了這次零的突破之後，膽子也就大了起來。我們接下來又乘坐了幾次，包括今年夏天名人郵輪季候號（Celebrity Equinox）10天的地中海遊。這是疫情後大學同學和朋友的第一次郵輪旅行。
現在就我個人的體驗來談談後新冠之後郵輪業的變化。因為我們曾經在疫情前的2018年12月底聖誕節期間乘坐過名人季候號（Celebrity Equinox）參加了加勒比海8日遊。今年夏天再次乘坐同一艘船去了地中海。 我就以這艘船的兩次經曆來談談新冠前後的變化。
先說說新冠前2018年的經曆。當時是去加勒比海的波多黎各，聖馬丁，和聖托馬斯島。當我們步入季候號時，迎麵而來是船上工作人員的熱情接待並遞上一杯香檳酒，盡管酒未必是好酒，但是上船時的氣氛讓人非常暖心，一下拉高了名人郵輪在我們心中的檔次。之後幾天船上的設施，餐飲，以及遇上的工作人員都是相當的professional。可以說，名人郵輪公司是我最喜歡的主流郵輪公司，沒有之一。
今年五月我們跟大學同學和朋友在去地中海希臘各島嶼的郵輪上再次聚會，這次恰好又是季候號。這次郵輪的外觀煥然一新，船身的顏色也從2018年的白色變成了名人郵輪的經典色彩深藍色。然而上船時第一時間我就感受到了細微的變化，首先是沒有了船上工作人員熱情歡迎的場麵和香檳酒。上船之後是短暫的等待，然後告訴我們頂樓餐廳可以先去用餐，等待艙位整理完畢後再通知我們。雖然船還是辣隻船，但是明顯感覺人好像不再是辣撥人，服務生中新人明顯增多。盡管熱情不減，但是很多人沒有上次辣莫的專業。
第二個就是主餐廳的服務，我們這次主餐廳主要有兩個服務員，盡管人非常的熱情，而且每次點菜，那個服務員都在一個小本本上寫上我們每人點的菜，但是還是經常送錯菜。到後來他自己也有點不好意思，搞不清時，會給兩個人送同樣的菜，然後說“抱歉，如果你沒點就算我送你的”。所以我們一大桌經常會多吃幾盤菜和甜點。他的副手是一個阿爾巴尼亞小夥，人極其聰明，也很勤奮。
食物方麵沒有覺得有太大的變化，隻是感覺menu裏加了一些付費的東西，包括$16一隻的龍蝦尾。以前主餐廳有一晚主餐的menu裏會提供一次免費的龍蝦尾，想多吃兩隻的可以問招待要。這次就有限製了，一人隻能點一隻，想多點的話按$16一隻加錢。這個變化其實對我們來說也沒有什麽，食物漲價了，適當限製一些也是應該的。何況隻是針對龍蝦而已。對我們生活在紐英倫地區的人而言就更不是什麽問題了。
這次郵輪上最讓人吐槽的就是船上推銷的付費就餐package。我們第一天晚餐時，我們的招待就告訴我們郵輪上正在展開付費就餐的促銷活動，如果預定可以有大概30%折扣，最後大概一套$35左右。我們當時也沒有太在意，就說先看看menu，之後再決定。接下來的幾天就是沒完沒了的詢問“決定了嗎？”。這次促銷是全全方位的，在船頂層的Oceanview Cafe自助餐廳門口甚至還放了樣品。其實主打的就是龍蝦，所以我們最後決定不買了。
尤其令我覺得有意思的是，當我在在自助餐廳休息喝茶時，一位上來清理桌子的服務生也上來向我們推銷這一付費package。看來Celebrity也是拚了。通貨膨脹，成本上升，郵輪公司推出一係列付費服務這個都能理解，但是如此不遺餘力地推銷這個還是疫情後第一次遇上。
#17 邁阿密碼頭 ( 2018年12月底聖誕節-名人郵輪公司季候號）
#18 美屬維爾京群島 ( 2018年12月底聖誕節) -- 旁邊是皇家加勒比公司海洋交響曲號
#19 波多黎各聖胡安 ( 2018年12月底聖誕節)
#20 波多黎各聖胡安 ( 2018年12月底聖誕節)
#21 聖馬丁島 ( 2018年12月底聖誕節)
#22 馬耳他瓦萊塔 (2024年5月-名人郵輪公司季候號)
#23 土爾其庫薩達斯 (2024年5月)
#24 希臘聖托裏尼島Santorini (2024年5月)
#25 希臘聖托裏尼島Santorini (2024年5月)
#26 希臘聖托裏尼島Santorini (2024年5月)
#27 希臘聖托裏尼島Santorini (2024年5月)
#28 希臘聖托裏尼島Santorini (2024年5月) -- 在郵輪上欣賞日落
疫情後郵輪公司都不約而同地進行了大規模擴張，大量的巨型郵輪甚至20多萬噸的超巨型郵輪也是大量下水。所以在我看來，整個郵輪行業也有點內卷。為了吸引遊客各郵輪公司都拚命壓價，但是為了盈利又不得不砍掉一些成本。如何既能保持價格具有競爭力又能保證服務質量沒有大的滑坡，的確是一個兩難的問題。
吐槽了這麽多，但是我還是得說，郵輪目前還是性價比很高的一種旅行方式。
最後再放幾張郵輪旅行時照片。
#29 郵輪離開新澤西的貝永碼頭時經過自由女神像 (2023年七月至八月-名人郵輪公司尖峰號Summit）
#30 郵輪通過維拉紮諾海峽大橋Verrazzano-Narrows Bridge (2023年七月至八月)
#31 洪都拉斯羅丹Roatan, Honduras (2024年一月-公主郵輪天空公主號Princess Sky Princess)
#32 墨西哥科斯塔瑪雅Costa Maya (2024年一月)
#33 墨西哥科斯塔瑪雅Costa Maya (2024年一月)
#34 離開紐約港口-（2012年五月-嘉年華奇跡號Carnival Miracle）--正好在自由女神像前與美國海岸警備隊的帆船擦肩而過
#35 大特克島Grand Turk, 特克斯和凱科斯群島 (2012年五月)
#36 巴哈馬半月島 Half Moon Cay, Bahamas (2012年五月)
#37 巴哈馬拿騷Nassau (2012年五月)
#38 緬因州巴爾港BarHarbor, Maine (2011年五月--荷美郵輪公司馬斯達姆號Maasdam）
#39 緬因州巴爾港BarHarbor, Maine (2011年五月) -- 後麵是凱迪拉克山Cadillac Mountain
#40 羅德島州紐波特港（2024年九月大洋郵輪諾蒂亞號Oceania Nautica）
最後幾張照片是二十四年前2000年第一次坐嘉年華幻想號（Carnival Fantasy）郵輪時拍攝，當時還沒用上數碼相機。幻想號是當時嘉年華最早的四艘郵輪之一，隻有內艙和海景房，海景房也沒有陽台。當然我們當時住的是最便宜的內艙。跟現在動輒十幾萬二十萬的大型郵輪比是相當的簡陋。船從佛羅裏達卡納維拉爾港（Port Canaveral)出發去巴哈馬拿騷（Nassau）共四天三夜，港口停留一晚，其它時間都在海上。這次簡單的海上旅行卻是我們一生中最難忘的一次郵輪旅行。
#41 嘉年華幻想號（Carnival Fantasy）郵輪 (2000年十一月) -- 左邊就是迪斯尼郵輪
#42 巴哈馬拿騷Nassau (2000年十一月)
#43 離開卡納維拉爾港-對麵是迪斯尼郵輪，那艘船一路跟我們同行並且也停靠在巴哈馬。當時覺得迪斯尼郵輪真豪華漂亮！一直到現在我還是這麽認為。
#44 巴哈馬拿騷
謝謝閱讀！
最後一晚自助餐龍蝦尾任意吃，每次隻能取半隻（基本不排隊，沒人搶）。