2007 (298)
2008 (107)
2009 (65)
2011 (115)
2012 (90)
2013 (103)
2014 (94)
2015 (130)
2016 (69)
2017 (71)
2018 (44)
2021 (66)
大巴黎T6輕軌通車了!(圖)
盼星星,盼月亮,盼了五年,經過我市的Tramway 6(簡稱T6)輕軌電車,終於在昨天(2014年月2月13日)下午一時正式剪綵通車了!這是輕軌公司送給大巴黎市民的一份厚厚禮物。
政府計劃在大巴黎興建10條輕軌,計劃到2020年前後全部建成通車。T6的開通後,隻剩下T9與T10待建了。
T6從巴黎第13號地鐵CHATILLON總站開始至VIROFLAY RIVE DROITE車站,全長14公裏,共有21個站。現在隻通到第19個VELIZY市ROBERT WAGNER站,還有1.6公裏,因為要開山打隧道而延期至2016年才全程通車。
昨天整天下著毛毛細雨,我與內子冒著風雨趕到CHATILLON起點站參加通車方式,並試坐了首班車。試坐首班車的人很多,全車爆滿,多是小孩與老人,車箱內一片歡騰,由其是小孩更樂開了花。
輕軌公司對這次通車也很重視,除了在首尾總站舉行通車典禮外,還派了不少人在沿途各站大發電車模型等宣傳品,給乘客送一張可在兩天內免費乘坐大巴黎所有輕鐵的硬卡,還別出心裁地派了不少似登陸月球的太空人那樣,後麵背著一個保暖大咖啡箱,流動給乘客免費送咖啡。在風雨交加的寒冷中,能喝上一杯熱咖啡,真有雪中送炭之感!
T6與其他輕軌最大的不同之處是單軌,用車輪在水泥地麵上奔走,據說這樣設計是為了上下坡方便。T6與巴黎市內環城的T3相比,各有千秋。它車箱似乎窄一點點,坐位也少,兩邊都是單座位,但車箱長,共有七節,而且跑得快,吵音少(用膠輪走),快捷、安靜、舒適。
在大加讚揚的同時,本人還要發幾句風涼話:
北京至上海的高鐵全長1300多公裏,中國人隻用了3年時間就建成參通車;而T6,原計劃3年完成,後來延長到5年才通車,而且開通隧道還要加兩年。唉!在地麵上建一條隻有14公裏長的輕鐵卻用五年時間,打一個約一公裏長的隧道要用7年時間。而這條輕鐵是分段全程不停地開工的,為什麽要用這麽長時間?我百思不得其解。維有自作聰明地在想:如果建得太快,工人就失業,所以在磨洋工,長命工夫長命做。
還有一條從ANTONY LA CROIX DE BERNY 經過我市LE PLESIS-ROBINSON到CLAMAT PLACE DUGARDE,全長8公裏待建的T10,如果仍然取用烏龜式的磨洋工興建,不知要等到牛年馬月才完成,到時我可能盼得頸也長了。
陳湃 2014年12月14日作於巴黎 (1000字)