Elon Musk從矽穀很多企業家中脫穎而出，有幾個關鍵因素。
一是靠自動駕駛願景帶動電動汽車。如果沒有自動駕駛的轟動效應，電動汽車一開始不會這樣受追捧。現在電動汽車的市場打開了，但他的自動駕駛卻成了問題。裏麵很多問題，是我的博文《從元素到邏輯之間有什麽因素是科學邏輯的關鍵構件？》詢問的要素。
二是靠移民火星帶動火箭開發。否則宇航火箭市場不大。而太空發展涉及複雜的人類生態、基因、智力演變以及國際太空法爭議。
前麵提到過，電動汽車大大簡化了結構複雜性和管理複雜性，也會大大減少賴依生存的中產階級，削弱民主基礎；並使底特律的複興更加困難。
現在個人計算機和智能手機市場早已飽和。人工智能包括無人汽車有本質缺陷。計算力和信息產業正在過剩，並加劇國際衝突。
穀歌炒了十幾年的無人汽車，真正靠無人汽車噱頭打開電動汽車市場賺錢的是Elon Musk。但Musk的Tesla根本不是無人汽車，其自動駕駛是Level 2的，級別很低。現在Musk實際上也不再需要無人汽車的噱頭助力。
因為是穀歌帶頭炒作人工智能和無人汽車，並拒絕規範科學實驗，所以我主要批評穀歌，不批評Musk。事實上Elon Musk的電動汽車和宇航火箭把人從信息產業的思維陷阱中帶出來了。重大的轉折和paradigm shift正在發生，以前的熱門：統計、芯片、計算機越來越過剩。
而Elon Musk涉及的很多新領域、新科學，他自己並不懂，靠矽穀的快速試錯模式也不行。得靠長期紮實的基礎研究和明辨真假、對錯的公正。這正是現在矽穀缺少的。所以底特律是矽穀的前車之鑒。
教育急需多樣化。不要一窩蜂跟風。以前毛主席成功，很多人就跟著激揚文字、指點江山。毛主席問“誰主沉浮？”唯一正確的答案是自然規律主沉浮，不是數學，也不是哲學，這就是科學邏輯的基礎。有無數種數學邏輯和哲學邏輯，沒有一種適用於自然語言和科學，而大學裏沒人教科學邏輯，因為教授也不懂。所以得好好研究新科學，這大概是毛主席自己沒想到的；毛主席尊重錢學森教授，但錢教授並不懂科學邏輯，Gerard't Hooft教授也不懂。
後來Google成功，很多人就把Google的什麽應用環境奉為圭臬，結果入套給套牢了，受製於人；應用環境隻是軟件；軟件真正重要的創新是編譯器，已經不賺錢。現在Elon Musk正在風頭上，但他不是神，他需要新科學、新教育的幫助才能長期成功。
芯片和計算力過剩，所以產業界才會如此炒作人工智能。而人工智能泡沫化，也意味著計算機和芯片專業將會走向衰落。排斥新科學，很快會落伍。
一般好的大公司隻有幾十年周期。王朝或皇朝有幾百年的。美國曆史很短，還沒有中國的某些朝代長。最近幾百年文明發展基於科學進步。
所以，享受現代生活、現代教育的人，應該向希帕索斯和伽利略感恩。而網絡時代的計算機入侵為掠奪知識產權、重返奴役創造了條件，還有西哈努克港的恐怖傳聞，所以也該向林肯感恩。
