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8.生死搏鬥
比斯開灣是一個狹長的水域，海灣僅寬約300海裏，但它卻是德國314的潛艇往返作戰的必經之地，德軍和鄧裏茲元帥的“狼群”就是從這裏出發撲向大西洋，撲向加勒比海，撲向北美洲的東海岸，貪婪而殘忍地撕咬著大洋上的“羊群”——同盟國護航運輸隊。
盟國的決策者們發誓要向“狼群”開戰，比斯開灣的航道頓時成了雙方關注的焦點。在這裏，盟軍航空兵與敵潛艇展開了一場殊死搏鬥。
1942年9月，德國潛艇找到了對付飛機夜間攻擊的技術措施。德國海軍對英國反潛飛機上的ASV雷達早有所聞，並於1941年繳獲了一部ASV雷達。之後，德國工程師將繳獲的ASV雷達裝在一架“兀鷹”式飛機上進行了飛行試驗。接著德國就製造出一批簡單的接收機，可探測到敵方巡邏飛機上的ASV雷達的輻射波。潛艇得到警報後，可在飛機攻擊之前安全下潛。
這種接收機能捕捉到30英裏外的飛機發射的波束，比飛機上的雷達員發現潛艇的距離遠兩倍以上。鄧裏茲命令所有作戰潛艇緊急安裝這種接收機。但是，德國國內工業無法完成這項繁重的任務。法國兩家公司接受了大量生產這種接收機的定貨，它們是巴黎的梅托克斯公司和格朗丹公司。以後這種接收機便被命名為梅托克斯接收機。
到9月中旬，有幾艘德國潛艇率先裝備了梅托克斯接收機。在橫渡危險的比斯開灣時，它們為沒有接收機的夥伴護航。到年底，幾乎所有德國潛艇部裝備了這種接收機。
10月份，比斯開灣上空的盟國飛機僅發現一次潛艇。德國空軍元帥米爾其當時在筆記中寫道：
元首告訴我，自從潛艇有了這種裝備後，在比斯開灣便沒有再損失過一艘潛艇，而以前那裏卻是我們的墳墓。過去潛艇被敵人發現後，在自己還一無所知的情況下便遭到敵人攻擊。現在潛艇艇長對敵情能了如指掌！
梅托克斯接收機仿佛使德國潛艇在比斯開灣得到了通行自由。然而好景不卡，1943年3月份，U-333號艇艇長施瓦夫海軍中尉向司令部報告：
我艇在未收到任何預先警報的情況下，遭到一架敵機的夜間攻擊。我艇輕微損傷，敵機被擊落。
原來，ASV是一種米波雷達，針對這種雷達製造的梅托克斯接收機也隻能接收到米波雷達波束。當時德國人認為厘米波不具備反射性質，不能用於雷達。而現在，潛艇突然受襲事件越來越多，德國人已經開始懷疑厘米波雷達可能是這些襲擊事件的原因了。
確實，英國飛機上裝備了新式ASⅧ型雷達，這是一種厘米波雷達。
鄧裏茲一方麵命令加緊研製能接收到厘米波信號的納克索斯—U接收機，另一方麵改變潛艇的戰術，以應付目前的困境。
鄧裏茲采用的新戰術就是反擊戰術。
新戰術要求潛艇在夜間潛航通過比斯開灣，白天上浮充電。因為白天潛艇能用目視發現巡邏飛機，在飛機攻擊之前或下潛或反擊。由於這種反擊的費用效率比太高，不久鄧裏茲又命令其潛艇編隊，在通過比斯開灣時如果遇到飛機攻擊，一律不得下潛，而應集中火力驅散或擊落飛機。
一開始，這種集群編隊航行的效果很好。一隊從大西洋返航的潛艇，結伴安全通過了海灣，於6月7日抵達布勒斯特。6月11日又有一隊潛艇安全通過。
但情況並非總是這麽理想。6月12日，5艘德國潛艇結伴航行在比斯開灣內，1架英國“桑德蘭”式巡邏飛機發現了這個艇群。但增援機群在天黑之前未能趕到這裏，失去了這次戰機。
次日傍晚，那架“桑德蘭”式飛機再次發現了那個艇群。飛機冒著敵人猛烈的高射炮火，對潛艇進行了致命的攻擊，深水炸彈擊中了一艘潛艇，但飛機也受到重創，摔到了海裏。
受了傷的U-564號潛艇離開艇群，在U-185艇的護衛下返回布勒斯特。
6且14日正午，1架“威特雷”式飛機發現了這兩艘返航的德國潛艇。增援飛機還沒到，機長本森中士便單機向潛艇發動了攻擊。
他用深水炸彈擊沉了U-564號潛艇，“威特雷”式飛機也受到重創。U-185號潛艇載著U-564號潛艇的19名幸存者向布勒斯特駛去。
這種集群編隊戰術持續了兩個星期，鄧裏茲便感覺到得不償失。他於6月17日又改變戰術，命令潛艇白天成群浮出海麵，停留的時間隻能以充電所需的最短時間為限，也就是每24小時上浮4小時。
另外，德國改裝了一艘潛艇，把潛艇上88毫米的甲板炮拆除，裝上兩座裝甲炮台，炮台上裝有兩座4聯裝20毫米機關炮和1座單管37毫米半自動炮，組成了強大的對空攻擊係統。這就是所謂的“誘殺飛機的潛艇”。該艇載有67名乘員，超編16人，超編的人員中有一名艇醫，兩名偵察同盟國搜索潛艇手段的科學家和一些受過特別訓練的炮手。鄧裏茲給它的任務十分明確：一定要擊落敵機。
盟國的1架“桑德蘭”式飛機首先上了這艘潛艇的當。它發現潛艇後繞著潛艇盤旋，伺機攻擊。
潛艇上的炮手們一點也不著急，引誘飛機靠近。正當潛艇準備發起攻擊時，艇後部的炮手突然發現4聯裝20毫米機關炮的炮座受海水侵蝕生鏽，轉不動了。
飛機正是在這個時候猛然衝向缺少火力的潛艇，投下了深水炸彈。潛艇舵機被損壞，失去了平衡，搖搖晃晃地駛回布勒斯特。
受傷的“誘殺飛機的潛艇”經過修理後，準備執行第2次“誘殺飛機”任務。後主炮已修好，艇長馮·哈特曼完全相信他那艘威力強大的潛艇在戰鬥中可以風光一下。如果他的炮手能擊落3～4架飛機，就可以給比斯開灣的盟軍飛機一個下馬威了。
7月8日，這艘特殊的潛艇又駛出了布勒斯特。它在海灣內徘徊了4個白天，但盟軍飛行員似乎識破了它的真麵目，沒有再上它的當。
一直到12日下午，英國空軍第248中隊的一個由3架“勇士”式戰鬥機組成的小隊發現了它。本來這個小隊是出來尋找活躍在這一區域的德國容克—88飛機的，但遇到潛艇又豈能放手。
於是，斯科菲爾德上尉帶領他的小隊向這個意外的目標衝去。出乎德國水兵的意料，這3架飛機並沒有像其他反潛飛機那樣投彈，而是用12門20毫米機關炮和18挺機關槍的聯合火力對他們進行了快速俯衝掃射。
這時，如果馮·哈特曼采取下潛躲避的辦法，他還可以逃掉。但他太相信自己的火力了，根本沒把這3架飛機放在眼裏。他命令所有炮手就位，對準敵機射擊。於是，激烈的對射開始了。
波浪洶湧，潛艇劇烈地搖晃著，即便是神炮手在這種條件下也很難打得準。而飛機則在無線電指揮下，不停頓地從四麵八方進行輪番攻擊。
飛機在第2輪掃射中擊中了潛艇的要害——指揮室和炮位，艇長和炮手應聲倒下，另有10個水兵被打死，13人受傷。
斯科菲爾德拉起飛機盤旋到有利的觀察位置，準備再次攻擊。他看到潛艇的全部炮火停止了射擊，便命令飛機降低高度，狠狠收拾這匹“海狼”。
在德國潛艇上，唯一沒有受重傷的軍官就是外科醫生普法芬格爾博士。當“勇士”式飛機對失去作戰能力的潛艇進行第3次掃射時，外科醫生表現出驚人的冷靜。他指揮艇員將傷員收入艙內。雖然他並不能斷定飛機有沒有攜帶深水炸彈，但他知道沒有別的選擇，隻能下潛。就是這個下潛命令拯救了這艘潛艇，使它安全返回了基地。普法芬格爾博士因此被授予了最高軍事勳章——“德意誌十字”勳章。
兩次“誘殺飛機”得到的教訓是明顯的。鄧裏茲在日記中寫道：
這次行動充分證明，潛艇不是打飛機的理想武器……改裝過的那艘德國潛艇重新恢複了以前的任務，但還保留著大部分對空武器。
此後，鄧裏茲命令潛艇隻能在沒有選擇的餘地時，或在結隊航行能夠集中火力時，才可與飛機交戰。
1942年11月14日早晨，英國皇家空軍第500海上巡邏中隊中隊長斯波茨伍德空軍中校在地中海南部奧蘭以北水域發現1艘德國潛艇。駕駛這艘潛艇的德國艇長克瓦耶特·法斯勒姆是一位很難對付的對手，他曾在“沙思霍斯特”號戰列巡洋艦上駕駛過水上飛機，有3年飛行經曆，他對飛機的薄弱部位了如指掌，駕艇技術又非常高超。這一仗注定是一場惡戰。
英軍的飛機開始攻擊了。首次攻擊非常成功，深水炸彈的爆炸將潛艇拋出了水麵，然後又落入一片水霧中。然而，潛艇卻絲毫無損，因為德艇長在炸彈爆炸的瞬間以驚人的駕駛技術把潛艇易損的尾槳和舵機轉向了安全方向。
艇長命令炮手就位，準備對空射擊。艇長一邊躲避英機的第二次攻擊一邊向炮手下達命令。當飛機又一次進入攻擊陣位時，潛艇上的炮彈像長了眼睛一樣直射飛機的油箱和副翼。油箱被擊穿了，副翼也無法操縱，使飛機無法做機動動作，不得不退出戰鬥。
美海軍眼看著深水魚雷擊中了德國潛艇。斯波茨伍德空軍中校用無線電招來了本中隊的另外兩架飛機。格林中尉的飛機首先進行攻擊，飛機下滑到離水麵約30英尺高度，緊靠潛艇艇首投下了深水炸彈。潛艇規避未及而受傷。但艇上的火力仍然猛烈而準確地還擊，致使飛機數處中彈，機身布滿了被打穿的窟窿，炮塔被打壞，信號彈艙起火，格林被濃煙熏得睜不開眼睛，他也不得不退出戰鬥。
這時又1架飛機趕來了，兩機同時向潛艇攻擊，德潛艇艇長馬上辨出了哪架飛機是主攻，命令集中火力射擊主攻飛機。飛機又被擊傷了，另一架飛機見勢不妙，隻得和受傷的飛機一塊兒退出了戰鬥。
1小時後，第500中隊的恩索爾少校駕機趕到，他不顧敵人猛烈的炮火，準確地投下了深水炸彈。潛艇由於受傷而無法規避這最後一擊。艇長命令艇員破壞掉秘密設備，將文件拋入海裏，然後將潛艇擱淺在非洲北海岸。不久，美軍俘虜了所有幸存者。
另一艘給予盟軍飛機重創的德國潛艇是U-615號，艇長拉爾夫·卡比茨基上尉也曾經當過飛行員。這次他駕艇與9架飛機進行了廝殺，並取得擊落1架、擊傷2架的戰績。
戰鬥發生在委內瑞拉外海。
1943年8月5日晚，從特立尼達基地起飛的美國1架“水手”式飛機攻擊了U-615號潛艇，但未對其造成任何傷害。潛艇伺機逃跑了。另1架由馬圖斯基上尉駕駛的“水手”式飛機次日找到了它，並給其重創。
艇長卡比茨基正向司令部報告“潛艇受損，艇首露出水麵，航速僅兩節，水平舵未壞，人員平安”時，潛艇又受到沉重的一擊，電文中出現了“破損……破損……起火”等讓司令部指揮官煩惱的詞語。
但這第二次攻擊也給飛機造成了嚴重的後果，卡比茨基的炮手擊中飛機數處，打壞了機舵，使飛機墜入大海，無一人生還。
這時，潛艇已無法下潛，德國人處於束手就擒的境地。從四麵八方趕來的飛機圍住了潛艇。潛艇失去了機動能力，但仍用對空火力擊傷1架“水手”式飛機。
潛艇艇員們在等待著夜幕的降臨。然而，天剛黑，二架美國B-18轟炸機就前來攻擊，還有1架“水手”式飛機用照明彈為其照明，但攻擊並沒有取得成功，潛艇又一次逃脫了。
午夜後不久，又2架飛機發現了受傷的潛艇，但艇長命令潛艇一動不動地停在海麵上，偽裝成已經被擊毀的樣子，因而逃過了劫難。直到天亮時，1艘美國海軍驅逐艦出現在它麵前，艇長才徹底失望。艇長命令艇員逃生，然後他打開海底門與潛艇一起沉到了海底。
U-450號艇的命運比U-615要幸運得多。1943年10月底，伯梅海軍中尉指揮著U-450號艇由直布羅陀海峽向地中海航行，1架“威靈頓”式飛機發現了它。當時，海麵上沒有月光，隻有遠處的燈塔有規律地閃亮著。就在這微弱的光線下，“威靈頓”發現了潛艇。駕駛員打開了探照燈，在周圍一片濃霧之中隱約可見一艘潛艇。飛機立即俯衝下去，並開始射擊，潛艇也猛烈還擊。飛機連中數彈，一側被炸出一個拳頭大小的洞，管道也在噴油……
飛機失去了戰鬥力，深水炸彈未能投下去，U-450號安全駛入了地中海。受傷的“威靈頓”隻得飛回直布羅陀。
自導魚雷雖然可怕，但它總是在不知不覺中把潛艇送上西天，因此這種可怕的武器並未給德國水兵造成心理恐慌，因為他們壓根兒不知道這種武器的存在。然而，另一種更直接的反潛武器卻令德國水兵們談虎色變、聞風喪膽，給他們造成了沉重的心理負擔。這就是反潛火箭彈。
從1942年起，英國就一直在研製這種火箭彈。它重66磅，其中25磅為純鋼半穿甲彈頭。火箭射出後迅速加速，燃料燒盡時可接近聲速。經過精心設計，彈頭頂部能控製火箭彈。
入水後的水下彈道，使其向上彎曲。在距入水點約80英尺的距離上火箭彈靠穿甲能力殺傷目標，它能在潛艇的水線以下炸一個洞。它的最理想的瞄準位置是距目標約200碼的水麵上。
1942年11月，“劍魚”式和“赫德遜”式飛機對這種武器進行了試驗。結果表明，火箭彈隻要命中目標，無論命中何處都會造成致命的後果。因此，這種武器很快便投入生產了。
1943年春，這種火箭彈裝備了部隊，開始了它的戰鬥曆程。
1943年5月23日，英國護航航空母艦“射手”號參加了戰鬥。艦上搭載的“劍魚”式飛機均掛載了反潛火箭彈，每架飛機懸掛8枚。高頻無線電測位裝置發現了1艘跟隨在護航運輸隊後麵的不斷發報的潛艇，並測定出其位置。
於是，兩架飛機被派了出去。霍羅克斯海軍中尉在前方約10英裏處發現了目標，便駕機鑽進雲層以免被發現。當他估計已趕上潛艇，便向左轉彎，飛出雲層。此時，潛艇就在左舷2英裏處。霍羅克斯立即壓低機頭，把可怕的炮口對準了企圖下潛逃竄的潛艇。在800碼距離上，他發射了2枚火箭彈，但偏了150碼，沒有命中；400碼距離上，他進行了第2次齊射，可惜又差了30碼；在300碼距離上第3次齊射，這次僅僅差了10碼；這時飛機已衝至距潛艇200碼的距離，中尉屏住呼吸進行了第4次齊射，命中了潛艇尾部水線以上部位。
其實，這些火箭彈無需直接擊中目標，隻要左右不發生大的偏差，它們入水後便可以沿著彎曲的水下彈道擊中目標。
霍羅克斯的第3次齊射便至少有2枚達到了這樣的效果，擊中了U-752號潛艇的第4號水櫃，然後穿透耐壓艇體，海水直灌軍官會議室。艇長施勒特爾海軍上尉立即取消了下潛的命令，潛艇傾斜著浮至水麵，漏出大量燃油。接著，第四次齊射又命中其尾部。
水兵們一窩蜂似的跑出指揮室奔向高射機關炮，以猛烈的炮火向飛機射擊。霍羅克斯的火箭彈已發射完，他撤到了敵機關炮的有效射程外監視著它。另1架“野貓”式飛機開始攻擊，飛行員用機關炮對準潛艇進行了長時間的射擊，打死了艇長施勒特爾和其他幾個人。之後，群龍無首的德軍全部被俘。
由於盟國成功地運用飛機進行反潛戰，使德國的“海狼”不斷地發出死亡前的哀鳴。1943年，德國潛艇擊沉商船不足1942年的一半，而自己卻損失了245艘潛艇。
進入1944年，德國潛艇戰更是每況愈下。6月，盟國百萬大軍渡海登陸，重返歐洲，標誌著德國以潛艇戰切斷盟國海上生命線的戰略已告破產。
到1944年終，擺在鄧裏茲麵前的是一份失敗的記錄：一年中德國264艘潛艇葬身大海，僅僅換回擊沉131條商船的戰果。
潛艇戰的末日終於來臨了。
盟國的決策者們發誓要向“狼群”開戰，比斯開灣的航道頓時成了雙方關注的焦點。在這裏，盟軍航空兵與敵潛艇展開了一場殊死搏鬥。
1942年9月，德國潛艇找到了對付飛機夜間攻擊的技術措施。德國海軍對英國反潛飛機上的ASV雷達早有所聞，並於1941年繳獲了一部ASV雷達。之後，德國工程師將繳獲的ASV雷達裝在一架“兀鷹”式飛機上進行了飛行試驗。接著德國就製造出一批簡單的接收機，可探測到敵方巡邏飛機上的ASV雷達的輻射波。潛艇得到警報後，可在飛機攻擊之前安全下潛。
這種接收機能捕捉到30英裏外的飛機發射的波束，比飛機上的雷達員發現潛艇的距離遠兩倍以上。鄧裏茲命令所有作戰潛艇緊急安裝這種接收機。但是，德國國內工業無法完成這項繁重的任務。法國兩家公司接受了大量生產這種接收機的定貨，它們是巴黎的梅托克斯公司和格朗丹公司。以後這種接收機便被命名為梅托克斯接收機。
到9月中旬，有幾艘德國潛艇率先裝備了梅托克斯接收機。在橫渡危險的比斯開灣時，它們為沒有接收機的夥伴護航。到年底，幾乎所有德國潛艇部裝備了這種接收機。
10月份，比斯開灣上空的盟國飛機僅發現一次潛艇。德國空軍元帥米爾其當時在筆記中寫道：
元首告訴我，自從潛艇有了這種裝備後，在比斯開灣便沒有再損失過一艘潛艇，而以前那裏卻是我們的墳墓。過去潛艇被敵人發現後，在自己還一無所知的情況下便遭到敵人攻擊。現在潛艇艇長對敵情能了如指掌！
梅托克斯接收機仿佛使德國潛艇在比斯開灣得到了通行自由。然而好景不卡，1943年3月份，U-333號艇艇長施瓦夫海軍中尉向司令部報告：
我艇在未收到任何預先警報的情況下，遭到一架敵機的夜間攻擊。我艇輕微損傷，敵機被擊落。
原來，ASV是一種米波雷達，針對這種雷達製造的梅托克斯接收機也隻能接收到米波雷達波束。當時德國人認為厘米波不具備反射性質，不能用於雷達。而現在，潛艇突然受襲事件越來越多，德國人已經開始懷疑厘米波雷達可能是這些襲擊事件的原因了。
確實，英國飛機上裝備了新式ASⅧ型雷達，這是一種厘米波雷達。
鄧裏茲一方麵命令加緊研製能接收到厘米波信號的納克索斯—U接收機，另一方麵改變潛艇的戰術，以應付目前的困境。
鄧裏茲采用的新戰術就是反擊戰術。
新戰術要求潛艇在夜間潛航通過比斯開灣，白天上浮充電。因為白天潛艇能用目視發現巡邏飛機，在飛機攻擊之前或下潛或反擊。由於這種反擊的費用效率比太高，不久鄧裏茲又命令其潛艇編隊，在通過比斯開灣時如果遇到飛機攻擊，一律不得下潛，而應集中火力驅散或擊落飛機。
一開始，這種集群編隊航行的效果很好。一隊從大西洋返航的潛艇，結伴安全通過了海灣，於6月7日抵達布勒斯特。6月11日又有一隊潛艇安全通過。
但情況並非總是這麽理想。6月12日，5艘德國潛艇結伴航行在比斯開灣內，1架英國“桑德蘭”式巡邏飛機發現了這個艇群。但增援機群在天黑之前未能趕到這裏，失去了這次戰機。
次日傍晚，那架“桑德蘭”式飛機再次發現了那個艇群。飛機冒著敵人猛烈的高射炮火，對潛艇進行了致命的攻擊，深水炸彈擊中了一艘潛艇，但飛機也受到重創，摔到了海裏。
受了傷的U-564號潛艇離開艇群，在U-185艇的護衛下返回布勒斯特。
6且14日正午，1架“威特雷”式飛機發現了這兩艘返航的德國潛艇。增援飛機還沒到，機長本森中士便單機向潛艇發動了攻擊。
他用深水炸彈擊沉了U-564號潛艇，“威特雷”式飛機也受到重創。U-185號潛艇載著U-564號潛艇的19名幸存者向布勒斯特駛去。
這種集群編隊戰術持續了兩個星期，鄧裏茲便感覺到得不償失。他於6月17日又改變戰術，命令潛艇白天成群浮出海麵，停留的時間隻能以充電所需的最短時間為限，也就是每24小時上浮4小時。
另外，德國改裝了一艘潛艇，把潛艇上88毫米的甲板炮拆除，裝上兩座裝甲炮台，炮台上裝有兩座4聯裝20毫米機關炮和1座單管37毫米半自動炮，組成了強大的對空攻擊係統。這就是所謂的“誘殺飛機的潛艇”。該艇載有67名乘員，超編16人，超編的人員中有一名艇醫，兩名偵察同盟國搜索潛艇手段的科學家和一些受過特別訓練的炮手。鄧裏茲給它的任務十分明確：一定要擊落敵機。
盟國的1架“桑德蘭”式飛機首先上了這艘潛艇的當。它發現潛艇後繞著潛艇盤旋，伺機攻擊。
潛艇上的炮手們一點也不著急，引誘飛機靠近。正當潛艇準備發起攻擊時，艇後部的炮手突然發現4聯裝20毫米機關炮的炮座受海水侵蝕生鏽，轉不動了。
飛機正是在這個時候猛然衝向缺少火力的潛艇，投下了深水炸彈。潛艇舵機被損壞，失去了平衡，搖搖晃晃地駛回布勒斯特。
受傷的“誘殺飛機的潛艇”經過修理後，準備執行第2次“誘殺飛機”任務。後主炮已修好，艇長馮·哈特曼完全相信他那艘威力強大的潛艇在戰鬥中可以風光一下。如果他的炮手能擊落3～4架飛機，就可以給比斯開灣的盟軍飛機一個下馬威了。
7月8日，這艘特殊的潛艇又駛出了布勒斯特。它在海灣內徘徊了4個白天，但盟軍飛行員似乎識破了它的真麵目，沒有再上它的當。
一直到12日下午，英國空軍第248中隊的一個由3架“勇士”式戰鬥機組成的小隊發現了它。本來這個小隊是出來尋找活躍在這一區域的德國容克—88飛機的，但遇到潛艇又豈能放手。
於是，斯科菲爾德上尉帶領他的小隊向這個意外的目標衝去。出乎德國水兵的意料，這3架飛機並沒有像其他反潛飛機那樣投彈，而是用12門20毫米機關炮和18挺機關槍的聯合火力對他們進行了快速俯衝掃射。
這時，如果馮·哈特曼采取下潛躲避的辦法，他還可以逃掉。但他太相信自己的火力了，根本沒把這3架飛機放在眼裏。他命令所有炮手就位，對準敵機射擊。於是，激烈的對射開始了。
波浪洶湧，潛艇劇烈地搖晃著，即便是神炮手在這種條件下也很難打得準。而飛機則在無線電指揮下，不停頓地從四麵八方進行輪番攻擊。
飛機在第2輪掃射中擊中了潛艇的要害——指揮室和炮位，艇長和炮手應聲倒下，另有10個水兵被打死，13人受傷。
斯科菲爾德拉起飛機盤旋到有利的觀察位置，準備再次攻擊。他看到潛艇的全部炮火停止了射擊，便命令飛機降低高度，狠狠收拾這匹“海狼”。
在德國潛艇上，唯一沒有受重傷的軍官就是外科醫生普法芬格爾博士。當“勇士”式飛機對失去作戰能力的潛艇進行第3次掃射時，外科醫生表現出驚人的冷靜。他指揮艇員將傷員收入艙內。雖然他並不能斷定飛機有沒有攜帶深水炸彈，但他知道沒有別的選擇，隻能下潛。就是這個下潛命令拯救了這艘潛艇，使它安全返回了基地。普法芬格爾博士因此被授予了最高軍事勳章——“德意誌十字”勳章。
兩次“誘殺飛機”得到的教訓是明顯的。鄧裏茲在日記中寫道：
這次行動充分證明，潛艇不是打飛機的理想武器……改裝過的那艘德國潛艇重新恢複了以前的任務，但還保留著大部分對空武器。
此後，鄧裏茲命令潛艇隻能在沒有選擇的餘地時，或在結隊航行能夠集中火力時，才可與飛機交戰。
1942年11月14日早晨，英國皇家空軍第500海上巡邏中隊中隊長斯波茨伍德空軍中校在地中海南部奧蘭以北水域發現1艘德國潛艇。駕駛這艘潛艇的德國艇長克瓦耶特·法斯勒姆是一位很難對付的對手，他曾在“沙思霍斯特”號戰列巡洋艦上駕駛過水上飛機，有3年飛行經曆，他對飛機的薄弱部位了如指掌，駕艇技術又非常高超。這一仗注定是一場惡戰。
英軍的飛機開始攻擊了。首次攻擊非常成功，深水炸彈的爆炸將潛艇拋出了水麵，然後又落入一片水霧中。然而，潛艇卻絲毫無損，因為德艇長在炸彈爆炸的瞬間以驚人的駕駛技術把潛艇易損的尾槳和舵機轉向了安全方向。
艇長命令炮手就位，準備對空射擊。艇長一邊躲避英機的第二次攻擊一邊向炮手下達命令。當飛機又一次進入攻擊陣位時，潛艇上的炮彈像長了眼睛一樣直射飛機的油箱和副翼。油箱被擊穿了，副翼也無法操縱，使飛機無法做機動動作，不得不退出戰鬥。
美海軍眼看著深水魚雷擊中了德國潛艇。斯波茨伍德空軍中校用無線電招來了本中隊的另外兩架飛機。格林中尉的飛機首先進行攻擊，飛機下滑到離水麵約30英尺高度，緊靠潛艇艇首投下了深水炸彈。潛艇規避未及而受傷。但艇上的火力仍然猛烈而準確地還擊，致使飛機數處中彈，機身布滿了被打穿的窟窿，炮塔被打壞，信號彈艙起火，格林被濃煙熏得睜不開眼睛，他也不得不退出戰鬥。
這時又1架飛機趕來了，兩機同時向潛艇攻擊，德潛艇艇長馬上辨出了哪架飛機是主攻，命令集中火力射擊主攻飛機。飛機又被擊傷了，另一架飛機見勢不妙，隻得和受傷的飛機一塊兒退出了戰鬥。
1小時後，第500中隊的恩索爾少校駕機趕到，他不顧敵人猛烈的炮火，準確地投下了深水炸彈。潛艇由於受傷而無法規避這最後一擊。艇長命令艇員破壞掉秘密設備，將文件拋入海裏，然後將潛艇擱淺在非洲北海岸。不久，美軍俘虜了所有幸存者。
另一艘給予盟軍飛機重創的德國潛艇是U-615號，艇長拉爾夫·卡比茨基上尉也曾經當過飛行員。這次他駕艇與9架飛機進行了廝殺，並取得擊落1架、擊傷2架的戰績。
戰鬥發生在委內瑞拉外海。
1943年8月5日晚，從特立尼達基地起飛的美國1架“水手”式飛機攻擊了U-615號潛艇，但未對其造成任何傷害。潛艇伺機逃跑了。另1架由馬圖斯基上尉駕駛的“水手”式飛機次日找到了它，並給其重創。
艇長卡比茨基正向司令部報告“潛艇受損，艇首露出水麵，航速僅兩節，水平舵未壞，人員平安”時，潛艇又受到沉重的一擊，電文中出現了“破損……破損……起火”等讓司令部指揮官煩惱的詞語。
但這第二次攻擊也給飛機造成了嚴重的後果，卡比茨基的炮手擊中飛機數處，打壞了機舵，使飛機墜入大海，無一人生還。
這時，潛艇已無法下潛，德國人處於束手就擒的境地。從四麵八方趕來的飛機圍住了潛艇。潛艇失去了機動能力，但仍用對空火力擊傷1架“水手”式飛機。
潛艇艇員們在等待著夜幕的降臨。然而，天剛黑，二架美國B-18轟炸機就前來攻擊，還有1架“水手”式飛機用照明彈為其照明，但攻擊並沒有取得成功，潛艇又一次逃脫了。
午夜後不久，又2架飛機發現了受傷的潛艇，但艇長命令潛艇一動不動地停在海麵上，偽裝成已經被擊毀的樣子，因而逃過了劫難。直到天亮時，1艘美國海軍驅逐艦出現在它麵前，艇長才徹底失望。艇長命令艇員逃生，然後他打開海底門與潛艇一起沉到了海底。
U-450號艇的命運比U-615要幸運得多。1943年10月底，伯梅海軍中尉指揮著U-450號艇由直布羅陀海峽向地中海航行，1架“威靈頓”式飛機發現了它。當時，海麵上沒有月光，隻有遠處的燈塔有規律地閃亮著。就在這微弱的光線下，“威靈頓”發現了潛艇。駕駛員打開了探照燈，在周圍一片濃霧之中隱約可見一艘潛艇。飛機立即俯衝下去，並開始射擊，潛艇也猛烈還擊。飛機連中數彈，一側被炸出一個拳頭大小的洞，管道也在噴油……
飛機失去了戰鬥力，深水炸彈未能投下去，U-450號安全駛入了地中海。受傷的“威靈頓”隻得飛回直布羅陀。
自導魚雷雖然可怕，但它總是在不知不覺中把潛艇送上西天，因此這種可怕的武器並未給德國水兵造成心理恐慌，因為他們壓根兒不知道這種武器的存在。然而，另一種更直接的反潛武器卻令德國水兵們談虎色變、聞風喪膽，給他們造成了沉重的心理負擔。這就是反潛火箭彈。
從1942年起，英國就一直在研製這種火箭彈。它重66磅，其中25磅為純鋼半穿甲彈頭。火箭射出後迅速加速，燃料燒盡時可接近聲速。經過精心設計，彈頭頂部能控製火箭彈。
入水後的水下彈道，使其向上彎曲。在距入水點約80英尺的距離上火箭彈靠穿甲能力殺傷目標，它能在潛艇的水線以下炸一個洞。它的最理想的瞄準位置是距目標約200碼的水麵上。
1942年11月，“劍魚”式和“赫德遜”式飛機對這種武器進行了試驗。結果表明，火箭彈隻要命中目標，無論命中何處都會造成致命的後果。因此，這種武器很快便投入生產了。
1943年春，這種火箭彈裝備了部隊，開始了它的戰鬥曆程。
1943年5月23日，英國護航航空母艦“射手”號參加了戰鬥。艦上搭載的“劍魚”式飛機均掛載了反潛火箭彈，每架飛機懸掛8枚。高頻無線電測位裝置發現了1艘跟隨在護航運輸隊後麵的不斷發報的潛艇，並測定出其位置。
於是，兩架飛機被派了出去。霍羅克斯海軍中尉在前方約10英裏處發現了目標，便駕機鑽進雲層以免被發現。當他估計已趕上潛艇，便向左轉彎，飛出雲層。此時，潛艇就在左舷2英裏處。霍羅克斯立即壓低機頭，把可怕的炮口對準了企圖下潛逃竄的潛艇。在800碼距離上，他發射了2枚火箭彈，但偏了150碼，沒有命中；400碼距離上，他進行了第2次齊射，可惜又差了30碼；在300碼距離上第3次齊射，這次僅僅差了10碼；這時飛機已衝至距潛艇200碼的距離，中尉屏住呼吸進行了第4次齊射，命中了潛艇尾部水線以上部位。
其實，這些火箭彈無需直接擊中目標，隻要左右不發生大的偏差，它們入水後便可以沿著彎曲的水下彈道擊中目標。
霍羅克斯的第3次齊射便至少有2枚達到了這樣的效果，擊中了U-752號潛艇的第4號水櫃，然後穿透耐壓艇體，海水直灌軍官會議室。艇長施勒特爾海軍上尉立即取消了下潛的命令，潛艇傾斜著浮至水麵，漏出大量燃油。接著，第四次齊射又命中其尾部。
水兵們一窩蜂似的跑出指揮室奔向高射機關炮，以猛烈的炮火向飛機射擊。霍羅克斯的火箭彈已發射完，他撤到了敵機關炮的有效射程外監視著它。另1架“野貓”式飛機開始攻擊，飛行員用機關炮對準潛艇進行了長時間的射擊，打死了艇長施勒特爾和其他幾個人。之後，群龍無首的德軍全部被俘。
由於盟國成功地運用飛機進行反潛戰，使德國的“海狼”不斷地發出死亡前的哀鳴。1943年，德國潛艇擊沉商船不足1942年的一半，而自己卻損失了245艘潛艇。
進入1944年，德國潛艇戰更是每況愈下。6月，盟國百萬大軍渡海登陸，重返歐洲，標誌著德國以潛艇戰切斷盟國海上生命線的戰略已告破產。
到1944年終，擺在鄧裏茲麵前的是一份失敗的記錄：一年中德國264艘潛艇葬身大海，僅僅換回擊沉131條商船的戰果。
潛艇戰的末日終於來臨了。
