陳湃日記2006年7月1日 青藏鐵路全線通車

陳湃日記2006年7月1日星期六晴    青藏鐵路全線通車

今天是中國共產黨成立八十五周年。作為慶祝黨生日的禮物，是青藏鐵路全線開通並開始正式營運。為了鄭重其事，中央電視台四台一連幾個小時連續播放這個節目，我也耐心地看了幾個小時。

青藏鐵路是從青海的西寧直達西藏的拉薩。全線建成通車，斷斷續續經過幾十年：

1957年，青藏鐵路開始勘測修築，1960年西寧至海晏段建成通車。進入60年代，因為國民經濟困難，青藏鐵路曾一度停建。1962年青藏地區全區鐵路通車裏程僅為205公裏。70年代中期，青藏鐵路又繼續施工修建，1979年鋪軌至格爾木市，1981年第一期工程勝利完成。青藏鐵路一期工程的完成使青藏高原地區鐵路通車裏程達到1095公裏。

2001年2月8日，國務院批準建設青藏鐵路，2001年6月29日 全麵開工建設。青藏鐵路二期為格爾木至拉薩段，全長1118公裏，途徑多年凍土地段550多公裏，海拔4000米以上的地段965公裏，最高點為海拔5072米的唐古拉山口。

青藏鐵路無疑是世界上高原鐵路最艱巨、最偉大的工程。僅用五年的時間建成，實是個奇跡。它體現出現在中國的縱合國力和科技水平。

國家主席胡錦濤在通車儀式上說：“對於實施西部大開發戰略，對於加快青海、西藏經濟社會發展，對於改善沿線各族群眾生活、加強民族團結、共同實現全麵建設小康社會的宏偉目標，都具有十分重要的意義。”還有一點可能他不便說出，就是對保衛西藏，鞏固國防將發揮更重要的作用。

十多年來，中國政府似乎務實很多，辦事也有周詳的計劃，說到做到。如廣西南寧到雲南昆的鐵路，京九鐵路，上海磁浮，青藏鐵路，長江三峽水霸建設，西氣東輸，神舟航天計劃等，都沒有中途下馬或改變方案，按時按質地完成。我想，京滬高速鐵路也會定期完成的，現在我對中國政府辦事很有信心。希望在我有生之年，看到祖國有更多的大型頂目建成，走向更現代化，盡快進入小康社會。

今晚還有一件令我振奮的事，法國足球隊竟然戰勝上屆冠軍巴西隊，使全法國沸騰起來，又一次過著不眠之夜。