詭影

二百四十三 秘密潛入（一）

直升機在斯洛伐克境內飛行的時候，機艙外是瓢潑的大雨。

伴隨暴雨而來的還有不時閃爍的閃電和巨大的雷聲。

天昏地暗的環境下，山與天空的分界線並不明顯，甚至天空比山還要黑。

“現在的天氣很誇張啊！現在的降水量已經達到了每小時50毫米。”文潔聯網查看了一下天氣狀況。

大雨衝刷著地麵的植物，一道道閃電劃破黑夜，照亮山穀。

直升機在這樣的大雨中飛行，就像是一片飄搖的樹葉。

每有狂風刮過或者有閃電閃過、雷鳴響起，直升機都會發生一些顛簸，但是這個並沒有必要驚慌，因為這些軍用直升機具有良好的抗墜毀能力，對抗這樣的暴風雨還是沒有問題的。

直升機本身也采用了防雷設計，所以不會被閃電擊中。

在直升機的尾翼頂端和旋翼的翼尖都裝有放電刷，可以將飛機機身因為與空氣摩擦產生的電荷迅速釋放出去。就算是飛機真的不幸被閃電擊中，那麽直升機上的放電刷也可以迅速地將雷電放出去。

而且直升機的飛行高度很低，又是隱蔽飛行，飛行高度低於周圍的山頂，如果不是天氣條件惡劣和夜間飛行環境，直升機的飛行高度就要貼地了。

但是這樣飛行並不安全，畢竟能見度較差的情況下進行超低空飛行是非常有風險的事情。而且始終在雷雨區飛行也不是一件很妙的事情，中國有一句老話叫“常在河邊走，哪有不濕鞋”，中國還有一句古話叫“久走夜路必撞鬼”。

所以，一直在雷電區飛行難保還真的不會被雷電擊中，這種事情雖然是小概率事件，但是就和墜機是小概率事件一樣的一樣，不出事就算了，出了事那就是大事，絕對的機毀人亡。

當然，前麵也說到了著放電刷的問題，但是你要知道，這種環境下，沒有什麽事情是說的清楚的，即使是很有技術保證的事情。

放電刷是能保證飛機內的人員不會被電死，但是被閃電擊中一定會產生劇烈的顛簸，在飛行高度不高，兩翼的安全區域狹窄的情況下產生劇烈的顛簸可能會造成駕駛員的誤操作，稍有不慎就有可能撞上山。

所謂超低空飛行，就是指飛行高度距離地麵100m以下的飛行。

在目前的通行的軍事戰爭領域的解釋中，按飛行高度分為超低空飛行（離地麵100m以下，可用於搜索和救援、強擊和脫離敵區等）、低空飛行（高度在100--1000m，可用於訓練、傘降、空投、偵察、強擊等）、中空飛行（高度在1000—7000m，可用於訓練、巡邏、轟炸）、高空飛行（高度在7000—15000m，可用於訓練、偵察、轟炸、攔擊、巡邏）、超高空飛行（高度大於15000m，可用於偵察、截擊等）這麽幾類。

順便提一下，飛行按飛行速度分為五種情況：低速飛行（M<0.3）、亞聲速飛行（M=0.3~0.8）、跨聲速飛行（M=0.8~1.4）、超聲速飛行（M=1.4~5.0）、高超聲速飛行（M>5.0）。

“能避開雷電區嗎？”王朝陽大聲對正在駕駛直升機的高飛和“獵犬”問道。

現代直升機上都裝備有氣象雷達，能夠檢查一定範圍內的天氣情況，而此時，雷達顯示器上正顯示的正是周圍的天氣情況。

“沒有辦法。從這裏到我們要去的任務區，到處都在下雨，我們沒有辦法避開。”“獵犬”說道。

“其實我們可以上升飛行高度的，這樣的大雨會讓直升機很好的隱蔽起來的。”高飛說道。“那就爬升啊！”王朝陽說道。

“淡定！淡定！”沙俊龍說道。

“這你讓我怎麽淡定？”王朝陽說道。

“其實吧，我倒是覺得這樣的風雨不會造成很大的問題。”沙俊龍說道。

“為什麽？”王朝陽說道。

“因為我們就快要到達任務地點了。”沙俊龍說道。

“我們還要飛半個小時呢。”高飛說道。

同時，直升機的高度開始爬升。、

稍微爬高之後，直升機就可以相對安全地飛行了。

“這樣的電磁環境下，我們的導航很有可能出現問題了，我們必須要檢查一下。”沙俊龍說道。

“出發之前我計算過我們的飛行時間，我們是飛不了這麽久的。”沙俊龍說道。

沙俊龍說的不無道理。

要知道，雷電是伴有閃電和雷鳴的一種雄偉壯觀而又有點令人生畏的放電現象。

產生雷電的條件是雷雨雲中有積累並形成極性，因此常伴有強烈的陣風和暴雨，有時還伴有冰雹和龍卷風。

積雨雲頂部一般較高，可達20公裏，雲的上部常有冰晶。

冰晶的凇附，水滴的破碎以及空氣對流等過程，使雲中產生電荷。

雲中電荷的分布較複雜，但總體而言，雲的上部以正電荷為主，下部以負電荷為主。

因此，雲的上、下部之間形成一個電位差。當電位差達到一定程度後，就會產生放電，這就是我們常見的閃電現象。

閃電的的平均電流是3萬安培，最大電流可達30萬安培。

閃電的電壓很高，約為1億至10億伏特。一個中等強度雷暴的功率可達一千萬瓦，相當於一座小型核電站的輸出功率。

放電過程中，由於閃電通道中溫度驟增，使空氣體積急劇膨脹，從而產生衝擊波，導致強烈的雷鳴。

帶有電荷的雷雲與地麵的突起物接近時，它們之間就發生激烈的放電。在雷電放電地點會出現強烈的閃光和爆炸的轟鳴聲。這就是人們見到和聽到的閃電雷鳴。

雷電分直擊雷、電磁脈衝、球形雷、雲閃四種。其中直擊雷和球形雷都會對人和建築造成危害，而電磁脈衝主要影響電子設備，主要是受感應作用所致；雲閃由於是在兩塊雲之間或一塊雲的兩邊發生，所以對人類危害最小。 　　

直擊雷就是在雲體上聚集很多電荷，大量電荷要找到一個通道來泄放，有的時候是一個建築物，有的時候是一個鐵塔，有的時候是空曠地方的一個人，所以這些人或物體都變成電荷泄放的一個通道，就把人或者建築物給擊傷了。直擊雷是威力最大的雷電，而球形雷的威力比直擊雷小。

就像之前說的，電磁脈衝主要是影響電子設備。電磁脈衝能夠在一瞬間在沒有防護的電子設備的印刷電路板上形成數千伏的瞬變電壓，對電子設備在一瞬間造成不可挽回的破壞。

當然，這是指的大功率的電磁脈衝。對於這種由於核爆炸和非核電磁脈衝彈（EMP）所產生的峰值功率在吉瓦以上、頻率為1吉赫～300吉赫的脈衝微波束來說，雷電所能產生的電磁脈衝能量就小得多了，最多是對電子設備的精度造成影響。

“你怎麽能確定我們就一定受到了影響？”高飛說道。

“這個很好證明！”沙俊龍說著掏出了一個指南針。

指南針的指針正常情況下會在不斷的擺動之後慢慢趨於穩定地指向一個方向。

但是現在，沙俊龍手上的這個指南針正在不斷地擺動，完全沒有停下來的意思，這是典型地受到了磁場幹擾的效果。

“等一下！”高飛的眉頭馬上就皺了起來，“馬上檢查導航儀，啟動備份導航係統。”

與作為主係統的電子導航係統相比，作為備份的機械導航係統抗幹擾能力更強。

備份係統的結果馬上出來了，確實，特種兵們已經偏航了。

“靠！”“獵犬”馬上調整了航向。

同時，特種兵們啟動了北鬥定位係統，開始手工導航。

雖然雷雨交加，但是衛星信號並沒有受到太大的幹擾，所以特種兵們很快就拿到了目前的坐標位置，然後確定了還有五分鍾到達預定機降地點。

“準備橡皮舟！”王朝陽對機艙裏的人說道。

劉榮璐和陳國慶馬上開始準備，兩個人在堆在一邊的物資裏找到了橡皮舟，並且馬上開始充氣。

王朝陽、沙俊龍、龍源泉、羅旋馬上開始換上潛水服。

同時，四個人將必須的一些裝備開始打包進一個防水背囊裏，等一下好防止裝備進水。

於此同時，“紅小子俱樂部”也派出了一小隊人馬到和“惡靈”約定的港口外的一處小酒館的地下室裏等待著特種兵們的到達。

之前的合作經曆讓兩邊的人馬都很是對對方放心，所以並不存在什麽芥蒂。

同時，為了配合特種兵們行動，在“紅小子俱樂部”的堅持下，抵抗軍開始發動一些小規模的突圍行動作為佯攻，對外圍包圍的敵軍進行一個幹擾麻痹，以此掩護特種兵們的滲透行動。

而在北約方麵，德國漢堡空軍基地的停機坪上，大量的運輸機整齊的停放著，等待著攻擊行動的開始。

101空降師在機場的停機坪上背著降落傘包整裝待發，大量的坦克、裝甲車、輕型火炮、輕型卡車整裝待發。

101空降師將會在空襲行動的第一步直接占領位於包圍圈外圍的機場，為重裝部隊提供降落和集結的區域。

而能夠進行空降的輕裝甲裝備將和兩個團的傘兵直接傘降包圍圈內部，並建立鞏固的防禦陣地，抵擋包圍部隊的進攻。

機場方向的部隊集結起來之後將會和包圍圈內的一個團的部隊一起對向突擊，爭取在三個小時之內打通機場與包圍圈內部的聯係。到時候，美軍的82空降師和英國的第6空降師將會在機場實施機降，並迅速達成戰役目的。