美國之音5月3日發表文章，題為《中國隻是一隻最新的紙老虎？》，文章摘錄如下：最近有關中國超越美國成為全球製造業第一、並有望在五年內取代美國成為第一經濟強國的報導占據了報紙頭條，在不爭的經濟數字麵前，美國人開始擔心美國是否將失去自己最後的優勢——創新。
美國華盛頓一家智囊機構近日舉行了一場中國是否隻是一隻“紙老虎”的辯論，專家對美中兩[閱讀全文]
博文
(2011-05-07 14:44:34)
(2011-05-05 21:46:28)
表一：
機型產地首飛產量單價商載最大起飛重量
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C-130美國195423000.602070
A-400M歐盟200901.3638120
XC-2日本201001.0037141
AN-70烏克蘭199400.5047145
C-141美國19632850.4031147
IL-76俄羅斯19719600.5047190
C-17美國19912301.9175265
C-5美國19681311.68122381
An-124烏克蘭1982581.00150405
An-225烏克蘭19...[閱讀全文]
機型產地首飛產量單價商載最大起飛重量
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C-130美國195423000.602070
A-400M歐盟200901.3638120
XC-2日本201001.0037141
AN-70烏克蘭199400.5047145
C-141美國19632850.4031147
IL-76俄羅斯19719600.5047190
C-17美國19912301.9175265
C-5美國19681311.68122381
An-124烏克蘭1982581.00150405
An-225烏克蘭19...[閱讀全文]
(2011-05-04 19:09:08)
美國戰略運輸能力
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機型首飛數量單價商載總商載
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C-1719912301.91億751.73萬噸
C-519681311.68億1221.60萬噸
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3613.33萬噸
俄羅斯戰略運輸能力
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機型首飛數量單價...[閱讀全文]
(2011-05-02 21:56:19)
AN-70是烏克蘭的安東諾夫飛機設計局研製的新一代中型運輸機，具備機體寬、載重大、巡航速度高、起降距離短、耗油率低，多用途等特點。AN-70采用了90年代的先進技術和設計理念，代表著當今最尖端的運輸機製造水平和新一代運輸機的發展方向，他的具體特點如下：
（1）貨艙較寬容積大，AN-70的貨艙寬度達到4米，而IL-76MD的貨艙寬度隻有3.16米，這使AN-70可以裝載更多種類[閱讀全文]
（1）貨艙較寬容積大，AN-70的貨艙寬度達到4米，而IL-76MD的貨艙寬度隻有3.16米，這使AN-70可以裝載更多種類[閱讀全文]
(2011-05-01 16:06:58)
經過一周的資料分析，本人認為所謂200噸級大型運輸機即將首飛說，純屬空穴來風，不過是可愛的網友們的杜撰而已。具體原因如下：
（1）中國以目前的技術能力能夠自主設計、自主生產的運輸機最大起飛重量不超過150噸；（Y8F600-60噸，ARJ21-40噸，C919-75噸，Y10-110噸）
（2）所有可生產型軍用運輸機都是山寨版的；
（3）網上所有關於200噸級Y20的物理尺寸，都是杜撰的[閱讀全文]
（1）中國以目前的技術能力能夠自主設計、自主生產的運輸機最大起飛重量不超過150噸；（Y8F600-60噸，ARJ21-40噸，C919-75噸，Y10-110噸）
（2）所有可生產型軍用運輸機都是山寨版的；
（3）網上所有關於200噸級Y20的物理尺寸，都是杜撰的[閱讀全文]
(2011-04-29 22:32:27)
未來十年中國將裁軍80萬，中國軍隊將從現在的230萬裁減到150萬達到美軍現在的規模。對我這個軍迷來講，是個利好消息，說明中國已經有能力和並有條件放棄人海戰術，成為一支真正意義的現代化軍隊。
現代戰爭已經不是用人去擋子彈的戰爭了，應該感謝我們的好老師-美國，他以活生生地戰爭形式從各個方麵向中國軍隊的各層軍事決策者展示了不同於以往的新的戰爭[閱讀全文]
(2011-04-27 20:58:09)
（1）蘇27基本外形；
（2）雙輪前起落架；
（3）強化的前起落支架（比蘇27要粗）；
（4）較低的雙垂尾；
（5）尾鉤；
（6）可折疊主翼；
（7）兩個小的前翼；
（8）縮短的尾椎；
符合這些基本的外部特征就可以斷定為SU33或山寨版SU33
附圖中基本符合以上條件，原型機至少三架，進行地麵測試和海麵測試，就看瓦良格什麽時候海試完成[閱讀全文]
(2011-04-26 19:45:33)
網上看到不少文章討論關於中國大型運輸機（Y20），稱為200噸級大運，簡單查了些資料可以肯定是屬於“預研一代”的範疇：原因如下：
（1） 類似於中國所說200噸級軍用運輸機目前世界上隻有il-76MF和C17這兩型，il76-MF隻是早期il-76的加長版，加點現代電子係統而已，不符合現代大型運輸機短粗胖的要求，屬於較為落後的設計，中國軍方是看不上眼的。所以引進一個技術[閱讀全文]
(2011-01-05 20:22:33)
修複“瓦良格”已經是不可逆工程
網上對瓦良格是否成為中國第一艘航母還是有點疑義，但是我還是要告訴各位，不必要再為此事爭論了。
擁有航母已經是個時間問題，目前停泊在船塢中的瓦艦進度正在加快。內部整修的問題，動力問題已經解決了，開出去兜風沒問題了。所以外部進度開始加快了，本主製作了幾張圖與各位軍友分享這種喜悅。
順便嘮叨兩句，將瓦[閱讀全文]
