第二次世界大戰大西洋戰場：浪湧烽煙

4.永沉湖底，二度輝煌

　　1943年底，艾因納爾發來的密報說：維莫克化工廠通過一年的修複又重新生產重水。幾乎一收到電報之後，倫敦立即派皇家空軍進行空襲，美國第八航空師的飛機立即起飛轟炸了這家工廠的發電站，大家都試圖炸掉它。但屢次猛烈的空襲都未產生多大的效果，而付出的代價卻很高，犧牲了許多轟炸機飛行員和挪威平民。在這以後德國人決定把所有維莫克化工廠提煉重水的設備和儲存重水統統搬遷到德國的一個地下基地。

　　顯然，不能讓德國人轉移重水的計劃得逞。在這種情況下，丘吉爾又將信任的砝碼放在了“燕子”上，因為他們卓越的表現足以擔當此重任，沒有人能代替他們。特種作戰司令部再次擔起了破壞並切斷德國的重水供應的使命。

　　留守在挪威維莫克化工廠附近的艾因納爾接到特種部的命令後就立即投入行動。他多渠道多層次調查打探，了解到有一批相當於個月產量的重水（約613公斤）將於1944年2月從維莫克化工廠運往德國。他立即電告倫敦，請求借此機會襲擊德國的重水運輸線，而不必再進行一次破壞工廠的嚐試。他的請求很快得到倫敦的批準，艾因納爾負責具體策劃。

　　於是，艾因納爾與潛伏下來的一名叫本澤的“燕子”取得了聯係，兩人共同開始研究襲擊方案。

　　第一，摸清這批重水的運輸路線。共有五個轉交點：維莫克化工廠、廷斯賈克湖邊的鐵路渡口、延諾塞特、黑羅伊、德國。德國人先用火車把重水從維莫克化工廠運到延斯賈克湖邊的鐵路渡口，從湖上輪渡到延諾塞特，再從那裏把重水分兩批分別通過鐵路和公路運到黑羅伊，爾後再繼續裝船運往德國。

　　第二，決定采用炸船方式並得到倫敦的正式批準。因為，在他倆仔細研究了這條運輸路線後發現，若以某一地點進行正麵襲擊，由於德國人派重兵嚴加把守沿途的每一條道路，所以勝算不大。可是，運輸線上的延斯賈克湖卻是他們施展拳腳的地方。該湖湖水很深，有的地方達到400米，若在此處將渡船炸沉，使之沉入湖底深處，船上的重水便永遠不能被打撈上來。

　　第三，為了防止萬一，倫敦也進行了雙保險的部署。特種作戰司令部向挪威的另一個特工組布置了任務，一旦重水到達黑羅伊，便設法襲擊裝重水的貨車；英國皇家空軍也接到了命令，必要時在海上把載重水的輪船炸沉。

　　艾因納爾又得消息，柏林方麵加強了保安措施。在維莫克鎮有一個連的黨衛軍別動隊；在空中有希萊姆特別飛行隊的偵察機中隊巡邏；在鐵路、公路沿線有一支龐大的陸軍縱隊護送；而且有一支特別警衛隊直接負責把重水從維莫克鎮安全運達廷斯賈克湖邊。成敗在此一舉。

　　定好方案策略後，艾因納爾和本澤進行炸船的準備工作。本澤利用偽造的證件，冒充維莫克化工廠的雇員，乘坐將裝運重水的“海多羅”號渡船在廷斯賈克湖上走了一次。“海多羅”號渡船是一艘用螺旋槳推動的老式輪船，開船後大約30分鍾就進入深水區。因此，本澤決定渡船離岸45分鍾後，用炸藥把船炸穿。這樣即使時間上稍有差錯，船也能在深水區沉沒。為了使被炸穿的船無法繼續行駛，他決定把炸藥安放在船頭，先讓船頭沉入水中，使螺旋槳和舵吊在半空中，船長就無法把船開回渡口了。同時，為了盡量減少對乘客和船工的傷亡，所使用的炸藥不能把船炸得太厲害。因此，他決定使用8公斤可塑性炸藥，並做成3.5米長灌腸的形狀，又把兩隻普通的鬧鍾改裝成引爆裝置。

　　19442月19日晚11點左右，重水正在延斯賈克湖口裝船，“海多羅”號上的水手正準備靠岸過夜，德國衛兵此時還未到達，船上隻有挪威的守衛人員。本澤和他的兩位助手裝作逃跑的樣子闖入輪船，被一名守衛人員攔住，他們謊稱有蓋世太保正在追捕他們，請求幫助。守衛人員把他們送到底艙，讓他們暫時躲避一下。本澤隨即帶著一名助手沿著底艙向船頭摸去，而另一名助手留下，以防他人進入。本澤和他的助手很快就把炸藥和電動雷管安好，並調整好引爆裝置的時間，隨後便離開了渡船。

　　2月20日上午8時，裝有重水的一列貨車從維莫克鎮出發了。10點整，“海多羅”號滿載重水準時起航。10點45分，炸彈準時爆炸，僅僅5分鍾的時間，德國最後一批珍貴的重水連同其設備一同沉入了挪威的廷斯賈克湖湖底。

　　同它一同沉沒的是希特勒想占有世界上第一顆原子彈的夢想。這一聲爆炸聲的背後蘊藏著大戰期間一個難以置信的秘密行動的故事。這個故事譜寫了英軍特種作戰史上最輝煌、最動人的篇章。

　　§§第六章 解放東南歐