從小就有當海員的夢想, 一是喜歡大海，二是夢想周遊世界，然而生為女兒身，美夢無法照進現實，但是我在船運公司工作了幾年，有機會近距離地了解海員們的生活。
有句老話：嫁人莫嫁撐船郎！直到進了船公司才理解這句老話的含義。海員是一個很特殊的職業， 不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、吃苦耐勞，以及應變自然環境危機四伏的能力。
我們公司有N條運輸原油的超大型油輪, 每條油輪有24名船員和1名船長, 這些船員來自不同的國家, 每位船員上船的航行期限為1年左右，期間有80%以上的時間是在天水一色的大海上飄曳，海員的活動範圍狹窄，工作的單調性和單一的男性社群環境, 給這個小小的海上王國增添了人為的危機, 比如: 情緒不穩，抑鬱, 種族毆鬥、種種心理困擾，甚至自殺。
我在公司的那兩年裏就發生過兩起自殺事件，第一次是大廚， 他得了抑鬱症，告訴船長他想家了要下船，船長沒有重視他的訴求, 大廚就在夜間跳海了， 船長也因此遭到公司的解雇。第二次是大副， 他從巴拿馬剛剛上船， 4天後在開往美國的航程中跳海了，後來據說是婚姻出現了危機，導致他的自殺。
船員們有一個公開的秘密，有相當一部分的人, 每到一個港口就會去召妓，以解決他們的性壓抑。有一位船員讓我印象深刻，他每到一個港口就播撒情種，但是他是有責任心的人，給五大洲所生的孩子都定時寄生活費，這件事全公司都知道，隻有他太太蒙在鼓裏。
船上也常有一些突發事件，有一次一位剛上船不久的船員，突然肚子痛，原來以為就是小事一樁，到達意大利的時候船長讓他下船治療，他拒絕了，說問題不大，過幾天就好了, 船又繼續開，他的病情加重了，下一站是尼日利亞，那裏的醫療條件無法收留他，無奈隻好熬到下個港口 - 美國休斯頓，可是在這期間，他的病情每況愈下，腹部出現水腫，並出現昏迷。船還沒來得及靠岸就被直升飛機送到了醫院，太晚了，他喪失了得救的機會！如果當時他同意在意大利下船，完全可以得醫治，他真正拒絕下船的原因就是不想失去整個航次的收入。人若賺得全世界，賠上自己的生命，有什麽益處呢？人還能拿什麽換生命呢？
離開公司10多年了，時過境遷，雖然新科技給航海帶來諸多的方便，同時也帶來新的危機，比如： 網絡發達了，船員的生活變得豐富多彩，可是休息時間減少了，晚上通宵上網，必定給白天安全航行帶來隱患。
自911以後，海上世界更加不平靜，除了要打擊索馬裏海盜，還要警惕恐怖襲擊，原油是經濟的命脈，為了確保航運的安全，現在油輪上都配備了Armed Guards. 衷心祝願我以前工作的船公司事業興隆，船員們出入平安！
我在COSCO上海多年，地球繞了幾圈。至今還是夢有遠洋的生活場景。