第二次世界大戰大西洋戰場：浪湧烽煙

2.出師不利陷入困境

　　1942年9月，這四人完成了空投前的一切準備工作。當時英國轟炸機曾兩次載了這四名“燕子”飛臨挪威上空，準備跳傘，但都因雲層太厚、能見度差而返航。

　　1942年10月24日傍晚，突擊隊員在飛機起飛前幾分鍾內得到通知，立即登上飛機，經過幾小時的飛行之後在夜色中跳傘降落了。4人差不多用了整整兩天時間才把飛機投下的散落在各處雪地裏的裝備找齊。此後的15天，隊員們都是在海拔1300米的雪山上度過的。為了把裝備搬運到預定地點，他們白天每人要搬運54公斤重的裝備，而且要在同一條山間小路上往返三次。夜裏隻能冒著零度以下的嚴寒，在雪洞裏睡一會兒。每人每天的配給口糧隻是一小片幹奶酪、l小撮磨碎的燕麥粉和4塊餅幹。

　　在11月9日，心急如焚的英國特種作戰部終於收到電報：“燕子”們已在維莫克化工廠附近安排就緒，也已同艾因納爾取得聯係，並做好了用無線電和著陸信號作為標誌來迎接滑翔部隊送來的突擊小組的準備工作。同時，艾因納爾在電報中說；“德國人要運走儲存的全部重水，看來其重量已能夠滿足柏林目前的需要。”

　　情況嚴峻、時間緊迫。斯蒂文森確定使用2架滑翔機，由2架轟炸機牽引，襲擊人員分為2組，每組16人。11月19日，2架哈裏法克斯轟炸機，每一架牽引著一架滿載突擊隊員的滑翔飛機從蘇格蘭最北部的機場起飛了。但24小時之後，英國情報部門截獲一份德國公告：“昨天，兩架英國轟炸機和滑翔機飛越挪威南部，被德國空軍戰鬥機擊落，敵方人員全部被殲滅。”這一消息令特種作戰司令部的參謀們目瞪口呆。原來，第一架飛機由於導航設備發生故障而無法接收地麵信號，隻得靠地圖推測飛行，結果飛入密雲層，機上結冰，失去高度。到斯塔萬格北部時，牽引繩突然斷裂，滑翔機在黑暗中迫降損毀，16名突擊隊員中有8名從殘骸中爬了出來，4個在德野戰醫院裏身亡，另4人被處決。第二架滑翔機因牽引的轟炸機撞在山上而被迫著陸，14名幸存者全部被德軍槍殺。

　　更壞的消息接踵而至。一名德國軍事情報官員在搜查飛機殘骸時，發現了一張地圖，而且在重水工廠所在地維莫克鎮上劃了紅線。於是德國駐挪威的帝國總督約塞特·泰鮑溫和部隊司令官馮·法爾根霍斯脫立即奔赴維莫克鎮親自視察防務。納粹黨衛軍在附近地區大肆搜捕，隻要誰有一點點親英的嫌疑，立即予以逮捕。艾因納爾隻得出去暫避風頭。好在他們沒有抓到一個“燕子”突擊隊員。

　　“燕子”們的食物所剩無幾，無線電的電池也快用完了，但他們仍堅持在海拔1300米的山區裏。每個人不是發燒就是胃疼。幾英裏外的艾因納爾被蓋世太保追捕得很緊，但每隔幾天，他都在黃昏時離開偽裝在雪地中的小茅屋，滑雪下山，去會見維莫克鎮一帶可靠的情報員。

　　“燕子”行動陷入困境。