萬世血仇

888、速度至上

白書傑的心思沒有人能夠猜測，即便是天才般精明的造船大鱷貝薩·施瓦茨，也不可能知道白書傑心裏究竟在想什麽。

其實說穿了就一錢不值，因為白書傑自己心裏明白，未來的敵人並不隻有日本小鬼子，甚至還有美國人、英國人、蘇聯人。

在這個世界上，沒有永遠的朋友，隻有永遠的利益，隻有永遠的敵人！

通過兩年多時間和外界接觸，白書傑基本上已經摸清了各大國的發展思路，對於未來的科技、軍事走向更是心知肚明。

隨著火箭和導彈的橫空出世，驅逐艦因為噸位不足的先天弱勢，在武器更新換代“比翻書還快”的科技爆炸年代，最後都沒有半點用處，隻能改裝成漁船！

戰列艦雖然笨重，但是它龐大的容量卻是一個巨大的寶庫。一旦把重炮去掉，換裝了導彈之後，戰列艦仍然是大海之中的巨無霸。

就像前蘇聯，隻要兩艘超級戰列艦，一共攜帶128枚飛毛腿導彈，就讓美國人不戰自退，主動把龐大航母艦隊送進了拆船車間！

現在，世界各國的火箭還沒成型，導彈還在實驗室裏的圖紙上。

所以白書傑目前要做的，就是不斷提高速度，和小鬼子海軍艦隊“火力至上”的指導思想針鋒相對。

白書傑對驅逐艦一向沒有什麽好感。

驅逐艦雖然有速度，也僅僅剩下速度。沒有足夠強大的火力，根本不能自保。放在大海上除了給巡洋艦、航空母艦和戰列艦當盾牌，基本上就是浪費資源。

戰列艦、航空母艦，白書傑目前已經足夠了。需要的就是具有一定的自保能力，擁有強大防空火力的巡洋艦，讓小鬼子的攻擊機、自殺式飛機全部無用。然後利用自身的速度優勢，磨死小鬼子的龐大艦隊。

當然，沒有驅逐艦以後，對於水麵以下的潛艇，就需要作為一個專題來考慮，所以白書傑把造船大鱷貝薩·施瓦茨摁在元山港造船廠以後，他自己早就溜之乎了。

因為想到反潛的問題，白書傑就想到了直升機的升級研究問題、噴氣式引擎的攻關問題、火箭發動機的基礎研究問題，歸根結蒂全都是發動機問題。

引擎攻關組的組長，就是猶太人蒙恩，所以白書傑最近找的就是他。

原來，經過白書傑“指點迷津”以後，蒙恩這個航空引擎專家，終於把自己的天才思維發揮得淋漓盡致，對於航空引擎有了一個改天換地的認識。

同時對於流體力學、空氣動力學方麵可能對飛行器產生的危害，具有了前瞻性的考慮——這就是馬上就要碰到的問題——音障！

上一次白書傑一口氣下達了二十餘項武器生產和研究的命令，蒙恩在研究直升機升級的同時，參加了噴氣式發動機的最後攻關會議。

專家組研究發現，在飛行速度達到馬赫數M0.9空中時速，大約950公裏時，局部氣流的速度可能就達到音速產生局部激波，從而使氣動阻力劇增。

（聲音在空氣中傳播的速度，由於受空氣溫度的影響，數值是有變化的。在國際標準大氣情況下，海平麵音速為每小時1227.6公裏，在11000米的高空，是每小時1065.6公裏。）

更嚴重的是，激波能使流經機翼和機身表麵的氣流，變得非常紊亂，從而使飛機劇烈抖動，操縱十分困難。

如果這個時候飛機是平飛，機翼就會下沉、機頭往下栽；如果這時飛機正在爬升，機身會突然自動上仰，然後失去控製而出現尾旋摔向地麵。

所謂音障，就是飛行器的速度和聲波傳播的速度接近、或者相等的時候，飛行器發動機造成的聲波就不能擴散開去，後麵產生的聲波就會和前麵產生的聲波疊加起來，然後形成一種共振堆積，這就是音障。

而共振一旦出現，飛機馬上就會在空中解體。

很簡單的道理，一座大橋很堅固的大鐵橋，但是一隊數百人的士兵齊步走從大橋上通過，產生的共振就可能震垮這座大橋。

正因為如此，軍事條例規定：軍隊通過大鐵橋，一律不準齊步走。

實現超音速飛行以後，航空器前端起會產生一股圓錐形的音錐，在旁觀者聽來有如爆炸一般，稱為音爆或聲爆。

上麵的這些現象一旦出現，都會直接把飛行器撕成碎片。如果不能找到解決辦法，除了飛機空中解體之外，根本不存在其他的可能性，白書傑提出“時速超過1000公裏”的目標就不能實現。

其實，專家組搞錯了白書傑的真實含義，他並不是要現在就生產出超音速飛機，而是希望開拓大家的視野，更好地運用現在的渦噴發動機。

所以看見白書傑又過來了，蒙恩陪著他往試驗場走，一邊有些不好意思的說道：

“總司令，我們已經生產出來三台渦噴發動機，還有兩架驗證機。但是經過這段時間的風洞試驗，我們目前能夠達到的最大速度，當然是說安全速度，隻能是835——975公裏/小時。”

“我知道！”白書傑微微一笑：“這並不是你們的發動機有問題，而是機身材料和焊接、鉚接方式的強度不夠大。如果無限製地追求發動機功率，飛機就會直接解體。我說得對嗎？”

“不錯，就是這個意思！”蒙恩點點頭：“兩架中央進氣道、後掠翼驗證機，都是全鋼梁結構，鋁鎳合金蒙皮。但是其中有一架在1025公裏/小時的時候，主鋼梁就出現變形紋，這如果是在空中的話，就非常危險。”

“我們的鋼鐵廠還是技術水平太差，需要慢慢改造。”白書傑點點頭：“如果把我們自己開發的這一款飛機，確定為最大安全速度930公裏，你們能夠生產出來嗎？”

“當然能夠生產出來，但是產量不會很高，至少目前是這樣。”蒙恩搖搖頭：“平壤第一煉鋼廠，霍斯特先生已經帶領冶煉專家在進行技術改造。我們目前生產的高強度抗剪鋼材，大概能夠保證每個月生產兩架飛機。”

“你錯了，蒙恩先生！”白書傑心中暗喜，但卻嗬嗬一笑：“我不需要你大批量生產，而是希望你們繼續努力，不斷提高各方麵的綜合性能，尋找突破音障的有效渠道。等到鋼材性能完全符合要求了，再開始生產不遲。不過發動機可以有所儲備，機身並不著急。”

所謂試驗場，就是九峰山艦載機飛行員陸上訓練基地。現在多了兩架銀白色、身材小巧的新式飛機，成為這裏的最大看點之一。

前一段時間忙於指揮戰役，他一直沒有過來，這是白書傑第一次看見成品驗證機。

白書傑不得不佩服猶太民族的嚴謹作風，這兩架飛機的各種尺寸，都是嚴格按照他“發明”的米格-17製造出來的。

也就是說，偉大的白書傑同誌，他的最偉大之處，就是自己弄出一個殼子，然後讓人家專家往裏麵加東西，然後滿足他提出的一係列技術指標，然後就變成了他的專利。

蒙恩來到編號002的飛機前麵說到：“總司令，這是我們研製的第三代渦噴發動機，涵道比0.5，實用輸出功率2900馬力，最大輸出功率可以達到3180馬力。”

“這兩架驗證機就是您設計的尺寸：機長11.26米，翼展9.63米，高度3.80米；空重3.81噸，正常起飛重量5.37噸，最大起飛重量6.35噸。”

“試飛員把速度控製在950公裏以內，經過反複試飛已經有了結果。實用升限14800米，最大高度15600米，普通航程1950公裏，作戰半徑900公裏；最大轉場航程2620公裏，攜帶副油箱的最大滯空時間2小時45分”

“安裝了最新式的預警天線係統、敵我識別係統、降落指示儀、機頭空速管、無線電測向儀、無線電高度計和空中對講機。為了紀錄空戰效果，量產型準備裝一台攝影機。”

“驗證機型的武器裝備是：機腹一門40mm航炮，一條48枚炮彈鏈；機翼對稱布局兩門20mm航炮，攜帶兩條60發炮彈鏈；另外，在不攜帶副油箱的時候，可以在兩個機翼下方掛載兩枚520公斤的炸彈。”

說實話，白書傑心裏非常滿意這款戰鬥機，因此低聲問道：“密封艙的增壓係統、彈射椅和降落傘的設計都跟上來沒有？試飛小組對這款戰鬥機有什麽評價？”

蒙恩笑著說道：“他們別的意見都沒有，就是還沒有適應高速起飛和高速降落。尤其是時速130公裏以上的高速降落，讓那些小夥子緊張了好長時間。”

“慢慢來吧！”白書傑微笑著說道：“技術革新必然帶來思想觀念的轉變，這需要一個過程。如果考慮到降落安全問題，其實也可以設計減速傘，這樣就可以做到刹車和減速傘雙保險。”

“哦，對了，你們研究的抗腐蝕材料，有進展嗎？不然的話，這些飛機今後都不能到航空母艦上作戰。同時，你們現在就要考慮安裝尾鉤，還有使用阻攔索對起落架的強度要求。你有機會就催促一下，蒸汽彈射裝置的研究工作要加強。”

想了想，白書傑又指著沒有安裝發動機的一架B-17空中堡壘、DC-3運輸機問道：“改裝兩架高空高速偵察機，你們研究的結果如何了？”

聽到這個問題，蒙恩開始興奮起來：“總司令，我正要向你匯報自己小組取得成果！根據您高速度、大航程的基本要求，我們小組把這兩款飛機的發動機拆下來，然後和我們自己的發動機進行了比較，終於找到了一個最佳方案。”

“B-17使用的是三重21缸氣冷星型發動機結構，DC-3和我們現在設計的發動機，都是兩重14缸氣冷星型發動機。其實很簡單，我們決定把星形氣缸加大一重，變成四重28缸，就可以達到3600馬力，極限功率輸出可以接近4000馬力。最大時速680公裏，2400米高度經濟巡航時速450公裏，實用升限9300米。”

“與此同時，我們並不準備采用這兩架飛機的機身直接改造，所以您看見的這兩架飛機沒有安裝發動機。而是把B-17放大，然後增加玻璃鋼等複合材料的使用比例，仿製兩架結構更加輕便的機身。”

“目前已經完成整機實驗，馬上就要總裝下線，總重量隻有3.4噸。這樣一來，就可以裝備更加豐富的探測儀器。不僅僅是裝備照相機和衝印暗室，而是我們準備用攝像機和新製造的可視圖像顯示儀，也叫電視機，可以讓機組很直觀地看見地麵情況。”

“但是，因為主梁采用了高強度抗剪鋼材製造，並聯8個封閉油箱，最大起飛重量初步估計可以達到60噸，航程超過6500公裏。載重分為滿油箱遠程載重8噸，三分之二燃油航程4200公裏，中程載重16噸。”

畢竟後事如何，且看下回分解。