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第二節 秘密偷運
在哈米爾的努力下，地下工廠中的一切都進行得很順利。5月19日，哈米爾計算如果這樣幹下去在6月1日前一定能將這100枚導彈運出去。
就在這時，哈米爾和布羅姆利接到了一個令人吃驚的消息，這天的夜裏，從諾德豪森通向西占區的僅存的一座橋梁被炸毀了，這將直接影響美國陸軍運輸團即將開始的用火車運輸工作，美軍運輸團正準備將這個地區的幾百列尚能使用的火車運送出去。哈米爾知道，對於“V-2”特別行動小組來說，如果不能盡快完成這項工作的話，那麽導彈和配件都將由蘇聯人來接管了。
怎麽辦？哈米爾真是急了。但他不打算放棄，他利用情報部門的有利條件，偽造了一張據稱是艾森豪威爾將軍簽署的、授權他收集和運送德國設備的證件，跑到美軍第1186戰鬥工程連，說服他們盡快修複了被炸毀的橋梁。
為了開動火車，哈米爾和布羅姆利還招募了德國前鐵路員工，德國工人們很是高興，在混亂的戰爭年代能找到一份有報酬的工作是很難得的。
1945年5月25日淩晨，第一輛滿載“V-2”導彈部件的火車緩緩駛出諾德豪森。它開往德國的埃爾富特，在那裏，美國鐵道部的人將接管火車，並將它開往安特衛晉，這一天離蘇聯紅軍接管該地區隻剩下5天時間。
在隨後的4天時間裏，另外有9列火車駛出了諾德豪森，平均每列火車有34節車廂，所有的341節車廂共運走了約1300噸重的“V-2”導彈及其部件。
盡管“解放”100枚導彈獲得了巨大成功，但是，對於托夫托伊上校和“V-2”特別行動小組來說，隻有這些“貨物”還是不夠的，因為缺少設計圖紙和重要數據的資料，這些東西在白沙試驗場上也隻能是一堆廢品。沒有關鍵的設計數據，重新組裝“V-2”導彈的部件和試射導彈都將是不可能的。
哈米爾和另外兩名助手一邊將這些零部件安全從山中運出，一邊搜尋文件的下落。根據一些線索，他們找到了住在諾德豪森的前電子機械廠總經理卡爾先生。這名德國人同意和美國軍隊合作，但是他對自己是這一地區唯一知道“V一2”導彈數據藏匿地點的人這樣一個事實卻保持緘默。
原來，就在幾個星期前一個暴風雨的晚上，兩名火箭專家——特斯曼和胡澤爾，在由一個班的德國黨衛軍陪同下，驅車前往德國小鎮德恩特郊外的一個廢棄的礦場。厚重的帆布罩在幾輛破舊的卡後廂上，在帆布下麵，正是與研究和開發“V-2”導彈有關的珍貴文件，它們重達14噸。德國士兵們把這些資料從卡車上卸下來，一箱箱的文件資料被他們藏在漆黑的礦道裏。接著，德國人在礦道的入口處放上炸藥，點燃了導火索，便匆匆離去。隨著巨大的爆炸聲，入口被徹底封死了。
幾天後，盟軍的部隊已經逼近這裏，德國軍隊和科學家也都要撤離這裏了。胡澤爾和特斯曼在飛往德國南部的巴伐利亞前，在與卡爾相聚時向其透露了這個秘密。
這時，特別任務小組繼續盤問卡爾，卡爾已經幫助他們找到了很多火箭設備，但是卡爾對那些資料的埋藏地點仍然保持沉默。根據情報部門的經驗，哈米爾他們認為卡爾一定還知道這一重要的秘密，也許就是資料的藏匿地點。於是他們準備用計謀來誘使卡爾透露資料藏匿的地點。
年輕的少尉斯塔維爾從口袋甲掏出一個筆記本，開始給卡爾讀一些聽上去似乎是美國間諜人員的報告，但實際上都是少校編出來的。“我們的情報官員已經同維爾那·馮·布朗先生以及其他逃往巴伐利亞的科學家們談過了，這裏還包括已經被抓獲的一些科學家們。他們都曾經告訴我們，許多資料的草稿及其他一些重要的文件被埋在了克恩斯泰因山附近的地下某處。”
卡爾這時像黑夜中的被燈光照到的動物一樣，他畏縮在那裏，顯得十分的緊張、雖然卡爾仍然保持著沉默，但斯塔維爾少校已經確信，卡爾一定知道文件的藏匿地點。
通過各種心理戰的較量，24小時後，卡爾重新被斯塔維爾少校請進辦公室，這時，卡爾看上去已經形容憔悴、疲憊不堪，他承認自己由於害怕成為德國的叛徒而不肯說出“V-2”導彈文件資料的藏匿地點。
特別任務小組迅速趕往離克恩斯泰因山大約30英裏的舊礦場，他們召集了一支由願意被雇傭的德國人組成的一支工作隊，夜以繼日地輪班工作，挖掘被封死的礦道入口。他們還派出了一支步兵排，命令他們有權槍斃任何企圖攜帶這些資料逃跑的人。
6天後，幾百個裝有“V-2”導彈資料的箱子被抬上了兩輛大型的拖掛貨運車，它們被運往安特衛普後，再裝船運往美國。
從此文中看出，美國後來之所以成為軍事強國，其實還是采取了一些卑鄙手段的，我們將此文選在這裏的目的，是希望大家引以為戒，不要被所謂的盟國蒙住了眼睛。
§§第七章 英美政府為何不救猶太人
就在這時，哈米爾和布羅姆利接到了一個令人吃驚的消息，這天的夜裏，從諾德豪森通向西占區的僅存的一座橋梁被炸毀了，這將直接影響美國陸軍運輸團即將開始的用火車運輸工作，美軍運輸團正準備將這個地區的幾百列尚能使用的火車運送出去。哈米爾知道，對於“V-2”特別行動小組來說，如果不能盡快完成這項工作的話，那麽導彈和配件都將由蘇聯人來接管了。
怎麽辦？哈米爾真是急了。但他不打算放棄，他利用情報部門的有利條件，偽造了一張據稱是艾森豪威爾將軍簽署的、授權他收集和運送德國設備的證件，跑到美軍第1186戰鬥工程連，說服他們盡快修複了被炸毀的橋梁。
為了開動火車，哈米爾和布羅姆利還招募了德國前鐵路員工，德國工人們很是高興，在混亂的戰爭年代能找到一份有報酬的工作是很難得的。
1945年5月25日淩晨，第一輛滿載“V-2”導彈部件的火車緩緩駛出諾德豪森。它開往德國的埃爾富特，在那裏，美國鐵道部的人將接管火車，並將它開往安特衛晉，這一天離蘇聯紅軍接管該地區隻剩下5天時間。
在隨後的4天時間裏，另外有9列火車駛出了諾德豪森，平均每列火車有34節車廂，所有的341節車廂共運走了約1300噸重的“V-2”導彈及其部件。
盡管“解放”100枚導彈獲得了巨大成功，但是，對於托夫托伊上校和“V-2”特別行動小組來說，隻有這些“貨物”還是不夠的，因為缺少設計圖紙和重要數據的資料，這些東西在白沙試驗場上也隻能是一堆廢品。沒有關鍵的設計數據，重新組裝“V-2”導彈的部件和試射導彈都將是不可能的。
哈米爾和另外兩名助手一邊將這些零部件安全從山中運出，一邊搜尋文件的下落。根據一些線索，他們找到了住在諾德豪森的前電子機械廠總經理卡爾先生。這名德國人同意和美國軍隊合作，但是他對自己是這一地區唯一知道“V一2”導彈數據藏匿地點的人這樣一個事實卻保持緘默。
原來，就在幾個星期前一個暴風雨的晚上，兩名火箭專家——特斯曼和胡澤爾，在由一個班的德國黨衛軍陪同下，驅車前往德國小鎮德恩特郊外的一個廢棄的礦場。厚重的帆布罩在幾輛破舊的卡後廂上，在帆布下麵，正是與研究和開發“V-2”導彈有關的珍貴文件，它們重達14噸。德國士兵們把這些資料從卡車上卸下來，一箱箱的文件資料被他們藏在漆黑的礦道裏。接著，德國人在礦道的入口處放上炸藥，點燃了導火索，便匆匆離去。隨著巨大的爆炸聲，入口被徹底封死了。
幾天後，盟軍的部隊已經逼近這裏，德國軍隊和科學家也都要撤離這裏了。胡澤爾和特斯曼在飛往德國南部的巴伐利亞前，在與卡爾相聚時向其透露了這個秘密。
這時，特別任務小組繼續盤問卡爾，卡爾已經幫助他們找到了很多火箭設備，但是卡爾對那些資料的埋藏地點仍然保持沉默。根據情報部門的經驗，哈米爾他們認為卡爾一定還知道這一重要的秘密，也許就是資料的藏匿地點。於是他們準備用計謀來誘使卡爾透露資料藏匿的地點。
年輕的少尉斯塔維爾從口袋甲掏出一個筆記本，開始給卡爾讀一些聽上去似乎是美國間諜人員的報告，但實際上都是少校編出來的。“我們的情報官員已經同維爾那·馮·布朗先生以及其他逃往巴伐利亞的科學家們談過了，這裏還包括已經被抓獲的一些科學家們。他們都曾經告訴我們，許多資料的草稿及其他一些重要的文件被埋在了克恩斯泰因山附近的地下某處。”
卡爾這時像黑夜中的被燈光照到的動物一樣，他畏縮在那裏，顯得十分的緊張、雖然卡爾仍然保持著沉默，但斯塔維爾少校已經確信，卡爾一定知道文件的藏匿地點。
通過各種心理戰的較量，24小時後，卡爾重新被斯塔維爾少校請進辦公室，這時，卡爾看上去已經形容憔悴、疲憊不堪，他承認自己由於害怕成為德國的叛徒而不肯說出“V-2”導彈文件資料的藏匿地點。
特別任務小組迅速趕往離克恩斯泰因山大約30英裏的舊礦場，他們召集了一支由願意被雇傭的德國人組成的一支工作隊，夜以繼日地輪班工作，挖掘被封死的礦道入口。他們還派出了一支步兵排，命令他們有權槍斃任何企圖攜帶這些資料逃跑的人。
6天後，幾百個裝有“V-2”導彈資料的箱子被抬上了兩輛大型的拖掛貨運車，它們被運往安特衛普後，再裝船運往美國。
從此文中看出，美國後來之所以成為軍事強國，其實還是采取了一些卑鄙手段的，我們將此文選在這裏的目的，是希望大家引以為戒，不要被所謂的盟國蒙住了眼睛。
§§第七章 英美政府為何不救猶太人
