巴黎將成為自行車的王國？

巴黎將成為自行車的王國？

中國在未改革開放前，是自行車的王國，滿街都是自行車，自行車成為人們的主要交能工具。但現以已同世界接軌，代之而起的是汽車，道路上已少見自行車，有些大城市甚至連機動兩輪車都不準行駛了！

巴黎是歐洲的心髒，世界的花都，道路上自然是人如流水車如龍。雖然法國人對自行車情有獨鍾，幾乎每家都有幾輛，但隻是休閑時作為鍛煉身體，甚少把它當作上班之用。

可是近年風水輪流轉，巴黎恢複久已被拆除的電車；近日市府又提倡市民用自行車作為交通工具，道路上還劃有自行車專線。這還不夠，從今年7月15日起，巴黎自助式自行車服務啟動，名曰：Vélib' 。有一萬輛嶄新的銀灰色自行車和750個租車服務點已啟用，第一天租借量就超過50000次以上。計劃不久自行車還增加到2萬輛，1500個服務點，市民平均在300米的範圍內就可以找到至少一個服務點。如此看來，巴黎很快取代荷蘭成為自行車王國了！

服務點的使用方法如下：用戶可以花29歐元買一張年卡，還有短期租用卡，一天1歐元，一周5歐元。無論是長期還是短期租用卡，都要先交150歐元按金。此舉是防止租客“劉備借荊州”用了而不歸還。

租車的前半小時是免費的，但第二個半小時就要1歐元，第三個半小時要付2歐元，第四個半小時要付4歐元。

不難看出，收費標準是鼓勵自行車在有效時間內快速循環使用。另外，根據測算，現在經常騎自行車的巴黎人，每次騎車的時間均不超過半小時，再加上遍布全市的租車點，半小時內再到下一個租車點，換乘另一輛自行車，仍可享有前半個小時的免費使用，所以這頂服務，實際上是給市民提供“免費自助餐”。

長期以來，巴黎市內交通狀況不直不理想，堵車嚴重，另外，機動車帶來的環境汙染也讓人們備受困擾。巴黎市長德拉諾埃一直秉承環保理念，近年推出多頂受市民歡迎的“綠色交通計劃”，而現在的自行車自助出租計劃，正是這個“綠色方案”的一個。

自行車出租的綠色理念，首先在法國第二大城市裏昂實行。從2005年5月起，推出擁有3000輛自行車，250個自助租車點試驗，獲得了巨大的成功。從今年起，裏昂增加到4000輛自行車，340個租車點。目前裏昂已擁有超過6000名注冊用戶。

巴黎就是吸取了裏昂的成功經驗而開設這個Vélib'的。但巴黎是人口眾多的首都，交通繁忙，堵車嚴重。再加上雙程路變單程路，單程路中又分公車專線，自行車專線，使大路變小路，小路變彎路，汽車行駛已擁擠不堪，現在又加上自行車滿街跑，更是捉襟見肘。巴黎市長的這頂“綠色計劃”是否能從心所欲地順利實現，還得要長期觀察後才能定論。

陳湃2007年7月30日編寫於巴黎

借用“墨墨在巴黎”的圖片