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第三章 英雄逝去，淚飛頓作傾盆雨
你不能走啊 吳斌
杭州需要你 浙江需要你 中國需要你
你生命的年輪絕不能終止在第四十八圈
不能
——摘自龍彼德《永遠記住這個名字》
直到生命的最後，吳斌依然沒有放棄對死神的抗爭。
這是因為他深刻理解生命的意義，這是他極度渴望能繼續留在這個美好的人間。
秋瑾說過：芸芸眾生，孰不愛生？愛生之極，進而愛群。是的，隻是尊重和珍惜自己的生命，才會想到並做到把更多的生命留在人間。
生命，往往在閃光中見燦爛，在平凡中見真實——對於吳斌來說，他覺得方才48歲的自己遠遠沒有做夠。所以，他需要更多的屬於自己的日子，並把這些日子似乎平凡卻是偉大地奉獻給他人。即使自己隻是一支蠟燭，仍然希望像火炬那樣去照亮他人，去溫暖社會“每當我們呼喚他的名字，每當我們提醒他不能在病床上掙紮四肢，踢蹬被子時，他會流下眼淚，或者微微點頭。麻藥作用退去之後，他的意識已經恢複。他非常清楚自己的傷情，非常配合我們醫生的治療的。”每次回憶起吳斌不屈於死神的難忘鏡頭，方征總是忍不住欷歔良久，“病人留戀生命，表現出強烈的求生欲，這是人的本能，是一種普遍現象，我見得實在是太多了，但吳斌表現得不一樣。他的傷是那麽的嚴重，可以說命在旦夕，但他從不絕望，從不像很多病人那樣亂喊亂叫、歇斯底裏，他表現很堅強，很從容，很自信，所以，他能在連續兩次大手術後，依然活下來。其實我們也知道，他的四肢掙紮往往是劇痛之下的本能反應，自身很難控製。內傷病人在麻醉過後，其疼痛程度實在無法用語言來描述。一個人，被刺了一針都會疼得呲牙咧嘴，而他連內髒都被砸成了絮狀，能不掙紮嗎……”
羅昆侖主任在查房時，目睹了手術後的吳斌那堅毅的神態，那剛強不屈的忍耐，慣於控製自己感情的羅昆侖也被徹底感染了：“在搶救吳斌的60多個小時裏，他沒法說一句話，但隻要當醫生護士喊他時，他總是努力通過眨眼、點頭和手指的微微勾動，來回應我們。凡是救治過他、護理過他的醫護人員，都很清楚地看出來，他很堅強，他很用心，他很辛苦。這樣的頑強勇敢，是普通病人絕對做不到的。吳斌不是軍人，但他表現得像個軍人，甚至比一般的軍人更加出色，更加讓人敬佩！”
專門為吳斌成立的護理小組組長、肝膽外科病區護士長沈冠紅則說：“在我心目中，吳斌早已是一名真正的軍人了……”
汪麗珍和吳冰心也知道，吳斌從小就很會熬痛，從不輕易地喊疼。小時候，有一次去理發時，被莽撞的理發師剪掉了一部分耳朵，當然很疼了，但吳斌沒有責怪理發師，更沒喊疼，回到家之後，父母一開始都沒察覺出他耳朵上的傷口。對於吳斌特別能熬痛的堅強個性，連鄰居們都說，這孩子能做到這樣，長大了肯定會有出息。吳斌這方麵的個性特點始終保持著，他的熬痛甚至在同事們中間都很出名。汪麗珍記得，成為大客車駕駛員之後，有一次他從金華駕車回杭，路上被千斤頂砸傷了腳，但為了不耽誤原定的行程，他忍著疼痛一路開車到杭州，把車在公司停好再騎車回家，到了家裏才發現自己再也不能走路了。後經醫院診療，確認為骨折，養了整整一個月的傷方才痊愈。
而現在，吳斌仍然在咬著牙齒忍著、熬著，用全部的剛毅和堅韌。
汪麗珍和吳冰心也知道，吳斌之所以能夠與死神作這番殊死搏鬥，還有一個原因，是他有個強健的身體。從青年時代起，吳斌一直在自覺鍛煉自己，成為一名大客車駕駛員後，他對自己身體素質的要求更高了，平日裏堅持身體鍛煉，是他近十年來業餘時的一個重要內容。好幾位醫生也說過，假如沒有良好的身體素質和抵抗力，沒有非凡的毅力，吳斌根本無法扛過這兩次大手術，說不定在出事之際就已不行了，不可能救下那一車的乘客。擁有一個強健的體魄，曾是吳斌的驕傲，竟真的幫著他完成了壯舉，而在病床上，良好的身體素質仍在發揮著非凡的作用。
當然，解放軍101醫院的醫生們精湛的醫術和護士們悉心的護理，也為吳斌一點一點地延續生命，起到了關鍵的作用。始終懸著一顆心的人們都在等待，等待生命的奇跡，在吳斌身上再次產生……
5月30日，一群被吳斌救下的無錫乘客和幾位無錫長運公司的大客車駕駛員，專程來到101醫院探望他。征得醫護人員的同意，有幾位進入了重症監護室，對吳斌表達了深深的謝意和由衷的敬佩。
當班護士徐燕看到，此時的吳斌盡管說不出話來，但思維十分清晰。知道來看望他的人是誰，聽得懂他們對他的一片深情。他努力地點著頭，一下又一下，動作雖然輕微，但眾人都感覺到了。
在吳斌的病情稍顯穩定之時，汪麗珍也幾次進入重症監護室，俯身在他的身邊，摸摸他的額頭，或者牽著他的手。思維清晰的時候，吳斌會馬上作出反應，偶爾還會睜開眼，看著親愛的妻子。如果處於半昏迷狀態，一旦汪麗珍出現在他的身邊，他也會有些許反應，比如抖動睫毛，或者動動手指頭。每次看到吳斌的這些反應，汪麗珍心裏的那朵希望之花就會綻放開來，她多麽想能帶著健健康康的丈夫回到杭州的家呀！
汪麗珍的妹妹汪麗敏也以“和肉肉鬥爭到底”的網名，通過微博為姐夫加油：“菩薩保佑老天保佑，加油啊，姐夫！”“他很勇敢！很堅強！換了這麽多血，一定會過去的！”盡管吳斌沒辦法自己閱讀這些微博，但汪麗珍會慢慢地讀給他聽，給他以力量。
然而，從5月31日下午起，吳斌的病情再度惡化。當剛接班的護士徐燕對他進行例行檢查時，發現吳斌全身抽搐，呼吸急促。徐燕趕緊報告醫生。經醫生會診，發現吳斌不僅呼吸越來越困難，脈搏再次下降，還呈現出呼吸衰竭的征狀，此征狀是因為破損的肝腎漸漸喪失正常功能所致。
因為肝髒等器官損壞不能工作，吳斌已連續兩天，一點點小便都沒有，身體的毒素不能通過腎髒來排解，隻得全都淤積在身體裏，並在體內瘋狂蔓延。
醫生們立即采取了措施，他們著手給吳斌做血液透析，以減緩腎髒的壓力。
吳斌身上的血在血液透析機上開始過濾，以排解毒素。經過幾小時的透析，症狀開始得到緩解，但這無疑是暫時的。方征對心急如焚的汪麗珍和吳冰心說：“肝、腎兩個重要器官都嚴重損壞、喪失功能後，死亡便時時威脅著吳斌。現在我們需要做的，就是把一線希望當成百分之百的可能去爭取。”
是的，汪麗珍和吳冰心親眼目睹，為了挽救英雄的生命，101醫院的醫生們發揚連續作戰的精神，為爭奪吳斌的生命已與死神搏鬥了好幾個日夜，充分展現了他們“大醫精誠”的作風。對於醫護人員的感激之情，陷入悲傷的她們倆一時用語言難以表達，但每當遇見醫生護士，每當聽取醫生通報吳斌病情的發展，她們眼裏流露的隻有深深的感激！
外麵又下起了雨，此時已是5月31日的晚上。
這場雨下得比前晚更大，天地之間被沸反盈天的雨聲占滿，粗大的雨點竟然還能穿透關著的玻璃窗、牆壁，濺到房間裏麵來，落在人們的臉上，這實在讓人嘖嘖稱奇。
汪麗珍和吳冰心緊緊依偎著，她們看著不少醫生護士在重症監護室跑進跑出，臉上的表情極其凝重。大雨滂沱，勢不可擋。汪麗珍和吳冰心恨不得也衝進重症監護室幫吳斌一把，但又強烈地克製著，一邊提醒自己不能失態，不要添亂。什麽叫心亂如麻、心沉如鉛，她們真正地體會到了。
她們清晰地聽見護士的哭聲從重症監護室裏傳出來：“吳斌師傅你再挺挺呀，已經挺過了那麽多天了，再挺挺就能過去了……”
又聽見方征醫生大聲的喊叫：“吳斌呀，在車上遭遇那麽痛苦都能忍下來，這一回你再忍忍吧，我們在幫你了……”
汪麗珍和吳冰心在外麵走廊上聽見了，真正的心如刀絞。
6月1日淩晨零時剛過，又有好幾位101醫院的專家趕到了重症監護室，他們與方征等值班醫生一起組織搶救，多次改進治療方式。吳斌的生命盡管再度得以延續，但其病情一直不穩定。心跳監視儀上的那條波浪狀線條，一會兒起伏不小，一會兒又平緩走低，似乎隨時都會有拉直的可能。方征醫生無奈地說：“我隻能說病情太嚴重，我們真的盡力了。”
搶救一直持續到淩晨2時。
汪麗珍和吳冰心要求見醫生，而醫生也正要與她們商量接下來需要做的事。
是的，嚴酷的現實無法回避。所有的醫療方法都已用盡，英雄隨時有可能被奪去生命，麵對這般實情，汪麗珍和吳冰心必須作出最後的抉擇。根據有關規定，病人如果在醫院過世，要必須在當地火化，帶走的隻能是骨灰。那麽，趁著英雄一息尚存，還是讓他回到自己的家園，在生他養他的土地上，走完人生的最後一程吧……
汪麗珍和吳冰心表達了這份願望，醫院也馬上著手準備。6月1日淩晨2時多，仍在頑強地活著的吳斌由擔架車移至一輛轎車，在家人、同事的陪伴下，動身返回自己的家。
此時，雨正越下越大。
吳斌，你能感覺到，我們已經踏上了回家的路程了嗎？
這是一場真正的大雨，天與地完全被雨水粘連在一起。轎車穿透雨霧向前行駛，像是一條快艇正在斬浪擊水。無法想象這世界上居然會有這麽多水，仿佛早就積蓄在空中，等待一個適當的時機迸湧而出，而先前的幾場大雨隻是它的試探罷了。
然而，再大的雨也沒能阻擋吳斌的回家之路。
出無錫市區，沿錫宜高速公路向西，再向南，在宜興進入杭寧高速。這條路，吳斌不知已經行駛過多少次，他絕對不會想到，2012年6月1日的淩晨，他會以躺在妻子身邊、被妻子輕輕地摟著的特殊姿勢，經過這條他熟悉得不能再熟悉的高速公路。
車窗外是雨，是黑夜，偶爾可見一兩點模糊的燈光。吳斌用足全身的力氣，慢慢地睜開了眼睛。搖晃的轎車車廂，妻子的愁容，姐姐滿含期冀的目光……吳斌的意識忽地變得很清晰，如果不是因為沒有力氣，他還會從妻子的懷抱裏坐起來，告訴司機，前麵有一個叉道，再前麵是一處轉彎路段……
吳斌萬般留戀地最後看了一眼這個美好的世界，緩緩閉上了眼睛。
這是淩晨3點45分。轎車剛剛駛入浙江境內，大雨最為暴烈之時，與死神搏殺了三天三夜的吳斌，生命終於畫上了句號。
天地萬物頓時都幻化為水！狂瀉的大雨，浸泡著的土地，流淌雨水的公路，紛飛的淚水……汪麗珍和吳冰心緊緊地抱著吳斌，抱著漸漸變涼的吳斌的軀體，盡情地抱著。她們再也不必擔心緊緊的擁抱會不會觸痛吳斌的傷口，不必再克製這幾天來憋悶在心裏，一直想痛快宣泄的悲慟！
轎車不得不停下來，讓雨水一遍遍澆淋，讓天地一起為吳斌祭奠。這場雨似因吳斌而來，為吳斌而下。是的，當一個悲壯而偉大的靈魂西去之時，蒼天何以不哭？大地怎會不哀？
從5月29日11時39分被飛來的鐵塊砸中，到6月1日3時45分去世，吳斌與死神進行了整整88個小時的抗爭。麵對如此頑強的他，連死神都不得不瑟瑟發抖，這場搏鬥的最終結果，就無法分清誰勝誰敗。不，依然是吳斌勝了，因為他從沒有屈服過，因為他戰勝了怯懦、自私、沮喪、狹隘、萎靡……
“生命，如果跟時代崇高的責任聯係在一起，你就會感到它永垂不朽。”這是偉大的俄國思想家車爾尼雪夫斯基的名言。靈魂不朽，就意味著生命長存。吳斌，永遠不會遠離。
6月1日4時整，吳冰心在轎車重新啟動後，新發了一條微博：“我終於還是沒能留住弟弟，（他）於2012年6月1日淩晨3點45分過世，享年48歲。感謝所有關心他和祝福他的朋友。”
4點39分，汪麗珍的妹妹汪麗敏的“和肉肉鬥爭到底”微博也作了更新：“姐夫，一路走好，我們回家……”
載著吳斌遺體的轎車駛近杭州朝暉五區，停在54幢吳斌家樓下，是在6月1日早上6時多。
吳斌一家一直與他父母住在同一套房子裏。
汪麗珍和吳冰心記得，這三天後，雖與吳斌的父母通過好幾次電話，但報的都是平安，都是安慰兩位老人一切沒事。淩晨時分吳斌的離世，考慮到老人的心理承受能力，更沒有即刻告訴他們。現在，已到了不可能再隱瞞的時候。
是啊，吳斌的父母都已過70歲，父親患有帕金森症，母親患有高血壓，對吳斌他們又是百般掛念，這讓汪麗珍和吳冰心怎麽向他們告知噩耗？還有，深愛父親，久久盼著父親平安歸來的16歲的女兒吳悅，怎樣才能讓她接受這個殘酷的事實？
轎車一直停著那兒。吳冰心咬了咬牙，對汪麗珍說：“這樣吧，還是我先上樓去，我去爸爸媽媽說。”與內向、溫順的汪麗珍相比，幹練、潑辣的吳冰心確實更適合完成這一重任。
天空陰沉沉的，雨還在嘩嘩嘩地下。汪麗珍和吳冰心的心頭被沉重如山的鉛塊壓著，喘不過氣來。在她們的眼裏，才過了三天，往日熟悉的居民小區似已變得陌生，所有景物仿佛都已褪了色彩，隻有悲傷的黑白兩色。
從一樓走到六樓，每一級樓梯台階吳冰心都走得非常滯重，如同一名力竭的登山者，每往上跨一步，都會累得氣喘籲籲、頭暈目眩。風風火火的她走樓梯從來沒有這樣艱難過，以至於已經站在爸爸媽媽的家門口，她還得扶著門框，喘息了好久。
“小斌沒了，我的弟弟沒了，你們的兒子沒了……”吳冰心忍著眼淚不敢哭，她怕父母在她的淚水中一下子崩潰。
讓吳冰心頗覺驚訝、更感欣慰的是，父母表現出來的卻是一份堅強，甚至好像已經有所預料，吳冰心帶來的消息隻是一種證實。兩位老人聽清了女兒話裏的意思，動作僵住，神情發呆，呆了好一會兒，卻沒有呼天搶地般悲傷欲絕。
隻是吳招鬆老人歎了口氣，一字一頓地說：“我就知道，小斌會這麽做的。”這是感歎，像是一切都在預料之中。
然後又是靜默，這一陣靜默，讓吳冰心刻骨銘心。
等兩位老人靜默了一會，吳冰心才輕輕地問母親，吳斌的遺體就在樓下車裏，是把他抬上來，還是直接送到龍駒塢的殯儀館……吳冰心的問話剛落，母親十分堅決地說：“抬上來，小斌出去後還沒回來過，讓他再在家裏住三天。”
吳冰心頓時淚如雨下，為父母的剛強，為父母的鎮定，為父母寬廣的胸懷。
聞訊從臥室裏跑出來的吳悅，緊緊地抱住奶奶，早已泣不成聲……
吳斌的遺體被移入家中那狹小的客廳裏。
朝暉五區是杭州一個的老小區，每套住房麵積都不大。吳斌的家是54幢一套位於六樓的僅60多平方米的小套房，1994年吳斌結婚時曾對它裝修過一次，後來便再也沒有動過。為了能讓父母和自己一家人住下，吳斌的汪麗珍把它分割成兩個臥室和一個小客廳。次臥給父母住，一張大床放下之後，坐在床上已能摸到四周的牆壁。主臥則放了一大一小兩張床，中間用門簾隔開，這是吳斌夫妻和女兒住的地方，女兒靠窗睡，夫妻倆睡覺的地方非常狹小。而廚房和餐廳的擁擠連張餐桌都放不下。在如今的杭州，這樣狹小的空間住下五口人，已經不多了。可盡管空間局促，家裏的布置卻很溫馨。是啊，隻要一家人能平平安安、快快樂樂地生活著，還用得著奢求別的什麽嗎？
孟聯建經理也沒有想到吳斌的家裏竟有這麽擠，尤其是眼下特別需要空間的時候。知道作為頂梁柱的吳斌已經不在人世，孟聯建已顧不了太多，索性自己動手騰地方，而狹小的客廳，是這套住房裏唯一可以作為靈堂的地方。但他正要搬動客廳裏的沙發，吳招鬆老人竟然說：“這沙發不要動吧？如果有人來，可以坐一坐的……”
多麽從容、剛強、大義的父親！
孟聯建搬走沙發，開始用螺絲刀拆門板。堂堂經理，此時已成了苦力。按著杭州人的風俗，遺體放在靈堂裏，是要躺在門板上的。孟聯建用凳子擱好門板，馬上又下樓去抬遺體。
與此同時，吳冰心已通知某位朋友，請他幫忙，在樓下的空地上搭建靈棚。
而此時的汪麗珍走進臥室，一眼就看見了桌上放著的兩張電影票。
沒錯，5月29日，事故發生當天，吳斌本來已經與妻子約好，等他從無錫出車回來，下班回到家裏後，晚上夫妻倆一起去看電影。就在前段時間，汪麗珍通過某銀行的優惠活動，買來了兩張5折的電影票。平時休息的時候，看電影和散步是夫妻倆最喜愛的活動。此時，眼前的這兩張電影票卻讓汪麗珍一陣陣心痛，她不得不把它藏起來。
5月29日早晨，6時許，吳斌悄聲起床，穿好衣服，然後小心翼翼地將餐桌上的幾樣糕點放進隨身的包裏。每次吳斌出早車，用不著提醒，汪麗珍就會在前一晚為他準備好第二天早上的點心，一拿就走，既節省了時間，又不讓吳斌餓著。這也是夫妻倆默契生活的一部分。
準備完畢，出門之際，吳斌又特意走進臥室，湊近半夢半醒的汪麗珍，輕柔地告別：“老婆，我走了。”說得這麽輕聲，同時也為了不吵醒女兒。
此刻，汪麗珍反複地默念，後來又情不自禁地發出喃語：那天早晨的我為什麽不拉住你？為什麽不死死地拉住你……要是時光能倒流，我肯定不讓你出車！不讓你走……
不僅僅是5月29日晚上的那場電影，本來，夫妻倆還已經籌劃好去雲南旅遊，並把出發時間定在5月31日。結婚已經18年了，但兩個人還沒有度過“蜜月”，甚至連一起去外地遊玩都沒有過。有時遇上了節假日，同學同事、親戚朋友約夫妻倆一起出去旅遊，但吳斌總是因加班、因工作忙，而未能遂願，這讓吳斌一直對汪麗珍懷有一份歉疚。這一回，吳斌言之鑿鑿地說，雙雙出行旅遊的願望絕對要實現了！為此，吳斌專門請好了年假，訂好了旅行社和機票，汪麗珍則在網上查旅行資料、做旅遊攻略，定下的旅遊目的地是麗江和玉龍雪山。夫妻倆從沒有坐過飛機，沒有去過這麽遠的地方，所以他們興致很高。為了獲得“補過蜜月”的浪漫感覺，連女兒都不準備帶上。
但是現在，這場遲了20年的“蜜月旅行”還沒有啟程，就已中止……
前來吊唁吳斌的人群，正慢慢地向朝暉五區54幢，這幢普遍得不能再普通的居民樓匯聚。
親友、同事、鄰居；杭州長運公司的領導、社區的領導，眾多媒體記者，更多的素不相識的人。杭州長運二公司經理孟聯建從吳斌的遺體送回杭州後，一直忙碌在吳斌家裏，忙得喉嚨嘶啞，嘴角起泡，而曾與吳斌一起工作過的同事們，隻要沒有上班，都在54幢樓下的靈棚裏，成排地坐著，祭奠英靈。
6月2日一早，杭州長運運輸集團董事長、總經理王德潤來到吳斌家中祭奠，並對吳斌的善後工作進行了細致安排。王德潤董事長在作出具體安排時，周圍的居民對杭州長運及時、有效的善後工作十分滿意，很多人甚至對著王德潤董事長鼓起掌來。
6月3日下午5點多，浙江省交通運輸廳黨組副書記、副廳長徐紀平受正在北京學習的廳黨組書記、廳長郭劍彪委托，趕往吳斌家中，看望慰問吳斌同誌家屬，幫助妥善處理後事。同時，徐紀平副廳長號召全省交通運輸行業，特別是廣大客運司機要向吳斌同誌學習。學習他愛崗敬業，忠於職守。學習他任何時刻，遇到任何危急的關頭，都能夠沉著應對，都能夠保證旅客的安全。
“自編2056號車司機，吳斌。狀態，待班。”
杭州汽車北站，客運二公司那間隻有七八平方米大小的調度室裏，人們仍然是一片沉默。調度室西側牆上，那密密麻麻地貼著的100多張調度牌中間，依然保留著屬於吳斌的那一張：2056號駕駛員永遠在崗！每位走過這兒的駕駛員，總會不由自主地放慢腳步，並向它投向深情的一瞥，還有人經常會去擦拭這張調度牌上粘著的灰塵。
調度室的簽到簿上，還留著吳斌5月29日出早班時的最後一次簽到筆跡。同事們還記得，那天早上他簽好字後，還笑著對調度員曹福元擺了擺手說，明天起我休年假了，與我們家麗珍一起到雲南去。在長運集團工作十年，他至少有3000次簽到，誰都沒有想到，這竟然是最後一次！
吳斌生前的很多同事，怎麽樣都不願意接受這個現實，巨大的傷感讓他們一時無法用語言表達內心。與吳斌一起跑無錫線大客車的同事餘偉，5月29日那天上午，比吳斌稍遲此抵達無錫。吳斌即將準備出車返杭，馬上要站在車門口迎接旅客之時，餘偉發現吳斌坐在駕駛室裏正在休息，心裏想著讓吳斌多休息一會兒，便主動對吳斌說，你去洗把冷水臉吧，我來幫你迎接旅客。但吳斌不願太麻煩同事，匆匆洗了一把臉就奔過來了。
餘偉還記得，當他與吳斌說，明天你就要休年假，去雲南旅遊別忘了給弟兄們帶點土特產回來時，吳斌顯得非常高興，幽默地說怎麽可能忘了呢，對你這個弟兄尤其不會忘。當旅客登車完畢，車門緩緩合攏時，餘偉又對他說，吳斌啊，要麽你今天回到杭州後先別急著回家，我們晚上聚一下，吃個飯以後你再走。吳斌知道比他小11歲的餘偉早就想與他小聚一下，聊聊駕駛技術之類，便微微一笑，說了聲“到杭州後我們再說”，戴上墨鏡踩下了油門。是的，對於餘偉的要求，他不會拒絕。
難道，這是你留給我們的最後印象？難道，這一切都已成過去？
河水我們抓不住，時光我們也留不得。
然而，時光也隻有在被人類的輝煌所照耀、所詮釋、所征服，才會實現它真正的價值，才會變得神聖，才能化作永恒！
就在吳斌被送入解放軍101醫院急救之後，無錫市公安局交巡警支隊成立專案組，已經展開了對“5·29事故”原因的調查，落在吳斌所駕大客車駕駛室裏的那塊可怕的肇事鐵片，成為破解此事故真相的最重要物證。很快，無警警方即認定，擊穿大客車前擋風玻璃，砸傷吳斌的這塊空中飛來的致命鐵片，來自於某輛大卡車的破損製動輪轂。
接下來的調查工作，就圍繞這塊破損製動輪轂究竟來自哪一輛卡車。
吳斌的親人、朋友、同事、領導關注著，杭州市民關注著，無錫市民關注著，全中國的人民群眾都在關注著。有人還在網上開辟論壇，互通信息；有人則積極主動地向警方提供各種線索；而無錫警方抽調精兵強將，日夜奮戰……
查清事故真相，不僅是為了告慰英靈，更是為了讓以後不再上演類似悲劇。
無錫警方對事發地段所經過的車輛進行了逐一排查，並收集了錫宜高速、杭寧高速、滬寧高速等20多個收費站50多個小時的監控畫麵，結合從吳斌所駕大客車上的監控視頻，進行測試、分析、比對。根據在事發一瞬間，對向車道正有一輛貨車交會，從瞬間畫麵的截圖分析，這輛疑似紅色的大卡車極有可能。由此，原本梳理出的3000多輛嫌疑車輛被縮小為20輛左右。
緊接著，無錫警方通過對事發前後時間段排查，並經過電話聯係、上門詢問和與當地警方合作，又把嫌疑車輛範圍縮至3輛。這3輛車分別來自安徽、浙江和江西，警方隨即分赴各地，多路出擊。
6月5日下午，經過權威部門檢測，這塊製動轂殘片確定為東風牌貨車上的配件。
6月6號淩晨3時許，赴江西宜春高安市的無錫警方專案組成員赴江西，在當地警方協助下，找到了3輛有重大嫌疑的車輛之一。在給該車輛進行維修的修理廠，查實了該東風牌貨車確實在6月1日更換了一隻製動轂，還在高安的一家廢品回收站中，找到了那隻被更換下來的損壞的製動輪轂。
6月7日，無錫警方調查小組把該嫌疑車輛後部左邊中間的一組車輪、損壞的製動轂和輪胎鋼圈一並帶回無錫，送交專家鑒定。鑒定顯示，該嫌疑車輛的製動輪轂殘部材質和相應 部位彎曲弧度，與吳斌所駕大客車上發現的鐵塊的材質和弧度一致，斷離麵相互吻合。6月9日，無錫市公安局刑事科學技術研究所出具結論，送檢的破損製動輪轂與肇事的鐵塊原屬同一整體。也就是說，擊中吳斌所駕大客車的前擋風玻璃，並砸中吳斌的鐵塊，正是來自於這輛江西牌照的東風牌紅色大卡車！
專案組認定，這輛大卡車總共有6排輪胎，致命鐵塊來自第5排的左側輪胎。調查表明，該肇事車輛隸屬於江西瑞州汽運集團交通聯運有限公司，公司所在地為宜春市下轄的縣級市高安（高安古稱瑞州），車牌為贛CG09**，副牌為贛CE77**，主車後還連著一輛掛車，其承租人為喻某，同車駕駛員為趙某。行駛過程中，車主和司機輪流駕駛。5月28日，該車輛在高安裝貨，5月29日早上7時左右到達宜興後卸貨，11時10分從宜興出口上了杭寧高速，後轉入錫宜高速，並於11時53分從無錫北出口下高速。11時39分左右，該車輛正好與吳斌所駕大客車在陽山路段相向交會，那塊該死的製動輪轂殘片就在這一瞬間，被高速旋轉的輪胎旋出，飛向空中，砸中杭州長運的“浙A19115”尼奧普蘭大客車，砸中吳斌……
一連串的巧合，一連串的意外，鑄成了一場悲劇，隨之演繹出了一首悲壯的詩篇！
5月31日，該車輛到了南京，裝了貨後再趕回高安。在返回高安途中。駕駛員趙某才發覺車輛製動異常，便在抵達高安後，於6月1日把車輛送到高安的一家修理廠，一番檢測修理之後，為第5排的左側輪胎更換了製動輪轂。駕駛員趙某反複申明，他事先根本不知道此輪轂已損壞，更不知道自己所駕車輛已經釀成了一起彌天災禍！
是的，就在趙某更換輪轂之時，吳斌已經犧牲，他的遺體正安放在他家的客廳裏。
事故真相傳到吳斌家裏時，吳斌的父親很是驚詫。如同他聽說吳斌出事的那一刻，對兒子在高速公路上正常行駛竟會被鐵塊砸中頗為費解那樣，破損輪轂殘片意外飛出砸中吳斌的事實也讓他極為犯疑、極為震驚。他不停地喃語：
“怎麽會有這樣的事情呢？這東西怎麽會飛出來呢……”
“吳斌這種事故，發生的概率可以說是千萬分之一。”杭州某單位專職司機朱列祥有著13年的駕駛經驗。他認為吳斌被飛來鐵塊擊中純屬“小概率事件”。因為即使有人站在路邊，等著吳斌開車過來，再把鐵塊投擲過去，也未必能擊中，“大巴車在高速上一般開100碼左右，這麽快的速度，哪怕油門稍微多踩一點或者少踩一點，時間上差一點點，結果就兩樣了。”
吳斌所駕大客車的監控視頻顯示，出事的那一刻，吳斌正駕車行駛在第一車道（以前稱超車道，現在稱是第一車道）上。朱列祥認為，其實，在高速公路第一車道上行駛是很不安全的。“如果對向車道發生追尾，或者撞擊護欄衝過來，第一車道行駛的車輛就是最先被撞的。要是行駛在右邊車道，起碼還有時間作出反應。所以，如果是三車道或四車道的高速公路，最安全的就是中間的行車道。”
“車輛事故主要歸結於兩種，一種是機械事故，一種是和駕車人有關。”滬寧高速公路交警某大隊教導員陳培說，高速公路上跑長途的貨車經常會出現機械故障，被高速交警發現後，對能行駛的立即要求其到服務區去修理，不能行駛的立即安排拖車，嚴格禁止在高速公路上修車。但對於製動轂碎片飛出這樣的事故確實是個例，不過，在他們所管理的滬寧高速公路部分路段上，交通事故中涉及到貨車約占一半，而貨車的流量僅占總體的3成，這說明貨車容易肇事（當然，涉及到貨車的事故，並不是指發生的事故都是貨車責任），確實是個值得關注和整治的問題。
浙江高速交警湖州支隊警員朱文兵從事高速交警工作已有10年。他也認為，類似事故的發生概率“實在太小”。“我在高速公路上工作多年，從未碰到這樣的事情。高速公路上比較常見的事故，是大車的輪胎意外飛脫，破損輪轂殘片飛出傷人，可以說聞所未聞。”
然而，製動轂的破損並意外飛出，畢竟是這起悲劇的最主要原因。
無錫警方經調查後認定，肇事車輛的製動輪轂殘片肯定不是一下子飛出來的，它脫落以後，可能先是隨著輪胎急速旋轉，然後在某個時間點，隨強大的慣性甩向高空，飛向對向車道。顯然，及早發現製動轂的問題，排除隱患，對於每一位駕駛員，都是一件非常重要的事。
如何判斷製動轂有沒有問題？《揚子晚報》載，南京新焦點汽車醫院負責人田維同建議，除了每年至少檢查兩次刹車係統外，駕駛員還可以進行簡單的自檢。即在空車的狀況下，時速達到60公裏的時候，進行緊急刹車。然後再檢查有沒有拖印，車輪有沒有跑偏。田維同認為，拖印在1—3米算是正常範圍，如果超出或是跑偏就要到專業檢測機構進行“體檢”。
另外，交管部門按規定每年都要對車輛進行車檢，車檢合格的車輛才能上路。據查，肇事的大卡車是在2010年11月份上牌的，2011年正常做了年檢，下一次年檢是在2012年11月。那麽，這輛肇事大卡車的事故隱患為什麽沒有被檢出？車檢程序和嚴密程度又是如何？車檢部門應該承擔怎樣的責任……一切仍有必要予以追究。
6月11日，在“5·29事故”調查結果新聞發布會上，無錫警方向媒體公布了“5·29事故”的調查結果。經交警部門核實，在這起事故中，江西大貨車“贛CG09**”（副牌為贛CE77**）駕駛員沒有過錯，純粹是一場意外。無錫警方認定，該車輛在事發時是空載，不存在超載的事實，製動係統也不存在加裝和改裝的現象，至於是否超速，還需進一步調查。根據法律，要對交通事故當事人做出刑事的行政處罰，必須是當事人在事故發生過程中存在錯誤和過失。按照目前掌握的情況，按現行法律，肇事車司機不擔刑責。
這樣的結果多少有些出人意料——盡管事故的釀成是否涉及違規操作還需要進一步的調查，但它將引起人們對車輛管理、按章操作及現行法律法規的長久而深入的思考。
6月14日上午，江西瑞州物流（集團）股份有限公司、高安市汽運產業協會雷和平和一位同事一起，代表肇事方趕到杭州，登門悼念吳斌。
雷和平兩人在吳斌遺像前鞠了三個躬，並留下了一個裝有慰問金的信封。但是，吳斌父母留下了他們帶來的鮮花，但當場退回了慰問金。
是啊，再沉重的哀悼、再誠摯的悔恨，也無法把這場悲劇從這世上、從記憶中，徹底抹掉。
隻能以冷靜、寬容和理智，使心靈從難以言表的痛苦泥沼中，漸漸地掙紮出來，把心願寄寓於未來的期冀之中。
因此，才有了吳斌母親於6月15日，委托《杭州日報》，向全社會發表的一封公開信：
吳斌母親的一封公開信
在吳斌犧牲後，我們感受到失去親人之痛的同時，也得到了社會各界的很多關愛，我們在這裏表示非常感謝。
在無錫交警的調查下，肇事貨車司機已經找到，認定這是一起由意外引發的交通事故。我們接受無錫高速交警最後鑒定結果，對肇事貨車司機，我們願意以原諒的心態來對待他，且並不強烈要求司機到家中來悼念致歉，因吳斌是因公殉職，故其他事宜全部由杭州長運集團公司通過正常司法途徑解決。
我以一個母親的心意，要求並希望媒體不要過多地關注這位司機，讓他盡快恢複正常的工作狀態，注意安全。
也借此希望所有的司機能以此為戒，做好出車前後的各項檢查工作，注意開車安全，珍惜生命。
再次感謝政府和全社會的關心，我們會堅強地生活下去。
吳斌的母親 範敬珍
2012年6月15日
吳冰心記得，就在那些日子裏，母親一直嘀咕著，說肇事車駕駛員承受的壓力肯定是很大的，他們這麽遲才露麵，必定出於一些可以想到的原因。母親還六，他們的人已經來過了，行為也已表達了他們的態度，這事就這麽過去吧，希望肇事車駕駛員盡快回歸到正常的生活。
深陷喪夫之痛的汪麗珍也沒有過多地責怪肇事大卡車的司機，相反，她的善良之心在肇事方代表登門哀悼後，表現得淋漓盡致，令人動容。“我後來知道了，大貨車司機的孩子正將參加高考，吳斌出事後，他也沒有馬上看到相關的新聞報道，更不知道自己的車在行駛時，飛出這麽一塊鐵片。我們不怪他不知情的，他也是一位普通的司機。”汪麗珍說。
這是多麽寬闊的胸懷啊……
但是，圍繞行車安全、高速公路和車輛管理等相關話題，網上的熱議愈發顯得熱烈，安全行車進一步成了社會關注的焦點。
吳冰心也加入了這場關於道路安全、司機規範操作等問題的討論。在談到如何看待高速公路上貨車碎片肇事的問題時，吳冰心一臉殷切地說：“這確實應該引起高速公路管理部門以及運輸公司的重視。我弟弟出事之後，已有一家貨運公司表態，貨車在出發回來時都要檢查維護，這是負責任的態度。可惜這樣的公司還太少，我們希望關於貨車安全的討論能持續下去。”吳冰心還特意提了一個建議，“大貨車超載超速現象非常普遍，零部件損耗可能更厲害，是不是可以考慮把貨車的年檢時間縮得更短一些，比如半年？”
如何保護司乘人員的人身安全，在吳斌事件之後，引起了有關方麵進一步的重視。浙江省道路運輸管理局稽查安全處副處長張禮飛說，下一步，浙江將繼續推進旅遊車車載監控係統安裝工作，同時希望相關部門能夠提高一線司機的待遇，加強對他們健康水平的關注，對那些默默工作的優秀司機給予更多關懷。
紹興市道路運輸管理處出租車管理科科長葉秋紅認為，管理部門要多關注安全行車百萬公裏以上司機的健康狀況，並總結出係統的應急處置方法，確保司乘人員生命和財產安全。而寧波市道路運輸管理處工會主席孫建江說；“我們將加強打擊查處假冒偽劣配件，加強配件跟蹤維護與檢測，做到來源可追溯，去向可查明，責任可追究。”寧波市道路運輸管理處還將加大對無證維修經營點的查處力度，保證派出機構力量，並與工商、城管、公安部門加強合作，實行多方聯合執法。杭州市機動車服務管理局副局長周曉峙表示，將加強駕培行業管理，盡心盡責，嚴把駕駛員技能關。杭州市道路運輸管理局副局長何雄彪則表示，運管係統將配合“道路客運安全年”活動主題，紮實推進安全教育宣傳。
是的，吳斌的熱血和生命換來的，應該不止於25條生命，還有很多，很多……
杭州需要你 浙江需要你 中國需要你
你生命的年輪絕不能終止在第四十八圈
不能
——摘自龍彼德《永遠記住這個名字》
直到生命的最後，吳斌依然沒有放棄對死神的抗爭。
這是因為他深刻理解生命的意義，這是他極度渴望能繼續留在這個美好的人間。
秋瑾說過：芸芸眾生，孰不愛生？愛生之極，進而愛群。是的，隻是尊重和珍惜自己的生命，才會想到並做到把更多的生命留在人間。
生命，往往在閃光中見燦爛，在平凡中見真實——對於吳斌來說，他覺得方才48歲的自己遠遠沒有做夠。所以，他需要更多的屬於自己的日子，並把這些日子似乎平凡卻是偉大地奉獻給他人。即使自己隻是一支蠟燭，仍然希望像火炬那樣去照亮他人，去溫暖社會“每當我們呼喚他的名字，每當我們提醒他不能在病床上掙紮四肢，踢蹬被子時，他會流下眼淚，或者微微點頭。麻藥作用退去之後，他的意識已經恢複。他非常清楚自己的傷情，非常配合我們醫生的治療的。”每次回憶起吳斌不屈於死神的難忘鏡頭，方征總是忍不住欷歔良久，“病人留戀生命，表現出強烈的求生欲，這是人的本能，是一種普遍現象，我見得實在是太多了，但吳斌表現得不一樣。他的傷是那麽的嚴重，可以說命在旦夕，但他從不絕望，從不像很多病人那樣亂喊亂叫、歇斯底裏，他表現很堅強，很從容，很自信，所以，他能在連續兩次大手術後，依然活下來。其實我們也知道，他的四肢掙紮往往是劇痛之下的本能反應，自身很難控製。內傷病人在麻醉過後，其疼痛程度實在無法用語言來描述。一個人，被刺了一針都會疼得呲牙咧嘴，而他連內髒都被砸成了絮狀，能不掙紮嗎……”
羅昆侖主任在查房時，目睹了手術後的吳斌那堅毅的神態，那剛強不屈的忍耐，慣於控製自己感情的羅昆侖也被徹底感染了：“在搶救吳斌的60多個小時裏，他沒法說一句話，但隻要當醫生護士喊他時，他總是努力通過眨眼、點頭和手指的微微勾動，來回應我們。凡是救治過他、護理過他的醫護人員，都很清楚地看出來，他很堅強，他很用心，他很辛苦。這樣的頑強勇敢，是普通病人絕對做不到的。吳斌不是軍人，但他表現得像個軍人，甚至比一般的軍人更加出色，更加讓人敬佩！”
專門為吳斌成立的護理小組組長、肝膽外科病區護士長沈冠紅則說：“在我心目中，吳斌早已是一名真正的軍人了……”
汪麗珍和吳冰心也知道，吳斌從小就很會熬痛，從不輕易地喊疼。小時候，有一次去理發時，被莽撞的理發師剪掉了一部分耳朵，當然很疼了，但吳斌沒有責怪理發師，更沒喊疼，回到家之後，父母一開始都沒察覺出他耳朵上的傷口。對於吳斌特別能熬痛的堅強個性，連鄰居們都說，這孩子能做到這樣，長大了肯定會有出息。吳斌這方麵的個性特點始終保持著，他的熬痛甚至在同事們中間都很出名。汪麗珍記得，成為大客車駕駛員之後，有一次他從金華駕車回杭，路上被千斤頂砸傷了腳，但為了不耽誤原定的行程，他忍著疼痛一路開車到杭州，把車在公司停好再騎車回家，到了家裏才發現自己再也不能走路了。後經醫院診療，確認為骨折，養了整整一個月的傷方才痊愈。
而現在，吳斌仍然在咬著牙齒忍著、熬著，用全部的剛毅和堅韌。
汪麗珍和吳冰心也知道，吳斌之所以能夠與死神作這番殊死搏鬥，還有一個原因，是他有個強健的身體。從青年時代起，吳斌一直在自覺鍛煉自己，成為一名大客車駕駛員後，他對自己身體素質的要求更高了，平日裏堅持身體鍛煉，是他近十年來業餘時的一個重要內容。好幾位醫生也說過，假如沒有良好的身體素質和抵抗力，沒有非凡的毅力，吳斌根本無法扛過這兩次大手術，說不定在出事之際就已不行了，不可能救下那一車的乘客。擁有一個強健的體魄，曾是吳斌的驕傲，竟真的幫著他完成了壯舉，而在病床上，良好的身體素質仍在發揮著非凡的作用。
當然，解放軍101醫院的醫生們精湛的醫術和護士們悉心的護理，也為吳斌一點一點地延續生命，起到了關鍵的作用。始終懸著一顆心的人們都在等待，等待生命的奇跡，在吳斌身上再次產生……
5月30日，一群被吳斌救下的無錫乘客和幾位無錫長運公司的大客車駕駛員，專程來到101醫院探望他。征得醫護人員的同意，有幾位進入了重症監護室，對吳斌表達了深深的謝意和由衷的敬佩。
當班護士徐燕看到，此時的吳斌盡管說不出話來，但思維十分清晰。知道來看望他的人是誰，聽得懂他們對他的一片深情。他努力地點著頭，一下又一下，動作雖然輕微，但眾人都感覺到了。
在吳斌的病情稍顯穩定之時，汪麗珍也幾次進入重症監護室，俯身在他的身邊，摸摸他的額頭，或者牽著他的手。思維清晰的時候，吳斌會馬上作出反應，偶爾還會睜開眼，看著親愛的妻子。如果處於半昏迷狀態，一旦汪麗珍出現在他的身邊，他也會有些許反應，比如抖動睫毛，或者動動手指頭。每次看到吳斌的這些反應，汪麗珍心裏的那朵希望之花就會綻放開來，她多麽想能帶著健健康康的丈夫回到杭州的家呀！
汪麗珍的妹妹汪麗敏也以“和肉肉鬥爭到底”的網名，通過微博為姐夫加油：“菩薩保佑老天保佑，加油啊，姐夫！”“他很勇敢！很堅強！換了這麽多血，一定會過去的！”盡管吳斌沒辦法自己閱讀這些微博，但汪麗珍會慢慢地讀給他聽，給他以力量。
然而，從5月31日下午起，吳斌的病情再度惡化。當剛接班的護士徐燕對他進行例行檢查時，發現吳斌全身抽搐，呼吸急促。徐燕趕緊報告醫生。經醫生會診，發現吳斌不僅呼吸越來越困難，脈搏再次下降，還呈現出呼吸衰竭的征狀，此征狀是因為破損的肝腎漸漸喪失正常功能所致。
因為肝髒等器官損壞不能工作，吳斌已連續兩天，一點點小便都沒有，身體的毒素不能通過腎髒來排解，隻得全都淤積在身體裏，並在體內瘋狂蔓延。
醫生們立即采取了措施，他們著手給吳斌做血液透析，以減緩腎髒的壓力。
吳斌身上的血在血液透析機上開始過濾，以排解毒素。經過幾小時的透析，症狀開始得到緩解，但這無疑是暫時的。方征對心急如焚的汪麗珍和吳冰心說：“肝、腎兩個重要器官都嚴重損壞、喪失功能後，死亡便時時威脅著吳斌。現在我們需要做的，就是把一線希望當成百分之百的可能去爭取。”
是的，汪麗珍和吳冰心親眼目睹，為了挽救英雄的生命，101醫院的醫生們發揚連續作戰的精神，為爭奪吳斌的生命已與死神搏鬥了好幾個日夜，充分展現了他們“大醫精誠”的作風。對於醫護人員的感激之情，陷入悲傷的她們倆一時用語言難以表達，但每當遇見醫生護士，每當聽取醫生通報吳斌病情的發展，她們眼裏流露的隻有深深的感激！
外麵又下起了雨，此時已是5月31日的晚上。
這場雨下得比前晚更大，天地之間被沸反盈天的雨聲占滿，粗大的雨點竟然還能穿透關著的玻璃窗、牆壁，濺到房間裏麵來，落在人們的臉上，這實在讓人嘖嘖稱奇。
汪麗珍和吳冰心緊緊依偎著，她們看著不少醫生護士在重症監護室跑進跑出，臉上的表情極其凝重。大雨滂沱，勢不可擋。汪麗珍和吳冰心恨不得也衝進重症監護室幫吳斌一把，但又強烈地克製著，一邊提醒自己不能失態，不要添亂。什麽叫心亂如麻、心沉如鉛，她們真正地體會到了。
她們清晰地聽見護士的哭聲從重症監護室裏傳出來：“吳斌師傅你再挺挺呀，已經挺過了那麽多天了，再挺挺就能過去了……”
又聽見方征醫生大聲的喊叫：“吳斌呀，在車上遭遇那麽痛苦都能忍下來，這一回你再忍忍吧，我們在幫你了……”
汪麗珍和吳冰心在外麵走廊上聽見了，真正的心如刀絞。
6月1日淩晨零時剛過，又有好幾位101醫院的專家趕到了重症監護室，他們與方征等值班醫生一起組織搶救，多次改進治療方式。吳斌的生命盡管再度得以延續，但其病情一直不穩定。心跳監視儀上的那條波浪狀線條，一會兒起伏不小，一會兒又平緩走低，似乎隨時都會有拉直的可能。方征醫生無奈地說：“我隻能說病情太嚴重，我們真的盡力了。”
搶救一直持續到淩晨2時。
汪麗珍和吳冰心要求見醫生，而醫生也正要與她們商量接下來需要做的事。
是的，嚴酷的現實無法回避。所有的醫療方法都已用盡，英雄隨時有可能被奪去生命，麵對這般實情，汪麗珍和吳冰心必須作出最後的抉擇。根據有關規定，病人如果在醫院過世，要必須在當地火化，帶走的隻能是骨灰。那麽，趁著英雄一息尚存，還是讓他回到自己的家園，在生他養他的土地上，走完人生的最後一程吧……
汪麗珍和吳冰心表達了這份願望，醫院也馬上著手準備。6月1日淩晨2時多，仍在頑強地活著的吳斌由擔架車移至一輛轎車，在家人、同事的陪伴下，動身返回自己的家。
此時，雨正越下越大。
吳斌，你能感覺到，我們已經踏上了回家的路程了嗎？
這是一場真正的大雨，天與地完全被雨水粘連在一起。轎車穿透雨霧向前行駛，像是一條快艇正在斬浪擊水。無法想象這世界上居然會有這麽多水，仿佛早就積蓄在空中，等待一個適當的時機迸湧而出，而先前的幾場大雨隻是它的試探罷了。
然而，再大的雨也沒能阻擋吳斌的回家之路。
出無錫市區，沿錫宜高速公路向西，再向南，在宜興進入杭寧高速。這條路，吳斌不知已經行駛過多少次，他絕對不會想到，2012年6月1日的淩晨，他會以躺在妻子身邊、被妻子輕輕地摟著的特殊姿勢，經過這條他熟悉得不能再熟悉的高速公路。
車窗外是雨，是黑夜，偶爾可見一兩點模糊的燈光。吳斌用足全身的力氣，慢慢地睜開了眼睛。搖晃的轎車車廂，妻子的愁容，姐姐滿含期冀的目光……吳斌的意識忽地變得很清晰，如果不是因為沒有力氣，他還會從妻子的懷抱裏坐起來，告訴司機，前麵有一個叉道，再前麵是一處轉彎路段……
吳斌萬般留戀地最後看了一眼這個美好的世界，緩緩閉上了眼睛。
這是淩晨3點45分。轎車剛剛駛入浙江境內，大雨最為暴烈之時，與死神搏殺了三天三夜的吳斌，生命終於畫上了句號。
天地萬物頓時都幻化為水！狂瀉的大雨，浸泡著的土地，流淌雨水的公路，紛飛的淚水……汪麗珍和吳冰心緊緊地抱著吳斌，抱著漸漸變涼的吳斌的軀體，盡情地抱著。她們再也不必擔心緊緊的擁抱會不會觸痛吳斌的傷口，不必再克製這幾天來憋悶在心裏，一直想痛快宣泄的悲慟！
轎車不得不停下來，讓雨水一遍遍澆淋，讓天地一起為吳斌祭奠。這場雨似因吳斌而來，為吳斌而下。是的，當一個悲壯而偉大的靈魂西去之時，蒼天何以不哭？大地怎會不哀？
從5月29日11時39分被飛來的鐵塊砸中，到6月1日3時45分去世，吳斌與死神進行了整整88個小時的抗爭。麵對如此頑強的他，連死神都不得不瑟瑟發抖，這場搏鬥的最終結果，就無法分清誰勝誰敗。不，依然是吳斌勝了，因為他從沒有屈服過，因為他戰勝了怯懦、自私、沮喪、狹隘、萎靡……
“生命，如果跟時代崇高的責任聯係在一起，你就會感到它永垂不朽。”這是偉大的俄國思想家車爾尼雪夫斯基的名言。靈魂不朽，就意味著生命長存。吳斌，永遠不會遠離。
6月1日4時整，吳冰心在轎車重新啟動後，新發了一條微博：“我終於還是沒能留住弟弟，（他）於2012年6月1日淩晨3點45分過世，享年48歲。感謝所有關心他和祝福他的朋友。”
4點39分，汪麗珍的妹妹汪麗敏的“和肉肉鬥爭到底”微博也作了更新：“姐夫，一路走好，我們回家……”
載著吳斌遺體的轎車駛近杭州朝暉五區，停在54幢吳斌家樓下，是在6月1日早上6時多。
吳斌一家一直與他父母住在同一套房子裏。
汪麗珍和吳冰心記得，這三天後，雖與吳斌的父母通過好幾次電話，但報的都是平安，都是安慰兩位老人一切沒事。淩晨時分吳斌的離世，考慮到老人的心理承受能力，更沒有即刻告訴他們。現在，已到了不可能再隱瞞的時候。
是啊，吳斌的父母都已過70歲，父親患有帕金森症，母親患有高血壓，對吳斌他們又是百般掛念，這讓汪麗珍和吳冰心怎麽向他們告知噩耗？還有，深愛父親，久久盼著父親平安歸來的16歲的女兒吳悅，怎樣才能讓她接受這個殘酷的事實？
轎車一直停著那兒。吳冰心咬了咬牙，對汪麗珍說：“這樣吧，還是我先上樓去，我去爸爸媽媽說。”與內向、溫順的汪麗珍相比，幹練、潑辣的吳冰心確實更適合完成這一重任。
天空陰沉沉的，雨還在嘩嘩嘩地下。汪麗珍和吳冰心的心頭被沉重如山的鉛塊壓著，喘不過氣來。在她們的眼裏，才過了三天，往日熟悉的居民小區似已變得陌生，所有景物仿佛都已褪了色彩，隻有悲傷的黑白兩色。
從一樓走到六樓，每一級樓梯台階吳冰心都走得非常滯重，如同一名力竭的登山者，每往上跨一步，都會累得氣喘籲籲、頭暈目眩。風風火火的她走樓梯從來沒有這樣艱難過，以至於已經站在爸爸媽媽的家門口，她還得扶著門框，喘息了好久。
“小斌沒了，我的弟弟沒了，你們的兒子沒了……”吳冰心忍著眼淚不敢哭，她怕父母在她的淚水中一下子崩潰。
讓吳冰心頗覺驚訝、更感欣慰的是，父母表現出來的卻是一份堅強，甚至好像已經有所預料，吳冰心帶來的消息隻是一種證實。兩位老人聽清了女兒話裏的意思，動作僵住，神情發呆，呆了好一會兒，卻沒有呼天搶地般悲傷欲絕。
隻是吳招鬆老人歎了口氣，一字一頓地說：“我就知道，小斌會這麽做的。”這是感歎，像是一切都在預料之中。
然後又是靜默，這一陣靜默，讓吳冰心刻骨銘心。
等兩位老人靜默了一會，吳冰心才輕輕地問母親，吳斌的遺體就在樓下車裏，是把他抬上來，還是直接送到龍駒塢的殯儀館……吳冰心的問話剛落，母親十分堅決地說：“抬上來，小斌出去後還沒回來過，讓他再在家裏住三天。”
吳冰心頓時淚如雨下，為父母的剛強，為父母的鎮定，為父母寬廣的胸懷。
聞訊從臥室裏跑出來的吳悅，緊緊地抱住奶奶，早已泣不成聲……
吳斌的遺體被移入家中那狹小的客廳裏。
朝暉五區是杭州一個的老小區，每套住房麵積都不大。吳斌的家是54幢一套位於六樓的僅60多平方米的小套房，1994年吳斌結婚時曾對它裝修過一次，後來便再也沒有動過。為了能讓父母和自己一家人住下，吳斌的汪麗珍把它分割成兩個臥室和一個小客廳。次臥給父母住，一張大床放下之後，坐在床上已能摸到四周的牆壁。主臥則放了一大一小兩張床，中間用門簾隔開，這是吳斌夫妻和女兒住的地方，女兒靠窗睡，夫妻倆睡覺的地方非常狹小。而廚房和餐廳的擁擠連張餐桌都放不下。在如今的杭州，這樣狹小的空間住下五口人，已經不多了。可盡管空間局促，家裏的布置卻很溫馨。是啊，隻要一家人能平平安安、快快樂樂地生活著，還用得著奢求別的什麽嗎？
孟聯建經理也沒有想到吳斌的家裏竟有這麽擠，尤其是眼下特別需要空間的時候。知道作為頂梁柱的吳斌已經不在人世，孟聯建已顧不了太多，索性自己動手騰地方，而狹小的客廳，是這套住房裏唯一可以作為靈堂的地方。但他正要搬動客廳裏的沙發，吳招鬆老人竟然說：“這沙發不要動吧？如果有人來，可以坐一坐的……”
多麽從容、剛強、大義的父親！
孟聯建搬走沙發，開始用螺絲刀拆門板。堂堂經理，此時已成了苦力。按著杭州人的風俗，遺體放在靈堂裏，是要躺在門板上的。孟聯建用凳子擱好門板，馬上又下樓去抬遺體。
與此同時，吳冰心已通知某位朋友，請他幫忙，在樓下的空地上搭建靈棚。
而此時的汪麗珍走進臥室，一眼就看見了桌上放著的兩張電影票。
沒錯，5月29日，事故發生當天，吳斌本來已經與妻子約好，等他從無錫出車回來，下班回到家裏後，晚上夫妻倆一起去看電影。就在前段時間，汪麗珍通過某銀行的優惠活動，買來了兩張5折的電影票。平時休息的時候，看電影和散步是夫妻倆最喜愛的活動。此時，眼前的這兩張電影票卻讓汪麗珍一陣陣心痛，她不得不把它藏起來。
5月29日早晨，6時許，吳斌悄聲起床，穿好衣服，然後小心翼翼地將餐桌上的幾樣糕點放進隨身的包裏。每次吳斌出早車，用不著提醒，汪麗珍就會在前一晚為他準備好第二天早上的點心，一拿就走，既節省了時間，又不讓吳斌餓著。這也是夫妻倆默契生活的一部分。
準備完畢，出門之際，吳斌又特意走進臥室，湊近半夢半醒的汪麗珍，輕柔地告別：“老婆，我走了。”說得這麽輕聲，同時也為了不吵醒女兒。
此刻，汪麗珍反複地默念，後來又情不自禁地發出喃語：那天早晨的我為什麽不拉住你？為什麽不死死地拉住你……要是時光能倒流，我肯定不讓你出車！不讓你走……
不僅僅是5月29日晚上的那場電影，本來，夫妻倆還已經籌劃好去雲南旅遊，並把出發時間定在5月31日。結婚已經18年了，但兩個人還沒有度過“蜜月”，甚至連一起去外地遊玩都沒有過。有時遇上了節假日，同學同事、親戚朋友約夫妻倆一起出去旅遊，但吳斌總是因加班、因工作忙，而未能遂願，這讓吳斌一直對汪麗珍懷有一份歉疚。這一回，吳斌言之鑿鑿地說，雙雙出行旅遊的願望絕對要實現了！為此，吳斌專門請好了年假，訂好了旅行社和機票，汪麗珍則在網上查旅行資料、做旅遊攻略，定下的旅遊目的地是麗江和玉龍雪山。夫妻倆從沒有坐過飛機，沒有去過這麽遠的地方，所以他們興致很高。為了獲得“補過蜜月”的浪漫感覺，連女兒都不準備帶上。
但是現在，這場遲了20年的“蜜月旅行”還沒有啟程，就已中止……
前來吊唁吳斌的人群，正慢慢地向朝暉五區54幢，這幢普遍得不能再普通的居民樓匯聚。
親友、同事、鄰居；杭州長運公司的領導、社區的領導，眾多媒體記者，更多的素不相識的人。杭州長運二公司經理孟聯建從吳斌的遺體送回杭州後，一直忙碌在吳斌家裏，忙得喉嚨嘶啞，嘴角起泡，而曾與吳斌一起工作過的同事們，隻要沒有上班，都在54幢樓下的靈棚裏，成排地坐著，祭奠英靈。
6月2日一早，杭州長運運輸集團董事長、總經理王德潤來到吳斌家中祭奠，並對吳斌的善後工作進行了細致安排。王德潤董事長在作出具體安排時，周圍的居民對杭州長運及時、有效的善後工作十分滿意，很多人甚至對著王德潤董事長鼓起掌來。
6月3日下午5點多，浙江省交通運輸廳黨組副書記、副廳長徐紀平受正在北京學習的廳黨組書記、廳長郭劍彪委托，趕往吳斌家中，看望慰問吳斌同誌家屬，幫助妥善處理後事。同時，徐紀平副廳長號召全省交通運輸行業，特別是廣大客運司機要向吳斌同誌學習。學習他愛崗敬業，忠於職守。學習他任何時刻，遇到任何危急的關頭，都能夠沉著應對，都能夠保證旅客的安全。
“自編2056號車司機，吳斌。狀態，待班。”
杭州汽車北站，客運二公司那間隻有七八平方米大小的調度室裏，人們仍然是一片沉默。調度室西側牆上，那密密麻麻地貼著的100多張調度牌中間，依然保留著屬於吳斌的那一張：2056號駕駛員永遠在崗！每位走過這兒的駕駛員，總會不由自主地放慢腳步，並向它投向深情的一瞥，還有人經常會去擦拭這張調度牌上粘著的灰塵。
調度室的簽到簿上，還留著吳斌5月29日出早班時的最後一次簽到筆跡。同事們還記得，那天早上他簽好字後，還笑著對調度員曹福元擺了擺手說，明天起我休年假了，與我們家麗珍一起到雲南去。在長運集團工作十年，他至少有3000次簽到，誰都沒有想到，這竟然是最後一次！
吳斌生前的很多同事，怎麽樣都不願意接受這個現實，巨大的傷感讓他們一時無法用語言表達內心。與吳斌一起跑無錫線大客車的同事餘偉，5月29日那天上午，比吳斌稍遲此抵達無錫。吳斌即將準備出車返杭，馬上要站在車門口迎接旅客之時，餘偉發現吳斌坐在駕駛室裏正在休息，心裏想著讓吳斌多休息一會兒，便主動對吳斌說，你去洗把冷水臉吧，我來幫你迎接旅客。但吳斌不願太麻煩同事，匆匆洗了一把臉就奔過來了。
餘偉還記得，當他與吳斌說，明天你就要休年假，去雲南旅遊別忘了給弟兄們帶點土特產回來時，吳斌顯得非常高興，幽默地說怎麽可能忘了呢，對你這個弟兄尤其不會忘。當旅客登車完畢，車門緩緩合攏時，餘偉又對他說，吳斌啊，要麽你今天回到杭州後先別急著回家，我們晚上聚一下，吃個飯以後你再走。吳斌知道比他小11歲的餘偉早就想與他小聚一下，聊聊駕駛技術之類，便微微一笑，說了聲“到杭州後我們再說”，戴上墨鏡踩下了油門。是的，對於餘偉的要求，他不會拒絕。
難道，這是你留給我們的最後印象？難道，這一切都已成過去？
河水我們抓不住，時光我們也留不得。
然而，時光也隻有在被人類的輝煌所照耀、所詮釋、所征服，才會實現它真正的價值，才會變得神聖，才能化作永恒！
就在吳斌被送入解放軍101醫院急救之後，無錫市公安局交巡警支隊成立專案組，已經展開了對“5·29事故”原因的調查，落在吳斌所駕大客車駕駛室裏的那塊可怕的肇事鐵片，成為破解此事故真相的最重要物證。很快，無警警方即認定，擊穿大客車前擋風玻璃，砸傷吳斌的這塊空中飛來的致命鐵片，來自於某輛大卡車的破損製動輪轂。
接下來的調查工作，就圍繞這塊破損製動輪轂究竟來自哪一輛卡車。
吳斌的親人、朋友、同事、領導關注著，杭州市民關注著，無錫市民關注著，全中國的人民群眾都在關注著。有人還在網上開辟論壇，互通信息；有人則積極主動地向警方提供各種線索；而無錫警方抽調精兵強將，日夜奮戰……
查清事故真相，不僅是為了告慰英靈，更是為了讓以後不再上演類似悲劇。
無錫警方對事發地段所經過的車輛進行了逐一排查，並收集了錫宜高速、杭寧高速、滬寧高速等20多個收費站50多個小時的監控畫麵，結合從吳斌所駕大客車上的監控視頻，進行測試、分析、比對。根據在事發一瞬間，對向車道正有一輛貨車交會，從瞬間畫麵的截圖分析，這輛疑似紅色的大卡車極有可能。由此，原本梳理出的3000多輛嫌疑車輛被縮小為20輛左右。
緊接著，無錫警方通過對事發前後時間段排查，並經過電話聯係、上門詢問和與當地警方合作，又把嫌疑車輛範圍縮至3輛。這3輛車分別來自安徽、浙江和江西，警方隨即分赴各地，多路出擊。
6月5日下午，經過權威部門檢測，這塊製動轂殘片確定為東風牌貨車上的配件。
6月6號淩晨3時許，赴江西宜春高安市的無錫警方專案組成員赴江西，在當地警方協助下，找到了3輛有重大嫌疑的車輛之一。在給該車輛進行維修的修理廠，查實了該東風牌貨車確實在6月1日更換了一隻製動轂，還在高安的一家廢品回收站中，找到了那隻被更換下來的損壞的製動輪轂。
6月7日，無錫警方調查小組把該嫌疑車輛後部左邊中間的一組車輪、損壞的製動轂和輪胎鋼圈一並帶回無錫，送交專家鑒定。鑒定顯示，該嫌疑車輛的製動輪轂殘部材質和相應 部位彎曲弧度，與吳斌所駕大客車上發現的鐵塊的材質和弧度一致，斷離麵相互吻合。6月9日，無錫市公安局刑事科學技術研究所出具結論，送檢的破損製動輪轂與肇事的鐵塊原屬同一整體。也就是說，擊中吳斌所駕大客車的前擋風玻璃，並砸中吳斌的鐵塊，正是來自於這輛江西牌照的東風牌紅色大卡車！
專案組認定，這輛大卡車總共有6排輪胎，致命鐵塊來自第5排的左側輪胎。調查表明，該肇事車輛隸屬於江西瑞州汽運集團交通聯運有限公司，公司所在地為宜春市下轄的縣級市高安（高安古稱瑞州），車牌為贛CG09**，副牌為贛CE77**，主車後還連著一輛掛車，其承租人為喻某，同車駕駛員為趙某。行駛過程中，車主和司機輪流駕駛。5月28日，該車輛在高安裝貨，5月29日早上7時左右到達宜興後卸貨，11時10分從宜興出口上了杭寧高速，後轉入錫宜高速，並於11時53分從無錫北出口下高速。11時39分左右，該車輛正好與吳斌所駕大客車在陽山路段相向交會，那塊該死的製動輪轂殘片就在這一瞬間，被高速旋轉的輪胎旋出，飛向空中，砸中杭州長運的“浙A19115”尼奧普蘭大客車，砸中吳斌……
一連串的巧合，一連串的意外，鑄成了一場悲劇，隨之演繹出了一首悲壯的詩篇！
5月31日，該車輛到了南京，裝了貨後再趕回高安。在返回高安途中。駕駛員趙某才發覺車輛製動異常，便在抵達高安後，於6月1日把車輛送到高安的一家修理廠，一番檢測修理之後，為第5排的左側輪胎更換了製動輪轂。駕駛員趙某反複申明，他事先根本不知道此輪轂已損壞，更不知道自己所駕車輛已經釀成了一起彌天災禍！
是的，就在趙某更換輪轂之時，吳斌已經犧牲，他的遺體正安放在他家的客廳裏。
事故真相傳到吳斌家裏時，吳斌的父親很是驚詫。如同他聽說吳斌出事的那一刻，對兒子在高速公路上正常行駛竟會被鐵塊砸中頗為費解那樣，破損輪轂殘片意外飛出砸中吳斌的事實也讓他極為犯疑、極為震驚。他不停地喃語：
“怎麽會有這樣的事情呢？這東西怎麽會飛出來呢……”
“吳斌這種事故，發生的概率可以說是千萬分之一。”杭州某單位專職司機朱列祥有著13年的駕駛經驗。他認為吳斌被飛來鐵塊擊中純屬“小概率事件”。因為即使有人站在路邊，等著吳斌開車過來，再把鐵塊投擲過去，也未必能擊中，“大巴車在高速上一般開100碼左右，這麽快的速度，哪怕油門稍微多踩一點或者少踩一點，時間上差一點點，結果就兩樣了。”
吳斌所駕大客車的監控視頻顯示，出事的那一刻，吳斌正駕車行駛在第一車道（以前稱超車道，現在稱是第一車道）上。朱列祥認為，其實，在高速公路第一車道上行駛是很不安全的。“如果對向車道發生追尾，或者撞擊護欄衝過來，第一車道行駛的車輛就是最先被撞的。要是行駛在右邊車道，起碼還有時間作出反應。所以，如果是三車道或四車道的高速公路，最安全的就是中間的行車道。”
“車輛事故主要歸結於兩種，一種是機械事故，一種是和駕車人有關。”滬寧高速公路交警某大隊教導員陳培說，高速公路上跑長途的貨車經常會出現機械故障，被高速交警發現後，對能行駛的立即要求其到服務區去修理，不能行駛的立即安排拖車，嚴格禁止在高速公路上修車。但對於製動轂碎片飛出這樣的事故確實是個例，不過，在他們所管理的滬寧高速公路部分路段上，交通事故中涉及到貨車約占一半，而貨車的流量僅占總體的3成，這說明貨車容易肇事（當然，涉及到貨車的事故，並不是指發生的事故都是貨車責任），確實是個值得關注和整治的問題。
浙江高速交警湖州支隊警員朱文兵從事高速交警工作已有10年。他也認為，類似事故的發生概率“實在太小”。“我在高速公路上工作多年，從未碰到這樣的事情。高速公路上比較常見的事故，是大車的輪胎意外飛脫，破損輪轂殘片飛出傷人，可以說聞所未聞。”
然而，製動轂的破損並意外飛出，畢竟是這起悲劇的最主要原因。
無錫警方經調查後認定，肇事車輛的製動輪轂殘片肯定不是一下子飛出來的，它脫落以後，可能先是隨著輪胎急速旋轉，然後在某個時間點，隨強大的慣性甩向高空，飛向對向車道。顯然，及早發現製動轂的問題，排除隱患，對於每一位駕駛員，都是一件非常重要的事。
如何判斷製動轂有沒有問題？《揚子晚報》載，南京新焦點汽車醫院負責人田維同建議，除了每年至少檢查兩次刹車係統外，駕駛員還可以進行簡單的自檢。即在空車的狀況下，時速達到60公裏的時候，進行緊急刹車。然後再檢查有沒有拖印，車輪有沒有跑偏。田維同認為，拖印在1—3米算是正常範圍，如果超出或是跑偏就要到專業檢測機構進行“體檢”。
另外，交管部門按規定每年都要對車輛進行車檢，車檢合格的車輛才能上路。據查，肇事的大卡車是在2010年11月份上牌的，2011年正常做了年檢，下一次年檢是在2012年11月。那麽，這輛肇事大卡車的事故隱患為什麽沒有被檢出？車檢程序和嚴密程度又是如何？車檢部門應該承擔怎樣的責任……一切仍有必要予以追究。
6月11日，在“5·29事故”調查結果新聞發布會上，無錫警方向媒體公布了“5·29事故”的調查結果。經交警部門核實，在這起事故中，江西大貨車“贛CG09**”（副牌為贛CE77**）駕駛員沒有過錯，純粹是一場意外。無錫警方認定，該車輛在事發時是空載，不存在超載的事實，製動係統也不存在加裝和改裝的現象，至於是否超速，還需進一步調查。根據法律，要對交通事故當事人做出刑事的行政處罰，必須是當事人在事故發生過程中存在錯誤和過失。按照目前掌握的情況，按現行法律，肇事車司機不擔刑責。
這樣的結果多少有些出人意料——盡管事故的釀成是否涉及違規操作還需要進一步的調查，但它將引起人們對車輛管理、按章操作及現行法律法規的長久而深入的思考。
6月14日上午，江西瑞州物流（集團）股份有限公司、高安市汽運產業協會雷和平和一位同事一起，代表肇事方趕到杭州，登門悼念吳斌。
雷和平兩人在吳斌遺像前鞠了三個躬，並留下了一個裝有慰問金的信封。但是，吳斌父母留下了他們帶來的鮮花，但當場退回了慰問金。
是啊，再沉重的哀悼、再誠摯的悔恨，也無法把這場悲劇從這世上、從記憶中，徹底抹掉。
隻能以冷靜、寬容和理智，使心靈從難以言表的痛苦泥沼中，漸漸地掙紮出來，把心願寄寓於未來的期冀之中。
因此，才有了吳斌母親於6月15日，委托《杭州日報》，向全社會發表的一封公開信：
吳斌母親的一封公開信
在吳斌犧牲後，我們感受到失去親人之痛的同時，也得到了社會各界的很多關愛，我們在這裏表示非常感謝。
在無錫交警的調查下，肇事貨車司機已經找到，認定這是一起由意外引發的交通事故。我們接受無錫高速交警最後鑒定結果，對肇事貨車司機，我們願意以原諒的心態來對待他，且並不強烈要求司機到家中來悼念致歉，因吳斌是因公殉職，故其他事宜全部由杭州長運集團公司通過正常司法途徑解決。
我以一個母親的心意，要求並希望媒體不要過多地關注這位司機，讓他盡快恢複正常的工作狀態，注意安全。
也借此希望所有的司機能以此為戒，做好出車前後的各項檢查工作，注意開車安全，珍惜生命。
再次感謝政府和全社會的關心，我們會堅強地生活下去。
吳斌的母親 範敬珍
2012年6月15日
吳冰心記得，就在那些日子裏，母親一直嘀咕著，說肇事車駕駛員承受的壓力肯定是很大的，他們這麽遲才露麵，必定出於一些可以想到的原因。母親還六，他們的人已經來過了，行為也已表達了他們的態度，這事就這麽過去吧，希望肇事車駕駛員盡快回歸到正常的生活。
深陷喪夫之痛的汪麗珍也沒有過多地責怪肇事大卡車的司機，相反，她的善良之心在肇事方代表登門哀悼後，表現得淋漓盡致，令人動容。“我後來知道了，大貨車司機的孩子正將參加高考，吳斌出事後，他也沒有馬上看到相關的新聞報道，更不知道自己的車在行駛時，飛出這麽一塊鐵片。我們不怪他不知情的，他也是一位普通的司機。”汪麗珍說。
這是多麽寬闊的胸懷啊……
但是，圍繞行車安全、高速公路和車輛管理等相關話題，網上的熱議愈發顯得熱烈，安全行車進一步成了社會關注的焦點。
吳冰心也加入了這場關於道路安全、司機規範操作等問題的討論。在談到如何看待高速公路上貨車碎片肇事的問題時，吳冰心一臉殷切地說：“這確實應該引起高速公路管理部門以及運輸公司的重視。我弟弟出事之後，已有一家貨運公司表態，貨車在出發回來時都要檢查維護，這是負責任的態度。可惜這樣的公司還太少，我們希望關於貨車安全的討論能持續下去。”吳冰心還特意提了一個建議，“大貨車超載超速現象非常普遍，零部件損耗可能更厲害，是不是可以考慮把貨車的年檢時間縮得更短一些，比如半年？”
如何保護司乘人員的人身安全，在吳斌事件之後，引起了有關方麵進一步的重視。浙江省道路運輸管理局稽查安全處副處長張禮飛說，下一步，浙江將繼續推進旅遊車車載監控係統安裝工作，同時希望相關部門能夠提高一線司機的待遇，加強對他們健康水平的關注，對那些默默工作的優秀司機給予更多關懷。
紹興市道路運輸管理處出租車管理科科長葉秋紅認為，管理部門要多關注安全行車百萬公裏以上司機的健康狀況，並總結出係統的應急處置方法，確保司乘人員生命和財產安全。而寧波市道路運輸管理處工會主席孫建江說；“我們將加強打擊查處假冒偽劣配件，加強配件跟蹤維護與檢測，做到來源可追溯，去向可查明，責任可追究。”寧波市道路運輸管理處還將加大對無證維修經營點的查處力度，保證派出機構力量，並與工商、城管、公安部門加強合作，實行多方聯合執法。杭州市機動車服務管理局副局長周曉峙表示，將加強駕培行業管理，盡心盡責，嚴把駕駛員技能關。杭州市道路運輸管理局副局長何雄彪則表示，運管係統將配合“道路客運安全年”活動主題，紮實推進安全教育宣傳。
是的，吳斌的熱血和生命換來的，應該不止於25條生命，還有很多，很多……
