2024年是我們疫情後幾年中出行最多的一年，概括成三句話：4次上山、4次下海、一次回國。4次上山是希臘邁泰奧拉、意大利多洛米蒂、奧地利阿爾卑斯山和東歐山區，回國主要處理雜事。“下海”指遊輪行啦，4次遊輪之行是：2月乘名人遊輪（Celebrity Infinity）遊愛琴海精華景點；9月乘公主遊輪（Caribbean Princess ）到挪威北極圈追尋北極光；11月-12月乘坐挪威人遊輪（Norwegian Dawn）的兩段航程，到南非、東非島國和中東土豪國一遊。此帖把這4次遊輪行總結一下，分享一些感受。
轉山絕對是深度遊，行前花很多時間和功夫研究攻略，而遊輪則是快閃遊，隻要去的大區域符合我意，買張船票就走。我以前工作忙時養成的習慣，隻要是遊輪行，從不事先做功課，上了船再說，主打一個輕鬆愜意。船上提供陸地團遊，也給散客開講座介紹停靠地的遊玩點和到達方式。我們旅遊去歐洲最多、其次美洲和東亞，大洋洲也去過。中東和非洲屬於該補課的地方，於是開始注重尋找去中東和非洲的遊輪，這些地方自由行的話要做的功課太多，頭疼，幹脆上船去逛一圈，積累點感性認識再說。
一：2月11夜“愛琴海精華景點遊輪”之行
這趟航程原是去中東的“Holy Land”，土耳其出發，到以色列、約旦、埃及、阿曼、蘇伊士運河、埃及和土耳其，以及希臘的幾個島，以哈戰爭打起來了，紅海進不去了，這一線的遊輪全部改換航程。改過後的航程希臘出發，遊希臘、土耳其和塞浦路斯三國，停靠6站，航程圖如下。
由於新航程到達的港口沒太多吸引力了，原來已經訂好票的遊輪客紛紛退訂，大約三分之一的人退票，餘下的人給了很多On-board Credit。以前搶手的航程變成大甩賣，陽台艙船票從$200/天以上降到$70多，還沒有滿員。這年頭什麽東西都漲價，也就遊輪還挺實惠。船是9萬多噸多Celebrity Infinity，滿載能裝2000多乘客，是名人遊輪船隊中最老的兩艘船之一，馬上就要去翻新。名人遊輪在主流遊輪中算是拔尖的，餐飲服務都好，當然船票也貴些。這艘遊輪的正餐做得精致，上菜速度快，菜肴上桌時很燙，口感就好。自助餐亮點是燒烤餐台，現做燒烤和鐵板炒菜。船上有付費餐廳，我們去吃過一家壽司店，兩個廚師是黑人和印度人，總覺得他們做出來的壽司不正宗，雖然印度大廚說他在日本受過正規的訓練。順便說一句，我們今年乘坐的3家不同遊輪公司管餐飲的總監和總廚都是印度人，自助餐的亞洲餐台隔三差五地總是供應印度菜，黑紅糊狀食材不明，賣相不佳無人問津，純屬浪費。
出發港口是希臘雅典比雷埃夫斯港Piraeus，以前乘地中海遊輪時來過，這次上船前在雅典小住兩天，各處古跡重遊，不同角度留影。周日市中心憲法廣場人聲喧嘩，擠滿了集會的人，紅旗飄揚。衛城一如既往地擁擠，上次還能在裏麵呆到日落時刻，現在早早就清場趕人了。晚上去了最高點狼山俯瞰市區看日落看夜景。
遊輪停靠首站是希臘馬其頓州的首府塞薩洛尼基Thessaloniki，是雅典北麵的一個百萬人口海港城市。希臘人心目中的英雄亞曆山大大帝開疆拓土，威名赫赫。此地便是亞曆山大的出生地，海灣大道有亞曆山大紀念碑和浮雕。
第二站土耳其庫薩達斯Kusadasi港口，陸地遊主要目的地就是古跡伊弗所Ephesus，古羅馬式城市遺址，快2000年的曆史了，毀於好幾次大地震，近代被發掘出來修複了一部分。最精彩的四處遺址是：1.塞爾蘇斯圖書館立麵（Celsus Librery）；2.貴族宅院Terrace Houses；3.哈德良神廟（Temple of Hadrian）和圖拉真噴泉（Fountain of Trajan）；4.羅馬式半圓形大劇場（Great Theater）。
土耳其城市的商鋪、攤販、餐廳酒吧、出租車等嚴重供過於求，造成店主圍追堵截爭相拉客，非常煩人。但土耳其城市麵貌還是不錯的，絕不遜於希臘，地毯掛毯、銀器、小器皿和手工藝品做工精致，質量很好且有特質。古跡文化都具有鮮明特點，不愧為旅遊勝地。
第三站塞浦路斯南部海港城市利馬索爾Limassol，老城民居建築都很不起眼，毫無特色。稍有看頭的一是東正教教堂，二是清真寺。老碼頭旁邊是非常摩登漂亮的“船塢別墅區”（Marina Villas），岸邊的建築群裏有公寓樓、購物街、高端商店、美容沙龍、泳池和高檔餐廳酒吧等生活配套設施。這些別墅和公寓正在出售，一路上都是地產招牌，招牌上有中文。塞浦路斯是靠賣給外國人地產+歐盟護照賺錢，相比葡萄牙、馬耳他都是賣黃金簽證，塞浦路斯更有吸引力。
第四站停希臘羅德島，這個島以前來過，希臘最值得遊的島之一。寫過帖子，不再贅述。要看戳這裏：“翻開希臘羅德島的騎士篇章”。
第五站停在希臘克裏特島北部城市伊拉克利翁Heraklion，特征就是環城的古老城牆。克裏特島是希臘最大的島嶼，也是希臘文明乃至西方文明的起源地。陸地遊主要目的地是諾索斯王宮古跡。
最後一站停靠海港城市納夫普利翁（Nafplio），這是伯羅奔尼撒半島的一個度假勝地，位於雅典的西南邊。小城景色極美，港灣中一座小城堡，山上三座大城堡，三足鼎力，和蜿蜒的城牆遙相呼應。爬千級階梯可以登頂大城堡，遊輪上吃得太飽，登頂成了大部分人的選擇。上麵風景也值了這份努力。
這趟航程中的亮點，一是伊弗所遺址，一是納夫普利翁海邊小城，但是對我們來說，乘遊輪到此一遊也夠了，並沒有令我們印象深刻到想要重訪的地步。2月大冷天乘遊輪來避避寒挺好的。
二：9月13夜的“挪威北極圈追光之旅”
遊輪是11萬多噸的加勒比公主號遊輪，滿載3000多乘客，秋分時到挪威北極圈追尋北極光是一年一次性的航程，船票比較搶手。航程圖如下。
所到的幾個挪威城市Trondheim、Tromso，市容都很好看，但是天氣太遭太糟，峽灣船遊沒去成。
我寫過帖子詳細講述追光的過程，有興趣的戳這裏：“乘遊輪在北極圈裏追尋北極光”。
三：11月12夜的“南非、東非之旅”和12月14夜的“東非、中東之旅”
這是兩段航程，我們把兩程連起來乘坐，back-to-back，花時26天，把南非、東非4個島國和中東兩個土豪國，一共7個國家一網打盡。遊輪是挪威人黎明號遊輪（Norwegian Dawn），船9萬多噸，裝2300多乘客，德國造。老船，出過很多事，翻新過。出發港是南非開普敦，下圖是航程。
這艘船有很多吐槽點，可能政治正確搞過了頭，管理層能力明顯不行。遊輪上有個大總管Cruise Master，所有跟乘客打交道的主管都聽命於他，船長隻管開船，非常謹慎小心，動輒甩站，12站中甩了3站，其中有最期待的塞舌爾拉迪格島，號稱有“世界最美沙灘”。船方怪罪天氣，稍微浪大一點就不敢開接駁船上岸了，其實沒覺得天氣有多糟呢。可能這艘船以前出事太多，出怕了，船長以不出事為上策。甩站後給大家on-board credit作為補償，但使用時間和範圍有限，隻能在這趟船上買東西、喝酒、吃付費餐廳。我們去吃了壽司、正餐加了龍蝦、去吃了鐵板燒，大廚花式表演不行，但嘴裏嘮叨的話有意思，跟念經一樣，“這樣配料來自日本哈…，這個佐料正宗日本的哈…，但大廚我是假日本人哈…，我來自菲律賓哈…”。
首站南非的Mossel Bay被甩站，船方給出解釋是“大西洋暖流和印度洋冷流的洋流衝撞形成風浪，不宜運作tender”。
第二、三站是南非港口Port Elizabeth和Richards Bay，上岸主要去看動物，當地經營陸地遊的黑哥們溝通能力有限，經常造成誤會，實際行程和討價還價時定的差距很大。
第四站馬達加斯加北部島嶼Nosy Be，狐猴園子能看到多種神奇的動物，如變色龍和瀕臨絕種的射紋龜，最多的還是各類狐猴，萌萌的。
第五站馬達加斯加北部大城Antsiranana，又被甩站。這次原因不是天氣了，是嫌接駁船碼頭的台階不夠安全，限令當地人整改。我們倒是不怎麽在乎，下段航程中還有這一站。
第六站毛裏求斯首府Port Louis，這裏能體會到印度人的影響力了，島上居民70%印巴裔。毛裏求斯是非洲經濟最發達、人類發展指數最高的國家之一，陸地遊販子機靈好多，英語法語隨時切換。遊輪在這裏停留兩天，我們包車去逛了一大圈。沿海有許多豪華度假村和高級公寓，賣價上百萬歐元。問司機誰買得起啊？“南非來的人有錢啊”，司機說。毛裏求斯號稱玩水之都，依我看跟加勒比海根本不在一個檔次，米國人民有福啊。自然景觀平平，印度廟宇和泰米爾神廟是島上旅遊興趣點，植物園裏的王蓮也是。
第一段航程這裏結束，遊輪開始下人上人，開始第二段航程。上來了一大批中國遊客，因為下一段航程的停靠站國都對中國人免簽。他們大多數人跟團，船上散養，上岸後直接有大巴接應，拉走陸地遊，地接也是中國人。咱中國人多就這點好啊，滿世界都有自己人。
第二段航程的首站是法屬海外省留尼汪港口Pointe des Galets，馬上就看出發達國的不同來，基礎設施好不說，服務也到位，出港就有誌願者給遊輪客指明玩耍的方向。留尼汪的自然景色是火山，活的死的都有。但是，一個武漢留學生誌願者告訴我們，玩火山需要一大早出發，晚了火山頭上滿是雲霧看不到東西。遊輪客哪裏可能一大早下船來玩呢？不玩火山去逛首都聖丹尼吧，那裏正在鬧事，出租司機是主角，不滿稅負太重。哎，發達國家，不多說了。
第二站是馬達加斯加北部大城Antsiranana，終於乘接駁船上岸了。我們同一個南亞單操客一起包了輛皮卡去看當地奇觀“紅石山”Tsingy Rouge，路極爛，剛上好路車就壞了。折騰了3個小時後我們的期望值降到最低，隻求平安回港。黑哥不停往車裏灌水，路人幫忙推車，車居然又發動了，紅石山當然沒去成，路邊一頭駝背牛同情地看著我們。
第三、四站是最為期待的塞舌爾群島首府Victoria，和有最美海灘之譽的拉迪格島La Digue，可氣的是拉迪格島被甩站，沒去成。又是嫌天氣不適合運作接駁船，還是遊輪自己無能吧，當地跳島輪渡為什麽能開呢？我們氣得跳腳，這裏又不值得專門飛過來玩。還好在首府馬埃島看到了當地特產：酷似男女屁屁的海椰子花蕊和果實。還泡了海灘，海灘確實美。
最後幾站是阿拉伯土豪國，遊輪停靠了迪拜、阿布紮比和多哈。見識了世界上最大的迪拜購物中心、世界第一高樓哈裏發大廈、和世界唯一的7星酒店帆船酒店，到處人氣超旺。
阿布紮比美得不可方物的大清真寺。
土豪國就是豪啊，多哈港口的接駁車和大巴免費載客，出租車有補貼，車費便宜，於是出行非常便利。喜歡低調奢華的多哈，覺得很有特質，鷹隼市場很有意思，阿拉伯人不養貓不養狗，養鷹隼訓獵鷹。鷹隼醫院擁有先進的鳥類醫療設備，包括病房、手術室、孵化器等。鷹隼主人會定期帶他們的鷹隼前來治病和保健，包括美甲、美羽、護理、體檢等。
幾點感受：
1.愛琴海遊輪以曆史文化遊為主，希臘跳島遊乘遊輪絕配！而且這些地方，IMHO，一天陸地遊足夠，遊輪是最經濟舒適還高效的方式，
2.今年明年都是極光大年，乘遊輪去挪威北極圈看極光輕鬆舒適，但一年隻有一次航程，多數遊輪選擇在秋分時段去追光，個別遊輪有春分時段的航程，那就比秋分時段更好，因為那時挪威那幾個地方有雪，雪景配極光，絕美！
3.非洲中東遊輪以自然景觀、動物和人文為主。南非看動物很不過癮，因為灌木太多，看不清楚，不像肯尼亞坦桑尼亞的稀樹草原那麽容易看到。遊輪遊很不適合一早一晚去看動物，不是最佳時間體驗差很多，“遊獵”大部分時間白忙。東非島國中馬達加斯加最值得專門去遊，島上很多獨一無二的植物動物，天外之物猴麵包樹在島中南部，遊輪選擇的停靠站都在北部，看不到這種樹。馬達加斯加淳樸的人文環境也是我喜歡的，雖然窮到極，路上穿製服的小學生會用法語對我們說“太太先生好”，可愛極了！留尼汪的火山景色很美很美，但是很不適合遊輪遊，看火山必須要住下來，看好時間和天氣訂行程上山。塞舌爾群島主要是泡海灘，馬埃島和拉迪格島有最美的海灘，遊輪目的地選得不錯，不甩站就完美了。毛裏求斯旅遊亮點不多，海灘沒法跟塞舌爾比，內陸景觀沒什麽吸睛之處，乘遊輪去玩蜻蜓點水正好。
4.阿拉伯幾個土豪國很適合遊輪遊，地方都不大，旅遊點緊湊，港口設施好，交通方便。有些限製：餐館沒有豬肉的菜，都是雞肉，鼎泰豐的小籠湯包也是雞肉的，味道怪怪的；多哈很奇葩，不可用長焦鏡頭。我在國家清真寺門前用長焦時，保安過來製止，說國家建築都不能用大相機拍，用手機拍可以。
5.要避免乘Norwegian Dawn這艘遊輪，管理層能力不行，低效，前台辦個簡單的事也要排長隊。信息溝通不好，到了港口兩眼一抹黑，沒有介紹目的地的講座，也沒有知識擴展enrichment講座。我們乘坐過4艘挪威人遊輪，Norwegian Gem也不行。兩艘稍好的是Norwegian Sun和Norwegian Breakaway。對挪威人遊輪又愛又恨，它家有許多獨一無二的航程，又是free style，無需正裝，正餐無需訂座，全天供應餐飲，還有很多免費和收費的特色餐廳。
6.公主遊輪很不錯，餐飲質量沒有下降，目的地講座和知識擴展講座的水平很高。名人遊輪的餐飲和服務更好，就是貴，但伺機可找到價格實惠的航程（不差錢的飄過）。
7.最後吐槽一下遊輪提供的陸地遊，貴得離譜，動輒就$200以上，一個簡單的city tour也要一百好幾。所以要練就跟當地販子砍價的能力，欠發達國家當地販子很多，同樣路線便宜一半都不止。到土豪國迪拜遊輪遊有個教訓，以為乘出租打網約車輕而易舉，其實真不如乘地鐵輕軌來得快捷。叫到網約車後要上車之難啊，因為停車場太大了，多條車道，經常找不到約好的車。而且路上堵得一塌糊塗，從市中心回港口堵幾小時常有的事。
