極品小老板

633、2009年末

小陳老師終於明白了原來那個校長的話：去吧，去了，你會發現那裏的生活比在這裏精彩。



幾個富豪對兒女能到瑞典去參加諾貝爾頒獎大會，當然也是非常開心的，小孩子的爸爸或者媽媽也表示要跟隨，不能入場沒有關係！



他們當然不能入場，雖然一個嘉賓隻能帶14個隨從嘛！



而老流氓帶了小晦氣小跟班和女兒，女兒的三個同學是必須進去的，但不會和老流氓坐一塊，他們都由小陳老師帶著，坐在後麵，當然，隨行的還有另外六個老師。這樣，老流氓就帶了13個“隨從”了，另外一個，給了隨行的一位外交部的秘書。



如今，老流氓每次出國，都得有外交部的秘書隨行。這既然是國家對他的一種“待遇”，另外，在老流氓看來，也是國家在提醒他：出去了，要時刻記得你是華夏人，更別做出什麽突然加入他國國籍的事情。



頒獎過後，帶著女兒再次去王宮會見女王陛下，這位老人看著小夢來，親切笑道：“華夏李先生，多年未見，你已經娶妻生子，有這麽一個漂亮可愛的女兒了，時間真是過得很快。慶幸的是，你給我們帶來了健康的福音...”



老流氓也頗為感慨啊，09年快要過去了啊，當年來瑞典，還是2002年吧！



回國後，據說6位兼職的老師當中，如果是小學老師的話，這位老師就得給全校師生作一個報告，報告去瑞典參加諾貝爾頒獎大會以及歐洲之行的感想，以此來激勵學生們努力進取。



而音樂學院的音樂老師呢，雖然不用做這種報告，但是好多年都不會忘記這次的歐洲之行了。



當然，小夢來是第一次來歐洲，老流氓得帶著女兒多轉幾個國家不是？所以，離開瑞典之後，還去了芬蘭、挪威、法國、德國、奧地利、英國、意大利、瑞士，整整跑遍了歐盟所有經濟狀況和文化比較有特色的國家。



所以，等他們回國的時候，已經是2009年的12月29號了！在外，整整耗了20多天！



而老流氓呢？每到一地，有的時候會陪女兒去玩，有的時候也要進行一些拜訪活動。



2009年，是世界經濟慢慢恢複的一年。



藍茵電子的銷售收入達到了2007年高峰期的90%，但由於醫療電磁針的“薄利多銷”，因此淨利潤率有所下降，但下降不多，因為生產規模擴大了，成本也相對降低，一股的淨利潤依然達到了32美金。



32美金，在最後一天開的董事會上，今年的分紅定在63%，比去年高了5個點，依然是2%返回給代工商。



藍茵電子的員工規模也擴大了不少，比如，海外有三座醫療電磁針的工廠，新招的員工加起來有4000人，華夏國內如今正式員工6000人，自有生產線上的員工也高達4000人...更不用說如今高達60萬人的代工隊伍了。



藍茵汽車，由於銷售，除了小敏號往國外出口了大概150輛左右，其他的汽車，都是在國內銷售，而今年兩座30萬規模的工廠也開始投產，使得藍茵汽車今年的業績暴增！



小轎車的實際出貨量達到了105萬輛，訂單還有將近50萬輛，LP-suv車出貨4000輛，訂單超過了1萬輛。而其改裝的suv訂單衝破了150輛大關，實際出貨也達到了40輛。小敏二號呢？全世界出貨了不到20輛，很顯然，小敏二號的魅力沒有改裝的大型SUV大。



當然，有的時候，一輛超豪華的概念車，對一家汽車公司來說，是技術的象征，而不一定要賣多少！而小敏二號如今就是擔當的這個責任！



如今藍茵電動力汽車的最低檔次的一款LP車，價格已經降到了18萬人民幣，其他兩款高檔次的車，價格也下調了不少，但LP車的銷量占到了藍茵的轎車銷量的75%以上，使得藍茵汽車的轎車出貨價平均在30萬一輛左右。



如此，藍茵汽車今年的銷售額高達3340億人民幣！



僅次於滬海汽車！



而全國2009年的汽車銷量衝破了2100萬輛的大關，滬海汽車的銷量達到了300萬輛，滬海汽車有眾多的車型，諸如大眾啊、福特的、通用啊、奧迪啊，別克啊等等，在車型上給了車主更多的選擇。



但雖然如此，滬海汽車的利潤率卻沒有藍茵汽車高，藍茵汽車的淨利潤依舊保持在35%以上！



另外，對藍茵汽車來說，除了銷售汽車的收入，還有一大筆高能金屬電池專利費的收入，這可是個龐大的數字！



雖然2008年汽車銷量減少了許多，但電動力車的銷量並沒有降低，這也是世界各國大力推行電動力車的根本原因，如今，就連老毛子，阿拉伯等國家也在推行電動力車，那麽石油幹什麽去了？石油都拿去發電，拿去製作化工原料，據說小日本和沙特簽訂了一個協議，大意是：開發以石油為原料的新型材料，以後這種材料可以大量應用在汽車和飛機上...



所以，全世界2009年銷售的汽車高達8000萬輛，其中有30%的使用的是電動力。比如日本韓國如今民用的汽車，非電動力的不準上街，這兩個國家的電動力汽車的銷量加起來高達600萬輛；歐盟呢？也出現了更換電動力汽車的熱潮，不換的話，汽油車車主必須一年繳納最少2000歐元的特別環境稅，2000歐元，誰願意掏這個冤枉錢啊？當然2000歐元的特別環境稅目前隻在德國、法國、北歐、瑞士等國家實行，歐盟稍窮的國家以及英國等表示還要等3到5年吧。



所以，對歐盟這個可以媲美華夏的汽車市場來說，2000萬輛的汽車銷量，其中有一半都是電動力汽車。



美國和華夏，由於國土龐大，因此當然不能發布諸如“不更換，就變相罰款”的做法，畢竟，要考慮一下石油集團的利益，另外，前些年購買汽油車的車主也會抗議：我們的車才用幾年啊？就要我們換啊？行，換可以，但必須給我們大量的補貼，否則，等我想買的時候再說吧。



歐盟日韓的民眾環保意識肯定比華夏和美國人都強的，所以特別環境稅老百姓還挺同意的。當然，最主要的是，一輛25萬到30萬人民幣的電動力汽車，對日本，歐盟的民眾來說，不算太貴，半年的薪水而已。當然，對它們這些國家的民眾來說，購車主要是貸款，而且政府給了貸款優惠和現金補貼。



話說，8000萬輛汽車銷量，30%使用的是電動力，平均每輛汽車使用12根高能今世電池，備用12根，那麽就是5.76億根，每根的專利費為60美元，那麽就是346億美金。



這個數字夠龐大的了，已經引起了不少大車商的抗議了，但又沒有辦法，因此電池必須有先進的防盜措施，目前隻有藍茵電子的智能加密係統有這個能力，否則，如果他們自己搞的電池防盜係統被破解，那麽肯定會出現大規模地盜竊車用電池的案例。



試想一下，晚上了，沒錢了，路邊停了幾輛日本車，美國車，裏麵的電池拿走就是錢，據說12根電池就是幾萬塊呢，誰不心動啊？



但現在嘛，由於使用了藍茵的智能生命加密係統，電池盜走了也沒有用，盜回去做裝飾品嗎？



人民幣已經升值到了7:1，這和老流氓前世有些出入，也許是在這個時空，美國佬手中沒有太多的籌碼了，怎麽升值，完全看華夏政府的臉色。當然海外國家如今還是一起逼迫人民幣盡快升值。



這就是為什麽藍茵汽車要到海外去建廠，除非是合資，而且對方必須是大頭，否則海外國家就盡量地阻撓，拖延的原因了。因為藍茵汽車的生產本來很先進，員工精簡，沒有曆史負擔，另外，藍茵電動力汽車不需要出電池的專利費，12根，成本就是720美金呢！



所以，你海外國家阻撓我們藍茵汽車去建獨資汽車廠，拖延我們已經在建的獨資汽車廠的竣工，那麽，對不起了，電池專利費你們乖乖地出吧，不出，行，你們仿照去，賠得你們哭，仿照一根，賠償600美元！



你們國家的律師們肯定很樂意接這些案子，他們會樂此不彼地幫助藍茵打贏這場官司，以收得20%的賠償費。



試問一下，你福特敢仿照1億根的話，就是600億美金，20%，就是120億美金，到時，估計全美國的經濟律師都瘋狂了！



不過，346億美金，藍茵汽車隻能獲得20%，也就是69億美金。



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藍茵芯片呢？LD電腦價格又下調了，這對電腦產品來說，是必然的。下調了，也必然導致利潤率的下跌。



而明年，藍茵芯片表示不再出售整機了...