極品小老板

542、能源使用方式的變革（加更章節3）

老流氓看了看楊菲兒遞過來的紙，皺眉道：“從去年到不到8個月，花出去了9個億，投資了42部電影，已經拍成了36部了？”



楊菲兒歎道：“是的，我們錯了，我們把人都想得太好了。有些年輕導演就想撈一把就走，並不打算以後一輩子幹導演這行的，在華夏，真正能算得上電影電視劇導演的，有多少個啊？”



隨即楊菲兒又道：“來得太容易的東西，就是不會去珍惜的。也怪當時我們推出這個計劃太匆促了。”



“好了，寶貝，這是小事，別傷了胎氣啊！”老流氓安慰她道。



楊菲兒一笑：“這倒不至於，我才不會為了這種事焦慮呢，我隻是和你反映一下情況。”



“哼，行，和廣電總局以及幾大學院商量下，是否開一個記者招待會，然後呢，哼，當場宣布把這36部電影中的20部銷毀掉，哼，並公布導演主演名單，這幫年輕的導演，真是浪費了我的一番苦心。”老流氓道。



幾大學院出於保護從自己學校出去的年輕導演和演員，不怎麽同意藍茵影視這樣做，但廣電總局嘛，所謂官商官商，官向來是和商比較“親近”的，廣電總局負責這個計劃的領導在藍茵影視的“勸說”下，同意了。



藍茵影視這樣做，少部分覺得有些浪費資源，但絕大多數人表示同意：垃圾電影我們不看，別汙染了我們的耳目，對那些混錢的年輕導演追究法律責任，並進行封殺。



的確，楊菲兒說得對，就有年輕導演拿到2000萬後，通過各種假賬，實際用到電影裏麵的僅有不到二分之一，剩下的全部塞到自己的口袋了，這年，有1800多萬人民幣，幹什麽不好啊？都可以開家小公司了...



但的確有真正想做點事業出來的年輕導演。



不過，這位做假賬的年輕導演被抓起來了，繩之以法，罪名是“挪用公款”。



拍攝資金當然是公款！屬於導演自己的隻有片酬。



經過此事，藍茵影視並沒有取消這個計劃，而是專門成立了一個小組，來對各個劇組的拍攝資金進行監督，而且資金也不再一次性下撥，會根據各個劇組的進度和已經拍攝出來的效果進行撥付，如果拍攝效果極差的話，藍茵影視可以進行一次警告，第二次的時候有權利取消合同，並追究劇組的一部分責任。



好事多磨嘛！



藍茵影視的動作讓不少年輕導演認識到了“大電影公司”的能耐了，說封殺誰就封殺誰，一點都不含糊。



其實，廣電總局與其說是賣藍茵影視的麵子，倒不如說是賣整個藍茵係的麵子，賣華夏李的麵子，當然，另一方麵，也能展現出他們作為監管部門的威權。



TVB、藍茵影視等不是太賺錢的公司，員工的有些福利時不經過公司的賬戶的，都是老流氓自己掏的腰包。這種舉動對100%控股的藍茵影視來說，還說得過去。但對於控股隻有32% 的TVB來說，一年發出去的“過節費”每年平均15萬港幣，中秋國慶5萬，春節10萬，3500人，加起來5.3億。



5.3億對老流氓來說，雖然不多，但卻和以前TVB一年的淨利潤差不多。



處於香江的亞視和鳳凰衛視的員工，當然十分羨慕TVB，但也是無奈的，不能在“過節費”上和TVB比賽。



華夏李現金股票資產上萬億美金，我們不和他比，我們要和他比的是電視台節目的質量！



這是亞視和鳳凰衛視的老板對員工們說的話。



但這個世界，普通人都是趨利的，他們關心的是自己的錢包。



老流氓一次接受淩燕玲訪問，問為什麽要自己掏腰包？



他道：“這是投資，是在為擴大消費做一份自己的貢獻，隻有消費活躍了，經濟才能活躍，經濟活躍，嗬嗬，我就能賺多更的錢了。另外，從我個人來說，我喜歡員工說我是一個大方的好老板。”



亞洲娛樂最初被批準在華夏放映，是在“逐步開放”的道路，隨著亞洲娛樂的名聲也慢慢在外，大家都知道這是華夏李辦的娛樂電視台嘛，所以在2004年底，亞洲娛樂台的電視觀眾將擴大到華夏全國所有的有線電視用戶。



iku視頻網，由於服務器強大，頁麵大氣，因此受到了網友們的熱烈追捧。老流氓有次打開一看，發現竟然有前世youku的感覺。



但如今藍茵已經是樹大招風，大家都看著呢，所以iku網暫時不準上傳有版權保護的影視作品。



小鳳凰也將“她”的個人主頁搬到了iku網，仍然會定期地往網上傳一些照片啊，視頻啊。照片呢？就製作成flash配上音樂。



人說，小鳳凰的這是一種“視頻博客”。



四月底，小敏載譽歸來，老流氓專門去機場接“她”。



小敏的車內，老流氓和藍茵汽車的CEO坐在後座，車子由小敏在“開”。



“老板，這次車展，各大車上，都搬上了各自最先進的車型。公平地說，如果不考慮人工智能生命和高能電池以及電機係統，他們的車子不錯！”CEO道：“angle這次給我們帶來了相當大的人氣，也許，福特或者通用會很快找上門的。”



小敏能因為一個電話，就能獨自去機場接人，這讓車展上不少民眾有些瘋狂，雖然之前小敏經過了兩次測試，但相關報道並沒有在西方國家大肆傳播，仿佛被故意壓製了一般。這次，小敏出海，再壓製也壓製不了了。



首先找上來的是福特，希望合作。



怎麽合作？他們提出的方案是：藍茵提供12歲智商的人工智能生命以及自動駕駛的電機係統，福特每賣這樣的一輛車，藍茵汽車可以獲得利潤的30%。



這事，藍茵汽車當然不願意幹，藍茵汽車的代表問之：先生，您知道12歲智商的人工智能生命多少錢一個嗎？嗬嗬，1000萬美金！我們真擔心你們拿了我們的12歲的人工智能生命，嵌入車子後，這輛車卻隻賣100萬美元。



福特的代表臉色綠了，1000萬美金？還僅僅是智能生命的價格？就是好萊塢的超級巨星，也沒有幾個會買這樣的車子啊。



不過這位代表在征求公司的意見後，道：哦，1000多萬美金的汽車，市場可能打不開，先生，這樣吧，先賣一個12歲的人工智能生命給我們。



藍茵汽車的高管就笑道：沒有沒有權利賣，你們去找藍茵電子吧。不過我想，你們如果打算買回去自己組裝一輛概念車的話，我想絕對就不止1000萬美金。嗬嗬我聽說你們開發一款新車，投資都是十幾億美金，我想，出上2億美金買12歲的人工智能生命應該是劃算的。這樣一輛車子，會給你們帶來足夠的眼球的...



福特的代表去找藍茵電子，希望購買12歲的人工智能生命。



幾番糾結，最後雙方妥協了，2億美金福特當然那不會出的，最後多少？1億美金！



福特花1億美金買一個12歲的人工智能生命回去開發新型的人工智能生命汽車，馬上成了一大新聞。



於是，國際知名車商都找上門了，也要買！



行，都給，但福特是第一個客戶，他那是優惠價，你們呢？2億美金，想買就買，不買拉倒。



對一年投資150多億美金來開發新車的大眾來說，2億美金就2億美金吧。



世界十幾家大汽車商，在短短幾天內，給藍茵電子貢獻了20多億美金。



這筆錢是專門專用，不再劃撥給藍茵智能，稅後一半注入了藍茵汽車的現金流，一半注入藍茵電子的現金流。



這些大汽車商，都計劃要將本公司最頂尖的科技融合起來，結合2億美金的人工智能生命，開發一款各自公司有史以來最先進的汽車。



而藍茵為什麽要賣12歲的智能生命呢？自己藏著掖著不是更好嗎？



答案是：汽車市場很大，藍茵汽車從來沒有想過壟斷這個市場，有賺錢的機會怎麽能放過呢？



汽車業，進入了一個變革的時代。



可歎的是，使用高能金屬電池的電動力汽車，如此好的技術，竟然被美國佬以保護本國石油集團的利益而壓製著推廣。



美國佬暫時不願意推廣，小日本可是行動非常快的，在4月底，正式推出了本國的電動力汽車的標準。



他們的理由是：日本是個能源貧乏的國家，發展電動力汽車符合本國的國情，是一件有戰略影響的大事情。在推出電動力汽車標準的同時，也宣布將在大力投資核電，將核電比例，由現在的30%提高到2015年的59%！



將近翻了一倍，而且建設速度比以前的一個計劃提前了15年！



小日本在這年有53座核電站，考慮到在2015年的能源消耗比2004年高30%，那麽將新建69座核電站，一座核電站在日本，投資大概在80億美金左右，這樣一來，投資高達5500億美金。



消息一出，日本國內一片歡騰，民眾紛紛表示這將是日本經濟再次騰飛的一個契機。



投資拉動GDP，但投資也得有理由，高能金屬電池就給了小日本這個理由！



小日本不聽話，美國爸爸準備教訓教訓他，果然，小樹叢隨後在例行的記者見麵會上就道：日本的電動力汽車如果不符合國際標準，將禁止進入美國市場。



小日本這次是來真的，不在乎美國爸爸這句話了，因為電動力汽車，其實也不能會所是電動力汽車，應該說是能源使用方式的變革將是日本未來的國家發展大戰略，在大戰略上，小日本不在乎是否得罪美國爸爸。



小日本不聽話，韓國也不聽話了，表示也將推出自己的電動力汽車標準。歐洲呢？太鬆散了，還在爭論不休，美國隨便來點挑撥，歐洲議會上的爭吵就沒完沒了了。



華夏在這種形勢下，也不能等啊，相關部門出來喊話了，將在今年的國慶前推出電動力汽車的國家標準。



國際市場，原油期貨價格暴跌，由25美金的盤整價格跌到了22美金，跌幅達12%！



同時，和高能金屬電池有關的商品期貨價格暴漲。



別說美英兩國的石油集團是吃素的，金屬商品期貨上的少不了他們的影子。



最吃虧的當然是石油輸出國組織了！