第四十四節 沃爾特·魯瑟
他們進了蘇聯的高爾基汽車工廠當技師和教練。那時蘇聯經濟困難，實行配給製。魯瑟兄弟為了表示與階級兄弟共甘苦，把自己的特殊配給給了兒童，以增加他們的營養。他們參加了工廠的基層討論會，覺得會開得很好，很有民主色彩。他們還寫信回家，讚揚蘇聯的新氣象。但不久，斯大林在基諾夫被暗殺後實行清黨，大抓“托洛茨基分子”，政治氣氛為之一變，他們也慢慢地體會到了“無產階級專政”的味道。
1935年，魯瑟回到了底特律，那時羅斯福總統已實行了“新政”，勞工地位有所改變。華格納法規定工人有組織工會之權。勞聯內部有一批人起來組織了一個CIO，也就是產業工人聯合大會，簡稱產聯。其特點是一反勞聯的以行業為基礎的組織原則，而改為以產業為基礎的組織原則。
1936年，魯瑟決定不再回福特公司而投身組織以產業為基礎的汽車工人工會。那時，他認識了一位小學女體育教員梅·華爾夫。她是一名社會黨黨員，她的思想比魯瑟更激進。他們很快就結了婚。
他成了CIO的聯合汽車工會的專職組織員。同年，他以底特律通用汽車工人工會代表的資格參加了印第安納州南彭德舉行的聯合汽車工人工會大會。就在這次大會上，CIO宣布獨立於勞聯。魯瑟被選為CIO執行局委員之一。他從此成了汽車工會支薪工作人員。他回到底特律後，挑克爾賽海斯公司為第一個對象。這是一家專為福特工廠製造零件的工廠。1936年12月，魯瑟在該廠組織了一起靜坐罷工，取得了勝利，並組成了聯合汽車工會第174支會。靜坐罷工可以說是魯瑟的一個創造。
福特公司一向是一個無工會公司，公司有一個專門對付工會的部門，或曰打手。魯瑟決心要與公司老板鬥一場。1937年，在一次散發傳單時，魯瑟被打手們打得遍體鱗傷。魯瑟借此機會，把自己被打傷的場麵拍成照片，送往《時代》雜誌，一時鬧得全國轟動。他宣稱，任何暴力都不可能使他屈服，而隻能使他更努力地為工會會員爭取更大的權利。
在接著而來的規模更大的通用汽車公司弗林特工廠的靜坐罷工中，他又一次取得了勝利。工會終於在福特公司和通用汽車公司取得了合法地位。聯合汽車工人工會很快成了全國最大的工會。傳記作家納爾遜·列希登斯坦寫道：“魯瑟從1936年的一名激進組織者，在1937年一躍而成全國公認的工會領袖。”
1939年，他被選為聯合汽車工會通用汽車公司分會主席。1940年，美國總統羅斯福發表演說，要求把美國建成“民主國家的兵工廠”。美國國內展開了美國是否應參戰的大辯論。魯瑟則提出了美國應“日產500架飛機”的建議。這是魯瑟所提的政府與勞工配合的一係列建議的第一招。人們尊之為“現代化的勞工自由主義”。這個建議主張成立一個飛機生產局。由政府、資方和勞方組成。該局應以生產為主，打破各家公司的界線而重新組織生產。該局以效率為準則，不管你是什麽工廠。如果該計劃真的實施，聯邦政府和勞工將有權控製生產。資方是絕對不允許的。但這個計劃聽起來很公正。所以資方代表喬治·羅奈就把魯瑟稱為“底特律最危險的人”，因為“沒有人更比他能言巧辯，用似乎對現存社會體製無所損害的詞句在暗中推銷社會主義革命”。
在1938年公開宣布與共產黨決裂的魯瑟現在已得到了左右各政派的支持。在第二次世界大戰期間，他已成了聯合汽車工人工會的副主席，專門負責管通用汽車公司的分會。1946年，他被選為聯合汽車工人工會的主席。
他所以能在1947年當選主席，是因為他對1945年的一次汽車工人非法罷工（wildcat strike）處理得當。聯合汽車工會本來議定在第二次世界大戰期間不舉行任何罷工。但在1945年，下層工人感到資方有意利用這一協議來限製工資的增加，所以自發地在通用公司進行了罷工。美國共產黨反對這種罷工。但魯瑟卻對此采取微妙的支持態度。在這113天的罷工中，魯瑟給予的支持使他在下層工人中的威信大增，並保證了他在選舉中取得優勢。
這次罷工還使魯瑟有機會提出了一項新建議，使他在美國勞工史上留下了又一名聲。他應用凱恩斯原理，提出了防止戰後經濟蕭條的方案。他建議提高工資百分之三十，但資方不得提高汽車價格。他認為這樣可提高工人的消費水平，保持一般人的消費能力，從而防止戰後的經濟蕭條。雖然他的建議未能實現，但他卻在1948年爭取到了與通用公司訂立一份“自動按消費水平調整”的工資製度。《財富》雜誌把它稱為“底特律條約”，並成了勞資談判的典範。
1947年，他連選連任，這次他在會上把反共作為主題，他基本上成了民主黨的支持者。1952年，產聯主席莫萊去世，魯瑟接替了產聯主席的位置。他努力促成了1955年勞聯和產聯的合並，由米尼任勞聯—產聯的主席，他自己為副主席。
魯瑟曾多次宣布他現有的政治觀點。他說：工人運動的目的是改善、並不斷改善工人的生活，既包括物質的生活，也包括精神的生活。作為美國人，他認為美國工人可以在美國製度之下不斷改善其生活，事實也已證明了這一點。因此，不能說社會主義是改善工人生活的唯一道路。他並不否認社會主義可以改善工人的生活。他要否定的是：不能認為隻有社會主義才能改善工人的生活。他研究了兩個德國和兩個朝鮮。他發現西德和韓國的工人的物質生活和精神生活都要大大優越於其對手。他說，他永遠忠於美國工人的實際利益，而不是忠於什麽主義。
魯瑟還說：我們已為汽車工人爭到了每周工作5天，每天工作8小時。我們還將爭取每周工作35小時，工資不減。這樣，魯瑟主義就成了龔潑斯主義的翻版。有一位評論家阿特·布雷斯說：“毫無疑問，20世紀30年代的沃爾特·魯瑟必將嘲笑50年代的沃爾特·魯瑟，並向他吐口水。”
60年代是魯瑟最得意的時代。他被評為戰後世界10大人物之一，而與丘吉爾、羅斯福、艾森豪威爾等並列。由於他熱烈支持黑人民權運動，又被人們稱為“白色馬丁·路德·金”。對後一稱號他自認為最光榮。
當約翰遜總統提出“偉大社會”的計劃時，魯瑟是一個鼓吹者。他成了約翰遜的密友。但隨著越南戰爭的擴大，軍費占了政府的最大開支，“偉大社會”宣告中斷。魯瑟的威望也受到打擊。
魯瑟受人尊敬的一個很大原因是他潔身自好，沒有任何貪汙行為（美國人一般認為工會是美國最腐敗的組織）。他還用功好學，有學者風度。印度的尼赫魯總理曾認為他是一名總統的人才。
魯瑟自己對自己的評價是：“我相信什麽就做什麽。我就是這樣簡單。”
1970年5月9日，魯瑟夫婦和建築師斯托諾洛夫從底特律起飛去布萊克湖（在底特律北260英裏處）視察聯合汽車工會教育中心大廈的完工情況，不幸飛機失事，機上人員全部死亡。
《商業周刊》稱他為“最能體現以社會進步為中心的工會主義的傑出代表”。《紐約時報》稱他為“為爭取一個更好的世界而鬥爭的十字軍戰士”。馬丁·路德·金的遺孀柯雷塔則稱他為“美國最受人尊敬的白人工會領袖”。
1891年5月20日，厄爾·白勞德生於堪薩斯州的惠契塔。他父親是一名小學教員，自稱是社會黨員。白勞德在15歲也跟父親入了社會黨。沒有幾年，他又轉入了威廉·福斯特領導的北美工團主義聯盟。他在聯盟的刊物當編輯，並上了法律函授學校。不久，在堪薩斯的奧拉茲當一家合作社的經理。
1917年，由於反對美國參戰，他被關進了監獄。1917年12月到1918年11月，被關在密蘇裏的普拉特監獄，1919年7月到1920年11月又被關進堪薩斯的列溫沃茲教養所。他憤於政治的迫害及監獄的苦難，出獄後就在紐約加入了剛成立的美國共產黨。
由於他曾在美國的勞聯做過工作，蘇聯代表就請他去參加莫斯科紅色國際工會大會，他到莫斯科後獲得了大會主席勞佐夫斯基的賞識。當時福斯特厄爾·白勞德作為觀察員也出席了大會，他們相識並成了朋友。福斯特是當時“職工會教育同盟”的主席，他請白勞德任機關報《勞工先鋒》的編輯。
1926年，他隨福斯特到莫斯科開會，與斯大林見了麵，並立即得到斯大林的信任。早已離婚的他在莫斯科結識了蘇聯女子羅幹諾夫斯加婭並結了婚。
1927年，他被派往中國籌組泛太平洋職工會秘書處。他在中國待了兩年，作出了一定的成績，在共產國際內獲得了聲譽。回國後，正逢德國希特勒的崛起，莫斯科確定執行反法西斯“統一戰線”。作為季米特洛夫的朋友，他於1934年被推上了美國共產黨總書記的職位。
美國共產黨的領袖一向被人形容為“粗眉濃毛”的外國人形象，而白勞德卻是文質彬彬，人們說他比堪薩斯州長蘭登更為“堪薩斯”。而他的領導也有新意。他主張支持羅斯福總統，他說這是美國特殊形式的“人民陣線”。他還創作了一條新口號：“共產主義就是20世紀的美國主義。”
接著是歐戰開始，德蘇簽訂友好條約。白勞德不知如何辦。這時，美國政府突然翻開老賬，說他曾偽造護照，把他關了起來。1941年到1942年他在亞特蘭大監獄待了14個月。接著而來的是德國入侵蘇聯和美國被迫參戰，這就大大改變了局麵。為了全國大團結，羅斯福於1942年5月16日放出了白勞德，他得以重新回到共產黨領導崗位。在這段時期內，美國共產黨與政府相處甚為融洽。
1935年，魯瑟回到了底特律，那時羅斯福總統已實行了“新政”，勞工地位有所改變。華格納法規定工人有組織工會之權。勞聯內部有一批人起來組織了一個CIO，也就是產業工人聯合大會，簡稱產聯。其特點是一反勞聯的以行業為基礎的組織原則，而改為以產業為基礎的組織原則。
1936年，魯瑟決定不再回福特公司而投身組織以產業為基礎的汽車工人工會。那時，他認識了一位小學女體育教員梅·華爾夫。她是一名社會黨黨員，她的思想比魯瑟更激進。他們很快就結了婚。
他成了CIO的聯合汽車工會的專職組織員。同年，他以底特律通用汽車工人工會代表的資格參加了印第安納州南彭德舉行的聯合汽車工人工會大會。就在這次大會上，CIO宣布獨立於勞聯。魯瑟被選為CIO執行局委員之一。他從此成了汽車工會支薪工作人員。他回到底特律後，挑克爾賽海斯公司為第一個對象。這是一家專為福特工廠製造零件的工廠。1936年12月，魯瑟在該廠組織了一起靜坐罷工，取得了勝利，並組成了聯合汽車工會第174支會。靜坐罷工可以說是魯瑟的一個創造。
福特公司一向是一個無工會公司，公司有一個專門對付工會的部門，或曰打手。魯瑟決心要與公司老板鬥一場。1937年，在一次散發傳單時，魯瑟被打手們打得遍體鱗傷。魯瑟借此機會，把自己被打傷的場麵拍成照片，送往《時代》雜誌，一時鬧得全國轟動。他宣稱，任何暴力都不可能使他屈服，而隻能使他更努力地為工會會員爭取更大的權利。
在接著而來的規模更大的通用汽車公司弗林特工廠的靜坐罷工中，他又一次取得了勝利。工會終於在福特公司和通用汽車公司取得了合法地位。聯合汽車工人工會很快成了全國最大的工會。傳記作家納爾遜·列希登斯坦寫道：“魯瑟從1936年的一名激進組織者，在1937年一躍而成全國公認的工會領袖。”
1939年，他被選為聯合汽車工會通用汽車公司分會主席。1940年，美國總統羅斯福發表演說，要求把美國建成“民主國家的兵工廠”。美國國內展開了美國是否應參戰的大辯論。魯瑟則提出了美國應“日產500架飛機”的建議。這是魯瑟所提的政府與勞工配合的一係列建議的第一招。人們尊之為“現代化的勞工自由主義”。這個建議主張成立一個飛機生產局。由政府、資方和勞方組成。該局應以生產為主，打破各家公司的界線而重新組織生產。該局以效率為準則，不管你是什麽工廠。如果該計劃真的實施，聯邦政府和勞工將有權控製生產。資方是絕對不允許的。但這個計劃聽起來很公正。所以資方代表喬治·羅奈就把魯瑟稱為“底特律最危險的人”，因為“沒有人更比他能言巧辯，用似乎對現存社會體製無所損害的詞句在暗中推銷社會主義革命”。
在1938年公開宣布與共產黨決裂的魯瑟現在已得到了左右各政派的支持。在第二次世界大戰期間，他已成了聯合汽車工人工會的副主席，專門負責管通用汽車公司的分會。1946年，他被選為聯合汽車工人工會的主席。
他所以能在1947年當選主席，是因為他對1945年的一次汽車工人非法罷工（wildcat strike）處理得當。聯合汽車工會本來議定在第二次世界大戰期間不舉行任何罷工。但在1945年，下層工人感到資方有意利用這一協議來限製工資的增加，所以自發地在通用公司進行了罷工。美國共產黨反對這種罷工。但魯瑟卻對此采取微妙的支持態度。在這113天的罷工中，魯瑟給予的支持使他在下層工人中的威信大增，並保證了他在選舉中取得優勢。
這次罷工還使魯瑟有機會提出了一項新建議，使他在美國勞工史上留下了又一名聲。他應用凱恩斯原理，提出了防止戰後經濟蕭條的方案。他建議提高工資百分之三十，但資方不得提高汽車價格。他認為這樣可提高工人的消費水平，保持一般人的消費能力，從而防止戰後的經濟蕭條。雖然他的建議未能實現，但他卻在1948年爭取到了與通用公司訂立一份“自動按消費水平調整”的工資製度。《財富》雜誌把它稱為“底特律條約”，並成了勞資談判的典範。
1947年，他連選連任，這次他在會上把反共作為主題，他基本上成了民主黨的支持者。1952年，產聯主席莫萊去世，魯瑟接替了產聯主席的位置。他努力促成了1955年勞聯和產聯的合並，由米尼任勞聯—產聯的主席，他自己為副主席。
魯瑟曾多次宣布他現有的政治觀點。他說：工人運動的目的是改善、並不斷改善工人的生活，既包括物質的生活，也包括精神的生活。作為美國人，他認為美國工人可以在美國製度之下不斷改善其生活，事實也已證明了這一點。因此，不能說社會主義是改善工人生活的唯一道路。他並不否認社會主義可以改善工人的生活。他要否定的是：不能認為隻有社會主義才能改善工人的生活。他研究了兩個德國和兩個朝鮮。他發現西德和韓國的工人的物質生活和精神生活都要大大優越於其對手。他說，他永遠忠於美國工人的實際利益，而不是忠於什麽主義。
魯瑟還說：我們已為汽車工人爭到了每周工作5天，每天工作8小時。我們還將爭取每周工作35小時，工資不減。這樣，魯瑟主義就成了龔潑斯主義的翻版。有一位評論家阿特·布雷斯說：“毫無疑問，20世紀30年代的沃爾特·魯瑟必將嘲笑50年代的沃爾特·魯瑟，並向他吐口水。”
60年代是魯瑟最得意的時代。他被評為戰後世界10大人物之一，而與丘吉爾、羅斯福、艾森豪威爾等並列。由於他熱烈支持黑人民權運動，又被人們稱為“白色馬丁·路德·金”。對後一稱號他自認為最光榮。
當約翰遜總統提出“偉大社會”的計劃時，魯瑟是一個鼓吹者。他成了約翰遜的密友。但隨著越南戰爭的擴大，軍費占了政府的最大開支，“偉大社會”宣告中斷。魯瑟的威望也受到打擊。
魯瑟受人尊敬的一個很大原因是他潔身自好，沒有任何貪汙行為（美國人一般認為工會是美國最腐敗的組織）。他還用功好學，有學者風度。印度的尼赫魯總理曾認為他是一名總統的人才。
魯瑟自己對自己的評價是：“我相信什麽就做什麽。我就是這樣簡單。”
1970年5月9日，魯瑟夫婦和建築師斯托諾洛夫從底特律起飛去布萊克湖（在底特律北260英裏處）視察聯合汽車工會教育中心大廈的完工情況，不幸飛機失事，機上人員全部死亡。
《商業周刊》稱他為“最能體現以社會進步為中心的工會主義的傑出代表”。《紐約時報》稱他為“為爭取一個更好的世界而鬥爭的十字軍戰士”。馬丁·路德·金的遺孀柯雷塔則稱他為“美國最受人尊敬的白人工會領袖”。
1891年5月20日，厄爾·白勞德生於堪薩斯州的惠契塔。他父親是一名小學教員，自稱是社會黨員。白勞德在15歲也跟父親入了社會黨。沒有幾年，他又轉入了威廉·福斯特領導的北美工團主義聯盟。他在聯盟的刊物當編輯，並上了法律函授學校。不久，在堪薩斯的奧拉茲當一家合作社的經理。
1917年，由於反對美國參戰，他被關進了監獄。1917年12月到1918年11月，被關在密蘇裏的普拉特監獄，1919年7月到1920年11月又被關進堪薩斯的列溫沃茲教養所。他憤於政治的迫害及監獄的苦難，出獄後就在紐約加入了剛成立的美國共產黨。
由於他曾在美國的勞聯做過工作，蘇聯代表就請他去參加莫斯科紅色國際工會大會，他到莫斯科後獲得了大會主席勞佐夫斯基的賞識。當時福斯特厄爾·白勞德作為觀察員也出席了大會，他們相識並成了朋友。福斯特是當時“職工會教育同盟”的主席，他請白勞德任機關報《勞工先鋒》的編輯。
1926年，他隨福斯特到莫斯科開會，與斯大林見了麵，並立即得到斯大林的信任。早已離婚的他在莫斯科結識了蘇聯女子羅幹諾夫斯加婭並結了婚。
1927年，他被派往中國籌組泛太平洋職工會秘書處。他在中國待了兩年，作出了一定的成績，在共產國際內獲得了聲譽。回國後，正逢德國希特勒的崛起，莫斯科確定執行反法西斯“統一戰線”。作為季米特洛夫的朋友，他於1934年被推上了美國共產黨總書記的職位。
美國共產黨的領袖一向被人形容為“粗眉濃毛”的外國人形象，而白勞德卻是文質彬彬，人們說他比堪薩斯州長蘭登更為“堪薩斯”。而他的領導也有新意。他主張支持羅斯福總統，他說這是美國特殊形式的“人民陣線”。他還創作了一條新口號：“共產主義就是20世紀的美國主義。”
接著是歐戰開始，德蘇簽訂友好條約。白勞德不知如何辦。這時，美國政府突然翻開老賬，說他曾偽造護照，把他關了起來。1941年到1942年他在亞特蘭大監獄待了14個月。接著而來的是德國入侵蘇聯和美國被迫參戰，這就大大改變了局麵。為了全國大團結，羅斯福於1942年5月16日放出了白勞德，他得以重新回到共產黨領導崗位。在這段時期內，美國共產黨與政府相處甚為融洽。
