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3.維亞茲馬空降失利
接著，蘇軍在維亞茲馬進行了首次大規模的空降戰役。
1942年1月中旬前，蘇軍已經從北麵和東南麵完成了對德軍中央集團軍群的縱深包圍，但未能攻占德軍在尤赫諾夫和維亞茲馬之間堅固的抵抗樞紐部，這些樞紐部不僅箝製著蘇西方麵軍中路集團軍的進攻，而且還嚴重阻滯著蘇第3集團軍和騎兵第1軍向維亞茲馬的進攻。蘇軍為了消除這些抵抗樞紐部，殲滅該區域內的德中央集團軍群，決定加裏寧方麵軍騎兵第1軍南下，西方麵軍的近衛騎兵第1軍北上，第33集團軍從東南向維亞茲馬進攻；同時，空降兵第4軍於維亞茲馬以西地區實施空降作戰。
這是一次極其艱難的空降戰役，原計劃空降從1月21日開始，但由於運輸途中鐵路被德軍破壞，空降兵未及時到達集結地域，開始時間不得不推遲到1月27日。整個戰役分兩個階段進行。
第一階段是從1月27日到2月1日，在奧澤列奇尼地區的空降作戰。參戰部隊是空降兵第4軍軍部及所轄的第8旅、第9旅和第214旅，約1萬人，由空降兵司令員格拉祖諾夫少將直接指揮。由40架ПC-84型民航客機和25架TБ——3型轟炸機承擔空運，另有30架戰鬥機掩護空降兵出發地域，72架戰鬥機掩護空降，指揮所設在卡盧加，出發機場是卡盧加附近的格拉布采沃、紮什科沃和勒紮韋3個野戰機場，空運距離為180～200公裏。
1月24日，西方麵軍司令員朱可夫向空降兵第4軍軍長列瓦紹夫下達了作戰命令。26日，軍長列瓦紹夫向所屬3個旅下達了實施空降作戰任務：第8旅第2營作為軍的先遣隊，於27日在奧奇列奇尼亞地區空降，奪取空降場，保障主力空降；第8旅其餘部隊都於27日夜間跟進第2營空降，占領並扼守格拉金、別列茲尼基地區，切斷德軍退路；第9旅在第8旅之後於格裏亞依諾沃地區空降，控製公路，阻斷德軍增援；第2軍軍部和所配屬的獨立坦克營、炮兵營為預備隊，在維爾茨科耶地區空降。同時命令：在空降開始時，首先於維亞茲馬。瓦基津卡和耶爾尼亞地區空降7個破壞群，每群20～30人，實施對敵偵察、破壞活動。
1月27日黃昏，空降戰役開始時，原計劃實施空運的65架運輸機，隻到了61架，掩護空降出發地的30架戰鬥機隻到了19架，掩護空降的72架戰鬥機1架也未到。
27日16時，首先在德軍預備隊行動路線上空投了7個偵察破壞戰鬥組。同時，空降兵第8旅第二營638人也登機起飛。由於飛行員沒有判定好方位，結果把第2營錯投在預定目標以南20公裏的塔博雷地區，空降時因遇到德軍高射炮的猛烈射擊，使傘降分布地域過大，其半徑達到20～25公裏，直到28日晨，才集合起476人。同時空降下的作戰物資，如彈藥、食品、滑雪工具等，大部分都未找到。更為嚴重的是，第2營著陸後，因電台損壞，與旅司令部失去了聯係。在這種情況下，營長為完成先遣隊的作戰任務，除留少部分人在當地活動外，他帶領全營主力，前往預定的空降地域，占領空降機場，迎接旅主力空降。28日晚，第2營到達預定的奧澤列奇尼亞地區，但該地機場已被德軍占領。當夜，第2營就向機場守敵發起攻擊，並奪取了機場，隨之便點起迎接主力空降的篝火，設置對空聯絡信號。但由於電台沒有修好，通信聯絡中斷，一直未見蘇軍飛機臨空。第8旅在得不到第2營空降報告的情況下，按原計劃，於當日夜間，實施第二批空降。這次空降和第2營一樣，不僅未空投到預定地域，傘降分布也很大，隨部隊空投的作戰物資全部散失，而且，部隊空降後也因電台損壞，與旅司令部失去了聯係。由於旅司令部找不到空降後的部隊，而且與軍司令部也失去了聯係。軍司令部曾兩次派聯絡軍官到旅司令部了解情況。29日，軍司令部又派偵察處副處長何克先諾夫上尉乘飛機前往空降地域了解情況，飛機在尋找部隊的過程中因油料耗盡，被迫降落在沃朗佐沃村附近。著陸後，他沒有找到各營指揮員，但集合起該地區的213名傘兵，組織他們攻占了沃朗佐沃村，殲滅了數名德軍。隨後，他們又攻占了附近的博爾迪列沃村和莫洛佐沃村。當時，旅司令部雖然還未與空降地域取得聯係，但為了完成預定作戰任務，29日晚又在原空降地域傘降了540人，30日白天傘降了120人。30日夜，空降兵第8旅旅長、政委親自帶領215人空降到敵後，並帶去了電台。31日旅長溝通了與各營的聯絡，並向軍司令部報告了空降作戰情況。隨後，又在該地區空降了389人。到2月1日止，曆時6晝夜，第8旅共空降了2500人，及許多作戰物資。然而，最後集合起來的隻有1320人，空投的作戰物資大都丟失。
這次空降戰役開始後，德軍偵察飛機很快發現了蘇軍的空降出發機場，從28日起，就連續多批次使用轟炸機和殲擊機，對出發機場進行輪番轟炸和掃射，使蘇軍的三個出發機場有兩個被嚴重破壞而不能使用。運輸飛機也受了很大損失，最後隻保留下12架。
2月初，維亞茲馬地區的作戰形勢發生了變化，德軍的防禦有所加強，蘇軍的正麵進攻受挫。根據當時的戰場態勢，空降兵第4軍隻好暫時停止空降。這一戰役的第一階段就此結束。
第二階段是2月18日至24日在尤赫諾夫的空降作戰。參戰部隊有空降兵第4軍軍部及所屬的第214旅、第9旅和第8旅第4營。空降地域選在尤赫諾夫以西的熱拉尼耶遊擊隊活動區。當時，蘇軍在這裏的戰場態勢日趨惡化，德軍增援了新的力量，連續對蘇軍實施反突擊。此次空降的任務，是從敵後突破德軍防禦，前出到尤赫諾夫西南25～30公裏的華沙公路附近，與正麵進攻到那裏的蘇第50集團軍會合，然後合擊德軍後方，以協助西方麵軍主力殲滅尤赫諾夫地區的德軍集團。參戰飛機有41架ПC-84型和23架TБ——3型飛機，空運距離250公裏。由於飛機數量不足，計劃用3個夜間完成空降，每架飛機每夜出動兩次。
2月17日夜，首批20架飛機在莫斯科附近的柳別爾齊機場飛向夜空，將作為先遣隊的第8旅第4營投向預定空降目標。但是，由於飛行員經驗不足，其中19架飛機因為未找到空降場而返回，隻剩一架飛機還把傘兵投錯了地方，這些傘兵空降後便杳無音信。接著，從18日到21日，第9旅和第214旅實施空降，到22日第4軍軍部完成空降後，整個空降結束。在空運過程中，第4軍軍長列瓦紹夫少將乘坐的飛機遭德軍飛機襲擊，軍長中彈犧牲。此後，該軍由參謀長讚金上校指揮。
這次空降，經過6個晝夜，出動飛機612架次，空降7373人，到24日才集合起一半的人員，空投作戰物資1500餘件，幾乎全部散失。造成這樣結果的原因，首先是跳傘高度過高。為了減少敵方地麵火力對飛機的威脅，跳傘高度由原定的600米提高到1200米。其次是地空聯絡信號選擇不當。蘇軍確定空降和空投的地麵信號都是點燃篝火。由於當時天氣很冷，蘇軍遊擊隊和德軍都到處點火取暖，後來德軍還特意到處點火以迷惑蘇軍航空兵。因此，篝火遍布戰場，使運輸機很難找到空降場。
2月25日，空降後匯集起來的部隊開始執行預定的戰鬥任務，向南發動進攻。但由於當時天寒地凍，氣候十分惡劣，地麵行動相當困難，加之德軍又在空降兵預定的前進道路上占領陣地，步步阻擊，部隊進展很慢。27日，由於缺少彈藥，又遇德軍猛烈反擊，他們被迫停止進攻，轉入防禦。這時，正在正麵進攻該地德軍的蘇第50集團軍也因作戰失利，未能按預定計劃進到華沙公路與空降兵會合。根據戰場情況變化，上級命令他們改變計劃，在當地與遊擊隊結合，進行遊擊戰。3月14日，他們接到方麵軍指示，對開進中的一支德軍進行伏擊，由於敵強我弱，兵力過於懸殊，未能完成作戰任務。
維亞茲馬空降戰役是蘇軍第一次大規模空降作戰。由於當時的困難局勢，運輸機嚴重不足，空降保障不力，組織指揮缺乏經驗，空降兵與航空兵、空降兵與地麵部隊、航空兵與地麵部隊協調不好等多方麵原因，致使戰役失利。戰役結束後，空降兵司令員格拉祖諾夫少將被解除職務，改任步兵兵團指揮員。
對這一戰役的功過，貶者甚多。不過，在空降戰役中，空降兵第4軍在德軍防線內部持續戰鬥近6個月，擊斃德軍1萬多人，摧毀德軍大量的武器裝備，在很大程度上破壞了德軍的交通補給線，擾亂了敵占領區域內的軍事活動，其貢獻是不可抹殺的。同時，紅色傘兵在極度困難的條件下，舍生忘死，不惜一切代價，積極主動，獨立作戰，奮勇殺敵，他們這種頑強意誌和英勇無畏的精神也永遠值得後人學習。
1942年1月中旬前，蘇軍已經從北麵和東南麵完成了對德軍中央集團軍群的縱深包圍，但未能攻占德軍在尤赫諾夫和維亞茲馬之間堅固的抵抗樞紐部，這些樞紐部不僅箝製著蘇西方麵軍中路集團軍的進攻，而且還嚴重阻滯著蘇第3集團軍和騎兵第1軍向維亞茲馬的進攻。蘇軍為了消除這些抵抗樞紐部，殲滅該區域內的德中央集團軍群，決定加裏寧方麵軍騎兵第1軍南下，西方麵軍的近衛騎兵第1軍北上，第33集團軍從東南向維亞茲馬進攻；同時，空降兵第4軍於維亞茲馬以西地區實施空降作戰。
這是一次極其艱難的空降戰役，原計劃空降從1月21日開始，但由於運輸途中鐵路被德軍破壞，空降兵未及時到達集結地域，開始時間不得不推遲到1月27日。整個戰役分兩個階段進行。
第一階段是從1月27日到2月1日，在奧澤列奇尼地區的空降作戰。參戰部隊是空降兵第4軍軍部及所轄的第8旅、第9旅和第214旅，約1萬人，由空降兵司令員格拉祖諾夫少將直接指揮。由40架ПC-84型民航客機和25架TБ——3型轟炸機承擔空運，另有30架戰鬥機掩護空降兵出發地域，72架戰鬥機掩護空降，指揮所設在卡盧加，出發機場是卡盧加附近的格拉布采沃、紮什科沃和勒紮韋3個野戰機場，空運距離為180～200公裏。
1月24日，西方麵軍司令員朱可夫向空降兵第4軍軍長列瓦紹夫下達了作戰命令。26日，軍長列瓦紹夫向所屬3個旅下達了實施空降作戰任務：第8旅第2營作為軍的先遣隊，於27日在奧奇列奇尼亞地區空降，奪取空降場，保障主力空降；第8旅其餘部隊都於27日夜間跟進第2營空降，占領並扼守格拉金、別列茲尼基地區，切斷德軍退路；第9旅在第8旅之後於格裏亞依諾沃地區空降，控製公路，阻斷德軍增援；第2軍軍部和所配屬的獨立坦克營、炮兵營為預備隊，在維爾茨科耶地區空降。同時命令：在空降開始時，首先於維亞茲馬。瓦基津卡和耶爾尼亞地區空降7個破壞群，每群20～30人，實施對敵偵察、破壞活動。
1月27日黃昏，空降戰役開始時，原計劃實施空運的65架運輸機，隻到了61架，掩護空降出發地的30架戰鬥機隻到了19架，掩護空降的72架戰鬥機1架也未到。
27日16時，首先在德軍預備隊行動路線上空投了7個偵察破壞戰鬥組。同時，空降兵第8旅第二營638人也登機起飛。由於飛行員沒有判定好方位，結果把第2營錯投在預定目標以南20公裏的塔博雷地區，空降時因遇到德軍高射炮的猛烈射擊，使傘降分布地域過大，其半徑達到20～25公裏，直到28日晨，才集合起476人。同時空降下的作戰物資，如彈藥、食品、滑雪工具等，大部分都未找到。更為嚴重的是，第2營著陸後，因電台損壞，與旅司令部失去了聯係。在這種情況下，營長為完成先遣隊的作戰任務，除留少部分人在當地活動外，他帶領全營主力，前往預定的空降地域，占領空降機場，迎接旅主力空降。28日晚，第2營到達預定的奧澤列奇尼亞地區，但該地機場已被德軍占領。當夜，第2營就向機場守敵發起攻擊，並奪取了機場，隨之便點起迎接主力空降的篝火，設置對空聯絡信號。但由於電台沒有修好，通信聯絡中斷，一直未見蘇軍飛機臨空。第8旅在得不到第2營空降報告的情況下，按原計劃，於當日夜間，實施第二批空降。這次空降和第2營一樣，不僅未空投到預定地域，傘降分布也很大，隨部隊空投的作戰物資全部散失，而且，部隊空降後也因電台損壞，與旅司令部失去了聯係。由於旅司令部找不到空降後的部隊，而且與軍司令部也失去了聯係。軍司令部曾兩次派聯絡軍官到旅司令部了解情況。29日，軍司令部又派偵察處副處長何克先諾夫上尉乘飛機前往空降地域了解情況，飛機在尋找部隊的過程中因油料耗盡，被迫降落在沃朗佐沃村附近。著陸後，他沒有找到各營指揮員，但集合起該地區的213名傘兵，組織他們攻占了沃朗佐沃村，殲滅了數名德軍。隨後，他們又攻占了附近的博爾迪列沃村和莫洛佐沃村。當時，旅司令部雖然還未與空降地域取得聯係，但為了完成預定作戰任務，29日晚又在原空降地域傘降了540人，30日白天傘降了120人。30日夜，空降兵第8旅旅長、政委親自帶領215人空降到敵後，並帶去了電台。31日旅長溝通了與各營的聯絡，並向軍司令部報告了空降作戰情況。隨後，又在該地區空降了389人。到2月1日止，曆時6晝夜，第8旅共空降了2500人，及許多作戰物資。然而，最後集合起來的隻有1320人，空投的作戰物資大都丟失。
這次空降戰役開始後，德軍偵察飛機很快發現了蘇軍的空降出發機場，從28日起，就連續多批次使用轟炸機和殲擊機，對出發機場進行輪番轟炸和掃射，使蘇軍的三個出發機場有兩個被嚴重破壞而不能使用。運輸飛機也受了很大損失，最後隻保留下12架。
2月初，維亞茲馬地區的作戰形勢發生了變化，德軍的防禦有所加強，蘇軍的正麵進攻受挫。根據當時的戰場態勢，空降兵第4軍隻好暫時停止空降。這一戰役的第一階段就此結束。
第二階段是2月18日至24日在尤赫諾夫的空降作戰。參戰部隊有空降兵第4軍軍部及所屬的第214旅、第9旅和第8旅第4營。空降地域選在尤赫諾夫以西的熱拉尼耶遊擊隊活動區。當時，蘇軍在這裏的戰場態勢日趨惡化，德軍增援了新的力量，連續對蘇軍實施反突擊。此次空降的任務，是從敵後突破德軍防禦，前出到尤赫諾夫西南25～30公裏的華沙公路附近，與正麵進攻到那裏的蘇第50集團軍會合，然後合擊德軍後方，以協助西方麵軍主力殲滅尤赫諾夫地區的德軍集團。參戰飛機有41架ПC-84型和23架TБ——3型飛機，空運距離250公裏。由於飛機數量不足，計劃用3個夜間完成空降，每架飛機每夜出動兩次。
2月17日夜，首批20架飛機在莫斯科附近的柳別爾齊機場飛向夜空，將作為先遣隊的第8旅第4營投向預定空降目標。但是，由於飛行員經驗不足，其中19架飛機因為未找到空降場而返回，隻剩一架飛機還把傘兵投錯了地方，這些傘兵空降後便杳無音信。接著，從18日到21日，第9旅和第214旅實施空降，到22日第4軍軍部完成空降後，整個空降結束。在空運過程中，第4軍軍長列瓦紹夫少將乘坐的飛機遭德軍飛機襲擊，軍長中彈犧牲。此後，該軍由參謀長讚金上校指揮。
這次空降，經過6個晝夜，出動飛機612架次，空降7373人，到24日才集合起一半的人員，空投作戰物資1500餘件，幾乎全部散失。造成這樣結果的原因，首先是跳傘高度過高。為了減少敵方地麵火力對飛機的威脅，跳傘高度由原定的600米提高到1200米。其次是地空聯絡信號選擇不當。蘇軍確定空降和空投的地麵信號都是點燃篝火。由於當時天氣很冷，蘇軍遊擊隊和德軍都到處點火取暖，後來德軍還特意到處點火以迷惑蘇軍航空兵。因此，篝火遍布戰場，使運輸機很難找到空降場。
2月25日，空降後匯集起來的部隊開始執行預定的戰鬥任務，向南發動進攻。但由於當時天寒地凍，氣候十分惡劣，地麵行動相當困難，加之德軍又在空降兵預定的前進道路上占領陣地，步步阻擊，部隊進展很慢。27日，由於缺少彈藥，又遇德軍猛烈反擊，他們被迫停止進攻，轉入防禦。這時，正在正麵進攻該地德軍的蘇第50集團軍也因作戰失利，未能按預定計劃進到華沙公路與空降兵會合。根據戰場情況變化，上級命令他們改變計劃，在當地與遊擊隊結合，進行遊擊戰。3月14日，他們接到方麵軍指示，對開進中的一支德軍進行伏擊，由於敵強我弱，兵力過於懸殊，未能完成作戰任務。
維亞茲馬空降戰役是蘇軍第一次大規模空降作戰。由於當時的困難局勢，運輸機嚴重不足，空降保障不力，組織指揮缺乏經驗，空降兵與航空兵、空降兵與地麵部隊、航空兵與地麵部隊協調不好等多方麵原因，致使戰役失利。戰役結束後，空降兵司令員格拉祖諾夫少將被解除職務，改任步兵兵團指揮員。
對這一戰役的功過，貶者甚多。不過，在空降戰役中，空降兵第4軍在德軍防線內部持續戰鬥近6個月，擊斃德軍1萬多人，摧毀德軍大量的武器裝備，在很大程度上破壞了德軍的交通補給線，擾亂了敵占領區域內的軍事活動，其貢獻是不可抹殺的。同時，紅色傘兵在極度困難的條件下，舍生忘死，不惜一切代價，積極主動，獨立作戰，奮勇殺敵，他們這種頑強意誌和英勇無畏的精神也永遠值得後人學習。
