MeiMei1027的博客

【你的日子如何,你的力量也必如何!】
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(2015-03-30 14:40:41)

從小就被洗腦,唱:大海航行靠舵手,來到船公司工作後才知道舵手是船上職位很低的船員。
舵手是執行命令的,當船長或當值Officer下達指令:Starboard10!(意思是朝右舷方向遞減5度)
此時舵手要重複指令,以防出錯:"Starboard10!"
接著舵手將Rudder放到"Starboard10"的位置,
並回答:"Starboard10,Sir!"意思是指令已被執行。
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當我們麵朝向船頭時,Port代表左,Starboard代表右,而不是”Left”or“Right”. 早在螺旋槳發明之前,船員們用手搖舵槳控製船前進的方向。由於大部分水手們是右撇子,所以舵槳被習慣地放置在船尾的右側。水手們稱它為“右舷”,它是由兩個古老的英語單詞組成”Steor”意為“引導”和“Bord”意為“船的一邊”. 當船靠碼頭的時候,沒[閱讀全文]
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在船公司我的工作是做每條船的帳,從中也了解到一些船員們衣食住行的細節。
1。衣-沒有什麽好說的,人人都有製服和工作服,不僅考慮到美觀和安全的因素,也考慮到季節氣候的變化的需要。
2。食-民以食為天。船上配有專職廚師,職稱是廚師長,大廚、二廚,他們都是持有專業證書的廚師。船上夥食標準是$9美元一天。起先我也很吃驚這個夥食標準夠吃嗎?經過了[閱讀全文]
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從小就有當海員的夢想,一是喜歡大海,二是夢想周遊世界,然而生為女兒身,美夢無法照進現實,但是我在船運公司工作了幾年,有機會近距離地了解海員們的生活。
有句老話:嫁人莫嫁撐船郎!直到進了船公司才理解這句老話的含義。海員是一個很特殊的職業,不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能,還要具備良好的心理素質、吃苦耐勞,以及應變自然環境危機四伏的[閱讀全文]
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中東之行的第三站巴基斯坦,我們從卡拉奇機場進關。正當我們一行人在排隊過關時,有一位穿製服的海關官員向我們招手,指示我們去一個沒人站隊的通道。他接過我們的護照蓋上章說:你們可以通行了。我們一頭霧水,為什麽我們有如此特殊的待遇,其他人都在打開箱子檢查呢?這位官員突然用中文說:"中巴友誼萬歲!""老朋友!"我們心裏頓時暖洋洋的! [閱讀全文]
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離開科威特直奔敘利亞首都大馬士革,雖然在海關沒有遭到嚴格的搜查,但是每個進入敘利亞的人必須強行兌換200美金的敘鎊,因為敘利亞嚴重缺乏外匯,這是迫不得已的國家政策。然而,很多敘利亞的商店都不收敘鎊,我們兌換的是一堆廢紙。 我們住在中國大使館,緊挨著總督府,也許是中敘之間的鐵哥們關係吧。每天阿薩德總統的車隊經過都是警笛大作,怪擾民的。 [閱讀全文]
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86年5月我們對中東4國進行訪問,科威特是第一站。去以前就知道科威特是非常炎熱的沙漠國家,於是就開始提前做好心理準備。
飛機在科威特降落是在晚上,應該是一天當中最低溫度的時候。當走出機艙門,一股火一般的熱浪撲麵而來,把我早已有的心理準備徹底擊垮,我們好像置身於烤大餅的爐子裏,同事們麵麵相覷,互相問道:這是人住的[閱讀全文]
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85年中秋節前夕第一次來到香港,那次出訪很難定義,說是出國肯定不對,因為香港是中國的一部分,從服裝費上就可以看出不同,隻有150元而不是通常出國的350元。說不是出國也不對,我們的護照都要拿到英國駐北京大使館簽證,而且回國後仍然享受免稅大件一件。
那次去香港由總公司組織,成員來自全國各地的同行大約100多人,聲勢浩大!在香港由華潤公司負責接待我[閱讀全文]
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歐洲之行的最後一站是法國。到達巴黎後我們一行決定一改以往去大使館或商務處下榻,一方麵是“翅膀硬了,要飛了!”另一方麵,我們想更多的接觸了解歐洲風情。
我們找了一家很有巴黎風味的溫馨小旅館,更讓我們喜出望外的是小旅館的對麵有一家中餐館,可以解決我們中國胃的需要。
法國的餐館開門都很晚,好不容易挨到晚上九點,我們是首批迫不及待[閱讀全文]
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84年8月12日,我們來到英國倫敦。那天正是洛杉磯奧運會的閉幕式,在機場當一些英國人知道我們從中國來,就翹起拇指,讚歎我們在奧運會上取得了好成績,讓世界知道了中國!
在倫敦我們住在商務處,那條街名叫LancasterGate,海德公園就在那裏。海德公園以“演講者之角”而聞名,這裏曾經是倫敦曆史上的泰伯恩刑場,那些即將被處決的人允許在這裏自由地發表行刑[閱讀全文]
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