第二次世界大戰著名空戰：轟雷狂飆

3.英軍空降成功

　　英軍第6空降師的突擊梯隊由第3、5旅組成，共4310人，由師長蓋爾少將指揮，使用運輸機237架，計劃在岡城東北空降，任務是奪取奧溫河、卡昂運河上的兩座橋梁和渡口，切斷德軍預備隊向海岸開進的道路，以及摧毀在默維爾設有堅固築壘的1個炮兵連，支援英第1軍登陸，基本上空降在預定地域。

　　第3旅的任務是奪取默維爾炮兵連陣地和杜佛河上的橋梁，以及11公裏側翼上的交叉路口，旅下轄第8、9營及加拿大第1營。第9營任務是攻占1個炮兵連陣地。該炮兵連有4門75毫米加農炮，如不能一舉將其摧毀，第6師各空降場及步兵第3師登陸場將會受到嚴重威脅。第9營計劃將滑翔機直接降落在炮兵陣地上，另一部分人在炮兵陣地附近傘降，炸毀這一地域的防禦設施。飛機在飛越海岸時，遭到德軍猛烈的高炮射擊，飛行員為躲避炮火，偏離了航線，結果全營降落在遠離空降場的地方，營長降落在德軍1個營司令部的後麵，他集合起150人，在接近炮兵陣地時，有兩架滑翔機在他們附近降落，力量得到增強，當即發起進攻，4時45分將炮兵連陣地摧毀。第8營和加拿大第1營任務是占領迪夫橋和設置路障，基本完成任務。

　　第5旅的任務是奪取奧恩河橋梁及其附近的交叉路口，其中最重要的是奧恩河及卡昂運河上的兩座橋梁。首先由6個排負責突擊，乘6架滑翔機直接在目標附近著陸，半小時內，第5旅1營在橋東900米處空降，支援該突擊分隊。6架滑翔機在距橋360米處著陸，完整地奪取了這兩座橋梁，隻傷2人，亡14人。第5旅1營在兩座橋的東麵構築了防禦陣地，打退了德軍反擊。

　　師後續梯隊第1批在拂曉前開始空降，98架滑翔機，載運493人及裝備物資，由於風大，20架拖繩折斷，未著陸在預定地域，其他著陸時發生的事故也很多。第2批在黃昏時空降，256架滑翔機有246架著陸在預定地域。午夜進行了第3批空降，50架滑翔機，由於遭到德軍艦炮射擊。隻有20%的補給品送到部隊手中。以後又進行了4次小規模的補給，都比較成功。

　　英空降第6師著陸後隻遇到德軍輕微抵抗，完成了預定作戰任務。當天下午，與英第2集團軍會合，並轉求該集團軍。擔任先遣支隊，於8日進至塞納河，爾後撤出戰場。

　　美、英軍在諾曼底登陸戰役中，共空降3.5萬餘人（傘降1.76萬餘人），以及504門火炮，110餘輛輕型坦克，1000餘噸作戰物資，共使用運輸機2400餘架次，滑翔機1130餘架。戰鬥中傷亡人數，美空降兵第82師占65%，第101師占20%，英空降兵第6師占20%。運輸機被擊落42架，擊傷510架。

　　諾曼底空降作戰，是盟軍第一次使用數個師進行的大規模空降作戰，當時對於如何正確使用空降兵，在盟軍高層領導中有著不同的意見。盟軍總司令艾森豪威爾主張使用強大空降部隊於決定意義的各點，以配合海上登陸和奪取最初目標。美陸軍航空隊司令官阿諾德主張在深遠縱深空降，奪取通往巴黎的沿途目標。美陸軍參謀長馬歇爾支持這一意見，他傾向用4個空降師對法國的埃勒實施突擊，奪取4個機場，建立起一個巨大的足以切斷德軍戰略機動的空降地區，而後增加機降部隊，進攻德軍的交通線。有的則主張把空降部隊分散降落在整個海岸地區用以小規模襲擊和騷擾。也有的反對進行這樣大規模的空降作戰。如盟軍英軍司令、英國空軍上將利馬洛裏認為，進行這樣的空降突擊是不明智的，它所造成的傷亡將在50%以上，而且一無所得，是投機性質的作戰。經過反複研究，最後確定要大規模使用空降兵，但采取折衷的使用方法，既不是在深遠縱深空降，也不是分散空降在整個海岸地區。事後證明這樣做是比較正確的。在組織實施方法上，根據以往幾次空降作戰的經驗教訓，也作了很大改進。如由戰區最高司令部負責空降作戰的組織計劃工作，較好地解決了空降作戰部隊之間和空降作戰部隊與登陸部隊、海軍的全部協同問題；采取了有效的偽裝欺騙措施，隱蔽了空降兵的行動，達成了空降的突然性；建立了引導隊，使空降場有明確標誌，保障了比較準確的實施空降。在諾曼底空降作戰中，空降兵的重要作用得到證實，從此，盟軍的空降作戰進入一個新的階段。

　　§§第八章 “神風”特攻隊