四通故事（39）段永基

第六章 另起爐灶
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四通故事（ 39 ）段永基

段永基（1986年，大同）

海平出走，卷走了一筆生意，四通隻是少賺了一筆，並沒有傷筋動骨。但卻害慘了陳春先的華夏公司，因為這批打印機原來是為華夏的電腦配套的。傷害了一位最不應該傷害的朋友，至今，我還心存內疚，雖然，並不是我們故意為之，而是遭遇家變，實在是不得已。

海平走了，我很遺憾，畢竟是走了一個人才。那時候，我求賢若渴。因為我深知，延攬到一位人才，就會開拓出一片新天地。當時進入我視野的，首先是段永基……

就綜合素質而言，段永基出類拔萃。敬業、勤政、工作狂、思路縝密、嚴謹，能忍辱負重、委曲求全，而且還能……裝神弄鬼。當年，四通最傑出的三位主將都有不太好聽的雅號：沈國鈞是“老奸”，王安時是“巨猾”，段永基則是“裝神弄鬼”。

大家可能會有一個疑問：你萬潤南既不奸、也不滑，更不會裝神弄鬼，何德何能，憑什麽去領導他們？

當年劉邦打天下，成功之後，在洛陽南宮置酒招待群臣，問大家一個問題：“吾所以有天下者何？”臣子的回答不得要領。結果劉邦自己說出了一段千古名言：“夫運籌帷幄之中，決勝千裏之外，吾不如子房；鎮國家，撫百姓，給餉饋，不絕糧道，吾不如蕭何；連百萬之眾，戰必勝，攻必取，吾不如韓信。三者皆人傑，吾能用之，此吾所以取天下者也。”群臣說服。

在四通，運籌帷幄、出謀劃策，沈國鈞堪比張良；商場上神機妙算，戰必勝、攻必克，王安時堪比韓信；在公司內部鎮團隊、撫員工、使上下井然有序，段永基堪比蕭何。我經常向別人稱讚他們如何能幹。別人也常問我一個問題：你這個總經理是幹什麽的？我回答：總經理隻幹一件事，就是把合適的人，放在合適的位置上。

首先要找到合適的人，其次是找到合適的位置。段永基絕對是人才，問題是他合適的位置在哪裏？段永基和四通的接觸很早，但正式加盟卻很晚。公司成立初期，他就向四通推薦過爆炸噴塗的項目，一直到 1985 年10月，在公司經曆了一場風暴，基本站穩腳跟之後，他才把關係正式轉到四通。其原因，是他一直沒有找到合適的舞台。

1985 年 1 月 18 日 ，我在頤賓樓招待汲鵬，那時候，他正準備到北京來接掌康華。段永基恰好來訪，都是清華校友，我便請他一起入座。席間，汲鵬半開玩笑半認真地對我說：“兄弟我隻是黨棍一條，這回，兄弟隻能躺在兄弟你身上啦！”大家哈哈一笑，一切都在不言中。段得空和我說了一件事，說他在北航讀研時的一位老師，有一個親戚在美國開公司，最近回國，帶來了許多好項目，希望和我見一次麵，談談和四通的合作。我一口答應。

這幾天，我忙著接待來自海外來的合作夥伴。首先是 CST 的趙鑒芳，1985年 1 月 6 日，在我回國一周以後，他也飛到了北京，把我介紹給 CST 在北京的副總，一連六天，我請他們參觀公司的各個部門，讓他們了解四通的全麵情況，尋找可能的合作項目和合作方式。

1985年1 月 9 日，深圳大學電腦中心的應啟瑞陪同香港 COLEX 公司總裁查爾斯·劉在長城飯店會見我和李玉，後來安排他們到四通參觀，也是商討可能的合作。

我明白，段永基是希望這一次由他安排的見麵能談成什麽項目，這樣，他加盟四通便有了一個切入點，可以創建一個由他來當主角的舞台。第二天，我們在民族宮飯店的一個小會客室見了麵。遞上來的名片，是美國沈氏公司，我大概明白了是什麽路數。沈先生夾著一個大皮包，相貌堂堂，精明外露；他的親戚、段的北航老師，看上去卻老實本份。席間，他首先談到了一種新型的摩擦材料，說可以做汽車的刹車片，在美國會有很大的市場。他是說自己有技術和市場，要尋找的，是資金和生產能力。鑒於爆炸噴塗的教訓，我說，這方麵我是外行。他了解我們從事的是電腦行業以後，便開始談引進各種生產線。我聽得出來，這方麵他是外行。

我給老段遞了一個眼色，說要出去方便一下。滿身都是心眼的段永基立刻跟風出來，也說要方便一下。在廁所裏，我笑著對老段說：這是一個“騙子”。

老段有點不高興，正色說：不可能，這是我最信任的老師介紹的 ……

我說：“騙子”有一個特點，就是你說什麽，他就有什麽。不信？我們回去，你可以自己試試。

回到會客室，我基本上不再說話。開始由段永基主談。段開始海闊天空，談起各種他想得出來的項目，什麽造紙設備、什麽新型材料 …… 每說一項，沈先生都會說：有！有！並且立即從碩大的皮包裏掏出一份份和其它公司簽訂的合作意向書。這時候，段和我對看了一眼，微微地笑了起來。

事後，段不解地問我：他這樣做，圖什麽呢？我說，他就圖那一份份合作意向書。一個成功的企業，是由這樣一些要素組成的：人才、技術、資金、生產能力、市場。沈氏公司什麽也沒有，但憑這些意向合作書，可以對甲說，我有乙；對乙說，我有丙；對丙說，我有甲……也許，事情就這樣撮合起來了。事情成功了，他可以從各方收取中介費，也許，還可以在新公司裏占一點小股份。

其實，說“騙子”太沉重。後來，我明白了市場需要這樣的掮客，中介也是一種值得尊重的辛苦勞動。而且，當年沈先生所說的刹車片，是一個很有眼光的項目。現在，中國生產的各種刹車片，基本上壟斷了美國的汽車售後服務市場。當然，這是一個勞力密集、汙染環境的項目，四通當時不適合進入這樣的領域。

1989年以後的段永基


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[子規啼]

寶馬車我開了大概一年之後，92年6月，四通內部就開始動蕩，這我在另一篇文章中已經詳細介紹了當時的情況，到後來，我已經感到在四通呆不下去了，就開始著手考慮辭職。

那時候，我的辦公室在海澱南路的海南飯店裏，一天上午，SOTEC的車隊隊長找到我，讓我把車鑰匙和行駛證給他，因為這車是黑牌車，海關通知要驗一下車，說大概要花半天時間，我就給他了。他給了我一輛夏利，說如果您要用車，就先開這輛夏利好了。到了下午快下班的時候，車隊隊長又來了，對我說，您那裏還有一把車鑰匙，也一並交出來吧。我很奇怪，驗車一把鑰匙足夠了，怎麽還要？他說，王老師，您還不明白嗎，因為您要離開四通，所以公司要把您的車收回。

我一聽，心裏非常惱火，我人還沒有走，就開始這樣對待我，真不像話。當天我開著夏利回了家，晚上我就給段永基打電話，問他為什麽收回我的車？段永基說，“老王，你誤會了，的確是海關要驗車。你對四通作出這樣大的貢獻，怎麽會收你的車呢？再說，即使你離開四通了，車也可以繼續開，等哪天你有了更好的車，再把這車還回來也不遲。”一番熱情的話，說得我心裏很舒服和感激。

第二天上班後，我立刻打電話給SOTEC李玉琢問車的事情，因為當時我是在四通集團上班，而SOTEC的日常事務都是老李在負責。他聽了我的話之後說，老王，你又不是不了解老段，他的話你還能信？告訴你吧，他指示要收回你的車的字條，現在就在我的桌子上放著，你要是不相信，可以親自過來看，我無言。當天，SOTEC派車隊隊長把我過去開過的桑塔納開來，換走了那輛夏利。就這樣，我又重新開起桑塔納了。

——摘自王緝誌的《我開寶馬的故事》