博文
(2024-03-27 09:10:29)
在前麵幾篇中，分析了信息業，製造業，基建業，能源業，材料業，環保業，服務業，公共服務業等等，普遍存在一種共同的現象，就是絕大大部分的美國人，發達地區的人，都非常眼高手低，好逸惡勞，追求做題，追求YY，指手畫腳，有權主義，卻同時逃避現實，逃避責任。不僅是左派基本上都是這種人，就是右派也大比例是這種費拉。造成這種現象的主要原因是：全球化大[閱讀全文]
(2024-03-20 09:16:37)
環保問題說到底是一個階級問題。俗稱吃飽了撐的。中上層為了保障自己生活的品味質量以及長久，才有了環保的要求。乞丐有吃就不錯了，還管什麽地溝油。中餐有肉都是這幾十年來的曆史奇跡，還在乎什麽蒼蠅館，油膩膩的廚房。起碼小資了，才會講求開放式廚房，以及各種就餐環境體驗。環保也是一樣。求生存的人是不會在意環保的。求生活的人才會。這裏也不是簡單[閱讀全文]
(2024-03-14 06:00:05)
電動車，新能源打得都是環保的旗號。而環保的旗號就是所謂的碳排放，全球變冷變暖總在變的扯淡問題。比如說北美中北部，其實就是幾萬年前冰川衝擊出的平原湖泊。說明北美一度比現在冷得多。那時候德州大雪可能還是常態。同時考古發現，幾萬年前西伯利亞至少蒙古草原曾經暖和得多。可能就是那時候人類能從非洲走到美洲，而後卻ming又斷絕來往的原因。那會走（其[閱讀全文]
(2024-03-09 06:17:47)
電動車的本質上也隻是所謂綠色能源的一個主要分支。畢竟油動車在控製係統上相比電動車的劣勢，比起電動車在電池上的難度來說還是低很多的。新能源或者綠色能源，主打的還是一個環保概念。炒作了這幾十年後，基本上都被證明是扯淡。其中最扯淡的是風能。空氣比重是很低的，攜帶的能量密度也就不高。想獲得相應的能量，就需要建設更高更大，數量更多的風力塔。[閱讀全文]
(2024-03-05 06:29:40)
電動車經曆了初期的艱難，最近幾年也的確火了起來。但是這把火近來又溫柔了不少。歸根結底電動車的問題是不接地氣。同樣是引領消費，愛瘋畢竟是打中了消費者沒想到但是確實有用的要點上，徹底淘汰了傳統手機。但是電動車雖然情懷時尚甚至政府不遺餘力地推動，但是取代傳統車的前景遙遙無期。因為說一千道一萬，主流消費者看得還是實用。貪小便宜的，隻買貴的[閱讀全文]
(2024-03-02 20:09:39)
人類的平均壽命已經達到了八十歲，可工作有四十年。同時人類積累的知識也早已讓學富五車變成了九牛一毛。做題家皓首窮經也隻能是弱水三千隻取一瓢飲。十幾年如一日地爬藤，精致計算的選專業，最終可能都不如章魚保羅來得靠譜。選擇比努力更重要。問題是我們都選擇不準明天的股票，又如何選擇四十年後二十年後的未來呢？
古人其實這方麵更有智慧。古人也許[閱讀全文]
(2024-02-29 18:39:54)
中產做題家的基本信仰想要一代要比一代強，質量是勝過數量的。所以要從小抓起，培養出藤才，才能出人頭地，才能幸存。否則就會淪落到要飯掃大街，至少是沒有人願意嫁娶，甚至沒有朋友，最終斷子絕孫的下場。
然後恐怖的曆史事實是，做題家才是斷子絕孫最快的。從李白的曾孫輩就論為兩腳羊，到今天都市白左高喊改變世界，卻沒有一個能有愚公移山的豪氣。從[閱讀全文]
(2024-02-22 22:10:20)
在上文https://blog.wenxuecity.com/myblog/30528/202402/20141.html中提到，全球化已經導致了從家庭到社區到國家等傳統社會結構的普遍解體。具體到老中，或者中產的最核心價值，子女教育而言，也是非常值得探討的。子女教育到底是為了什麽呢？從高大上講，關係到人類文明的傳承和發展。因為人類文明的縱向積累，最主要的還是靠家庭為主導的教育。雖然工業化以來公共教育已經非常[閱讀全文]
(2024-02-21 05:50:47)
全球化從長遠來看還是難以避免的。雖然目前在階段性調整中，在去全球化中。其中最主要的矛盾就是美國火車頭，和世界各個車廂之間的互動關係問題。拜登代表的全球化大資本追求的是美國當隊長的第一，美國自己跑得不那麽最快不重要，重要的是要能領導安排勸說其它隊員，算是管理上的老大。川普代表的本土草根追求的是隊員的第一。美國跑得最快，作出榜樣，跟上[閱讀全文]
(2024-02-19 09:09:33)
很多年以前，本人發表過一篇《爬藤翻身指南》https://blog.wenxuecity.com/myblog/30528/201701/8836.html具體細節可能需要與時共進一下。但是基本概念還是在那的。畢竟人類幾千年的文明，也沒有什麽根本性的變化。今年是一個超級大選年。就世界首都美國而言，大家的焦點爭議還是集中在總統選舉上。而對本社區本學區本市本縣本州的事物，往往卻漠不關心不以為然。好像總統選舉能[閱讀全文]
