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南下廣州兩年
奉調廣州造紙廠工作
我於1954年末被輕工部調離營口造紙廠，主要為加強問題較多的廣州造紙廠。該廠在調進廣州市委工業部長封貫之擔任該廠廠長的同時，讓我去擔任主任工程師，負責生產技術領導工作。到北京造紙工業局報到後，即繞經由上海探望在滬多年未見的母親與二妹後於1955年月1月上旬到廣州造紙廠報到任職。
廣州造紙廠係抗日戰爭前1936年開始由廣東地方政府興建，主要建有化學製漿係統，兩台長網新聞紙機和熱電站設備均由瑞典進口，尚未正式投產。廣州淪陷，侵占日軍將該廠全部進口設備，劫運到日本安裝生產。1945年抗戰勝利後，經了解情況，調查交涉，又從日本將這批設備於1947年拆運回廣州，在原地重新安裝，但到1949年廣州解放，仍未建成投產。由於這是南方當時一個較大型的製漿造紙廠，解放後由輕工業部直接接管，領導恢複建設生產工作。1951年複建完成，並新增兩台由東德進口的鏈式磨木機（每台1500馬力功率，日產磨木漿20噸），兩台恢複安裝的新聞紙機正式投入運行。化學漿係統則由於酸法蒸煮鍋的耐酸磚搪砌技術不過關，處於試試停停，近一年未能正常運行。由於國家對發展新聞紙生產的重視，並充分配套發揮整體生產能力，國家又決定進行擴建，擴建包括新增一台從芬蘭進口的幅寬4米的、設計車速可達400米/分、日產量可達100噸的新聞紙機（是當時國內能達到這一車速和生產能力最大的一台造紙機），國內仿製的4台日產20噸的鏈式磨木機和一台抄漿機及一台包裝紙機。1955年1月我到廠時，工廠基建工作正在緊張進行，廣州市政府對這個當時生產及基建規模都較大的造紙廠也很重視。我到廠時，原任廣州市委工業部長的封貫之同時到廠擔任廠長。原擔任主管生產的副廠長劉毅同誌則雖仍在職，但卻將他所主管的生產技術工作和他的辦公室都交付給我，這使我很不理解，卻感到他待人誠懇，工作兢兢業業，但他似乎受到廠內其他領導層的不滿，不久即被調離廠。
麵對艱難的生產技術管理工作
我雖不負責繁重的基建工作，但生產技術管理的壓力很大，因為我來廠前已連續兩年沒有完成生產任務，我到廠不到20天，就發生了兩名技工因操作不慎，當場死亡的嚴重惡性人身事故，又連續發生兩台鏈式磨木機中的一台1500馬力大電動機在運行中突然燒毀，非短期可以修複，造紙供漿嚴重不足。化學漿的蒸煮鍋耐酸磚襯，一直處於修修停停的局麵，生產車間的設備事故不斷，有時一夜需進廠處理事故一兩次。眼看當年新聞紙和化學紙漿的生產任務都麵臨無法完成。嚴峻的生產局麵是我在東北工作時從未遇到過的，責任感使我承受著極大的精神壓力。反複思考，感到非從根本上抓嚴格生產技術管理入手不可，在廠黨委的支持下，全麵動員生產部門的全體職工，認真貫徹執行在東北行之有效的安全操作規程、設備使用規程和計劃檢修製度，逐步扭轉生產的無序狀態。為了解決漿料不足，新聞紙生產任務無法完成的局麵，采取了利用商品葦漿板磨解補充，保證了新聞紙不因缺漿而完不成任務。在化學漿的生產上，則研究了在蒸煮鍋方麵不按造紙局搪砌隊的原有空煮方案，實行從鍋的鋼殼體帶壓排液的新技術方案，一舉解決了按原用新砌耐酸磚試煮法蒸煮鍋長期修修拆拆的狀態，投入了正常運行。這樣，生產逐步正常，1955年廣紙第一次全麵完成了生產任務。
1956年，生產情況雖有所好轉，但又遭遇了動力車間鍋爐過熱，汽管不斷發生爆破停爐的事故，嚴重影響生產。經分析，是由於過熱管內壁結有鹽垢，傳熱不良，造成管壁過熱強度下降而被爆破。根本原因在於鍋爐用珠江水，因海水倒流，含鹽過大，進入過熱管的飽和蒸汽中因鹽沉積管壁所引起，經緊急改用市自來水替代而解決。
新建的當時國內第一台車速可達400米/分高速紙機，在芬蘭機械專家指導下，安裝質量優良，空運試車順利，專家對我國安裝技術員工的水平，給予很高評價。造紙機主要運行工人都經過在蘇聯類似造紙機的培訓，試機時也表現身手不凡，受到芬蘭參加運行指導專家的讚譽。1956年9月安裝完成，月底試車，我擔任了試車總指揮。10月1日正式試車，車速達340米/分時，工人們操作已相當勞累，在出紙一大卷，時間已接近下班，我與車間主任張瑉正準備下令停機完成當天試機任務時，卻發生了一位操作工被卷入造紙機冷缸的嚴重事故，雖然經搶救得保平安，但事故卻為熱烈的成功試車的歡樂，帶來了痛苦與不安，特別是我這個試車總指揮最感遺憾。
我在廣州造紙廠工作近兩年，在廠內工作極為辛勞，所幸能見到生產與基建任務都能順利完成。在此期間，我被選為廣州市河南區人民代表、區人民委員會常委，還受聘為輕工部技術委員會委員，到北京參加了國家12年科技發展規劃造紙部分近兩個月的研究編寫工作，並有幸作為特邀代表參加了1956年輕工業全國先進工作者代表大會，在中南海受到毛澤東主席接見。這些活動雖給予我很大鼓舞，但身負工廠重責，勞累更重，到1956年後半年已發現患肺部侵潤而入院治療近半月，醫院開具了需半休的證明，但企業工作壓力重，為了完成生產任務，我實際隻能堅持工作，甚至無法考慮正常休息。
1956年12月末，離開廣州的前一晚，廣州造紙廠的黨政領導舉行晚宴送別，大家為我這個不勝酒力的人，滿懷熱情的頻頻舉杯。由於是酒精含量較低且易於下咽的甜葡萄酒，我也放懷痛飲，但酒力終於發作，讓我當場醉倒不省人事，被抬送回家，十分狼狽。得此教訓，我此後不再在任何宴會飲酒，朋友們也都諒解。
§§第六篇？任職國家造紙行業主管部門（1957-1967）
我於1954年末被輕工部調離營口造紙廠，主要為加強問題較多的廣州造紙廠。該廠在調進廣州市委工業部長封貫之擔任該廠廠長的同時，讓我去擔任主任工程師，負責生產技術領導工作。到北京造紙工業局報到後，即繞經由上海探望在滬多年未見的母親與二妹後於1955年月1月上旬到廣州造紙廠報到任職。
廣州造紙廠係抗日戰爭前1936年開始由廣東地方政府興建，主要建有化學製漿係統，兩台長網新聞紙機和熱電站設備均由瑞典進口，尚未正式投產。廣州淪陷，侵占日軍將該廠全部進口設備，劫運到日本安裝生產。1945年抗戰勝利後，經了解情況，調查交涉，又從日本將這批設備於1947年拆運回廣州，在原地重新安裝，但到1949年廣州解放，仍未建成投產。由於這是南方當時一個較大型的製漿造紙廠，解放後由輕工業部直接接管，領導恢複建設生產工作。1951年複建完成，並新增兩台由東德進口的鏈式磨木機（每台1500馬力功率，日產磨木漿20噸），兩台恢複安裝的新聞紙機正式投入運行。化學漿係統則由於酸法蒸煮鍋的耐酸磚搪砌技術不過關，處於試試停停，近一年未能正常運行。由於國家對發展新聞紙生產的重視，並充分配套發揮整體生產能力，國家又決定進行擴建，擴建包括新增一台從芬蘭進口的幅寬4米的、設計車速可達400米/分、日產量可達100噸的新聞紙機（是當時國內能達到這一車速和生產能力最大的一台造紙機），國內仿製的4台日產20噸的鏈式磨木機和一台抄漿機及一台包裝紙機。1955年1月我到廠時，工廠基建工作正在緊張進行，廣州市政府對這個當時生產及基建規模都較大的造紙廠也很重視。我到廠時，原任廣州市委工業部長的封貫之同時到廠擔任廠長。原擔任主管生產的副廠長劉毅同誌則雖仍在職，但卻將他所主管的生產技術工作和他的辦公室都交付給我，這使我很不理解，卻感到他待人誠懇，工作兢兢業業，但他似乎受到廠內其他領導層的不滿，不久即被調離廠。
麵對艱難的生產技術管理工作
我雖不負責繁重的基建工作，但生產技術管理的壓力很大，因為我來廠前已連續兩年沒有完成生產任務，我到廠不到20天，就發生了兩名技工因操作不慎，當場死亡的嚴重惡性人身事故，又連續發生兩台鏈式磨木機中的一台1500馬力大電動機在運行中突然燒毀，非短期可以修複，造紙供漿嚴重不足。化學漿的蒸煮鍋耐酸磚襯，一直處於修修停停的局麵，生產車間的設備事故不斷，有時一夜需進廠處理事故一兩次。眼看當年新聞紙和化學紙漿的生產任務都麵臨無法完成。嚴峻的生產局麵是我在東北工作時從未遇到過的，責任感使我承受著極大的精神壓力。反複思考，感到非從根本上抓嚴格生產技術管理入手不可，在廠黨委的支持下，全麵動員生產部門的全體職工，認真貫徹執行在東北行之有效的安全操作規程、設備使用規程和計劃檢修製度，逐步扭轉生產的無序狀態。為了解決漿料不足，新聞紙生產任務無法完成的局麵，采取了利用商品葦漿板磨解補充，保證了新聞紙不因缺漿而完不成任務。在化學漿的生產上，則研究了在蒸煮鍋方麵不按造紙局搪砌隊的原有空煮方案，實行從鍋的鋼殼體帶壓排液的新技術方案，一舉解決了按原用新砌耐酸磚試煮法蒸煮鍋長期修修拆拆的狀態，投入了正常運行。這樣，生產逐步正常，1955年廣紙第一次全麵完成了生產任務。
1956年，生產情況雖有所好轉，但又遭遇了動力車間鍋爐過熱，汽管不斷發生爆破停爐的事故，嚴重影響生產。經分析，是由於過熱管內壁結有鹽垢，傳熱不良，造成管壁過熱強度下降而被爆破。根本原因在於鍋爐用珠江水，因海水倒流，含鹽過大，進入過熱管的飽和蒸汽中因鹽沉積管壁所引起，經緊急改用市自來水替代而解決。
新建的當時國內第一台車速可達400米/分高速紙機，在芬蘭機械專家指導下，安裝質量優良，空運試車順利，專家對我國安裝技術員工的水平，給予很高評價。造紙機主要運行工人都經過在蘇聯類似造紙機的培訓，試機時也表現身手不凡，受到芬蘭參加運行指導專家的讚譽。1956年9月安裝完成，月底試車，我擔任了試車總指揮。10月1日正式試車，車速達340米/分時，工人們操作已相當勞累，在出紙一大卷，時間已接近下班，我與車間主任張瑉正準備下令停機完成當天試機任務時，卻發生了一位操作工被卷入造紙機冷缸的嚴重事故，雖然經搶救得保平安，但事故卻為熱烈的成功試車的歡樂，帶來了痛苦與不安，特別是我這個試車總指揮最感遺憾。
我在廣州造紙廠工作近兩年，在廠內工作極為辛勞，所幸能見到生產與基建任務都能順利完成。在此期間，我被選為廣州市河南區人民代表、區人民委員會常委，還受聘為輕工部技術委員會委員，到北京參加了國家12年科技發展規劃造紙部分近兩個月的研究編寫工作，並有幸作為特邀代表參加了1956年輕工業全國先進工作者代表大會，在中南海受到毛澤東主席接見。這些活動雖給予我很大鼓舞，但身負工廠重責，勞累更重，到1956年後半年已發現患肺部侵潤而入院治療近半月，醫院開具了需半休的證明，但企業工作壓力重，為了完成生產任務，我實際隻能堅持工作，甚至無法考慮正常休息。
1956年12月末，離開廣州的前一晚，廣州造紙廠的黨政領導舉行晚宴送別，大家為我這個不勝酒力的人，滿懷熱情的頻頻舉杯。由於是酒精含量較低且易於下咽的甜葡萄酒，我也放懷痛飲，但酒力終於發作，讓我當場醉倒不省人事，被抬送回家，十分狼狽。得此教訓，我此後不再在任何宴會飲酒，朋友們也都諒解。
§§第六篇？任職國家造紙行業主管部門（1957-1967）
